Poz kako neko skoro kaze "sekti" evo i ja da doprinesem sa par utisaka o teneri posle 15 000 km na njoj(od jula nije lose). Sve uslove predjoh sa njom, od smor autoputa i konstantne voznje 150 do krivina lefkade do offrouda po selima Zabljaka i Pljevalja, grada od kuce do posla i vice versa, nocne voznje, kise, vjetra. Komplikovani putevi: Na brdima lefkade(ko je bio zna) milion lakat krivina, jako uzani putevi, uzbrdica sve je podnijela stojicki(mene, zenu i stvari za koje se i dan danas pitam kako je sve stalo), motor nije imao ni jedan jedini problem, gazio je sve, nage nije nidje falilo ni makac, abs odlicno radi glavu nam je spasio jedanred. lagani putevi, krivinice i brzine 60-80-100-120 stvoren za voznju i povozan, nemam niti jedne zamjerke. Auto put: dosadan ali se nosi sa velikim brzinama, na sportu zna da popije koju litru vise na brzinama preko 150. Jbg ja sam malo krupan pa zna da me bije vjetar sa fabrickim vizirom malo u vrh kacige. Offroad: (meni trenutno najsladji) motor prilicno tezak ali ga je lako kontrolisati, moja greska mora da se iskljuci trakcija ako se planira da se ide po makadamu ili takvim putevima na velikoj uzbrdici, zna da bude dosadno jer svaki put kad tocak prokliza on ugusi snagu(vidi cuda), ako nema dovoljno gasa oce da stoluje sto se i meni desilo(kazu ucis na svojim greskama). Ako krene da pada motor u mjestu(vec 3 puta), drzi ga da ublazi pad inace nema sanse ga zadrzati, to je moja jos jedna greska prvi put drzao ko nenormalan, zaboljela me kicma, drugi put drzao ko nenormalan kad je ppao lansirao me preko 3 metra . Grad: Motor veliki nema provlacenja izmedju automobila/filteringa, jako nervira posebno ljeti sto je na lijevoj strani ventilator, prijatelju kad krene da grije sto je itekako primijetno na malim brzinama. Ostala zapazanja: Mjenjac je tvrd na saltanju dolje, posebno kad stajes na semafor pa imas da presaltas iz trece u prvu dok na gore laganije nego puter. Saltalica, je jako visoko postavljena, kad vozis stojeci nema sanse da mozes da presaltas gore i nekako ali dolje nikako. Stopica zadnje kocnice je isto jako visoko postavljena, i u tom slucaju je nemoguce pritisnuti stojeci, dok ne podignes nogu sa fuzastera, sto i nije bas preporucljivo u nekim situacijama. Sjediste fabricko udobno i za mene i za putnika, E daa, najvaznija stvar i definitivno najgora od svih su svijetla ta projekcijska, znaci po noci onog momenta kad krenes da ulazis u krivinu, zaboravi da ces bilo sta vise da vidis, osijece ti krivinu na 5 mentara ispred tebe i ti tako tumaras u mrak koji strucnjak ih tako napravi, samo da mi je znati. PS. Evo nekoliko fotografija proslog vikenda sa offroad-a.

Pozdrav kolege. Ja sam ljetos imao slicne dileme kao i ti @Marko1995 doduse ja sam vozio cbf-a 600 iz 2004 godine i za mojih 190 je bio uzasno mali, mada privlacio me offroad a ona ne moze. Izbor mi je bio Ktm 1190, v-strom 1050, Triumph 1200(mada nijedan nije imao kod nas na oglasima) versus, gs manje vise svi ti veliki motori na prema mojoj visini. Odem da pogledam stroma 2013 godiste, kako ulazim sa vrata ugledam Super Tenere, od otg momenta nijedan drugi motor nije postojao. Moja iskrena preporuka za Super Tenere 1200 neka lijepo odrzavana, ima 110 konja, nema neku elektroniku bog zna sta ali se vozi lijepo i motor je ogroooman, fabricki koferi dovoljno mjesta imaju, mazga mene i djevojku ne osjeca, kardan, centralni, zicane felne sa tubeles gumama, abs(jednom mi glavu spasio) kontrola proklizavanja i nema tempomat moj model iz 2011. Evo nekoliko slika sa offrouda.

