Hej, pa ja znam ovog lika, gledam cesto njegove filmice na Youtube. On ne vozi 1150GS vec 1100GS.

Nema sta, DL650 je sjajan motor i kad bih imao love za kupovinu novog motora, sigurno bi bio u najuzem izboru. Inace, mnogo lepse izgleda uzivo.

Pozdrav Sale!

Spisak korisnih tema o BMW motorima sa ADVRider foruma! http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/

Kupio sam pre par dana ovo ulje i juce ga sipao u motor. Do sada sam sipao Motul 5100. Prva razlika koju sam primetio je mirniji rad motora. Drugo, menjac je neuporedivo meksi i sada nepogresivo pronalazi neutralni polozaj, bez obzira da li u njega ide iz prve ili iz druge brzine. U pocetku je malo teze ulazio u prvu, ali se posle krace voznjice stvar normalizovala i sada je sve bresprekorno. Videcu kako ce se sve ponasati posle 4000-5000km ali za sada je za preporuku, bar sto se ponasanja motora tice. Da dodam da sam ulje kupio u Lav prodavnici u Zarkovu, po ceni od 510 dinara za litar. I pored guzve, ljudi su prilicno ljubazni, imaju Sampion filtere za ulje (700 din). Sem ulja imaju veliki izbor kozmetike pa sam ja moj motor castio firmiranim samponom za pranje i Turrtle Vax polir kremom - nocnom i dnevnom

Interesantno je da 1100 i 1150 modeli koriste automobilske anlasere francuske firme Valeo. Obicno se koriste na manjim vozilima (Pezo 104 i slicna) i pasuje na BMW sraf na sraf!

Motor od R1100Gs (RT, RS) modela: Poprecni presek motora: Zanimljivo je da kod nas postoji misljenje da su cene BMW delova izuzetno visoke. Gledao sam mnogo sajtova za on-line prodaju i nisam dosao do tog zakljucka. Naprotiv, cene mi se cine dosta, dosta nize u odnosu na konkurenciju. Evo recimo, ostala mi je u secanju cena za lanac koji pokrece bregaste - za 1100 modele kosta 30e po komadu. Lanci bregaste za Afriku kostaju 150e. Slicno je i za mnoge druge stvari. Pratim dva strana GS foruma i generalno - najmanje je tema o motoru i elektronici (Motronic). Motor je zaista ekstremno pouzdan i jedini problem sa njim su HALL senzori. Set HALL senzora sa nosacem kosta u Nemackoj 140e, ali nema potrebe kupovati set sa nosacem. Moze da se kupi samo senzor po ceni od oko 11e. Za te pare, treba nositi jedan kao rezervni deo kad se ide na duzi put. Problem sa HALL-om nastaje zato sto je postavljen na mesto gde je prilicno toplo. Najcesce se manifestuje tako sto motor prvo lose radi, a zatim se ugasi. U vecini slucajeva, kada se ohladi, moze da se upali i vozi do ponovnog pojavljivanja problema. Na 1200 modelima, HALL je izmesten i oni taj problem nemaju. Druga vrsta problema koji se javljaju su na pogonu. BMW bokseri imaju odvojene celine: motor-menjac-kardan-finalni pogon. Izmedju njih se nalaze prenosne osovine sa semerinzima. Dogadja se da neki od njih ne zaptiva dobro te pocne da lagano pusta ulje. Ako se zameni na vreme, problema nece biti, pogoovo kad se uzme u obzir cena semeringa (reda oko 2e). U svakom slucaju, od pojave prvih simptoma moze se preci jos puno, pa je ovo kvar koji vas nece ostaviti na putu.

Mozarte, drz se ti muzike Ne se ljutis, ali ovo su fotografije za temu "Slike nasih ljubimaca" a ne umetnicke fotografije. Razumem ja da ti volis svoj motor i svog psa, ali umetnost je malo vise od ovoga.

Dobrodosao Nenade! Drago mi je da si ovde. Obrati paznju na ovu temu: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=41867.0

Cene iz Kiseljaka: 90/90-21 E08 ---> 38e 130/80-17 E08 --> 52e 140/80-17 E08 --> 54e Montaza besplatna, kafa uz montazu.

Ljuljanje se mnogo vise oseca na starijim BMW-ima - ja sam vozio sve GS-ove (dobro, ne bas sve, ali pocev od 1100GS pa na ovamo). Na 1200GS je taj problem u velikoj meri resen tako da se jedva oseca. Na 1100GS me iznenadilo par puta prilikom prebacivanja iz vise u nizu brzinu - zna da cimne u stranu u trenutku kad to uradis malo grublje

Kako te nije mrzelo da ustajes tako rano, u nedelju?

Ko zna kakav bi tek Honda napravila...

Kepo, rasteraces i jedne i druge sa ovim snimcima Ja se niz onu nizbrdicu sa pocetka snimka ne bih spustao Afrikom...

Meni je drago zbog Corsera - BMW ide napred, polako ali sigurno!

Danas mu je proradio novi uredjaj na motoru - prase detektor!

Gde moze da se kupi ovaj materijal (naziv firme, adresa i telefon)?

Nema TomTom mapa Srbije za sada. Bataljuj.

Prodajem motor iz naslova teme: Vecina je zna sa foruma, slika kol'ko 'ocete! Namontirane nove Mitas E08 gume. Nov DID lanac, nove prednje i zadnje plocice, pancirna creva na prednjoj kocnici, prosle godine postavljeni novi diskovi, nove svecice. Ima Givi poviseni vizir, Givi beli kofer (hladna voda ostaje dugo hladna!), centralni stalak, nosace bocnih kofera kopija Touratecha, kao i aluminijumske kofere, takodje kopija Touratecha, farovi sa H4 sijalicama. Ugradjen Scottoiler, uticnica 12V, biper migavaca. Redovno servisiran, cuvan u garazi sa radijatorom Nikad padano (sem prevrtanja u mestu bez posledica). Na putomeru 80000km, mada je sigurno okrenula putomer bar jednom. Ima par manjih ogrebotina, ali je mehanicki odlicna - nikada do sada ni nagovestaj od kvara. Motor sa kojim bih smeo do kraja sveta i nazad. Registrovan do jula 2010. Motor je naravno u mom vlasnistvu, na moje ime. Motocikl je proizveden 1989-te godine. Prva registracija u Srbiji 2006-te. Cena sa svom opremom 1900e. Sve ostalo na pp ili na 064.1129246, Dragan

Uh, kakav motor! Osecam da ce da mu spadne farba ako dotakne prstom rucicu kocnice... Ducati je nadmasio sebe. Cena??

Obavestnje: Ova tema ce biti kompletno pretresena i sav off iz nje ce biti obrisan. U buduce ce poruke bez fotografija biti momentalno brisane. Molim vas da poruke kao sto su "Lep ti je motor!", "+1", i slicne saljete na pp.

Zelim vam dobro vreme i odlican provod. Srecno!

Slazem se sa ovim. Iz ovih vremena ne mozemo da vidimo kakva je izdrzljivost ovih masina. Pobedjivace onaj ko bude napravio najbolji kompromis izmedju snage i pouzdanosti.

A meni koji sam otvorio ovogodisnju temu o katalozima, nisu stigli!