http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=10390.0 Imas Saletov broj u okviru ovog topica, prelistaj poruke.

Pozdrav Zare! Dobrodosao! (Otvori novi topic ovde http://www.bjbikers.com/smf/index.php?board=11.0 i postavi novu temu sa molbom za savet.)

Da li se "neodloznoj obavezi" svideo film?

Ista situacija kod mene! Kad sam sisao odozgo bio sam uveren - nikad vise. Ali tamo moram da odem opet. I opet. Mozda je maj malo kasno, poizlazice zmije. Nego da potrefimo jedan suv i suncan zimski dan pa da repriziramo? Znam da ima jos dosta zainteresovanih! Jos da dodam, ako se ponovo bude islo: obavezno udobna odeca za penjanje - trenerka i patike, laksa jakna. Obavezna rezervna majica, duks, mozda i carape, pa se po silasku presvuci. Obavezno poneti nesto slatko (Hvala Sasha!!!!) i flasu vode. Mi sve ovo nismo uradili, ali da znate, ako neko ode bez nas (sto nije u redu!).

Off: Moje iskustvo - nikada , ali nikada ne raditi tako. Stavi kacigu i rukavice stojeci pored motora, tek kad budes potpuno spreman, sedi na motor pa dalje kako hoces. (na osnovu loseg licnog iskustva)

Ne sumnjam da je iz bezbednosnih razloga bolji bucniji auspuh, ali ja bih voleo na mom motoru sto je moguce tisi. Slabo vozim urbanim podrucjem, a tamo gde idem zelim sto vise zvukova okoline. Ne bih podneo da mi ceo dan kroz neku sumu urla motor.

Ajd ja cu se drzati teme, sta je uradio sa porezom, da li se to zavrsilo?

Dakle neki utisci. To su mi prve moto pantalone. Mislio sam, kad ih kupim svi problemi reseni. Ali sipak, dolaze novi. Prvi osecaj - kao Robokap. OK, nia dijeti sam skinucu nesto do proleca, ali ipak nezgodno. Drugo, ove pantalone nemaju rajsferslus na nogavicama za lakse obuvanje cizama. Vetar se zaista ne oseca u voznji, ali od neke toplote nema nista, cak je mnogo toplije sa dve trenerke i kisnim odelom preko, neuporedivo! Sa druge strane lepse izgleda imati samo pantalone na sebi, a i suzava me u struku. Trenerka ostaje neizbezna za cilj, ako se zadrzavam duze sledi presvlacenje. Sigurno se ne bih verao po Ostrvici u ovim pantalonama! Obzirom da je su pantalone uze od kombinacije dve trenerke + kisno, sada malo duva oko ledja te pojas postaje aktuelan. Vidim da imaju rajsferslus za spoj sa jaknom, pa cu i to probati. Ako bude moglo da se spoji onda nema potrebe za pojasom. Vodonepropusnost nisam proveraao, ali imaju nekakvu DryGate membranu, koja kao to omogucuje, pa cemo videti. Na Louis sajtu pise da se moze podesavati visina protektora, ne znam kako se to radi. Bocni protektori su nikakvi, ili ih nema. Na IXS pantalonama su bas izrazeni. IXS je generalno mnogo bolji od ovoga, ali nema velicinu... I poslednje, ali najvaznije je klizanje po sedistu! Strasno! Par puta sam jace zakocio i poceo da se penjem na rezervoar, sto mi se ranije nikada nije dogodilo. Dekocentrisuce, ako nista drugo. Sinoc sam na povratku iz Cacka ka Milanovcu, po mrklom mraku i vlaznom putu prikocio na ulazu u jednu krivinu kroz onu klisuru, i ooOOOP! Odoh na rezervoar! Moze da bude jako opasno... Ipak, do kraja dana sam se na sve nedostatke malo navikao, videcemo kako ce dalje biti.

Za ovo boldano sam i ja zainteresiran - bilo je planova na forumu, no čini mi se da nitko nije otišao. Jednako kao što je i Farbach rekao organizirati, pa nije ;D E pa, na ovo ce se konacno staviti tacka sledeceg leta. Obavesticu te, pa da se organizujemo, bilo bi mi drago da ides zbog iskustva u tim stvarima.

U dolasku smo upoznali jednog cicu koji nam je dozvolio da motori budu kod njega u dvoristu, ispred same kuce. Po povratku su nam ljudi skuvali i kafu i nudili i klopu i sve ostalo sto su mogli da nam ponude. Sjajni ljudi.

