Obzirom na ovu senku kamere dole levo, ne bih rekao da je Gopro niti neka kineska kopija...

Na ovoj stranici imas sve podatke o tipu kljuca i mestu gde ga kupiti ili naruciti.

Napisi koju o utiscima. Meni se sinter ne dopada, ali ukusi su razliciti.... Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Zasto su skracivane trke??

Mislim da ih je prodavao CentarS, a ima ih jos ponegde, nadje se lako uz Google.

Napisao sam par puta, najzadovoljniji sam bio sa SBS standardnim (organic) plocicama. Ferodo izbegavaj u sirokom luku. Probao sam i Carbon Lorraine (ako se tako pise) sinter, nisam nista posebno uocio. Trenutno na motoru imam Lucas organic i one su najblize SBS-u do sada, ali dosta jeftinije.

Dobro, da se ipak vratimo na temu: Ducati Panigale

Sjajno! Svidja mi se seniorov motor! Ajd drugi dan?

Da naglasim da bi bilo fino imati ovo u excel fajlu na telefonu, sa adresama i brojevima telefona. Meni opcija iz pregledaca ne radi.

Ovde se lepo vidi koliko su Markez&Honda dobri!

Ajd javi rezultate, bas me zanima

Narode, stvarno je previse vremena proslo. Ja cu ove godine, nekako u istom periodu, znaci neki pocetak jula, da repriziram ovo putovanje. Zanima me da li ima zainteresovanih, pa ako ima da otvorim novu temu i da se dogovaramo sta i kako. Da napomenem da ce i ove godine ovo biti KAMPERSKA tura, znaci vecinom zaboravite na cvrst smestaj, sem u odlasku i povratku, u zavisnosti od situacije. Takodje, da ne bi ponovili gresku, praticemo vremensku prognozu (koliko je verovati) i krecemo kad budemo imali ogromnu verovatnocu za lepo vreme. U medjuvremenu, iskopao sam neke druge znamenitosti koje bi smo posetili u Rodopskim planinama, tako da ce boravak sigurno biti zanimljiv i sadrzajan. Naravno, ponovicemo i neke izlete sa originalne voznje (pecina Djavolje grlo i Trigradski kanjon sigurno). Dakle, ima li zainteresovanih?

Lorenco postavio najbolje vreme ikad napravljeno na dva tocka u Sepangu! Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

BTW, evo ti i lokacije kampa na Borskom jezeru:

Znam, ali ti je oznaka na mapi 5km nizvodno od stvarne lokacije, to sam hteo da kazem. Plava oznaka desno je tvoja, stvarna lokacija je crvena oznaka levo na mapi. A tu je i drugi kamp koji sam pominjao.

BTW, lokacija kampa Toma je 4-5km uzvodno od tvoje oznake

Sve ovo postaje dosta korisnije kao excel tabela, sa adresama i brojevima telefona kako bi se smestilo na smartfon ili tablet i nosilo na put.

Imas prelep kamp na Borskom jezeru. Na Dunavu, u blizini kampa Toma otvoren je jos jedan kamp, desno od magistrale ako se gleda ka Milanovcu. Takodje imas novi kamp na plazi Kusjak kod Negotina.

