Ja sipao u petak veče 20 litara BMB95 i dobio 40 poena. Znači da je od subote ukinut. Ili ih mrzi na pojedinim pumpama da se smaraju sa karticama.

Relativno dobro je prošlo kako je moglo da bude. Kako je kucov prošao, jel' pretekao?

Liči na klasičan olovni (kiselinski) akumulator na koji je nakalemljen voltmetar, koji možda ima neku funkciju alarma/upozorenja ako napon krene da se približava graničnim vrednostima, pa otud ono "inteligentni". Više me interesuje kvalitet ćelija od tih tričarija, ali po reklami "smrdi" na teškog kineza, mada je možda i sasvim solidan, ko zna.

Moj ti je savet generalno vezan za saobraćaj, a manje konkretno za motor. Koliko god se ti izveštio i bio tehnički dobar i pažljiv vozač, nikad ne teraj do svojih i granica mašine. Ostavi sebi mesta i za grešku, je pogreši i mašina, kamoli čovek. Pogotovo u saobraćaju, gde voze i ćorave babe i rasejane dede i idioti koji su pokupovali dozvole, a ne znaju gde se pali žmigavac, a tu su i oni koji bez telefona na uvetu ne mogu da startuju vozilo. Ima još raznih sorti koji nisu dovoljno ni sposobni, a još manje uviđavni prema ostalima i svesni opasnosti koju svojim ponašanjem izazivaju. Najmanje je pravih, savesnih i skoncentrisanih vozača. A ti si na motoru kao mačka u krdu bizona - samo te sopstvena pažnja i refleksi mogu spasiti da te neko ne odvali. Neka ti vožnja bude opuštena, ali refleksi mačji i spremni na reakciju u deliću sekunde, uvek i svuda. Srećno i na ispitu i na putu!

Namerno je tako stao da ne razmišlja hoće li ga neko ogrebati ili zakačiti dok otvara vrata.

Čovek koji ne zna kako da se obuče, ako je primoran da negde ide bez motora

Ovo je uspelo iz prve. Hvala, živ bio! Ne vidim još nigde opciju za moto dodatak, ali sačekaću da paket postane aktivan, pa ću videti.

Jel' ima neko problem sa kupovinom paketa iz aplikacije? Kod izbora načina plaćanja (kartica/uplatnica) stalno mi prikazuje poruku da ne može da očita lokaciju. Lokacija uredno uključena, a aplikacija ima sve dozvole koje je htela. Probao na 2 telefona, (Android 9 i 11), sve isto.

Pojas ti najviše i znači pri "gradskim" brzinama. Preko toga mu efikasnost znatno opada i eventualno će sprečiti da ispadneš iz vozila ako dođe do prevrtanja. A tako kako ga vezuješ može fino da te pridavi ako se nađeš u situaciji gde on stupa na scenu. Jebeš kazne, čuvaj glavu, opasno je takvo vezivanje pojasa. Što se telefona tiče, statistika kaže da žestoko remeti koncentraciju i da je to opasnije od toga što ti je jedna ruka zauzeta, mada ni to nije beznačajan faktor koji negativno utiče na brzinu reakcije i bezbednost.

Nije BE glupost. To je za teže prikolice, nosivosti ili sopstvene mase preko, valjda, 750 kg. Drukčije se vozi takav skup vozila od samog auta i nije suvišno imati koji čas obuke. Zamisli da voziš manji kombi koji vuče na prikolici drugo vozilo. To spada u BE, a prilično se razlikuje od samog auta ili čak auta koji vuče malu prikolicu. Naravno, F je priča za sebe. Takođe traktor ne bih znao da pokrenem, a dobio sam pre 20+ god sve navedene kategorije "za dž". Ono što je ostalo kao veliki propust je B1 kategorija. Kako je vožnja kvada slična sa vožnjom automobila, pa da se uz B dobija i B1? Niđe veze. Bolje pod A da spada, više dodirnih tačaka imaju. A tu je i nonsens da se tricikli voze sa B, a takođe 99% spadaju u svet motocikala i njihove zakone fizike i ponašanja u saobraćaju. A ljudi sa B dozvolom potpuno nepripremljeni na takve izazove, pa vozikaju sa otvorenim kacigama i 0 svesti o opasnostima...

Sad ja ulećem kao padobranac, ali na prednjoj strani dozvole piše da važi do 2031. Zašto onda pojedine kategorije važe kraće, kad već nema medicinskih ograničenja? Šta sad ako nekome dune da polaže za kamion npr. ili bus, pa nikad da usaglasi važenje kategorija, da menja dozvolu kad istekne njeno važenje, a ne "važenje kategorije". Da u lekarskom piše "ograničenje zbog...", onda OK, mora na pregled, a ovako, koji je osnov? I hoće li joj onda 2024. usaglasiti važenje dozvole i kategorija? Ovo je zaista cirkus. Treba neko da sačeka da mu istekne važnost svih kategorija i u međuvremenu da ne vozi, da bi dobio dozvolu sa istim datumom za sve kategorije. Ili to ili da polaže na 10 god kad hoće novu kategoriju.