100% American? Brembo, Marchesini, Ohlins...

Tesko da cu van zemlje, ovde ima previse puteva koji me nisu videli. Neostvarene zelje od ove godine: Stara planina (na Midzor, po mogucstvu motorom), Bovansko jezero, Borsko jezero, Vlasinsko jezero, Popsice, crnogorsko primorje po mogucstvu sa Dacom, pa Bjeljina, pa Bosna (GS, Igor-GS), OBAVEZNO makedosnki reli... i po nesto sa strane. Vise puta kod Race u Resavu, sa mojim istomisljenicima...

Najbolji komentari: Razgovor: -Vidi zmije! -Izgleda da je sarka... -Ajd sto je zmija, nego sto je velika! Sasha, (zadihano): -Ovo je na Internetu lepse izgledalo! -Kakv ti je to osmeh? -Nije osmeh, to je facijalni grc! Pokusaj varanja: -Da mi slikamo ovaj mali vrh, pa da Photoshopom obradimo... I jos mnogo, mnogo komentara, koji su samo otezavali stvar, jer je uz smejanje sve ovo bilo mnogo teze.

Joseph i ja smo bas zavrsavali prvu jutarnju kafu kada nam je jaka grmljavina spolja dala na znanje da je Duh stigao. Posle zajednicke seanse podmazivanja lanaca bili smo spremni da uzjasemo ljute masine, strokave jos od jucerasnje voznje. Joseph je zeleo da prodjemo jucerasnjom trasom http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=12050.0 a moja ideja je bila da skoknemo i do Mancula u Cacak. Evo kako je sve izgledalo na polaznoj tacki: Ovog puta smo posli pravo ka Belanovici, a odatle ka Ostrvici i Rudniku. Ova deonica je posebno atraktivna pa je Joseph cesto zastajkivao da fotografise, sto je unervozilo Duha koji je do 15h morao da bude u Beogradu zbog "neodloznih obaveza". Brajkovac je usputna tacka gde je Josepha ovo zainteresovalo: A evo kako izgleda nervozni Duh kojeg je "neodlozna obaveza" cekala u Beogradu: Ovo je fotografija po imenu "Pobogu ljudi, zar ste opet stali???": Ipak, stajanja je bilo jos dosta, jer se moralo popiti malo ledene vode na cesmi pored puta, pa posmatranje Ostrvice, pa ovo, pa ono... U selu Rudnik srecemo starijeg bajkera na Maruderu. Od sela do raskrsnice na Ibarskoj magistrali je svega par kilometara. Joseph i Duh zbog "neodlozne obaveze" nastavljaju ka Beogradu i kafani Srbija, a ja odlucujem da je steta ovako lep i topao dan propustiti i nastavljam ka Cacku. Lep i topao dan...hmm. Kako sam se spustao niz Rudnik ka Milanovcu, bivalo je sve hladnije i hladnije, a nanosi snega sve veci. Ulazio sam u neku izmaglicu koja je zaustavljala sunce. Sa Rudnickih 17-18 stepeni, sad sam vozio kroz 7-8... Kolovoz je postao neprijatno klizav, narocito kroz klisuru izmedju Milanovca i Cacka. Ipak, sve se prodje uz koncentraciju i paznju. Da bi se "legalno" stiglo do Mancula, mora se napraviti dobar krug po Cacku, tako da sam ja pratio uputsva koja sam dobio od onog "ko zna". Niz stepenice, uz stepenice, malo sneg, malo uzbrdo-nizbrdo i tu smo! A u klubu: Domacice, zlobnici kazu inventar: Za neupucene, nasi clanovi Rider_girl i Speed_girl. Kasnije se pridruzuje jos ***_girlova tako da je cak i meni bilo tesko da dodjem do reci: Nesto kasnije se pridruzuje Vladezx11, sa kojim se nisam video poduze vreme. Dolazi i Z750 (Kosta) Uz pricu o motorima i desavanjima oko njih vreme je brzo prolazilo. Za one koji dodju do reci. Onda je Vlade narucio rostilj na dostavu, tako da je moj odlazak dosao u pitanje, kao i moja dijeta. Na kraju je i klub Mancula castio turu pica, tako da ne mogu da vam opisem kako je ovde bilo lepo. A posto sve lepo ima kraj, moralo se krenuti kuci, mrak je poceo sa se spusta, a ja sam se brinuo deonice do Rudnika. Ususkan u jaknu (i nove pantalone ) krenuo sam po vec potpunom mraku, ali ne mnogo daleko. Senzor za rezervu nije reagovao te ostajem bez goriva. Opet Vlade stupa na scenu i ja konacno krecem. Vlade, hvala jos jednom!!! Vreme izmisljeno za voznju! Aha. Na jednoj pumpi veliki displej pokazuje 2 stepena temperature. Kolovoz mokar i mracan, uz mogucnost poledice. Zaslepljuju me vozila koja dolaze u susret... Ma milina jedna. Ipak, nekako se dokopah vrha Rudnika, te je na dalje bilo dosta lakse. Za jedan hladan novembarski dan (u Cacku i Milanovcu), 250km je sasvim solidna kilometraza. Hladnoca nije mogla da se izbori sa toplotom kojom sam docekan u Cacku. Cacani i Mancule, hvala vam!

