Neki to pripisuju dominantnom oku. Kod mene je desno oko dominantno, a verovatno je vecini isto tako. Moze se proveriti metodom nisanjenja kroz prste (obruc od palca i kaziprsta) nekog predmeta. Naizmenicno zatvoriti jedno pa drugo oko i prati se u kom slucaju se 'nisan' pomerio. Kod mene se ovo poklapa sa tim da znacajno lakse vozim kroz leve krivine, dok u desnim nekad osecam nelagodu i moram vise da se koncentrisem. Ima i do pomenutog, da su desne krivine uglavnom 'slepe', ali ima tu sigurno jos nesto... Na primer, kada se voze serpetine, gotovo iste leve i desne lakat krivine, znacajno lakse spustam motor koliko god treba na levo. Na desno kao da imam neku barijeru i moram da se korigujem.

Mislim da je u mom slucaju bila kombinovana kontrola, klasicne patrole policije i jednog policajca na motoru. Zaustavio me 'obican' policajac, on me je pitao za nalepnicu. Onda mi je objasnio zasto mora da bude zalepljena: jer kao ja mogu da imam vise motora, pa samo da menjam (valjda tablice) i pokazujem ovu nalepnicu iz torbice?? Nakon te konstatacije je proverio broj sasije na motoru da li se slaze sa onim iz saobracajne. Zatim je dao instrukcije kolegi sa motorom da pise kaznu za nalepnicu. Dok mi je taj drugi kolega uzimao dokumenta, onako kroz salu pitah zar pisu za to kaznu, na sta mi on odgovori potvrdno i da su u poslednja dva dana napisali dosta kazni, tako da nisam bio prvi. Inace, sve je proteklo kulturno, normalna prica... Ali ok, zalepicu nalepnicu, nije mi tesko, samo mi ovako bilo lakse. Proslih godina sam je nosio isto u torbici, ali zalepljenu na crnu foliju i izrezanu na manji pravougaonik, jer sam planirao negde na ram da je zalepim i lako skidam. Svidja mi se ova ideja sa providnom samolepljivom folijom pa onda moze i na vizir, samo da se lako skida. Ove plocice jesu kulturishka, ali opet moze neko da ti kenja da mozes da je setas sa bajka na bajk...

Bilo je taman toliko vremena (za uplatnicu)

Upravo napisase za nalepnicu sto nije zalepljena... Zaustavise me u Bulevar oslobodjenja izmedju dva pljuska, srecom nisam puno pokisao Naravno, imao sam nalepnicu, drzim je u tank torbi, ali dzaba... Jos mi rece da mora na vizir (ako motor ima vizir). Moze da pise i ako je na viljusci ili negde drugo, ali to jos i tolerisu. Dobio sam samo uplatnicu na 5k, posto se i njemu zurilo zbog kishe

Uh... Ja bih suprotno: Staneš kod repa motora sa desne strane, odnosno sa suprotne strane od ćopave na koju je naslonjen. Desnom rukom vučeš motor ka sebi do uspravnog položaja naslanjajući ga na desno rame i grudi (lakše je kad motor ima centralni kofer). Dok držiš motor u uspravnom položaju, levom rukom barataš zadnjim štenderom i nameštaš adaptere za podizanje pod zadnju viljušku. Kad namikeriš podižeš polugom uvis zadnji točak. Ovako izbegavaš mogućnost da motor pretegne i padne na desni bok.

Ja sam imao na umu da pokrenem u Srbiji neki vid prodaje Silky testera, jer mi je bilo čudno da nema uvoznika na ovim prostorima. Ali konačno je neko sabrao dva i dva, pa se nedavno na njihovom sajtu (mapa dilera) pojavila i firma iz Srbije. Samim tim, neki modeli testera su postali dostupni i u našim maloprodajama (prodavnice alata, outdoor opreme...). Propade mi ideja za biznis, jbg, ima tu većih igrača (a ja i nisam trgovac...). Naćiće se već nešto drugo. Pitanje je koliko smo uopšte mi tržište za takvu opremu. Kad pogledaš njihovu mapu dilera, prosto je neverovatno koliko se zapadna evropa 'crni' od broja ovlasćenih prodavaca: Dealer locator WWW.SILKY-EUROPE.COM Default Description

