Ја сам скоро мењао на мом, можда пре 2 недеље. Нема трика да се замени сијалица а да се не скида фар, пошто је све стиснуто. Мора да се поскидају бочне горње пластике, визир, пластика испод визира, ту једино можеш без скидања да промениш позицију, и ништа више. Онда се скидају црне бочне пластике око фара на којима су жмигавци, лева и десна стране. 4 шрафа држе фар то од прилике овако изгледа после вадиш фар на астал што би рекле бабе и можеш да кренеш на интервенцију.

Добро дошао, пуно безбених километара

Прошле године возио Румунији, искрено изненадио сам се културом њихових возача према нама мотористима, сирену нисам чуо, када нас виде сви се мало помере удесно или улево ако долазе у сусрер да прођемо, итд итд..3 дана позитивног искуства. Е сад, уђем у Србију, и на неких 20км од куће, између Скобаља и Плане, 22х увече, већ уморан од пута возим неких 60км на сат, у једном тренутку залепио ми се један у реп и не пушта. Ајде што ме прати, него господин још упали и дуга светла. Ја по гасу да му одмакнем, 80-100-120-140 он и даље ту, е онда иде тактика која их обично изнервира, спуштам га на 40км, и тад ме заобилазе, свирају…. Ово је само једно од искуства, мада их има свакодневно…

Другар продаје оба мотора,ухватиле га бубице, не зна шта хоће и који следећи ће да буде, али синоћ решио да све прода Кава-2012 год прешла 14600, регистрована до 2024 одрађени сви сервиси, увежена ове године из Швице, цена 7.450 Хонда Кросрунер 800, 2012год, прешла 23800, одрађени сервиси, увежена прошле год из Швице, цена 6.900 Све тачније и конкретније информације ма његов моб +381 63 7208 775 Комарац и само се на то име одазива и јавља, а на по рођењу не прихвата, ни мајка га не зове по имену

Ја некако највише волим да узмем и да сипам већ смућкан антифриз, некако сам мирнији. Иначе на почетку сваке сезоне, после регистрације, пошто мени сви мотори се региструју док је још снег Мењам све текућине (антифриз-кочионо) а уље мењам пред зимски сан. Најсрећнији сам кад све то заменим…

Ја сам на мом тдм-у сипао ипон уље дот 4 и нисам имао никаквих проблема. Можеш и 5.1 дот разлика између та два је у тачки кључања.

Кад већ отвараш посуду промени бар и уље у систему. Извуци шприцом из посуде старо уље, папирном марамицом све лепо обриши и сипај ново, на кљештима, на на сисици стави неко танко црево и у флашу, отвори сисицу и чекај да крене уље. Битно је да пратиш да ти не нестане у посуди, да не повуче ваздух, него кад је при крају тад затвори сисицу. Тако понови и на другом диску.

На продају мото сто, најбоље информације на мој моб 0631076867 250европских новчаница

Таргу-Жију, хотел Story, имају паркинг испред и ту су мотори на сигурном, видим да наши доста ту букирају. Евро не виде, тако или картица или њихова валута лев. Апарат за картицу у свакој забити имају, тако да што се тиче плаћана све ок, само Виса или Мастер. Прошле године један колега што је кренуо са мном понео Дину, служила му за украс….култура њихових возача што се тиче моториста доста на вишем нивоу, бар сам ја имао таква искуства. Ако храните мечку не остављајте угашен мотор иначе мечка ће да га зајаши Румунке добре, јаке са истакнутим атрибутима… нећу даље да објашњавам…

На тдм се испушта на 2 места+ мало изађе кад се скине филтер уља. Кад све то лепо испустиш и замениш сипај око 3,5л и упали да мотор мало ради мин-два. После тога сипај још 200мл ( укупно у тдм стаје 3.7л уља). Провозај га и измери сутра дан кад он врати уље у картер

Све је добро док не почне као Теслини аутомобили да сами наручују делове. Замисли ујутру се будиш а оно те чека пакет за мали сервис и још по нештомотор поручио….

Механички семеринг тј водени је исти, уљни није. Ја када сам звао у Нс Цулета, тада ми је рекао да има уљни за 650 али за 1000 мора да поручи…

Водена и уљна деле исто кућиште и исту осовину са том да кућиште има ајде да га назовемо празан простор између механичког воденог семеринга и уљног, тако да се одмах покаже на одушку. У суштини добро је решено, бар је то моје мишљење.

Није опасно, водена и уљна деле исто тело али има одушак, тако шта год да прво процури показаћети се. Ја сам на мом мењао, ништа компликовано и страшно….

И затвор је за људе…

Добро дошао

Добро дошао

То је она: или ћеш и мени мало да даш или оде све у етар, а она се фемка као млада пред прву брачну ноћ…

Добро дошао, пуно безбедих километара

Комуникација продата. Да колегу добро служи.

Поздрав колега и добро дошао. Пуно безбедних километара. Орепоручио бих ти да ако имаш могућности Трансфагарашан и Трансалпину одвозаш у току недеље, пошто је викендом доста моториста, бициклиста, аутомобила итд..

Како с’ миром опрати мотор, са стреч фолијом Ко је измисли свака му част. Тата тата, када ћеш да нас ослободиш? Ево само тата да га испрска са водом. Тата тата, па испрскао си га, ево само да га истрљам. Тата па истрљао си га. Ево само да оперем пену са мотора. Тата, па опрао си пену. Па ево само да издувам воду компресором. Па тата издувао си воду. Па ево само фелне да оперем лепо….е ту настаје фрка, провалили да неће скоро бити ослобођени и крећу да се деру МААААМАААА. Госпођа у виду Хидинија ствара се испред мене и у стилу Брус Вилиса из филма Умри Мушки ослобађа децу, окреће се према мени и креће рафална паљба… да ли си луд ( не знам како није провалила за све ове године да јесам) па ја сам их родила, мучила се, а не ти ти да их везујеш, хоћеш ја тебе па па да видиш како је… А Софија у позадини прича са братом, Стефо како је било добро, ајмо опет… Тад госпођа почиње да личи на покварени телевизор, има слике нема тона

Пошто су ми фабрички жмигавци мало матирали, тј један више други мање а како то не могу да гледам узето са Алија друге пластике, невероватно колико један мали детаљ промени мотор…

Није проблем велика киша, пљусак, отварање неба, јер тада се све лепо опере. Проблем је ситна прва кишаа и ромињање исте. Тад се асфалт само замасти и разлије уље по асфалту које има, и још свакаквих глупости и тад је најгоре за вожњу…

Можда је мислио на Мосфет реглер, мада је он истих габарита као фабрика +/- који мм