lalajko
-
Broj tema i poruka
12120 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: lalajko
-
Zar nije CE ovo? https://en.wikipedia.org/wiki/CE_marking BTW, do skoro za Tom tom nisu postojale mape Srbije i kao navigacija je bio koristan koliko i frizider. Onda je pre par godina doslo do neke muljacine, kupovine, prodaje, Boga pitaj... ali su mape za nase podrucje izdate. Znam da je prilicno komplikovana procedura instalacije mapa i da je internet NEOPHODAN za proces. Ja bih Tomtom i pored kvalitetnog hardvera siroko zaobisao.
-
Markez je danas, u razgovoru sa novinarima izjavio da je spreman za sezonu 2018. Iz testa u test, i vozac i motocikl su sve bolji. Treceg dana testiranja cetvrto vreme, treci ukupno za sva tri dana testiranja. Najbolje vreme postigao drugog dana. "Danas smo se koncentrisali na zadnju viljusku od karbona. Cini mi se da je u mnogim aspektima bolja od aluminijumske, ostaje da se analiziraju podaci" kaze mladjani Mark. "Malo vise trese motocikl, ali je zato grip bolji", dodaje. Nije bilo time attack krugova, pa je vreme koje je postigao zaista zastrasujuce. Novinare je zanimalo da li postoji sansa da ponovi uspeh iz 2014-te kada je imao deset pobeda za redom, od pocetka sezne. Markez smatra da to sada verovatno nije moguce. "Ako se secate, te sezone sam testiranje u Sepangu napustio oko 13 ili 14h jer nije bilo potrebe da se vise testira, motocikl je bio savrsen! Sada nije bas tako, jos imamo nekih dilema. Generalno, sve je bolje nego ranije. Nasli smo caku u podesavanjima tako da imam bolje kocenje i bolji ulazak u krivinu. Ram je za nijansu bolji, ali je zato motor puno bolji od motora iz 2017. Jaci motor sve olaksava! Elektroniku takodje sada bolje poznajemo. 97 krugova juce, 96 danas. Nisam imao najbolje vreme, ali sam pri vrhu. Imam najbrze duge stintove. Ostalo je da proanaliziramo podatke o novom aero paketu, pa da se spremi nova verzija za testiranje u Kataru" "Da, spreman sam! Naravno, imamo jos testova, ali i sad sam spreman za 2018! Ali, ko zna, mozda cu se vec u Kataru (poslednje testiranje pred pocetak sezone) zaliti na nesto Svaka staza je za sebe, sve su drugacije... Katar je staza gde se Honda cesto mucila, pa cemo tamo znati definitivno gde smo"
-
Lorenco: Da, u Sepangu sam treceg dana testiranja bio prvi, ovde sam 22-gi. Nisam imao time attack krugove, drugi jesu, sem toga, skoro ceo dan sam vozio na starim gumama. Mozda ne bih imao rezultat za prva tri mesta, ali definitivno sam brzi od poslednja tri. Postoje odredjeni problemi na GP18, pa smo morali hitno da ga uporedimo sa GP 17 (zato je iskoriscen Petrucijev rezervni motocikl). Ne mogu u detalje, ali problem nije u motoru vec u ramu. Svaki ram ima svoje prednosti, i ako moram da biram to je GP18 ram. Definitvno ce u sledecoj verziji GP18 biti delova sa GP17, onih delova koji bolje funkcionisu. Ovo se narocito odnosi na bolji osecaj prednjeg tocka koji je izostao na stazi Buriram. Ocekujem da ce vec u Kataru biti znatno bolje, ali moramo biti rezervisani sto se rezultata tice, u prvih par trka. Dovi: Nemam dilemu, GP18 je mnogo bolji.
-
Rosi: Jedini proizvodjac koji je konkurentan na obe staze je Honda
-
Vidim kako se drugi muce da podignu motor, Markez ga podize kao da je igracka... Mozda je to kljuc??
-
Zamolio bih vas za iskustva sa polozajem kamere - Kaciga (vrh, brada, sa strane), motocikl (upravljac, vizir, crash bar) ili neki treci polozaj. Takodje, zanimaju me misljenja zasto ste odabrali bas to mesto i koje mountove ste koristili. Pozeljan bi bio i video kao primer, a i tip kamere koji koristite sa parametrima videa. Ceka me eksperimentisanje sa mestom, pa da skratim sebi muke. Hvala!
-
Markez, posle skoro 300 (tri stotine) krugova u Buriramu.
-
Petruci testirao GP18 i tvrdi da ima samo jedan motocikl na raspolaganju. Glasine kazu da je njegov rezervi motocikl, GP17 na testiranju koristilo Lorenco.
-
Zarco impresioniran Markezovim "race pace" (ne znam kako ovo da prevedem )
-
Zato Dovi nije ni pokusavao sa GP17 jer je zadovoljan sa novom verzijom GP18. Jos noviji GP18 stize za testiranje u Kataru za dve nedelje.