Proveri ga npr ovde: ScamAdviser.com | Check a website for risk | Check if fraudulent | Website trust reviews |Check website is fake or a scam WWW.SCAMADVISER.COM Check if a website is a scam website or a legit website. ScamAdviser helps identify if a webshop is fraudulent or infected... Ovaj iz ove teme vec je ubiven, ali probaj bas njega da proveris. Mada po cenama je dovoljno, vidi se iz 'aviona'... Ako imas dodatnu sumnju, provuci ga kroz ovaj checker...

Kao nekome ko vozi TS660 ovo izgleda smešno. Na istu platformu Tridenta 660 i Tiger Sport 660 su gurnuli 800cc, kao novi agregat, koji je overkill za ovaj motocikl. Mislim da će biti totalni promašaj, posebno na tržistima sličnim našem. Ok, ima poboljšanja, ali ona su minimalna. Ako su hteli nešto novo da urade, moralo je da ide pod pod novom platformom ili bar na bazi trenutne 850/900 samo više sport orjentisan. Tad bi i imao neke šanse da se takmiči sa sebi ravnim. Misli, pričam šta bih ja voleo da vidim i šta bih posmatrao kao nadogradnju postojećeg i motiv da pređem na novi. Ovako ostaje samo već vidjeni mali sport turer koga niko ozbiljno neće shvatiti...

Stavio sam na mog TT 660 Sport aftermarket celu granu (naravno bez katalizatora), stavio tiši db kiler da smanjim buku. Proizvođač izduva (TEC England), kaže da za ovaj model nije potrebno raditi remap, ecu se sama prilagođava novom stanju očitavajući stanje lambda senzora. Sad neki kažu (Motobruder a negde je pomenuo i @Jovan Ristic), da ako se skine katalizator (sto sam ja defakto uradio), obavezno je uraditi drugačiju mapu. Kontaktirao sam Brudera preko maila, objasnio celu problematiku i zatražio da mi pošalju sve detalje (šta preporučuju i mogu da urade, cena itd.). Dobio sam samo odgovor da ih pozovem telefonom. Ne znam čemu onda mail, ali dobro, možda ih i pozovem sledeće godine ako ne vratim fabriku nazad... Inače što se tiče izduvnih gasova, primetio sam da značajnije više dismr kad stanem negde na semaforu, to je ono što mi smeta. Ne znam da li sa drugačijom mapom to može da se poboljša?

Jutros mi stigne mail da je Temu dao nalog za refundaciju za jednu porudzbinu (1800 din), koja je inače isporučena, pokupio sam je pre izvesnog vremena u pakomatu. Prvo su mi i pustili neki poklon vaučer od 220 din zato što je kao došlo do kašnjenja. Ja ne znam ko ih je bio po ušima da bilo šta refundiraju, nit sam se ja žalio niti to tražio (a i što bih). Na Aliju lepo ima opcija da obavestiš da je porudžbina primljena, ovde ništa. Evo vidim tu porudžbinu, stoji da još nije stigla i refundira se. Verovatno naša pošta nije zarvorila 'nalog', na praćenju stoji da je u mojoj pošti. Sad da ih ja cimam, pišem, da budem fin ni za to ne postoji jednostavna opcija. Nerealno da je automatizovano do tog nivoa, da ako pošiljka nije označena kao isporučena u 35 dana, refundira se bez ikakve provere. Da li imaju novca da ne znaju sta ce sa njim ili je sve samo deo marketinga...