WoW sa nestrpljenjem iscekujem dalje pisanje, obzirom je Iran jedna od zeljenih destinacija!

Pozdrav, nastavljam pisanje cim uhvatim malo slobodnog vremena. Sve me stitslo i pritislo na poslu a i sve slike su kod djevojke i na gopro-u pa nikako da sjedem da malo izmontiram isti.

Pozdrav svima, Prvi pokusaj mog pisanja Odlazak: Petak 19 Aug voznja do Vranja, Subota 20 Aug Vranje - Ohrid, Nedelja 21 Aug Ohrid - Lefkada, Obilazak lefkade 22 ro 28 Aug, Povratak: Lefkada - Sutomore 29 Aug, Sutomore - Beograd 30 Aug, Ukratko mapa puta: Srbija -> Makedonija -> Grcka -> Albanija -> Crna Gora -> Srbija Naime prije nego sto sam i uzeo Super Tenere ja i djevojka smo bili vec olducili da dolazi novi ljubimac i da cemo sa njim da cemo ici na more, razmisljali o Hrvatskoj/Crnoj Gori ali ipak na kraju odluka pade na Lefkadu. Valjda smo vidjeli lijepe plaze pa ajde. Pocetkom Jula stigao novi motorin, prije polaska na more sam vozio jedno 3000km da se navikem, sto sa saputnikom sto sam a u to se racuna i voznja 1000km za jedan dan ali nek ta prica ostane za drugi put. Primace se i polazak (jeda smo cekali svakako) cetvrtak posle podne sipanje goriva, provjeravanje guma brzi pogled na ulja, sve je funkcionisalo do tada pa ne bi trebalo da prestane kad krenemo na put i ugradnja maglenki jer su Yamahina svijetla vise nego uzasna. Spakovani koferi (vidi cuda, djevojka se spakovala za ljetovanje u jedan bocni kofer) sve spremno za to ako ranije zavrsim u petak da samo zakacimo kofere obucemo se i paljba, sto ce i da bude slucaj. Dan 1, Petak 19 Aug: 3 sata posle podne ja cupkam koljenom i borim se da zavrsim izvjestaj za posao, ali ne zavisi od mene nego od koleginice koja je tek dosla u firmu pa nije vicna, ali uz malu pomoc gurkanje uspijemo mi da zavrsimo sve i izvjestaj ide direktno u inboks sefa a ja ponosno zatvaram laptop i u istom dahu oblacimo se za put. Krecemo oko 4 sata posle podne, put do Vranja relativno dosadan. Mali peh se desio, ali se ispalo ok na kraju. Tamo gdje se radi put posle cini mi se Jagodine, lik ispred mene koci skoro pa staje, a odozgo se ide na nekih 120 ili tako i iz straha da ga ne lupim zabodem prednju kocnicu do kraja ali bukvalno do kraja, volan mi zanese u lijevu stranu i sva sreca se upali ABS, ispravi mi se volan i u pola metra se iza lika zaustavih da ga ne skucam odpozadi. Tako da jedan velika lekcija naucena. Stizemo u Vranje, mala setnja i na veceru u "Restoran Morava" i za svaku je preporuku, hrana vrlo ukusna. U smjestaj "Bed & Breakfast Park Gate" na bookingu rezervisan dok smo bili u restoranu na veceri. Smjestaj dobar, dvokrevetna soba, udobni kreveti, motor na prakingu na samom ulazu koji je pokriven kamerama, cijena je 4000 zajedno sa doruckom i kafom ujutru.