-
Lorenco kaze da nije pokusavao time attack vec se koncentrisao na poredjenje GP17 i GP18 jer oba imaju dobre i lose strane.
-
Dobri Rezultati Milera na Ducati GP17 mogu da dovedu do toga da njegov motocikl dobije dosta delova sa GP18.
-
Mozda najvaznija Vinjalesova izjava: Maverick Viñales: Intento que mi Yamaha me funcione a mí. No puedo pilotar con la moto de otro porque yo no piloto así. Me concentraré en mis cosas. En 2017 me centré bastante y la moto funcionaba. Este año intentamos compartir un poco más (los datos) y quizás no va bien. Ili ti: Zelim motocikl koji je pravljen za mene, ne za nekog drugog. A ko je taj drugi, procenite sami.
-
Nezvani gost:
-
Ducati od 2009-te koristi karbonsku zadnju viljusku. Sada sa tim eksperimentisu i Honda i Aprilija.
-
Kazu da je jedan od Ducatijevih satelitskih timova morao da se pakuje ranije jer su... ostali bez goriva! Nisu ocekivali da ce moci da se vozio ovoliko sva tri dana.
-
Novi aero paket na KTM:
-
Stoner na operaciji ramena usled povrede od pre neku godinu... Nema voznje Dukca do jeseni.
-
Neke od Vinjalesovih izjava posle testa: "Dugo nije bilo goreg testirnja" "Probali smo sve, ali nista ne radi kako treba" "Zaostajemo u svim oblastima" ... i tako dalje.
-
Novi aero paket Suzukija:
-
Ono sto je bitnije od najboljeg vremena po krugu:
-
Kombinovana vremena sva tri dana: 1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.781s [Day 3]2. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 29.867s +0.086s [Day 3]3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.969s +0.188s [Day 2]4. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 30.064s +0.283s [Day 3]5. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 30.178s +0.397s [Day 3]6. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 30.185s +0.404s [Day 2]7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.192s +0.411s [Day 3]8. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.274s +0.493s [Day 2]9. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 30.367s +0.586s [Day 2]10. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1m 30.456s +0.675s [Day 3]11. Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 30.476s +0.695s [Day 3]12. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.511s +0.730s [Day 3]13. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 30.648s +0.867s [Day 3]14. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 30.701s +0.920s [Day 3]15. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.718s +0.937s [Day 3]16. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 30.729s +0.948s [Day 2]17. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 30.883s +1.102s [Day 2]18. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.921s +1.140s [Day 3]19. Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 31.169s +1.388s [Day 3]20. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.311s +1.530s [Day 3]21. Tom Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.354s +1.573s [Day 3]22. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 31.537s +1.756s [Day 3]23. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 31.661s +1.880s [Day 2]24. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 1m 32.019s +2.238s [Day 3]* Rookie
-
Zavrsen treci radni dan u Buriramu: 1. ^8 Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.781s [Lap 77/78]2. ˅1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 29.867s +0.086s [44/47]3. ˅1 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 30.064s +0.283s [50/81]4. ˅1 Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.143s +0.362s [27/96]5. ˅1 Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 30.178s +0.397s [15/66]6. ˅1 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 30.190s +0.409s [17/50]7. ˅1 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.192s +0.411s [52/58]8. ˅1 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1m 30.456s +0.675s [60/78]9. ˅1 Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 30.476s +0.695s [42/52]10. ^1 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.511s +0.730s [69/70]11. ˅1 Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 30.573s +0.792s [11/43]12. ^1 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.590s +0.809s [66/69]13. ^3 Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 30.648s +0.867s [69/71]14. ^1 Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 30.701s +0.920s [64/65]15. ˅3 Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.718s +0.937s [19/78]16. ˅2 Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.921s +1.140s [56/71]17. = Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 31.169s +1.388s [54/84]18. = Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.311s +1.530s [8/63]19. ^3 Tom Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.354s +1.573s [71/81]20. ˅1 Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 31.486s +1.705s [36/37]21. ˅1 Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 31.537s +1.756s [46/47]22. ˅1 Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 31.627s +1.846s [14/68]23. = Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 1m 32.019s +2.238s [21/51]24. = Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.024s +2.243s [18/38]* RookieKey:^X Rider is X positions higher than end of previous hour.= Rider is same position as end of previous hour.˅X Rider is X positions lower than end of previous hour.
-
Mali, srecan i tebi rodjendan!
-
Ja nisam zahtevan korisnik za kompresor, naduvam gume na kolima i motoru, izduvavam prasinu iz kompjutera, izbijam klipove kocionih klesta i slicno. Ipak, ponekad mi zao sto ne uzeh Vilager od 50 litara umesto ovog maleckog. Kako god, mali Straus koji je kostao 80e moje poslove obavlja perfektno.