Bukvalno to ti je to! kod mene na 30k (mozda malo ranije mozda malo kasnije) Ja ako se ne varam majstor je stavljao Galfer-ove plocice, koje ciljam da su mozda i malo tvrdje.

Na 120k km. Kad sam udomio S10 prije par godina navodno sa manje od 50k km majstor procijenio da je vracena km i motor ima izmedju 70 i 80k km. Sto se tice plocica u Avg stavljen 3ci set kod mene (imaj na umu da povremeno malo agresivnije kocim).

Kupio bih set diskova ako je moguce prednje i zadnje ali ako iskoci nesto i odvojeno moze svakako. Motor je Yamaha XT1200Z iz 2011 godine.

Znam da drugar prodaje Transalp-a, e a da li je to taj kojeg ti trazis pojma nemam. Jedino znam da se jedva odlucio na ovaj korak: https://www.polovniautomobili.com/motori/25076375/honda-transalp-xl600v?

Dobra kilometraža i ukupna i dnevna

Kolege, uz duzno postovanje svima. Stavljen je cilj od 100k dolara, da li je transport 10/20/80k ne morate da komentarisete, ako donirate donirate, a ako ne onda nema potrebe oko diskusije. Dva zivota su ugasena, sve ostalo je totalno nebitno i dajte malo postovanja!

@kingdrom ja bas pitam za ovaj put(sa mape gore), znam da moze preko Tjentista i preko Sirokog (sa druge strane) ali ne zelim da idem tuda ako ne moram.

Pozdrav svima, nadam se da može neko ko je u okolini dati mali hint kakvo je trenutno stanje. Naime planiramo neko putovanje za “otvaranje zimske sezone” i obzirom da je Jablanica zatvorena ima obilazni put od Konjic-a do mjesta Potoci prije Mostar-a, da li je neko prolazio tuda i da li je makadam u pitanju. Hvala!

Samo dvodijelni kombinezon em sto malo pusta vazduha em sto jednodjelni posle nekog vremena ima tendenciju da pušti vodu na nezgodno mjesto. Moje je Acebris iz Barel-u 5.000 DIN gornji još fluo.

Iako logicna pitanja, ali ako kako kazes putujes motorom od malena ja sam prilicno siguran da si se susreo sa svakakvim uslovima na putu.

Tacno tako @kick88 na kracim lokacijama kao sto su: - Ceuta - Algeciras, - Tangir MED - Algeciars, - Tangir - Tarifa, Posebno Tangir - Tarifa je 45 min prelaz i na svakih par sati imas trajekte koji prelaze, tako da tu propustis nije frka, imas stalno nove. Djenova - Tangir se plovi izmedju 50 i 60 sati po smjeru sa stajanjem od nekoliko sati u Barseloni. Sad tokom zime (do Maj-a) je oko 500Eur povratna karta za kabinu sa prozorom za 4 oro (mozes sam da je uzmes kao ja) i motor.

