Hand guard, Bush protektor...dva naziva za istu stvar. Osnovna namena zastita ruku na enduro motorima od udaraca granja. Takodje je i odlicna zastita od vetra i kise. Poslednje, ali ne najmanje vazno, izaziva zavist po hladnom vremenu kod onoh koji to nemaju. Za pocetak evo kako je sstruja sakrio svoje rukice iza fabrickih stitnika na Africi. Levi stitnik na mom motoru je ostecen, kao takvog sam ga dobio na motoru kad sam ga kupio. To me jako cvelja, zbog toga gubim dusevni mir i miran san. Zato sam resio da motor i sebe castim novim aftermarker zastitnicima. Zasto aftermarket? Zato sto mi se pre izvesnog vremena motor prevrnuo na levu stranu i ostao sam bez rucice kvacila. Aftermarket stitnici sem osnovne zastite ruku, stite i poluge kvacila i kocnice od ostecenja. Hm...Treba li dati 50-80e za zastitu necega sto kosta samo 6e? A zasto da ne? Kao i uvek, potraga krece od www.louis.de. Jedini izbor je Acerbis. U Louisovoj ponudi postoje dva modela. Najjevtiniji model kosta samo 9.95e narucuje se kao 10019601. Nemam info kako se namesta na korman. Prvi ozbilniji model je naravno, Acerbis. Onaj osnovni. Kodna oznaka za Sekulu je 10019692 po ceni 31.95e. Ovakav kakav je, sto se vozaca tice, vrsi samo osnovnu zastitu od granja. I naravno stiti rucicu kvacila prilom pada. Ako vam je bitna zastita od vetra, moracete da zavucete ruku u dzep i iz njega izvadite jos 14.95e za kodnu oznaku 10019645. Stvar se montira na osnovni Acerbisov zastitnik i vazdusna strujanja tokom voznje baca preko ruku koje ostaju u (koliko-toliko) toploj zavetrini. Troskovima tu nije kraj jer da bi ovo namontirali potreban vam je jos set za montazu 10019698 po ceni 14.95e za celicne kormane ili 10019697 po ceni 16.95e za aluminijumske. (slika gore) Za malo zahtevnije vozace, tu je sledeci model ACERBIS RALLY PRO II. Kodni broj za ovo je 10019695 za plavu ili 10019693 za crnu boju.Plavi kosta 44.95e a crni je trenutno na snizenju i kosta "samo" 34.95e. Oblik ovog modela je takav da mu dodatni spojler ne treba, ali kao i za jevtinije, potreban je set za ugradnju 10019689 kojeg dobijate za sicu od 39.95e. Svoju odluku od modelu koji cu kupiti sam doneo, ali ne znam samo jedno: moze li se ovo namestiti na Afriku? Cini mi se da sam negde video fotografije ovih protektora namontiranih na nju, ali nisam bas siguran. Ima li neko informaciju o tome?

Kako stoji stvar sa aerodinamikom u slucaju okretanja glave levo-desno?

Pozdrav Robi! Dobrodosao!

http://www.r1200gs.info/misc/specs/ U dnu strane je spisak razlika.

rboban me je danas pocastvovao svojim drustvom. Raspored uobicajen: voznjica po okolino, ,malo off malo onroad a zatim se zna, rostilj. Vezbali smo kako se to radi, jer ce uskoro biti sa vise zvanica!

Molim vas da ne upotrebljavate rec cigani u pogrdnom smislu. U srpskom jeziku postoj ceo niz reci koji mogu da opisu ovakvo ponasanje, pa upotrebite malo mastu.

Teoretski, sliku sa detetom si mogao da uradis i na Auto modu. Ne znam kako Nikon meri svetlo, tj. u kojoj zoni, ali Kod A95 je to u centralnoj zoni. U ovakvoj situaciji, ja bih usmerio aparat recimo kao asfaltu oko deteta, pritisnuo okidac na prvi zub da izmeri svetlo, zatim kadrirao u finalni polozaj i snimio. Na taj nacin se podesavanje osvetljaja za mracniji deo, posto je ova fotografija snimljena u kontra svetlu, zadrzavaju dok je okidac na prvom zubu.

Pozdrav Matija! Dobrodosao!

Pozdrav Marko! Dobrodosao!

