U firmi gde radim sam upisao nekakav interni kredit koji se naziva "Kasa uzajamne pomoci". Prvo sto cu uraditi na prolece, kad pokupim lovu je da kupim G11. U medjuvremenu Gremline, mogao bi da posaljes nekakvo tvoje vidjenje, opis, nekoliko fotografija. Zanima me koliko dugo mu traje baterija? Sta u slucaju visednevnog putovanja? Male AA sam mogao da punim na motoru preko prikljucka za upaljac. Kako bih to mogao da uradim sa baterijama od G11?

Ojha! Konacno istomisljenik!

Ja procitah putopis nekog momka iz Hrvatske koji je kupio Afriku, posle sedam dana polozio i otisao do Portugalije. Istina, bio je nesto mladji od naseg Radeta

Ajd opet ja Nadam se da ces ceo postupak ugradnje detaljno opisati i snimiti. Srecno!

Samo do broja 60...

Ja ga kupujem od Bokija i posle je tvoj!

Lako cu kad dodje do toga. U medjuvremenu, treba mi

Suzuki GSF 600S 1996-1999 By lalajko1 Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Kawasaki KLX 650 1994 By lalajko1 Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Ne vredjajte se vas dvojica! Molim vas da vodite kulturan razgovor inace ce jedan od vas da snosi sankcije...

Ovaj Varadero je u odvratnim bojama, ne toliko odvratnim kao fabricke boje, ali vrlo blizu.

Nije mi jasno kako ce sa 161cm da se popne na neki enduro, koji je jos pogodan za duge pruge... Negde ce morati da se pravi kompromis.

Imas li viska samo kljuceve za svecice? Koja je cena za ovaj komplet

Nisam siguran da li se po neki primerak uklapa u cenu, verovatno ne, ali obzirom na tvoju visinu i duzinu puta koji zelis da predjes, KLE bi bio logican izbor. Dosta visok motor, dva cilindra, izuzetno mala potrosnja (u sta sam se licno uverio, Dule Gixer sa KLE trosio 3.8 l/100km). Srecno sa nabavkom!

Ne zaboravi na Traction Control...

http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=16308.0

Najverovatnije je da je tako. Na Zapadu, kada imas zabranu zbog nekog tezeg prekrsaja, vazi za SVE kategorije.

Jel bio Popsy?

Pa postoji mogucnost da samo treba nastelovati salju kvacila.

Iskopacemo nesto. Evo za pocetak BING BING Pdf dokumenat o tvom karburatoru. http://www.bingcarburetor.com/bmw/bmw.html Na ovoj stranici mozes da narucis detaljno uputstvo sa svim sitnicama koje te zanimaju (sva moguca podesavanja i popravke) za samo 10USA$ Exploded Views Tuning Tips Tech Tips Altitude Correction Charts Jetting Specs Jet Needle Charts Miscellaneous Recommendations And Tips

Ova tema sluzi samo da nam se predstavis. Posto mnogo clanova ne prati Predstavljanje, za tebe je mnogo bolje da sva pitanja postavljas u odgovarajucim podforumima, u ovom slucaju konkretno u podforumu Motori jer ces mnogo brze dobiti vise kvalitetnih odgovora. Dobrodosao! BTW, Transalp 600, 1998 gosite

Da, to je normalno. Tvoj GPS nema pravi kompas u sebi vec mora da vrsi poredjenje izmedju dve tacke da bi znao gde se kreces i kojom brzinom.

Adresa, telefon,...?

Nemam je na motoru samo kad idem na posao ili neku kracu turicu. Ne mogu da zamislim putovanje bez nje - sve sto mi cesto treba je tu - majice, kupace gace, telefon, fotoaparat, kablovi za punjenje svega i svacega, rezervne baterije, dokumenta, olovke, ponesto za grickanje... ma svega po malo.

Pa i ne treba da maze mnogo, vec onoliko koliko treba! Svi uredjaji bez kontrole broja okretaja tocka u nekim rezimima rasipaju ulje a u nekim je lanac suv. Kod Pro-Oilera i slicnih se to ne desava. Zato se i prelaze velike kilometraze sa jednim punjenjem rezervoara ulja, kilometraze nezamislive uredjaju bez podesavanja protoka.