@max80 Slozio bih se sa tobom da je u ovom slucaju vrijeme najveci faktor ogranicenja, nije ni novac ni sigurnost ni nesto trece, vec je kod putovanja u Maroko najvise vrijeme u pitanju i to najvise zbog trajekta jer se provede 5-6 dana ne radeci nista, ama bas nista. E sad samo putovanje traje vjecnost, trajekt krene (iz Djenove) u subotu u 5 popodne a pristigne u ponedeljak u 22 ili 23 uvece (pa ti vidi @kick88 ). Plan: Trenutno je Srijeda posle podne, trajekt 23:59, subota Djenova i imam ostatak subote i nedelju da dodjem do Beograda, Ponedeljak posao. Plan (ultimatum) je da budem u ponedeljak na poslu, jer vec sam 25 dana (sveukupno) na putu, a red je i raditi nesto. Sve je do tok trenutka bilo po plan-u, znaci putovanje, voznja, priprema, u utorak jos stigao u Tangir prespavao u hotelu, sreo se sa kolegom iz Novog Sad-a @GastroBiker-a u Tangiru pili kavu, jeli, prosetali itd.. Trajekt krece uvece u 23:59 i uslov je da se bude par sati ranije u luci. Gdje je plan zakazao: Dolazim ja u luku u odgovarajuce vrijeme i na parkingu je ogroooman bilbord/ekran na kome pisu svi polasci iz luke u narednih 10-12ak sati ali (veliko ALI) mog trajekta nema a i kasnije otkrijem da je GNV salter zatvoren. Ja zgrabim nekog od agenata (random kompanije) on pozove nekog pa dodju pa razgovaramo pa odlaze pa se vracaju (a ja cupkam, vec mi dobro nije) i saznajem da je otkazan, valjda se pokvario u Barseloni i nije dalje putovao. 2 opcije: 1. Da pokusam da re-rezervisem kartu za subotu (ostajem u Maroku jos Cetvrtak, Petak i Subotu vece) isto vrijeme medjutim ciljam da ce biti katastrofa guzva jer jedan otkazan i svi ce re-rezervisati ovaj. 2. Opcija je da prespavam pa da idem ujutru spanija i tako dalje. 3. Bilo je jos nesto kao da vozim do barselone pa da idem do djenove traketom pa nastavim da vozim, ali je bila vise mentalna vjezba nego stvarna opcija zbog frekvencije saobracaja trajekta na tim relacijama. Rezervni plan: Onog trnutka kada sam saznao da je otkazan trajekt najrealnija opcija je da se vozi Maroko - Beograd i tu nije bilo mnogo razmisljanja. Vracam se u Tangir idemo na pivo jer kolega @GastroBiker isto prelazi ujutru u Spaniju. Putovanje: Polazak rano ujutru, trajekt u 8:00 i cijena oko 85EUR kupuje se direktno, prelazak u spaniju za nekih 45ish minuta + granica koja ide brzo. Posle 2-3 sata kafenisanja dolazi vrijeme pokreta i to je jedan od najtezih momenata na tom putovanju sama informacija da imas 3500km isred sebe samo pravo i limit sa vremenom, razlog je vec si umoran/prljav danima si na motoru, ishrana djene djene kad se to sve skupi vrlo za*ebana situacija. Povratak je izgledao 3 dana po 750-800 km i poslednji dan 1250km San Remo - Beograd sa malim detour-om do Giblartara, Andore i Monaka. E sad glavno pitanje, troskovi: - Karta je bila 85eur (Tangir - Tarifa), - 3 nocenja (Spanija, Andora, San Remo), - Gorivo za skoro 3500km, - Hrana za ta 4 dana, - Putarine, - + cigare, voda, cokoladica, voce, itd.. Rezervisao sam bio sobu (okruglo 500eur ili ti 250 eur po smejru) za povratno putovanje u kojoj sam sam, i refundirali su mi 250eur. E sad moj komentar: Obzirom da je trajekt otkazan vjerovatno vise od dan a mozda i ranije nzm, mozda su i znali da nce ici vise od nedelju dana, vjerovatno su slali SMS da je otkazan dok meni nije bila aktivna kartica, pa sam mozda mogao i na trajkt ranije da sjedem, to je samo moje misljenje. Ali broj koji ostavljas tokom rezervacije treba drzati aktivnim i to je moja greska.

@maxmladen ako razmisljas o voznji u Maroko nekad, javi mi mozda bih i ja bio voljan opet otici, lijepa je to zemlja, onako nesvakidasnja. A i tura nije skupa msm da se 15 dana moze provozati za 700-1000eur u Maroku, najskuplje stavke su trajekt Djenova - Tangier koji je meni bio 500eur soba i put do Djenove i spavanje u istoj noc pred trajekt. + 700eur me kostalo povratak (jer su otkazali trajekt) Tangier - Beograd kopnenim putem Ma (Trajekt) Es, Fr, It, Slo, Hr, Srb.

@kick88 Maroko je sigurna zemlja, msm dje god da odes mozes imati problem. Ali moj utosak je da su tamo mnogo pitomiji nego na evropskom kontinentu. NPR u povratku u prilazima Monaku izgleda dodži i nebezbjedno. Za Tarifu dijelim isto misljenje, evo prije 2 nedelje sam bio u Tarifi i usput smo ja i zena svratili da popijemo kafu i pojedemo placinku u nekom "kaficu" u kom je bilo marokanaca. Ljudi koliko sam se samo ja osjecao nebezbjedno iz nekog razloga. Dok taj osjecaj nemas u Maroku, mozda prvi dan jer ne znas sta da ocekujes, posle toga bude laganica.

