Sve pogledah i na kraju se odlučih za FulBat FT12B-4 GEL u Motoland-u, čekam da otvore radnju pa da skoknem do njih. Svi ovi ostali moraju da se formiraju, a generalno ne mogu da stignem to da uradim, hoću da dovezem motor kući. Koliko sam skapirao gel varijanta je samo kao u kolima, da se ubaci i vozi (s vremena na vreme dopuniti ako se ne koristi)? Hvala vam na savetima i sugestijama

Instalaciju i regler mogu da proverim tek kad upalim pa prislonim unimer da vidim napon dok motor radi, ovaj koji sam skinuo je 10.6V, mrtav potpuno, punjač mu ne može pomoći. Ok, Exide ću potražiti izmedju ostalih sutra

Verovatno već postoji tema negde (ako ima molim admine da prebace moje pitanje tamo). Pošto je motor ostao na 10km od kuće zbog neispravnog akumulatora, sutra moram brzom brzinom da kupim novi i montiram. U pitanju je Yamaha FZ6 koja nosi 150x70x130 mm akumulator od 12v. Ovaj što je kod mene otkazao je 11Ah. Gde kupiti u Beogradu akumulator i ima li razlike u proizvodjačima? Takodje ne želim da se zezam sa formiranjem akumulatora, nego kao na kolima, da ga ubacim, okrenem ključ i odvezem motor. Hvala!

Posle Marketa Ruža M pravac pa prva desna krivina

Pa dajte neki info, jel možemo da pomognemo momku nekako? Neko da da krv, bilo šta

Neprilagodjena brzina uslovima na putu.

Jel ima neko još informacija? Slika je sa Twitter-a

2 poena, nema zabrane, nema plaćanja na rate.

Novčana kazna je bila 20k + 3k sudski troškovi. Gledam sad odgovore u temi, ThePainkiller i drumskalisica....

To bi trebalo da je džek od prekidača na ručici kvačila, udžekuj ga nazad pa probaj

Ne znam u kojoj temi tačno da pišem pa pišem ovde. U pitanju je FZ6 S1 2004 godište, motor je pre neki dan imao simptom da na davanju kontakta se instrument tabla ne upali, bukvalno ništa i motor neće da upali. Vergla, ali ne pali. Nakon par minuta je upalio i posle 30 sekundi se instrument tabla vratila u normalu. Jutros isti simptom s tim što sad nikako neće da se vrati u normalnu i motor neće da upali. Čuje se da odradi pumpa za gorivo, upale se poziciona svetla, ali na cajgeru ništa ne pokazuje. Samo treperi crvena lampica za ključ kad se izvuče. Odakle da krenem sa traženjem rešenja za ovaj problem?

Videh da ima tema o iskustvima sa MT kacigama. Ja posedujem Scorpion EXO 510-Air i zadovoljan sam kacigom, nije nikakav high end, ali za vožnju po gradu i nekad van grada do 120km/h je ok. Da li za suvozača uzeti neku MT Blade 2 ili juriti neki Scorpion ili Shark ili nešto za nijansu skuplje? Hvala!

@Marko05 Prednje se razlikuju za S1 i S2 FZ6, samo na to treba obratiti pažnju, različite čeljusti i pločice nose

Da, preko sajta, odnosno zvao sam čoveka direkt na mobilni. Nisu update sajt sa cenama čini mi se, sad je 2300rsd po disku (i napred i nazad). Ukupno je sve ispalo 6900rsd + poštarina.

Stavio sam Goldfren S3 polu sinter, odlično koči motor sa njima. Treba neki 100-ak km da legnu pločke.

Zašto bežati od S1 modela?

Da ne otvaram novu temu (ili admini neka premeste u odgovarajuću ovaj post). Treba mi savet gde ima najjeftiniji tehnički pregled za motore u Beogradu? Ja sam motor prethodni put registrovao u Požarevcu gde sam ga uzeo, odnosno platio prodavcu da produži reg na svoje ime pa prebacio na sebe motor. Sad je došao red da produžim reg, pa me interesuje gde u Bg otići, a da me ne oderu? Kola registrujem već par godina na Dušanovcu i vidim da je kod njih tehnički pregled za motor 3500rsd. Da li je to cena svuda? Hvala!

