Drago mi je Miso! Uradio sam u medjuvremenu jos, imam 2 para Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ako me secanje sluzi, nas drugar odavde, pod nickom Vidik pravi te gume... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Oni koji Hondu vozili nisu da se uzdrze od komentarisanja. Ona je iznutra sklop za sebe, nije "za dzabe" rekorder u prodaji. Iluzorno je porediti neke korejancice, tajvance,kineze sa ovim gigantom.

P.s. Ovo je los alat uradio... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Na njemu plivaju kljesta, ne skida se... Posto vidim da je ok, a dok ne nabavis drugi, odnesi u neku radionicu, masinsku obradu, da ti tu 12glavu svedu na 10.. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Nista se ne rastura, bar ja ne videh do sada.. "C" kljuc samogradnja - Sam Svoj Majstor - BJBikers Forum R.TAPATALK.COM Slike govore vise od reci, ne nadjoh da kupim C kljuc ili kako ga vec zovu pa resih da sebi napravim jedan... Koristi se pri zameni lezajeva vrata, stelovanju tvrdoce amortizera... Sablon od kartona prenesem na metal i brusiiiiiim, pa brusim jos malo Tri sata posla i evo rezultata, jos drsku da l... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Nisam za "lupanje" sekacima i cekicima. Vozim 30god (imam 40) i nikada nisam naleteo na toliko zapeklo. Ima i tema koju otvorih pre desetak godina "C kljuc samogradnja". Naprska se vece pre wd_om ili silikonom u spreju. Poveca se poluga nekom cevcicom i okrenes. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Postujem! Imam komsiju mehanicara, donosi mu drugi komsija motornu testeru treci put vec... Menjao mu je on klip, karike, cilindar, karburator... Ne pali i dalje. Trazio je problem u svom "fah-u" sto bi se reklo, nasao sam se slucajno tu, zalemio mu zicu na bobini i ona "pali" kao mina Ako idemo tim putem kocioni sklop skripi zbog "vibracije" izmedju kocionih povrsina a ne izmedju tela plocice i klipa kocnice. Razgovaramo malo, nemoj se ljutiti.. Meni je zvuk i frekvencija izuzetno interesantna tema, objekti koji rezonuju na odredjenoj frekvenciji itd... Zbog toga i ispunjavam guvernale silikonom/peskom, da ih akusticno "umrtvim" i sklonim vibraciju koja se indukuje u opseg koji mi ne smeta. Rado cu saslusati pricu nekog edukovanog, ja se logikom "vodim". Hvala i pozdrav Nenad.

Ktm "vozi" brembo kljesta, oni stavljaju plasticni cep sa rupicom u sredini na klocione klipove... Tu je samo da spreci upadanje prljavstine i vode u klip... Moz" bez njega

Jooooj zasto da ti ja rusim sneska.. VTR nema jedan lanac i spaner... ... vec po dva komada!

Evo kako izgleda kocioni klip sc21 honde npr... Ovo "na celu" se moze izvaditi, ima svoj zljeb u koji upada. Ispod je bakelit.

Nema toga odavno, cbr1000f je imala npr, na celu klipova, poklopac limeni u kome je bakelit... Ispadne dok menjas plocice pa zalepis sa malo silikona dok ne nametis Funkcija je takodje da spreci prenos toplote sa klipa na tecnost.

Honda zvizdi imala lanac na razvodu ili zupcanike Ova potonja malo jace....

Mmmmm zvizduk Honde! Pozn"o bih je medju hiljadu agregata Male tolerancije i veliki, masivni zamajac kojim peglaju krivu snage... Kakav spaner drug, to Honda peva

Ok drug, ja ti kazem da je pistanje nusprodukt trenja/frikcije.... Mazem i ja plocice nazad bakarnom mascu blaaago, mada ni to nije potrebno. Trkaci to praktikuju, oni gde su temperature ogromne i zaustavljanje sa velikih brzina za kratko vreme, pa da se klipovi ne "zavare" za plocice... Limovi na plocicama su tu takodje u svrhu hladjenja, kao barijera izmedju plocice i klipa, da se ne prenese mnogo temperature na tecnost koja ako prokljuca gubis kocnicu.

Pisti kociona povrsina, mozes nazad da lepis sta "os... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Meni je tdm stigao sa tim plocicama, vozio ga tako dok sam pripremao sve za servis prvi, (jedno 5 dana), pogledao, vidim feroda debela, telo plocice zlatne boje. Pomislio sam da je EBC, SBS ili tako nesto "markirano" da kazem... Posle kada sam menjao vidim KYOTO, rekoh japanska neka marka, kocile su bas lepo! Ceni nisam mogao da se nacudim, sumitomo plocice stavih i ugodjaj, osecaj mi je bio bolji sa Kyoto plocicama. (Da ne poverujes) Kada je puno metala u ferodi (sinter) onda skripe, i to one gde se presijavaju "beli" opiljci, oni sa "zutim" ne pevaju

Uhhh poznata stvar na gsxr-u. Razlemi se motorce sekundarnih klapni i zeza. Kucaj na youtube "STVA FIX", videces sta da radis. Za probu mozes da raskacis sajle a da motor ostane ukopcan, klapne skroz otvoris (te sekundarne) Motor ce biti "ne otesan" i bezobrazan na gasu, manje snage u niskim obrtajima...

Uhhh, ostalo mi je u secanju to sediste. Kada vec na dobos ide, nudim svoje sediste i doplatu u zamenu za to tvoje. Sretnu prodaju zelim druze! Preporucicu drugarima motor. Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Jozza-o, ja ovo vidim (kada vec nagadjamo) kao nesto sto ce ulje nize klase podici na visi nivo kvaliteta. Ni u 7100 ga ne bih sipao ali u 5100 (ili 5000 motul) bih.

A sta mislite o ovome? Nije aditv, meni ovo lici na "pojacavanje" ulja sa pola litra onog iz pete grupe.

Crtica je pozicija TPS, C00 je znak da je sve u redu, (nema greske). Oba su u redu, to sto svetli FI je vec zajeb, moralo bi da neku gresku prikaze.

Izvuci te dve buksne i gurni jednu u drugu. Sent from my SM-A202F using Tapatalk