Zavrsen treci radni dan u Buriramu: 1. ^8 Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.781s [Lap 77/78]2. ˅1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 29.867s +0.086s [44/47]3. ˅1 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 30.064s +0.283s [50/81]4. ˅1 Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.143s +0.362s [27/96]5. ˅1 Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 30.178s +0.397s [15/66]6. ˅1 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 30.190s +0.409s [17/50]7. ˅1 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.192s +0.411s [52/58]8. ˅1 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1m 30.456s +0.675s [60/78]9. ˅1 Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 30.476s +0.695s [42/52]10. ^1 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.511s +0.730s [69/70]11. ˅1 Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 30.573s +0.792s [11/43]12. ^1 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.590s +0.809s [66/69]13. ^3 Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 30.648s +0.867s [69/71]14. ^1 Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 30.701s +0.920s [64/65]15. ˅3 Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.718s +0.937s [19/78]16. ˅2 Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.921s +1.140s [56/71]17. = Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 31.169s +1.388s [54/84]18. = Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.311s +1.530s [8/63]19. ^3 Tom Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.354s +1.573s [71/81]20. ˅1 Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 31.486s +1.705s [36/37]21. ˅1 Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 31.537s +1.756s [46/47]22. ˅1 Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 31.627s +1.846s [14/68]23. = Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 1m 32.019s +2.238s [21/51]24. = Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.024s +2.243s [18/38]* RookieKey:^X Rider is X positions higher than end of previous hour.= Rider is same position as end of previous hour.˅X Rider is X positions lower than end of previous hour.

Mali, srecan i tebi rodjendan!

Ja nisam zahtevan korisnik za kompresor, naduvam gume na kolima i motoru, izduvavam prasinu iz kompjutera, izbijam klipove kocionih klesta i slicno. Ipak, ponekad mi zao sto ne uzeh Vilager od 50 litara umesto ovog maleckog. Kako god, mali Straus koji je kostao 80e moje poslove obavlja perfektno.

A sta kazete za Rinsa i Suzuki??

Ducati nije danas testirao najnoviji ram za 2018 sa korekcijama problema uocenim na prvom testiranju u Sepangu. Zato su oba vozaca testirala novi aero paket. Motocikl sa novim ramom, novim motorom i novim aero paketom ce biti spreman za subotu. Dovi kaze da je Buriram odlican za Ducati jer trazi mnogo kilovata iz motora, odlicna ubrzanja i odlicno kocenje.

Tesko pitanje. Kod nas postoji diler, ali je narucivanje problematicno. Da, postoji u verziji za dve i za tri osobe.

E da, imamo temo o zimskim testiranjima...

U pravu je Momentum, nista jos to ne znaci. Koliko sam citao, u YamaSi pretezno testiraju u duzim stintovima, zanima ih ponasanje motocikla i guma na duzini trke, tako da jaka vremena po krugu nisu primana, za sad. Ima i toga da mnogi kriju vremena - citao sam negde da je svojevremeno Spenser to radio u dogovoru sa timom - prvi deo kruga, do nekog repera, vozi punom snagom, drugi deo lakse. Posle par krugova, do tog repera vozi lakse a od njega punom brzinom. Pravo vreme se dobijalo sabiranjem vremena brzih delova kruga. BTW, Rosi kaze da je motocikl bolji od proslogodisnjeg ali da i dalje kasne za Hodnom i Ducatijem u ubrzanjima. Cal hvali novi motor koji su dobili za ovo testiranje. Ducati dosao sa novim aero paketom, kudikamo lepsi nego ono proslogodisnje cudo.

I sklapanje i rasklapanje prilicno jednostavno! Unutrasnji sloj je inicijalno odvojen od spoljneg, ali je fabrika predvidela mogucnost da se ne odkacinje svaki cas, vec da se pakuju zajedno. Kao sto sam rekao ranije, sator u sezoni drzim u roll bag vreci koja je dosta komotnija od fabricke, tako da ne moram sve da urolam kranje precizno, vec kranje brzo Inace, ima odlicne aluminijumske sipke sa kratkim delovima tako da je spakovan sator prilicno malih dimenzija.

Nema bojazni, garaza je forum koji se pazljivo moderise, to je ozbiljan deo foruma iz kog se uklanja sav off. Postoje opste teme sa odgovarajucim temama.

Na kladionicama najvece sanse se daju Markezu, nesto manje Lorencu, pa Doviju. Svi ostali daleko iza.

Dobro nam dosao!

Na prvu loptu, dva utiska o ovoj stazi: 1) dva velika pravca, Ducati ce da pocepa sve 2) Ovi sto stanuju u kucama u cosku mogu da odu u trodnevnu posetu rodbini

U Sepangu nije mlatarao nogom samo u sebi...

Verovatno isto sto su rekli meni...

Lepo je sto su stranice u donjem delu skoro vertikalne! Imao sam problem u Ferrino Syncro 2 satoru - visok sam 192cm, a posto se sa visinom stranice suzavaju, cesao sam glavom o sator celu noc, sto me je nerviralo Deluje mi da je ovaj sator i visok, sto je takodje vazno za okretanje i manevrisanje tokom ulaska i izlaska.

Recimo, odgovarajuca Flinduka 3 je 4.5Kg sa 2000mm umesto 4000mm vodonepropusnoscu. Sto se grejanja tice, Coleman je blize 4-sezonskim satorima, takav je materijal, a i konstrukcija. Slicno je i sa Quechua 2" za tri osobe koji takodje imam. Gusto platno dobro drzi toplotu. Po mom misljenju, satori za tri osobe su na granici u tom smislu - vec sator za 4 osobe je tesko ugrejati. Ipak, najvise sam se zmrzao u Ferrino Kalahari satoru - on je toliko supalj da kad duva napolju, duva i u satoru. Klasican trosezonac. Najbolji sator na svetu u toj klasi je svakako Hilleberg Nammatj 3GT, ali on kosta 1040 USA$, a od mog Colemana je laksi 300 grama... Bar lici

Ventilacija je odlicna - ima dva zasticena ventilaciona otvora na delu za spavanje i jedan na prednjem delu. Pregrada je puna, ali se moze otvarati sloj po sloj, tako da ostane, ako treba, samo mrezica protiv komaraca. Sipke su aluminijumske, klinovi takodje, ali su kvadratno profilisani i prilicno jaki.

Hteo bih da vas podsetim da je tema o malim satorima pogodnim za motor Potpuno je legalno i pozeljno otvoriti teme o bivi vrecama i hammock lezaljkama i slicnoj opremi, ako nista zarad nekog ko ce pretrazivati forum.

Ako te zanima sator i prolazis pored LA najavi se pa cu da izvrsim demo postavljanje Mozda je apsolutno skup, ali je relativno jeftin

Radi pretraga: https://www.sportdepot.rs/rs/coleman/brand-39

Moguce da je neki problem i u Tapatalk-u. U svakom slucaju, prosledio sam problem onome ko zna resenje.

Ja sam ga platio 190e na italijanskom Amazonu.

E to je problem! Postoji firma koja uvozi Coleman opremu, ali sa njima mora da se dogovori nabavka. Odnosno, nemaju ih na lageru.