Uzevsi u obzir duzinu staze i vreme kruga, bas mali zaostaci! Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Danas malo cituckah o novim motorima, pa evo neki rezime. Rosi testirao derivacije rama iz 2016, zadovoljan sa obe verzije. Motocikl reaguje onako kako on ocekuje, sto je najvaznije. Vnales se koncentrisao na duze stintove i ponasanje guma posle 20 krugova, sto je bio veliki problem kod 2017 M1. Ostvario odlicne rezultate i na testiranju je vozac sa najvise 2:00 krugova. Yamaha je doterala dve vrste masina - jedna sa jakim obrtnim momentom i druga sa velikom maksimalnom snagom. Honda je doterala 3x 2018 motocikala, za oba fabrcka vozaca i Craclov-a. Da krenemo od ovog poslednjeg - ukratko - prezadovoljan je i ponudjenim masinama i ponudjenim sasijama, kao i svojom trenutnom situacijom. Ranije se zalio da su Honde jako teske za upravljanje, sada je to dobrim delom ispravljeno i motociklom se mnogo lakse vlada. Kao i Yamaha, Honda je ponudila motore sa vecim obrtnim momentom ili vecom snagom, kakve su imali u ponudi i na poslednjem testiranju u Valenciji. Cal je inace tokom zime skinuo 6.5Kg uglavnom vozeci bicikl. Kaze da nije na dijeti, cak jede vise nego inace, ali je presao za dva meseca 6600km na biciklu. Danas je ipak dobio upalu misica ruku Markez je odusevljen novim masinama. Imali su za poredjenje 2017 spec masinu, 2018 sa testiranja u Valenciji i dalju evoluciju masine iz Valencije, sa kojom je Mark na kraju najvise zadovoljan, ne toliko na stazi u Sepangu, vec smatra da ce na vecini staza ta masina imati najvise da pokaze. Pre dve sezone Honde su se mucile, vremena na testiranjima su bila ocajna, motori su imali rupe u krivama snage, a sasija se problematicno ponasala u temenu krivina. Sada su rezultati u startu tu, motocikl je u celini odlican i predstavlja odlicnu osnovu za 2018 titulu. Ducati je napravio novu sasiju, najvaznija izmena je kacenje i polozaj zadnje viljuske, kao i kacenje zadnjeg cilindra masine. Rezervoar je potpuno drugaciji, gorivo je sada vise napred i dole, blize centru mase. Masina ima vise snage i povoljniju krivu razvoja, dosta pitomiji odziv. Dovi kaze a na prvu loptu nije primetio neku razliku u odnosu na GP17, ali je tokom voznje primetio da je motocikl mirniji u temenu krivina i da lakse skrece. Naravno, ima tu jos dosta mesta za poboljsanja, i nada se da ce GP18 biti jos bolji. Lorenco je sa druge strane prezadovoljan, smatra da je nacinjen veliki korak ka necemu sto se zove "Lorenzo's bike" - motocikl za meko prolazenje kroz krivine kakva je bila M1 iz vremena kad je osvajao titule. Prezadovoljan je i treci vozac GP18, Danilo Petruci, koji narocito hvali nacin na koji nova masina razvija snagu. Petruci inace smatra da mu je ova sezona 99% poslednja na Dukcu, jer ako ne bude dobio mesto u fabrickoj postavi, potrazice drugu ekipu koja ce mu to omoguciti. Kao i Cal, zestokim vezbama se doveo na 4kg manje i u fantasticnoj je kondiciji za sezonu. Aprilija je donela 95% novih delova, tako da je Epsargaro odusevljen i smatra da je motocikl krenuo u smeru koji je trazio od fabrike - lakse upravljanje i vise snage. KTM vec ima odlicnu i sasiju i masinu iz 2017, koja ce ove godine samo doziveti evoluciju i dalje usavrsavanje. Sve u svemu, svi zadovoljni! Prvog dana testiranja smo imali manje vise zagrevanje, sutra nas vec cekaju ozbilnija testiranja a i ozbiljnija vremena.

Rosi probao dve verzije rama, obe su revizije rama iz 2016-te. Kaze da mu obe odgovaraju. Imam utisak da Mileru odgovara Dukac Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Verovatno ce do kraja dana biti koji time attack krug, do sada su svi vredno testirali Inace, testiranje je pocelo jakom kisom, ali se staza vremenom prosusila.

Ocekivao sam neke rezultate i linkove ovde, medjutim... nista Dva sata do kraja prvog dana:

Pa.... jos 5 sati

Mnogi kazu da je Ducati ruzan sa aero dodatkom. Sta tek reci za novu Hondinu oplatu??