Siguran sam, tako je bilo u slucaju mojih kupovina. Ali u pravu si ti, jesu automatske transakcije. Imam 4 transakcije ka Temu (tri porudzbine i jedno dokupljivanje), samo je prva obicna transakcija, druge tri su 'automatske transakcije'. Problem je sto se ne secam da sam negde odabrao da zelim automatsku transakciju ka Temu. Vise volim da imam kontrolu sta kad placam i verifikujem preko PP naloga. Sad sam ih obrisao u podesavanjima na PP po tvojem uputstvu (poslao zahtev za brisanje), pa cu videti kod sledece kupovine da zapamtim tacan scenario (kako se uglave na listu za automatsko placanje).

Na koju proviziju mislis kad placas PayPalom? Nikad nisam platio proviziju kao kupac, uvek placam tacan iznos onoga sto kupujem. Proviziju bi trebalo da placa onaj koji novac prima, odnosno prodavac. Kod Temua je 'problem' sto PayPal transakciju ne moras direktno da odobris. Odnosno, moras prvi put. Nakon prve kupovine kao da kod njih ostaje zapamcen PayPal nalog i ne trazi se ponovna verifikacija transakcije kod naredne kupovine. To mogu da potvrdim iz licnog iskustva, a to me je i iznenadilo, nisam znao da je to sa PayPalom moguce platiti bez da verifikujes transakciju preko njihove stranice.

Jesam, jos uvek je nosim, to mi je jedina kaciga koju imam i ostace dok ne kupim drugu. Mislio sam da je ove godine opremim novim vizirom, ali ostadoh na starom, providnom i sa istim pin-lockom koji je dosao montiran. Malo je vremenom vizir pokazao znakove starenja (a i pin lock), i onaj materijal na dnu kacige od vestacke koze je dobio jednu pukotinicu. Inace kaciga kada je prebrisem apsolutno kao iz salona da je izasla. Jednom ili dva puta godisnje koristim sredstva za suvo pranje unutrasnjosti. Jeste cetvrta godina, ali nije bila neka teska eksploatacija kacige cisto da se zna. U tom nekon srednjem cenovnom rangu meni je najlepse legla u M velicini. Mogu da je nosim po ceo dan na razlicitim brzinama bez bilo kakvih tegoba. Relativno lagana (1450 g za M). U dve velicine skoljke dolazi, do M i od L. Mozda je meni zbog toga tako lepo legla. Sa druge strane, sigurno nije najtisa kaciga, i sam sistem luftiranja mislim da je mogao biti bolji (nisam uspeo da osetim razliku izmedju otvorenih i zatvorenih luftera). Mozda ako se kupuje nova, razmisliti o N80-8 modelu, taj model je naslednik i deluje da su unapredili neke nedostatke. Da kupujem prvu kacigu razmislio bih i o ovom Grex-u. Medjutim, ne sto sam neki snob, nego zelim da napravim korak dalje po pitanju kvaliteta i odem na visi nivo. Cesto cujem da ljudi kad promene kacigu kazu 'kao cepice da si stavio', pa da vidim kakav je taj osecaj

Ne znam sta se desava sa X-Lite, da li nastavljaju pricu kao premium brenda jer je firma unapredila liniju X-903 (ultra carbon) 22.06 standardom, ali ovog puta pod Nolan plakatom. Za ove Grex posteno nosam znao da pripadaju istoj grupaciji. Hocu svoju staru N87 da zamenim sledece godine za neku napredniju i tisu. Razmisljao sam da idem na X-Lite, zbog udobnosti i oblika unutrasnjosti koji se nadam da je slican trenutnoj koju nosim. Izgleda da ce to biti Nolan X-903 Ultra Carbon (ili stari X-Lite ako nadjem povoljno).

Meni u logu aplikacije stoji 37 prolazaka kroz naplatne rampe u Grckoj (ukljucujuci 2x mostarina na Peloponezu) oko 110e ukupno u novcu. Ali mi smo se i dobro i navozali. Bili smo smesteni u blizini Patre, Monemvasiji, Kalamate i svrckali se po plazama. Grcki Tag se pokazao kao obavezna stvar za ovakve voznje. Jos sam koristio ovaj nas kroz Severnu Makedoniju. Ono kad se od kuce i nazad (preko 3700 km) ne zaustavis ni na jednoj naplatnoj rampi - 'like a boss'