Posto putujem jako cesto na relaciji Beograd-Pljevlja motorom preko granicnog prelaza Jabuka, savjet koji sam dobio od policajca je da se parkiram desno, sidjem sa motora, ugasim i zamolim vozaca da me pusti, nikad od tad nijesam imao problem sa tim da mi se neko ljuti ili da neko nece da me pusti u koloni. Cak te i policajci vise cijene, nekad ti i oni mahnu ajde ti, brzo cemo tebe. I misljenja sam da tako treba za crnu goru i srbiju generalno, na koju god stranu da ides. Prije toga da ne kazem malogradjanstina/zadrti seljaci se ljute i nece da puste uopste kao da ce im cijeli zivor proci ako se ja solo uguram prije njih. Sa druge strane, izuzetno pozitivno iskustva na Hrvatskim/Bosanskim granicama u vise navrata, kako automobili cuju zvuk motora ne prilazi kucici nego mase rukom i pokazuje da se ukljucim prije njega.

Ovo ti je zajebana tema. Razlog znam da su mojoj bratanicini pisali kaznu u Pljevljima zato sto je vozila moje auto beogradskih tablica sa crnogorskom vozackom. Ne znam da li je na drugu stranu isto tako da sa srb dok vozis cg table ali predpostqavljam da jeste.

Postovanje kolege, da li neko ima predlog/iskustvo kao i kontakt bajker frendli smjestaja na Ohridu?

Pozz kolege, jedno brzo pitanje za sve ponosne vlasnike super tenenere, ko ima original kofere one aluminijske od 31 litar, gdje ste nasli naslon(ko ima) ili koji odgovara za taj tip kofera od ovih koji su dostupni na trzistu? Posto je prilicno neudobno da druga osoba sjedi pozadi a i planiramo put do mora pa reko mozda neko od vas ima ideju kako da to rijesim u domacoj radinosti?

@Golub035GS jesi otosao na kraju u Gruziju. Pratim temu.

Upravo sad za vikend vozio Transfagarasan doduse malo nabrzaka jer sam se preracunao u duzini, kad sam planirao zamijenio neki drugi nacionalni park sa Tr. pa sam uklavirio u ovaj panj da ima 200-250km do Vrsca kasnije kad sam prosao provjerio a ono 500 tako da sam u subotu presao 1000km. Ako sretite nekog medjeda nemoj da se uplasite kao ja: Ali definitivno cu ici opet ovu destinaciju bar na 5 dana, fantazija za voziti. Srecno kolega @Bole37

Pozz kolege, Planirao sam za Vikend neku voznju, pozeljno bi bilo da se vratim do Vrsca u subotu vece zbog nekih privatnih obaveza. Petak: Posle posla(16:00) pali se masina i vozi Rumunskom stranom dunava do "Camping Mala in Clisura Dunarii" google mape ovde, tu spavanje u svim satoru. Subota: Rani jutarnji casovi kafa, dorucak, pakovanje i voznja do Transfăgărășan-a(ideja je da se stigne izmedju 10 i 11 prije podne), provoza najvaznija deonica lagano, ruca negdje i posle podne put Vrsac. Okvirna mapa: Ako neko ima raspolozen za voznju dobrodosao.

@Mikeli.pg zemo, neces se pozalit. Mnogo sigurnih kilometara.

Postovanje, na zalost sad sam prosao autoputem i vidim da je bio udes motocikliste. Jedina stvar koju sam vidio jeste da je cisto bijela kaciga na zemlji i tovare neki unisten motor na slepku. Neko vise informacija

@e-mayl procitano u jednom dahu! Impresivno.

@bobangsxr svakako su vrate otvorena. Kako god da odlucis. @doktor Sto se mene tice ja sam otvoren za bilo koju soluciju. Tako da sto se mene tice nemam problem sa tim.

