Koliko sam upoznat (a jesam) yamaha je vec kod novog vlasnika. Cekamo da Marko potvrdi. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

U Kg postoje samo "majstori"

Super cena covece!

Gde ima po ovoj ceni? Hvala.

Kupovao sam kroz proslost novih guma raznih proizvodjaca, nikada upute za upotrebu nisam dobio

@Tesla86 Cim sam ga video, odmah sam ga spazio (sto bi se reklo) Listam PA oglase ujutru, to mi je ritual uz kaficu, merkam nekog BMW ili maki skuter... Kad tamo poznati motor, sretna prodaja druze! Motor deluje kompletno i pazeno, bombona!

Lose podesenim ogibljenjem ljudi ocekuju "magiju" od gume, nece da moze ni to! Od lose trajnosti do "ne osecanja" sta se pod prednjim tockom dogadja, u vecini slucajeva nije do gume... Onaj vobling koji cesto pominjemo takodje (cesto) bude posledica lose geometrije. Tada se pogadjate, cesto "kuka" na gume... P.S. Ja sam laik ali svoj motor podesavam oko mesec dana, skidam stapove 10x, menjam gustine ulja, menjam visinu u trokutima da kompenzujem spustanje eventualno nazad... Igranka...

Na ovome stalno potenciram, nije samo tvrdoca/mekoca u pitanju vec i ciklistika! Geometrija motora, koliko ce siroko ici kroz krivinu ili bolesno usko, neutralan na guvernalu ili hoce da se "sklopi"... Cesto probam motocikle koji nisu za voznju (a znam model i kako treba da se ponasa), "pljuju" ljudi celu seriju, lose osmisljen kazu Ili doteraju motor pa kazu "namesti cas"! Nece da moze... Mora da traje i mora da kosta! Ali osnovna geometrija se oseti odmah, pri prvom skretanju, i moze se dovesti "u vozno" stanje za dan. Kada u krivini nagib uhvatis, ciklistika neutralna ne trazi vise korekcija, bukvalno samo drzis guvernal, blago. eRovi imaju malo preupravljanje zbog malog "trail-a", pa "pomazu" pri promeni pravca. I to se koriguje podizanjem prednjice ili spustanjem zadnjice

Bas tako, nema stete ako odmah reagujes! Najavite se neki vikend druze! Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Vrlo moguce, ovi "veci" motori skoro svo ulje podignu pa tako u radu uvek oko cetvrtina ima u separateru kod pumpe, resto je u stalnoj cirkulaciji. Oni koji se podmazuju (agregati) forsirano a ne buckanjem nivo ulja u radu uvek bude ispod kolena klipnjace. (Zato i ulje "ode" sa prozorceta kada se motor na cent. stenderu startuje). Nisam rasturao puno skutera (za razliku od tebe) pa se vodim logikom a koja vazi za ove vece motore. Ulje ne sme da se "pljuska" i udara pokretnim delovima, onda peni i sa sobom kroz magistrale nosi vazduh koji prekida uljni film. Svakako, ako je stator u mogucnosti da proizvede 350w ne valja prekoraciti ali ni ostaviti bez potrosaca. Tu veci problem imaju regleri cija oznaka pocinje na "SH" (shunt tip). Voltmetar na guvernal, oni koji voze po gradu da dopunjavaju cesce punjacem akumulator i odrzavanje higijene kontakata predupredi probleme!!!

Da ne brljam dalje, platih ovaj skart od sijalica 50eura, ni jedna ne svetli valjano... A onda nadjoh ove sa linka, jeftine, godinu dana garancije! Snop definisan, isijavanje jako.. https://www.wobyhaus.co.rs/auto-elektrika/24857-sijalica-za-auto-led-h7-set-2kom

Mislim da sam od tog lika pazario sve te o kojima pricas! Sada cu da uslikam Dosta sam H7 led poklono, ni jedna ne svetli odgovarajuce u mom faru, ili vidim vrhunski i smetam drugima ili se nista ne vidi

Prvo ustanoviti razlog ne gasenja lampe! Ako se ispostavi da je davac defektan obratiti paznju na sledece. Evo kupih ja za skuter, navoj pasuje, pritisak takodje ali je kontra! Kada dobije pritisak on upali lampu! Ima dva tipa, standardno otvoren i standarno zatvoren, na motorima je obicno ovaj drugi (u spoju dok kontakte pritisak ne rastavi). Skidoh ga, ne volim to crveno svetalce

Ja napisah sa malo manje tehnikalija ali slikovitije

I ovde postoji paradoks.. Ne imanje opterecenja a sve u vrhunskom stanju takodje "ubije " regler pa za njim i namotaj. Situacija, motor automatski pali svetla i jos kojesta, neki medju nama panicno tu stavljaju prekidace, ne vidim razlog ali ima ih. Akumulator nov u zamisljenoj situaciji, kapacitet povrati veoma brzo (sto mu startovanje oduzme). Ti vozis, magnet se okrece u namotajima se indukuje struja a nema se gde potrositi! Deo koji malo rastereti je sam rad motora ali struje opet ima vise nego sto treba. Regler "vidi" da je akumulator odbija, potrosaci koji su u konstrukciju uracunati neko je prekidacem iskljucio, (ili stavio one manje potrosnje), i on sta ce baci sav taj visak na "toplotu"... Trudi se da utrosi nekako. Magnet se i dalje vrti, struja se "pravi" a nema gde E tu krece zagrevanje namotaja, gorenje laka, topljenje spojeva...