Posotvanje @maxmladen pokusacu sad da objasnim sve procedure oko papira. Prvo Viza: Kad se odlucis za vizu posaljes email na "Viza.maroko@yahoo.com" jedno 3 ili 4 nedelje prije nego sto planiras put i oni ti dostave formular za informacije o tvom putovanju tj. zahtjev a drugi je spisak dokumenata (slika) i formular (ostavljen .pdf ovde) sto je meni uobicajeno i nije predstavljalo problem. (obzirom da sam vise puta putovao za UK i USA, marokanska viza je maciji kasalj). Cini mi se da kosta 4000 ili 4500 i placa se u ambasadi. Potrebno je da ima bar rezervisana karta ako nije kupljena, npr ja sam samo imao rezervisanu za trajekt u tom trenutku i obavezan smjestaj za prvu noc boravka sa adresom. Ostala dokumenta: Standardno kao i za svako putovanje saobracajna, vozacka, zeleni karton i to je to. NIJE POTREBAN CARNET. Osiguranje: Ja sam uzeo Grawe za trajanje putovanja (prilazes polisu uz vizu). Sta je jedinstveno: Obzirom da putujes skoro 2 cijela dana brodom iz Djenove oni su implementirali sistem da ti vec na brodu prolazis pasosku kontrolu i racunaj da ces cekati red sa milion marokanaca da zavrsis proceduru. Isto tako racunaj da ulazak u Maroko planiras na vizi dan ranije, od stvarnog ulaska da ne cekas red za vizu na brodu 2 puta. Npr meni je ulazak bio planiran za 17tog uvece u 10 pristize brod, a za vizu se otvori dan ranije na brodu. Sacekam red 2 sata dodjem na red i ubaci on moju vizu/pasos i ne moze, pa onda zove nekog, pa se njih 3 smjenjuju pa se mrsti pa se pa se dere okolo dozivajuci nekog, pa pocinju marokanci u redu da se bune i tako jedno 30 minuta da mi kaze da nece da mu prihvati moju vizu iz nekog razloga dok nije skapirao da je meni sedeceg dana ulaz u zemlju a ne tog dana, i bio u fazonu dodji sjutra irijesicemo brzo. Ulazak u Maroko: Sam ulazak u Maroko na iskrcavanju je jednostavan obirom da si dobio pecat na pasosu/vizi vec na brodu dolazis do kucice stajes u red provjerava vizuelno pasos a uzima saobracajnu dozvolu i odlazi sa njom gdje dobijas jedan mali bijeli papiric (kao vizit karta) sa svim detaljima tipa broj sasije, tablice, ime i prezime, broj pasosa i to moras da cuvas da pokazes na izlazu iz zemlje i vjerujte da stvara jako veliki pritisak samo cuvati taj papir (da ne bi placao carinu + kaznu na motor pri izlasku iz zemlje). Pomoc na putu i neki vid osiguranja: Dok sam na evropskom tlu tada je bio aktuelan Vozi koji sam imao uplacen za slucaj da moram za spaniju da slepam motor iz bilo kog razloga. U Maroku a obzirom da sam ja solo isao, u dalekoj si zemlji gdje ne poznajes oupste jezik (ja ne govorim francuski ni arapski a oni ne govore engleski), ja sam se obratio ambasadi Srbije sa svojim nekakvim planom, dan taj i taj cu biti na putu od tog do tog grada, naravno sa +-1 danom jer ni sam nijesam znao gdje cu kuda i u kom momentu da budem. Gdje su oni ispali fer i dali mi broj za hitne situacije + 4 privatna broja da mogu bilo koga u bilo kom trenutku da pozovem ako imam nekakvih problema. Veliki pozdrav za Ambasadu! Internet kartica: Kartica se kupi na pumpi (5 minuta voznja od luke prema Tandzir gradu) velika i ne moze da se promasi u mraku koliko sija, tu se toci benzin i kupuje kartica tj. podaci. Cijena je 5e kartica i 1e je 1 GB podataka tako da sam odmah rijesio kartica i 10GB podataka, a ako ti zafali, na prvu pumpu/trafiku odes i das telefon pokazes 5 ili 10 i oni ti dopune. Sad je vec malo lakse jer gomila telefona ima eSim, instaliras aplikaciju AirAlo i instaliras/platis eSim karticu po zelji bez da se juris na destinaciji imas li ili nemas interneta. Sa dometom neces imati problema, moze da se koristi skoro svukuda osim bas preko Atlasa kad se prelazi, a ostalo skoro svukuda sam koristio. Ja sam placao karticom gdje je god moguce bilo (gorivo, buking, ako sam u gradu restoran i tako dalje), promijenio sam 2 puta po 100e (na dvije lokacije) po nekom kursu (sad se i ne sjecam) ali sam imao oko 400e sve po 5 10 i 20 EUR, ipak euri otvaraju vrata vise nego njihove pare. Trosenje para (da je olimpisja disciplina ja bih bio sampion): Prvo dje se trose pare su smjestaji i cijene su od 10e (jedno vece i 8e je bio) pa do nekih 20-25 eur 90% smjestaja je sa doruckom. A kad dodjes oni te pitaju oces li veceru obixno se jede Tažin (Tajin) i kad zelis da jedes, tako da ti recimo cijedjena naradza (koja bi trebala da se uvrsti u nacionalno blago koliko je dobra) i tajin budu izmedju 5 i 7 pa mozda i 10e, sve zavisi dje si. Sto se tice rucka rijetko ali bas rijetko sam jeo rucak mozda par puta za 14-15 dana u Maroku zbog nesnosne vrucine koja prži cak i u Aprilu posebno kad si blizi pustinji. Drugo trosis na gorivo koje je oko 1.30e po litru. Trece cigare (recimo nasa cijena), voda (pijes u hektolitrima) i kafa, caj kad sjedes usput, voce, pojedes popijes, pijaca, sladoled, kao i svukuda na putovanju. Na primer meni je fascinantno bilo da kupujem maline i borovnice (one sto u maksiju 100 grama kosta 300 dinara) tamo budu po 20 centi na pijaci. Formulaire Visa (2).pdf