Ceo text me podsetio na moje nedoumice i pitanja koja sam imao kad sam ja pošao u auto školu i krenuo da vozim časove. Ja sam polagao na Yamahi XJ6 naked, takodje vrlo dobar motor za početnike, izuzetno lako se vozi. Videćeš kako ćeš vremenom prestati da razmišljaš o tome u kojoj si brzini, kad treba da stisneš kvačilo, koliko i kad da kočiš prednjom i zadnjom kočnicom. Počećeš više da se fokusiraš na saobraćaj, a ne toliko na mašinu kojom upravljaš. Srećno sa vožnjom časova i polaganjem!

Kod Pedje u Motolaboratoriji namontirao nove gume i ventile na felne, balansiranje. Potom zamenio lanac i oba lančanika, nove pločice napred i nazad, novo kočiono ulje, nove svećice. Da se proveri pritisak u gumama i spreman je

Mene interesuje isto, jel ima neka sveža preporuka u Beogradu gde zameniti obe gume, ventile i balansirati alu felne za motor? Prethodni kod kojeg sam balansirao felne nije uradio dobar posao

Evo me najzad, izvinjavam se na kašnjenju, radim 2 posla pa teško odvojim vremena da pročitam i napišem na internetu sve što me interesuje :) Događaj se desio ovako: Kao što napisah gore, moja dozvola je regularna, nije bilo alkohola, drugih učesnika, materijalne štete itd. Pad se desio u kružnom toku u kojem je ograničenje na ulazu 30km/h. Ja sam ušao sa 50km/h u kružni tok i video da neću uspeti da oborim motor dovoljno da skrenem te da ću udariti u ivičnjak i pasti na asfalt. U tom trenutku ispravljam volan i zauzimam brace yourself poziciju i penjem se sa oba točka pravo na ivičnjak. S obzirom da je u sredini kružnog toka trava na koju je dan ranije padala kiša i ispod trave sveže blato, motor nisam uspeo da zadržim na točkovima nego je pao i nastavio da kliza po travi. Motor je završio sa slomljenim fuzasterom i deklom koja je napukla. Podigao sam motor i odgurao ga van kružnog toka na trotoar (što su panduri i napisali u zapisniku). Ljudi koji su posle 2 minuta naišli kolima su zvali hitnu pomoć iako sam ja insistirao da ih ne zovu. Sa njima dolaze po službenoj dužnosti i policajci. Dalje je sve jasno. Dobio uručen zapisnik u kome ne piše ništa sem da sam testiran na alkohol i da ga nema u krvi. Kaže on potpiši, ja potpisao i to je to. Motor zbog napukle dekle stavili u kombi i odvezli nazad. Ovom prilikom hvala i kolegi bajkeru koji je naišao i pomogao oko svega.

Da li treba da slikam dozvolu i okačim ovde? Epic momenat stvarno, lagati na forumu Da, posedujem dozvolu, samo što je probna (novi zakon koji me tera da posle 14 godina učestvovanja u saobraćaju sa B kategorijom moram da A dobijam probno, sve ok). I sve se to desilo u 10h pre podne kad je dozvoljeno da se vozi sa probnom dozvolom, i moj motor ne prekoračuje 80kW snage itd itd. Napisaću sve detalje pada kad sednem kod kuće za računar, samo da završim sa poslom

To jedino mogu da objasnim time što ja imam probnu A, pa imam 2 odvojene dozvole koje sam obe dao na uvid i obe su mi vraćene zajedno sa ličnom kartom i polisom osiguranja za motor. Obe sam dao jer sam u toj frci i naletu kad su me opklolila 4 pandura kao da sam uradio ne znam šta, samo izvukao iz novčanika sve dozvole i isprave što imam i predao njima. Vrlo rado bih se posavetovao sa @Skyrunner pre nego što im dostavim pisanu odbranu ili odem lično na sud

Preuzeo poziv, terete me za (naravno) neprilagodjenu brzinu ZOBS Član 332, stav 2, tačka 7. Pitali su me da li želim taj dan da dam izjavu, na šta sam ja odgovorio da ne želim. Takodje su napisali da posedujem samo vozačku kategorije B, dok ja posedujem naravno i punu A kategoriju. Na kraju piše da je OJT obavešten o tome i pokrenuo postupak jer za upravljanje motociklom je potrebna A kategorija. Šta su oni panduri gledali kad su došli na lice mesta, ja ne znam...