Kao i uvek sve ok sto Darko kaze, dodao bih samo da ulje (nivo) nema bas toliko efekta sto se hladjenja namotaja tice. Cim se motor startuje, pumpa pogura ulje u cirkulaciju, slivanje i skupljanje istog je samo u prihvatu kartera gde je sito pumpe, sve iznad je "suvo" dok motor radi. Kolena radilice, magnet i korpa ne udaraju u ulje, tako bi penilo dosta. Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

Pa nije do mene! Upustvo je tako... "oces da nam motor radi dobro, molim lepo! Moramo postovati servisne radnje. Evo na strani 3, sekcija 11, "menjati kocione plocice po nahodjenju, debljinja ferode nije bitna" . Ista strana ali sekcija 19, paragraf 2, podsekcija 12.4 (da joj bude teze za naci ) lepo, stoji " prati i polirati i kada prljav nije, zatim sanirati mastima i silikonima eventualnu stetu koju voda moze naneti (hint sebi, proveriti PH vode)".

Hvala @piki! Gledao sam ga u Markosu skoro, hocu probati... Pre neki dan sedim sa drugarom (srbenda ovde) i smejemo se, imao sam ultra cudnu zamenu ulja... Kupujem stalno po 4L kanticu istog repsola, ostaje bar pola litra po zameni. Od tih ostataka ja napuni za jednu zamenu! Jes da sam zamenio nema jos ni 1000km, ma ko ga j@be, filter imam. Menjazaaaaa ... Trenutno me bas vuce da probam Liqui Moly moto program, dodje drugar (Zoki) sto radi u Plattneru, donese na poklon dva filtera za ulje, on pak prodaje Mobil ( i to me zanima samo tako ) Da vidim odakle da platim i sta da porodicu slazem! Pita me supruga, koliko to predjosmo pa menjas opet?!? Ma sta ti je? Odgovorim.. Nakupi se kilometara cas! Ne osetis...

Gume (tockove uopste) samo ovim rastvorom ferija i vode, prvih 5-6 kocenja bude slabo posle takvog pranja (dok se feroda ocisti). Resto gume, flanse, creva... Silikonom slobodno, bas tim sto imas iz lidla moze, naprskas i prebrises. Ja koristim "presto" proizvodjaca, nije skup, trosim ga nemilice Obrati paznju da na diskove ne padne slucajno!!! Ko je lelj, i mrzi ga da podmazuje, silikonom u spreju a posle pranja prskati pokretne delove amortizacije nazad (spojeve koski), sajle i opruge na klapnama gasa, uopste sve pokretne delove koje zapljuskuje voda odozdole (mesta rotacije stendera, klipove nogostupa, zglobove papucica kocnice/menjaca) Da plastike ne bi skripale, delove koji se preklapaju pre montaze namazati silikonskom mascu (koristim OKS 1110, 10ml je 600 dinara)... Osovine kocionih kandzi (ko ima plivajuca kljesta), osovine na rucicama kocnice/kvacila, ricne malog lancanika (ricne osovine zadnjeg tocka i utore na felni nazad, ko vozi kardan a da nije bmw), desni deo guvernala pod rucicom gasa, tretiram nekom od MoS2 masti (LM 47 naj vise, kosta oko 500 dinara/100gr tuba, svuda dostupna). Osovine tockova pri montazi, pa i same lezajeve a iako su ispod semeringa, premazem slojem lis2 tovatne masti, istom mazem lezajeve vrata.

Za metalne delove (sem diskova!!!) 3m penu u spreju, kroz nekoliko tema sam pisao o njemu, "3m clean and polish", iz Zemuna firma ih uvozi, oko 1500din je boca, trosim 2 po sezoni. Gume samo mat!!! Sjaj znaci masno, to ne zelimo [emoji4] Ceo motor kada perem (vecinom perem samo donju polovinu, hemija je ista) u fajtalicu sipam malo ferija za sudove i toplu vodu, time prskam. Za taj donji deo motora koristim onu cetku za sudove, dugacka drska, cekinje meke (takvu sam birao). I to je to... Posle pranja sve vazduhom izduvam, jelenskom kozom pokupim visak, crne plastike silikonom u spreju tretiram pa prebrisem. Tol'ko... [emoji108] Sent from my LLD-L31 using Tapatalk

...jer je cist agregat pola zdravlja! by Soiciro Honda! Ja je od mila inace zovem "moja Honda"

Koliko se secam takodje je radio neki Marko iz BGD (mozda koincidencija?) dva puta, oba lose... Versys 1000 u pitanju. Slike sa vibera nestale, prosle godine je komunikacija bila

Ispunjeno je necim, sabije se "do pola", cirkulise vazduh definitivno posto se ne znojim u sedalnom delu d"izvinete! Stoji na sedistu cvrsto, ne pomera se ic! Visoko oko 4cm. Imam i na naduvavanje ali pusta , izduva se za 15 minuta, krpio vise puta ali na spoju negde popusti. Vozim ovo punjeno trenutno Za suprugu namenjeno ide kolegi, em je visoko em joj ne odgovara. P.S. Neka mi se kolege ne podsmevaju, kada planiram da se vise dana vozim, na ves lepim dnevne uloske sa krilcima. Nema goreg osecaja nego kada si "dole" mokar! Ovo jastuce za sada radi posao

LjudoVi Da ne kucam ponaosob, ako kolegi @Guliver ne bude trebalo, sledeci se javio @prezime ime, pa za njim @Marko05, pa za njim @davidloki....