Morao sam da ti poravim post Pite, ne ide ti quotovanje od ruke. Za moj kredibilitet se nista ne brini, ja vodim racuna o njemu. Upravo sve ovo sto sam napisao ovde, sto sam ti dao konkretne modele, podatke, dijagrame snage ce uticati na moj kredibilitet. Kao sto ce na tvoj kredibilitet uticati to sto si mi tri puta rekao da lazem i par puta rekao da sam glup. Moj nivo diskusije su podaci i dijagrami, a tvoj nivo su uvrede. Time ja cuvam svoj kredibilitet. Najsmesnije mi je sto TI trazis zastitu od Pabla! ;D ;D Ali nema veze. Hajdemo dalje sa temom, ovo je opet off.

Tema je: modeli koji su perjanice peformansi, tehnologije i kvaliteta koje kupuje neko neizmerno bogat. Mislis li da bi se taj bogatas odlucio za CUB?

R klasa: Ducati Desmosedici RR MV Agusta F4 Supermoto: KTM 690 SMC Husqvarna SM 510R Enduro: KTM EXC 450 KTM EXC 525 Putni enduro: KTM 990 Adventure BMW R1200GS Adventure Eto. Koji bi japanski motocikli po peformansama, tehnologiji i kvalitetu mogli da se porede sa ovim modelima? Posto moje znanje nije Bog zna kakvo u odabiru konkretnih modela, zamolio bih poznavaoce da me isprave, ukoliko postoji jos neki model u evropskoj proizvodnji kojeg bi smo mogli da bacimo u vatru poredjenja. Hvala!

Konacno da se u necemu salzemo. Najgore je sto glup covek nikad nije dovoljno pametan da shvati da je glup. Sva sreca te si ti kroz dosadasnju diskusiju definisao glupost. Pite, malo si se (opet) zbunio, ne zaboravi da i ja vozim japanski motor. Treba li sam sebi da se izvinim? Kao sto sam do sada vise puta ponovio, tema ove diskusije je sta je najbolje kupiti u uslovima neogranicenog budzeta. Ne znam zasto je to tako tesko zapamtiti. Rezultati takmicenja iz 70 i 80 tih godina nisu ti neki merodavan faktor. Mozda bi bilo najbolje da suocimo konkretne top modele u svojim klasama i da ih poredimo?

Konkretno koji deo je neistina? Da Husquarna, KTM i Aprilia nemaju apsolutnu dominaciju u cross, enduro i supermoto delu? Da Japan nema bas nista sa cim bi se suprotstavio Ducatiju Desmo? Hajde jednom bar konkretno odgovori, sa nekim dokazom! Moras konacno necimo svoje stavove obrazloziti! Ne mozes se pritiv "neistina" koje ja sirim boriti samo besom, argumenti su efikasniji. I ja sam da se drugacije vodi ova tema. Ja sam za toda se svaki post koji je pluvacina i provokacija obrise, a autor upozori.

A i najvise sivremena proveo na forumu 42 DANA . Mozda u tome lezi tajna tvoje teoretske potkovanasti svakakvim i neproverenim podacima.Ko zna ako ikad ja napravim toliko vreme mozdsa postanem i pametniji od tebe sto se tive teoretskog znanja mada sumnnjam jer ti si neponovljivi primerak iinternet teoreticara nove kategorije u medju motoristima.Moj ti je predlog skratis malo vreme koje provodis na forumu i da ga upotrebis na neke konkretnije stvari ako me razume ,nije sve u motorima ima toliko lepsih stvari koje treba da se upraznjavaju. Tako je Pit. Najvise vremena sam proveo na forumu i najvise sam vozio poslednjih mesec dana. Sto znaci da sam se najvise bavio motorima. Ono sto sam ti ja prezentovao nije teorija, ono su konkretni podaci. Ja ako teoreticar (a ne znam sta si ti po pitanju motora od 50000e!?!?) iznosim podatke a ti jed i cemer. Zato samtram, da nemas bas nikakve argumente i zato smatram da sam ja svoje dokazao.

