Aco, kako resavas problem zavrtnja koji je u stvari zadnji nosac motora? On je dugacak 350mm i na njemu nema mesta za postavljanje crashbarova, a vidim da ga kacis bas za taj zavrtanj? Gde nabavljas te zavrtnjeve, jer bih kupio ja jedan.
I malo teorije.
Sematski prikaz sistema za napajanje gorivom:
http://www.youtube.com/watch?v=noOMaIHNknY
Kako funkcionise karburatorm sta je ler dizna, kako radi saug i ostalo:
http://www.youtube.com/watch?v=p95ZNM24A5w
http://www.youtube.com/watch?v=J6HTwMNQnyU
Zima je period kada se radi servis nasih ljubimaca. To bi trebalo da obuhvati i servis karburatora. Evo par korisnih filmova o tome kako servisirati karburator.
Zatim od drugog autora:
Pa od treceg (na ovaj link morate dvokliknuti da bi ga gledali bas na Youtube-u):
I jos zaista odlican jedan na tu temu:
Kako izgleda ultrazvucno ciscenje karburatora:
Javicemo na vreme. Najverovatnije dvodnevna voznja. Evo kako je to izgledalo.
Ja sam prosle godine pravo sa DDK zapalio na Goc. Ko je video moj motor setice se da je bio sa svom opremom
No, da ne offujemo. Tema je susret u Kepinoj organizaciji.
Pa nije jos isplaniran, ali je datum rezervisan, videcemo u dogovoru sa kraljevcanima sta ce biti. Samo, tamo teren nije bas za zezanje... Prosle godine prodjosmo vise od 130km planinskih puteva, kao sto rekoh, deo i po snegu i blatu.
Jos da dodam da je na Gocu prosle godine pocetkom maja bilo snega i da smo vozili deo trase po njemu. Slicna visina je na Dvicibarama, a polovinom aprila... No, kako svi, tako cu i ja!
U pravu si. Svraticu do Opstine da pokupi CD sa projektnom dokumentacijom pa cu nesto od toga postaviti ovde. Staza jos nije izravnjana, ali je to najmanji problem jer su u blizini ogromne rudarske masine koje to mogu srediti za tili cas. Asfaltna baza je na 700 metara udaljenosti. Trenutno se radi prilaz, jer je to us tvari kompleks terena za vise sportova. Streliste je gotovo, u finisu je hipodrom, a preostali deo terena ce biti trkacka staza.