Kad nista drugo ne pomogne procitaj uputstvo! A u uputstvu za odrzavanje HJC tvrdi da se vizir cisti nasapunjanom krpom. Koristiti obican sapun za pranje ruku. I vizir i kaciga se neverovatno sijaju posle ovog tretmana, a ja sam koristio "magicnu" krpu. I mogu reci da je HJC u pravu!

Stigle pantalone, ko po meri. Videcu kako je u praksi

Vozili smo danas do Ostrvice i bilo je fantasticno. Ekipa je u sastavu Sasha i Vesna, Dule-pop, Zema i ja. Ona stencuga je mnogo velika, dusu smo ispustili do vrha. Na momente je bilo jako opasno, narocito poslednjih 20 metara gde smo se Dule i ja pentrali po skoro vertikalnoj steni, prateci neku pukotinu u njoj. Mnogo pomazu gvozdene sipke pobodene na odgovarajucim mestima, bez njih ne bi izasli... Vise me je iscrplo smejanje nego sam uspon, mislim da ce me nekoliko dana boleti stomak od smeha. Mozete misliti kakvi su bili komentari... Nadam se da ce drugi napisati vise, ja jedva gledam, a sutra me ceka druga voznja. Neke detalje, ako bude potrebno tek prekosutra

Gledaj da dodjes u Lazarevac do 11h. Moj mob je 064-1129246 pa se organizujemo za dalje.

Sasha i ja cemo vas cekati uz caj I cim dodjete - krecemo!

Pozdrav!

Meni! Cije motore koristi ova Agusta? (iz naslova teme)

Cestitam drugar! Da se navozas u sreci i veselju!

Obelix, slazem se sa tobom ali donekle. U poslednje vreme se previse nakupilo "opustenih" poruka koje ni u jednom slucaju nisu dovele do normalnog kraja teme. Video si dokle je opustenost dovela u GS temi, gde je jedna poruka od deset bila korisna. Sada smo bez Farbacha (privremeno, nadam se) i umalo bez Mikke i GS-a. Da li nam je to cilj? Jer ono sto je tebi "opusteno" za nekog je uvreda i (sigurno) obrnuto. Najjednostavnije je izbeci to koliko se moze. Jer, kao sto je Mikka "tamo" naveo, ne zelimo da forum bude preplavljen off porukama, za koje ovde postoji opusteni Off-topic. Tamo gde se, recimo, raspravlja o motorima, treba se na tome koliko je moguce zadrzati. Ja nemam toliko iskustva sa motorima kao ogromna vecina ovde, ali imam dovoljno zivotnog i forumaskog iskustva da mogu da dam jedan savet: kad napisete poruku, pogledajte je u editoru i zapitajte se da li ona nosi neku korisnu informaciju i kakvu reakciju ce izazvati posle pritiska na Posalji. Da dodam i da je od juce na ovom forumu zbog skorasnjih dogadjaja uvedeno pravilo (do duse kopirano sa ADVRidera) da je zabranjeno pricati o tudjoj vozackoj vestini ili pogrdno pisati o necijem motoru. Pre nego sto neko krene da ovo napada, normalno da se moze kriticki pisati o nekom motoru, taman posla da ne moze, ali bi bilo u redu to potkrepiti argumentima. Bez argumentacije se prica svodi na pljuvacinu, koju zelimo da izbegnemo. Urednicki dogovor je da se o ovome u buduce strogo vodi racuna.

Narucio sam sa gornjeg linka broj 66. Ako mi budu velike, prodacu Dexterru.

Ne, nema problema. Godinu dana ne mogu da nadjem broj!! >