Pa posto se offuje na sve strane i od diskusije nema vise nista, samo jedan komentar na "idi se vozi" argument u raspravi. Verujem da sam od svih clanova na forumu presao najvise kilometara za ovu godinu. Skoro da nije bilo dana da nisam isao motorm makar na posao, da ne pominjem 4-5 vecih turi (cak po 400klm u danu) koje sam napravio. Tako da ako neko moze da potegne "idi se vozi" argument, onda sam to ja.

Jos jednom cu navesti cuvenu Pitovu recenicu: Oko nje je sve pocelo. Ljudi su se tokom diskusije svojski trudili da skrenu raspravu sa pravog puta. Neko je pominjao APN, neko cupi varijante, neko je opet pominjao novac, neko se uvredio, neki pisali potpuno besmislene postove razumljive samo njima. Niko nije napisao ni jedan jedini argument. Ja sam za R klasu postavio izazov, Ducati Desmosedici RR ili cak slabiju MV Agustu (koja drzi svetski brzinski rekord u klasi 1000ccm), ali odgovor je bio prosipanje jeda, cemera i nemocnog besa, u fazonu "idi se vozi","mogu oni to da naprave, ali nece","trazi cupi".... Ni jednog jedinog smilsenog, argumentovanog odgovora. A jasno mi je i zasto - nema ga! Rboban i Shesti su objasnili kako stoji stvar sa cross, enduro i supermoto klasama. Tu je kao i u R klasi potpuna dominacija Evrope. Mozda cak i vise, jer nisu ni medju prva tri proizvodjaca. Tu "japanska" strana nije pokusala cak ni sa "idi se vozi" argumentima. Izgleda da je stvar toliko ocigledna da se niko nije ni uvredio! Ko nema ogranicenje kad su pare u pitanju, a zeli za sebe "top of the class" trazice izbor u Evropi. Ducati, MV Agusta, KTM, Husquarna, BMW drze sam tehnoloski vrh u svojim klasama. Kad se novac ukljuci u igru, onda Japan pruza najvise za ulozeno. Evropa je tehnoloski superiornija, ali ne toliko koliko je skuplja. Tako da zakljucak moze da bude: vozimo ono sto moramo, da imamo novca koliko treba struktura motocikala na forumu bi bila znacajno drugacija. Neko je to u stanju da prizna, neko ne. Sto se mene tice, smatram da sam svoje dokazao. U diskusiju cu se vratiti kad bude konkretnog odgovora sa druge strane.

Pozdrav Vukasine! Dobrodosao!

Pozdrav Sonja! Dobrodosla!

Znaci revolution ovako: u nekim segmentima su evropljani bili bolji, pa su ih Japanci tu stigli a u nekim segmentima gde su evropljanji bolji, Japanci ih nisu stigli. Mimo one divote koju sam obrisao, imas li jos nesto ovako konkretno? Kako se ko ukljuci sve "jace" argumente poteze... Jos nekoliko ovakvih poruka i smatracemo da zaista nemate sta da kazete.

Za te silne telefone treba i dobar nosac...

hahaha, mislimo li na isto??

Rekla-kazala su koristili "japanci". Ja sam izneo dijagrame snage i rezultate sa staze. Pa mora postojati diskusija da bi se doslo do zakljucka? Cemu taj strah od rasprave? Dok je god u granicama pristojnosti i uvazavanja, pozeljna je i treba je stimulisati. Izmedju ostalog bas zato postoji forum, zasto bezati od njegove osnovne namene? Moto forum sluzi za raspravu i o motorima, ne samo za Boru Majstorovica! Zato me i cudi Saletov komentar o hladjenju...

E, a odakle ideja da se neko greje, pa da treba da se hladi?? Ja se nigde nisam iznervirao, i priznajem da sam bas uzivao u temi. Posto mislim da smo cross, enduro i supemoto zavrsili, pronaci cu jos malo uporednih testova R motocikala visoke klase. Mikko, pre dva dana si se zalio da ti je dosadno na forumu, cini mi se? KAWO, zasto bi smo je zakljucavali? Kao sto vidis, polako dolazimo do odgovora o japanskoj "superiornosti". Nije to nista nemerljivo, niti misteriozno. Jednostavno se uporede brojke i vremena. Vreme po krugu nije "ukus" o kome se ne raspravlja.

Mogu ja biti subjektivan (pa covek sam, gresim) ali ne mogu nista ako me saseku objektivne cinjenice. A do sada sem nemocnog besa nista nisam video.