Postovanje kolege, Kao i sto naslov kaze, imam zelju da vozim Maroko u Aprilu 2023 godine, sredina do kraj Aprila da se krene i da se vozi bar jedno 2 nedelje. Zelio bih da pozovem ostale kolege ko ima volje i zelje da se pridruzi na ovoj avanturi. Naravno da se mogu napraviti korekcije u polasku i korekcije u vremenu provedenom u/kroz Maroko. Izvorni plan je da se vozi do Spanije pa da se trajektom predje na tlo Maroka i isti takav povratak se racuna. Ujedno bih volio da dobijem pomoc kolega koji su vec vozili takvu/slicnu turu, kako pripremiti sebe, koju/kakvu opremu nositi, kako spremiti motor za takvo putovanje(dodatna oprema) pored servisa motora tik pred polazak. Sta su neke stvari bez kojih ne treba uopste kretati. Pozdrav,

Za pusenje nije problem, vidi ovu legendicu. https://www.facebook.com/watch/?v=1090627854881596 Ja sam vozio motorom, pisanija, preleti se motor ne osjeti. A sto se tice autoputa svjetski, ja sam bas pod utiskom.

@penumbra Kako je prosao put, kuda si isao i kako si prosao? Jesi sve peglao autoputem preko soluna i dalje? Ja kad gledam za Lefkadu vodi me preko soluna pa preko grskog poluostrva. Ideja mi je bila da se kod Negotina u makedoniji iskljucim pa da vozim Bitolu do Kozanija u grckoj da malo odmorim od autoputa pa da se ukljucim opet na autoput za lefkadu. Pozz

Ma maltene ti vise i ne treba kupoprodajni, samo ako hoces da se osigueas od nekih gluposti. Bukvalno prosle nedelje prodao liku motor, doduse mi smo sastavili kupoprodajni, otisli u agenciju placene dazbine i odjavljene tablice, bukvalno sve gotovo za manje od 5 minuta. Kaze nam decko sto radi tamo, nijeste morali ni raditi kupoprodajni, samo dodjete kod mene ja vam sve zavrsim i ides po tablice u mup.

Pa to sam sipao, ali mi nesto stuca mnogo. Ali sam sipao onaj bolji dizel

Švrljni i mene kad sam već tu. Milenko Jović, nick "kokot" Pljevlja / Novi Beograd-Fontana SRB tel: +381649410631 MNE tel:+38268272839 (oba broja uvijek aktivna) Krvna grupa: A+ email: milenkomjovic@gmail.com, mj@vaix.ai

Srecan put, ja jedva cekam izvjestaj sa puta obzirom da sam ja moj put planirao za sredinu avgusta do Lefkade isto sa djevojkom. Doduse ja sam prije par dana uzeo Super Teneru 1200 tako da je mnogo udobnija nego predhodni CBF600 iako je bio napravljen za touring.

@OverLord Hvala puno. Za sad pogodak 100%. Iskreno nijesam bas siguran kako je to uradjeno, msm fabrika bi ga stavila da je sigurno. Tako da nijesam mislio da ga koristim svakako. Jedno amatersko pitanje, koje gorivo da sipam u nju 100 ili bezolovnu 95icu. Doslo da se puni rezervoar prvi put.

Prikljucujem se klubu, stigla ST juce. Mada sam je provozao prije, osjecaj fenomenalan u voznji. Posto sam vozio prethodni bez kofera malo nemam osjecaja koliko je sirok sa koferima ali mu snage ne manjka svakako. Ovaj primjerak ima skid veci da pokriva i filter ulja mada sam dobio i stari, zastitu fara, ima ugradjen prekidac za gasenje abs-a, ima prekidac sto povecava ubrizgavanje i dodaje 16 konja. Lijepa i ocuvanja ko slika, ni jedne jedine ogrebotinice nema osim na ovom lijevom koferu donji lijevi cosak malo uvijen ali se i ne vidi, 2011 godiste. Da ne vidis da su grane malo pocrnjele, ne sijaju se kao fabricki rekao bi da je nov. 8200Eur.