A sta kazete za Rinsa i Suzuki??

Ducati nije danas testirao najnoviji ram za 2018 sa korekcijama problema uocenim na prvom testiranju u Sepangu. Zato su oba vozaca testirala novi aero paket. Motocikl sa novim ramom, novim motorom i novim aero paketom ce biti spreman za subotu. Dovi kaze da je Buriram odlican za Ducati jer trazi mnogo kilovata iz motora, odlicna ubrzanja i odlicno kocenje.

Tesko pitanje. Kod nas postoji diler, ali je narucivanje problematicno. Da, postoji u verziji za dve i za tri osobe.

E da, imamo temo o zimskim testiranjima...

U pravu je Momentum, nista jos to ne znaci. Koliko sam citao, u YamaSi pretezno testiraju u duzim stintovima, zanima ih ponasanje motocikla i guma na duzini trke, tako da jaka vremena po krugu nisu primana, za sad. Ima i toga da mnogi kriju vremena - citao sam negde da je svojevremeno Spenser to radio u dogovoru sa timom - prvi deo kruga, do nekog repera, vozi punom snagom, drugi deo lakse. Posle par krugova, do tog repera vozi lakse a od njega punom brzinom. Pravo vreme se dobijalo sabiranjem vremena brzih delova kruga. BTW, Rosi kaze da je motocikl bolji od proslogodisnjeg ali da i dalje kasne za Hodnom i Ducatijem u ubrzanjima. Cal hvali novi motor koji su dobili za ovo testiranje. Ducati dosao sa novim aero paketom, kudikamo lepsi nego ono proslogodisnje cudo.

I sklapanje i rasklapanje prilicno jednostavno! Unutrasnji sloj je inicijalno odvojen od spoljneg, ali je fabrika predvidela mogucnost da se ne odkacinje svaki cas, vec da se pakuju zajedno. Kao sto sam rekao ranije, sator u sezoni drzim u roll bag vreci koja je dosta komotnija od fabricke, tako da ne moram sve da urolam kranje precizno, vec kranje brzo Inace, ima odlicne aluminijumske sipke sa kratkim delovima tako da je spakovan sator prilicno malih dimenzija.

Nema bojazni, garaza je forum koji se pazljivo moderise, to je ozbiljan deo foruma iz kog se uklanja sav off. Postoje opste teme sa odgovarajucim temama.

Na kladionicama najvece sanse se daju Markezu, nesto manje Lorencu, pa Doviju. Svi ostali daleko iza.

Dobro nam dosao!

Na prvu loptu, dva utiska o ovoj stazi: 1) dva velika pravca, Ducati ce da pocepa sve 2) Ovi sto stanuju u kucama u cosku mogu da odu u trodnevnu posetu rodbini

U Sepangu nije mlatarao nogom samo u sebi...

Verovatno isto sto su rekli meni...

Lepo je sto su stranice u donjem delu skoro vertikalne! Imao sam problem u Ferrino Syncro 2 satoru - visok sam 192cm, a posto se sa visinom stranice suzavaju, cesao sam glavom o sator celu noc, sto me je nerviralo Deluje mi da je ovaj sator i visok, sto je takodje vazno za okretanje i manevrisanje tokom ulaska i izlaska.

Recimo, odgovarajuca Flinduka 3 je 4.5Kg sa 2000mm umesto 4000mm vodonepropusnoscu. Sto se grejanja tice, Coleman je blize 4-sezonskim satorima, takav je materijal, a i konstrukcija. Slicno je i sa Quechua 2" za tri osobe koji takodje imam. Gusto platno dobro drzi toplotu. Po mom misljenju, satori za tri osobe su na granici u tom smislu - vec sator za 4 osobe je tesko ugrejati. Ipak, najvise sam se zmrzao u Ferrino Kalahari satoru - on je toliko supalj da kad duva napolju, duva i u satoru. Klasican trosezonac. Najbolji sator na svetu u toj klasi je svakako Hilleberg Nammatj 3GT, ali on kosta 1040 USA$, a od mog Colemana je laksi 300 grama... Bar lici

Ventilacija je odlicna - ima dva zasticena ventilaciona otvora na delu za spavanje i jedan na prednjem delu. Pregrada je puna, ali se moze otvarati sloj po sloj, tako da ostane, ako treba, samo mrezica protiv komaraca. Sipke su aluminijumske, klinovi takodje, ali su kvadratno profilisani i prilicno jaki.

Hteo bih da vas podsetim da je tema o malim satorima pogodnim za motor Potpuno je legalno i pozeljno otvoriti teme o bivi vrecama i hammock lezaljkama i slicnoj opremi, ako nista zarad nekog ko ce pretrazivati forum.

Ako te zanima sator i prolazis pored LA najavi se pa cu da izvrsim demo postavljanje Mozda je apsolutno skup, ali je relativno jeftin

Radi pretraga: https://www.sportdepot.rs/rs/coleman/brand-39

Moguce da je neki problem i u Tapatalk-u. U svakom slucaju, prosledio sam problem onome ko zna resenje.

Ja sam ga platio 190e na italijanskom Amazonu.

E to je problem! Postoji firma koja uvozi Coleman opremu, ali sa njima mora da se dogovori nabavka. Odnosno, nemaju ih na lageru.

Meni se bas dopadaju elektricna vozila - elektro sam struke pa znam da su radne karakteristike elektro motora 10x bolje od bilo kog SUS motora. Ceka se samo neki genijalac (koji verovatno u ovom trenutku vredno radi) sa nekim revolucionarnim sistemom za skladistenje elektricne energije. Taj ce nadmasiti slavu svih kolega naucnika, od onog koji je pronasao tocak, do danas. Automobili, mobilni telefoni, razne vrste dronova... svi cekaju Novu bateriju.

Sa moje strane sve preporuke za Coleman Caucasus 3. Fe-no-me-na-lan sator! Spakovan mali i lak, toliko da se preporucuje za backpackere i bicikliste! Vodonepropusnost 4000 mm/cm2! Iako je nazivno za tri osobe, savrsen je za dve bajkerske osobe sa prtljagom. Ima veliko predsoblje sa dva ulaza. Svi rajsferslusi rade bez greske - na Ferrinu mi obicno zaglavljuju. Lak za montazu, cak i po kisi jer je unutrasnji deo vec zakacen za spoljni i u slucaju kise ostaje suv. Imao sam zadovoljstvo da provedem 3-4 dana po jakoj kisi, jednu noc cak olujnoj kisi sa pucnjavom, ostao sam potpuno suv i na 190x130 duseku spavao kao jagnje. Malo vece jagnje... Jedva cekam pocetak sezone! UPS: videh da sam vec pisao o ovom satoru, ali nema veze. Vredi.

I Nokia je pred propadanje pokusala da snimak napravljen Canonom 6D proturi kao snimak sa njeog telefona