lepo uradjen motor, video sam ga letos na susretu u Apatinu i na jos nekima...jbt u boljem je stanju nego moj motor koji ima 15 godina

Moguce da mu je neko budzio karburatore i povecavao mu snagu, proveri vrednosti na diznama, i uporedi ih sa onima od standardnog, moguce da ima razbusene dizne, jeste jaci ali i vise posrce goriva.. Greota prodavat motor zbog neke cake sitnice, jer je kako kazes u exrta stanju

jee, a ja mislio da je bio neki moto susret u gradu za koji neznam

pre dve sezone sam imao Kawu GPZ 500s sa 45.000 predjenih km, jedine stvari koje je trebalo zameniti na njemu su bile razvodni lanac i spaner, sve ostalo je bilo ok, masina je perfektno radila, ni trunke dima, palio je ko mina i na -5 , i da budem iskren, zazalio sam sto sam ga prodao, jer je to jedan super motor...

190cm - Suzuki GS 500 jest da malo smesno izgleda Suza ispod mene ali mi lepo lezi, udoban je, nebi smetalo kad bi imao malo sire sediste... a kad bude para bice nesto vece i prikladnije - Bandit 600

slazem se sa ekipom gore, OCEMO OKRUGLI FAR!!! to je zastitni znak Bandita, i nikako mu ne stoje ti tanki repovi kao na R-ovima

nebi pogledao ni jednog pored Yamahinog V max-a A Honda VTX i Yamaha Warrior?? i oni bi mogli da udju u ovu ekipu za poredjenje.... Ali u svakom slucaju glasam za Intrudera

Pozdravljam ovakve poduhvate, i mi planiramo da se nagodinu provozamo na neke moto susrete u HR, i kao sto neko ovde vec rece, mi bajkeri smo univerzalna nacija

daj stavljaj slike!!! bas me zanima kako cete da nabudzite Kawu i ja sam je nekad imao pa sam hteo nesto da budzim...

^ slazem se sa kolegom gore, ja ni nepamtim da sam mozda dvaput sipao dvotaktol u moj MZ i isao je bez ikakvih problema a pravio sam mu mesavinu sa nekim traktorskim uljem za dizel motore... ;D znas onu reklamu, sipas i nemislis..ili je bilo obrnuto...

samo dobrog ulja da ne zulja

Transalp, Africa Twin, Varadero, Super Tenere... nesto u tom fazonu

Ovo ti je najbolji pokazatelj... Covek vozi Suzukija i preporucuje ti kawasaki er-5... Ja ne mogu biti objektivan posto vozim ER-5 vec trecu sezonu i sve vise mi se svidja... Kada smo isli na proputovanje po Djerdapskoj klisuri potrosnja 4,3 l pri voznji do 120 km/h... Registracija 10.300,00 u Maju mesecu. to kazem jer znam sta je ta Kawa, pre Suze sam imao GPZ 500s a on je jako slican ER-u ,to su dobre, izdrzljive i zahvalne masine

fina masinica, a bilo bi dobro da onda izbace i neku super ultra sportsku verziju, MINI-Hayabusa, ili Baby-busa

jbg tek su se decica odvojila od sise a sad ih opet gledaju vreme je za rucaaak ;D

a to sto se tice MOTO GP-a nemora da bude bAs skroz merodavno, jer MNOGO toga zavisi i od VOZACA, eto Rossi je cist primer, dok je vozio Hondu , Honda je bila broj jedan, a Biaggi je vozio Yamahu u to vreme i stalno je pizdio da je Yamaha nekoknurentna Hondi i da zato stalno gubi duele sa Rossijem, I ONDA, za zivo cudo, Rossi prelazi na Yamahu a Biaggi prelazi u Hondu i....OPET ista prica, Rossi i dalje prvi na Yamahi, ad Biaggi gubitnik na Hondi, i sta to govori? da uopste nije u pitanju bio motor nego vozac

al nezaboravi da ce ti i potrosnja otici malo gore, jer ces morati veci gas da drzis da bi isao istom brzinom kao pre sa manjim gasom....

ako preterano pusi moguce da ti je mesavina prejaka - to jest da stavljas previse ulja..

Posto nemas puno iskustva s motorima, preporucujem ti Kawu ER-5, jeftiniji je, odrzavanje je jeftinije, manja registracija, manje trosi, a i masina mu je malo civilizovanija od Bandita, ima 50 konja naspram Banditovih 78...

Bili, videli, doziveli, preziveli i definitivno dolazimo sledece godine Sve pohvale organizatoru, jedina zamerka je premala lokacija odrzavanja susreta, trebalo bi naci neku vecu lokaciju, sve ostalo je ok

Ljudi imam problemcic sa obrtomerom na mojoj Suzi GS 500E, lepo radi sve do 5-6 hiljada obrtaja, a kad ide preko 5-6 hiljada kazaljka pocinje da bude nemirna, cima se napred nazad, mislim ide ona navise ali non-stop se malo cima napred nazad sve dok ne prestanem sa ubrzanjem i drzm stalni obrtaj, onda se smiri ali opet ima neku malenu tendenciju pa se opet malcice mrda napred nazad...sajla je redovno podmazana, dobro stoji i u satu i u glavi motora, nemam ideju sta bi moglo bit u pitanju...

Sve je to u redu ali sta sa onih "par" hiljada motorista u Srbiji koji su usled ove jebene neimastine bili primorani tj. "naseli" i kupili to kinesko djubre?? Ja sam jedan od njih, i sta sad? da bacim kacigu koju sam platio 2500 din?? Pa ako je drzava toliko "zabrinuta" za nas motoriste onda nek organizuje neku akciju "zamena staro za novo" ili u prevodu "Kineske kacige za REDOVNE kacige" ,ili bar da bude neki popust za donosioce kineskih kaciga u radnjama... Ako cemo vec tako da budemo u fazonu "sve po zakonu" ZASTO su te kineske kacige uopste i bile na policama u radnjama i prodavale se?? KO je to dozvolio?? Kako je to uslo u drzavu?? Eeeee...ne vredi ni raspravljati o tome...njima je samo lova u glavi a ne nasa bezbednost, napunili su radnje tim govnima, prodali ih i sad ih oce zabranit?? Pa molim vas KO ovde lud??? MI ocigledno, mi koji smo ih kupili... Kad bi prosecan radnik u ovoj drzavi imao platu 50.000din nebi tu bilo problema, svi bi nosili kacige od 200eur, ali posto vecina nas radi za 15-ak hiljada....jasno je zasto nosimo te krseve na glavama... Nebi da stavljam cenu na svoju glavu, rado bi na nju stavio najbolju kacigu nebitno koliko kosta, ali sta mogu kad nemam para za bolje...i tu ce se naci neko pametan pa ce reci "pa nemoj onda da vozis motor!" ma daaaaj kus bre!!! A inace imam onu cuvenu "VR-1" kacigu (koja se prodavala NA SAJMU MOTORA u Novom Sadu!!!) i moram reci da je NAJbolja od svih tih kineskih kaciga, jeste malo skuplja ali je i bolja, vizir je cvrsci nego na nekim renomiranim 5x skupljim kacigama-nece se otvoriti ni sa 200kmh...

e 'bem ti buducnost, :'( nedostajace mi vristanje iz auspuha....

brutalan je! jbt skroz je podesiv, od trkackog pa do touring polozaja, steta sto nikad nije usla u serijsku proizvodnju...

Nema na cemu ljudi , drago mi je da sam bio od neke pomoci Sve najbolje i PUNO km bez kvarova...