Ostavljanje takvog "asfalta" bi trebalo zakonom zabraniti ili ograničiti brzinu na 20 km/h. I autom mrzim kad naletim na to sranje, gume urlaju, mislim da ih potrošim više na 500m toga nego na 5000 km normalnog asfalta, a motorom kad sam naletao par puta, imao sam utisak da će se raspasti do poslesnjeg šrafa. Srećom, nikad ništa mi se nije desilo, ali od vibracija drhte ruke i celo telo kao od pneumatske bušilice.

Bravo za temu! Neverovatno mi je da se nejkedi prodaju čak manje od čopera/kruzera, a toliko su dobri za gradske gužve. Doduše, skuteri svih varijanti su im tu žestoka konkurencija, a retko ko od pravih ljubitelja voli da se gužva na nejkedu na iole dužem putu.

Tako bi trebalo da je, ali nije, bar ne svuda. Moj motor je 2019. proizvodnja, prva reg. 2020. Trebalo bi da sam ove godine morao da radim tehnički, ali nisam. Samo su mi registrovali. I to Henex, koji su žestoki smarači i sitničari po pitanju tehničkog.

Mislim da imaš fore mesec dana ranije da predaš zahtev za upis kategorije/zamenu vozačke koja ističe. Tako nećeš imati praznog hoda, jer sa onim papirom/potvrdom da si podneo zahtev svakako ne smeš da voziš, kao ni sa isteklom dozovolom. Ovako, mesec dana ranije podneseš i voziš sa postojećom dok nova dozvola ne bude gotova. Trenutnu ti ponište kad preuzmeš novu i to je to.

Ne možeš da voziš brzo iza kamiona na malom odstojanju, jer ni kamion ne ide naročito brzo, a pogotovo ne može da se zaustavi brzo i naglo. Motor slabije koči od automobila, ali ne i od kamiona. Čak i da kamion legne na kočnice, motor ima kad da se zaustavi, a čak i da ne uspe potpuno, brzina kojom bi udario ne bi bila naročito velika, pa teško da bi i ishod bio fatalan. Jedino je moguće da kamion uopšte i nije video, barem ne dok nije bilo prekasno.

"Nedržanje odstojanja" je tako kretenski izgovor za situaciju u kojoj Tamić nije dovoljno/propisno vidljiv na putu. Pozicije i ako rade su jedva vidljive na starijim kamionima. Kako bi se inače neko zakucao u kamion otpozadi, sem ako ga po mraku nije video.

Deonica od Malog Požarevca pa do Knezove pumpe (gde je raskrsnica sa kragujevačkim) meni je 100x gora, nego preko Sopota i Ralje. Kakvih tu "trkača" ima koji nizbrdo pretiču preko pune i uleću ti u traku, to nema nigde. Nisu ni na toj deonici retki udesi, po pravilu, uvek fatalni.

Resovno mi se dešava. Sreća pa auto vozim samo kad sam sa ženom, pa se momentalno otreznim kad čujem njenu vrisku On topic: ni jutros još uvek nije radio semafor u Resavskoj... Opet žurka, skoro niko ne zna ko ima prvenstvo prolaza. Na osnovu toga zaključujem da je situacija još i super koliko ljudi ne zna pravila saobraćaja.

Danas ceo dan ne rade semafori na raskrsnici Kralja Milana i Resavske, ljudi izleću pred tramvaje lagano, što na motorima, što u automobilima. Dobro je da nije bilo više udesa koji je haos bio. Ovaj čile je dobro prošao, s obzirom kakvu "opremu" je nosio.

Klošar iz Rangea je tatin sin. Dobiće možda nanogicu na koji mesec...a Milica ode zauvek...

Žali Bože mladosti... 19 godina samo.

Retko prolazim tuda, ali mislim da nijednom nisam prošao, a da nisam video da neko to radi. Jeziva deonica, baš kao i svaka druga gde uz magistralni put nikne čitavo naselje od raznih trgovinskih radnji i radnjica, poput dobrog dela Ibarske oko Stepojevca npr.

Čisto da bude potpunija priča, devojka koja je vlasnica ovog nepropisno parkiranog i polupanog auta je osoba sa invaliditetom - u kolicima. Reče da je tu stala kada je videla da se drugi auto odatle isparkirao. Lomljava "na keca" je ništa drugo nego čista bahatost. Prvi put opomeneš nekog ceduljicom sa kulturnim pojašnjenjem ili podizanjem brisača. Ako nastavi, onda je bahati klošar, pa počni da doziraš opomene, progresivno, ako već pauk neće da dođe. Svakome može da se desi da pogreši nenamerno, nije zbog toga zaslužio da tako najebe. Nikome nije palo na pamet kako je ona otišla kući u kolicima, pošto je auto ostao sa 2 izbušene gume. Sigurno ih nije krpila i menjala.

Deluje mi kao da se auto isključivao sa glavnog puta i skretao ulevo, a da ga je motor udario u zadnji desni ćošak. Malo mu je mučeniku nedostajalo da ga izbegne. Kad sreća okrene leđa... Počivao u miru.