Samo da se nadovežem, neko je platio 9.5k DIN za online kurs, sto je meni apsurdno jer dodaš još 5k i odeš na kurs. Motor je stvar prakse a ne teorije, mada da te pitam da li si postao bolji je*ač od gledanja pornića? Vjv ne tako neces postati ni bolji vozač motora. salu na stranu, prošao Koncept 192 i MK Bezb kurs, vidi nebo i zemlja u korist MKB ipak su 2 nivoa iznad svih ostalih.

Ne znam sta sam propustio i odkud Iran u priči? Za kovin vakcinu znam da ne treba a kakvo li je sa Smederevom to provjeri

Dobar je to momak bio! Tako da ljudis sta pisu ovde ponekad stvarno nema nikakve veze sa zivotom.

Ne znam kada si poslednji put bio tim putem. Od grada do granice su zadnje 3-4 godine potpuno zamijenili asfalt, sad je dobar put, tacnije izuzetno dobar put. Slazem se da je prije toga bila cista katastrofa.

U jednom malom mjestu na sjeveru Crne gore sa jedva 3-4 kolege motoriste na žalost jedan je jutros izgubio život. Nijesam poznavao lično momka ali smo se redovno javljali jedan drugom kad sam boravio/boravim u gradu. https://www.portalanalitika.me/clanak/pljevlja-poginuo-motociklista jos se tačno ne zna šta se desilo ali vjv nezgodan udarac u bankinu.

Bravo, jednu stvar prosli koju svaki bajker treba da prodje bar po jednom sa svake strane u svom zivotu Tako da vas ceka jos prolazaka

Dobaaaaaaar!

Prva slika motora, lijevi motor, al mu je batica ogoluo gime do ivice. Lean angle 0.9 stepeni

Eeeeeee prijatelju moj @Forsberg moram priznati da mi je zao sto sam odbio bezbroj tvojih poziva za put! Iz ove perspektive sve se moglo organizovati osim mjesec dana odmora Ali da znas za sledeci put cu ja tebe zvati i ubjedjivati Kao i svi zeljno iscekujem epizodu po epizodu!

Pa to se podrazumijeva da ide!