@kick88 Maroko je sigurna zemlja, msm dje god da odes mozes imati problem. Ali moj utosak je da su tamo mnogo pitomiji nego na evropskom kontinentu. NPR u povratku u prilazima Monaku izgleda dodži i nebezbjedno. Za Tarifu dijelim isto misljenje, evo prije 2 nedelje sam bio u Tarifi i usput smo ja i zena svratili da popijemo kafu i pojedemo placinku u nekom "kaficu" u kom je bilo marokanaca. Ljudi koliko sam se samo ja osjecao nebezbjedno iz nekog razloga. Dok taj osjecaj nemas u Maroku, mozda prvi dan jer ne znas sta da ocekujes, posle toga bude laganica.

Posotvanje @maxmladen pokusacu sad da objasnim sve procedure oko papira. Prvo Viza: Kad se odlucis za vizu posaljes email na "Viza.maroko@yahoo.com" jedno 3 ili 4 nedelje prije nego sto planiras put i oni ti dostave formular za informacije o tvom putovanju tj. zahtjev a drugi je spisak dokumenata (slika) i formular (ostavljen .pdf ovde) sto je meni uobicajeno i nije predstavljalo problem. (obzirom da sam vise puta putovao za UK i USA, marokanska viza je maciji kasalj). Cini mi se da kosta 4000 ili 4500 i placa se u ambasadi. Potrebno je da ima bar rezervisana karta ako nije kupljena, npr ja sam samo imao rezervisanu za trajekt u tom trenutku i obavezan smjestaj za prvu noc boravka sa adresom. Ostala dokumenta: Standardno kao i za svako putovanje saobracajna, vozacka, zeleni karton i to je to. NIJE POTREBAN CARNET. Osiguranje: Ja sam uzeo Grawe za trajanje putovanja (prilazes polisu uz vizu). Sta je jedinstveno: Obzirom da putujes skoro 2 cijela dana brodom iz Djenove oni su implementirali sistem da ti vec na brodu prolazis pasosku kontrolu i racunaj da ces cekati red sa milion marokanaca da zavrsis proceduru. Isto tako racunaj da ulazak u Maroko planiras na vizi dan ranije, od stvarnog ulaska da ne cekas red za vizu na brodu 2 puta. Npr meni je ulazak bio planiran za 17tog uvece u 10 pristize brod, a za vizu se otvori dan ranije na brodu. Sacekam red 2 sata dodjem na red i ubaci on moju vizu/pasos i ne moze, pa onda zove nekog, pa se njih 3 smjenjuju pa se mrsti pa se pa se dere okolo dozivajuci nekog, pa pocinju marokanci u redu da se bune i tako jedno 30 minuta da mi kaze da nece da mu prihvati moju vizu iz nekog razloga dok nije skapirao da je meni sedeceg dana ulaz u zemlju a ne tog dana, i bio u fazonu dodji sjutra irijesicemo brzo. Ulazak u Maroko: Sam ulazak u Maroko na iskrcavanju je jednostavan obirom da si dobio pecat na pasosu/vizi vec na brodu dolazis do kucice stajes u red provjerava vizuelno pasos a uzima saobracajnu dozvolu i odlazi sa njom gdje dobijas jedan mali bijeli papiric (kao vizit karta) sa svim detaljima tipa broj sasije, tablice, ime i prezime, broj pasosa i to moras da cuvas da pokazes na izlazu iz zemlje i vjerujte da stvara jako veliki pritisak samo cuvati taj papir (da ne bi placao carinu + kaznu na motor pri izlasku iz zemlje). Pomoc na putu i neki vid osiguranja: Dok sam na evropskom tlu tada je bio aktuelan Vozi koji sam imao uplacen za slucaj da moram za spaniju da slepam motor iz bilo kog razloga. U Maroku a obzirom da sam ja solo isao, u dalekoj si zemlji gdje ne poznajes oupste jezik (ja ne govorim francuski ni arapski a oni ne govore engleski), ja sam se obratio ambasadi Srbije sa svojim nekakvim planom, dan taj i taj cu biti na putu od tog do tog grada, naravno sa +-1 danom jer ni sam nijesam znao gdje cu kuda i u kom momentu da budem. Gdje su oni ispali fer i dali mi broj za hitne situacije + 4 privatna broja da mogu bilo koga u bilo kom trenutku da pozovem ako imam nekakvih problema. Veliki pozdrav za Ambasadu! Internet kartica: Kartica se kupi na pumpi (5 minuta voznja od luke prema Tandzir gradu) velika i ne moze da se promasi u mraku koliko sija, tu se toci benzin i kupuje kartica tj. podaci. Cijena je 5e kartica i 1e je 1 GB podataka tako da sam odmah rijesio kartica i 10GB podataka, a ako ti zafali, na prvu pumpu/trafiku odes i das telefon pokazes 5 ili 10 i oni ti dopune. Sad je vec malo lakse jer gomila telefona ima eSim, instaliras aplikaciju AirAlo i instaliras/platis eSim karticu po zelji bez da se juris na destinaciji imas li ili nemas interneta. Sa dometom neces imati problema, moze da se koristi skoro svukuda osim bas preko Atlasa kad se prelazi, a ostalo skoro svukuda sam koristio. Ja sam placao karticom gdje je god moguce bilo (gorivo, buking, ako sam u gradu restoran i tako dalje), promijenio sam 2 puta po 100e (na dvije lokacije) po nekom kursu (sad se i ne sjecam) ali sam imao oko 400e sve po 5 10 i 20 EUR, ipak euri otvaraju vrata vise nego njihove pare. Trosenje para (da je olimpisja disciplina ja bih bio sampion): Prvo dje se trose pare su smjestaji i cijene su od 10e (jedno vece i 8e je bio) pa do nekih 20-25 eur 90% smjestaja je sa doruckom. A kad dodjes oni te pitaju oces li veceru obixno se jede Tažin (Tajin) i kad zelis da jedes, tako da ti recimo cijedjena naradza (koja bi trebala da se uvrsti u nacionalno blago koliko je dobra) i tajin budu izmedju 5 i 7 pa mozda i 10e, sve zavisi dje si. Sto se tice rucka rijetko ali bas rijetko sam jeo rucak mozda par puta za 14-15 dana u Maroku zbog nesnosne vrucine koja prži cak i u Aprilu posebno kad si blizi pustinji. Drugo trosis na gorivo koje je oko 1.30e po litru. Trece cigare (recimo nasa cijena), voda (pijes u hektolitrima) i kafa, caj kad sjedes usput, voce, pojedes popijes, pijaca, sladoled, kao i svukuda na putovanju. Na primer meni je fascinantno bilo da kupujem maline i borovnice (one sto u maksiju 100 grama kosta 300 dinara) tamo budu po 20 centi na pijaci. Formulaire Visa (2).pdf

Samo da se nadovežem, neko je platio 9.5k DIN za online kurs, sto je meni apsurdno jer dodaš još 5k i odeš na kurs. Motor je stvar prakse a ne teorije, mada da te pitam da li si postao bolji je*ač od gledanja pornića? Vjv ne tako neces postati ni bolji vozač motora. salu na stranu, prošao Koncept 192 i MK Bezb kurs, vidi nebo i zemlja u korist MKB ipak su 2 nivoa iznad svih ostalih.

Ne znam sta sam propustio i odkud Iran u priči? Za kovin vakcinu znam da ne treba a kakvo li je sa Smederevom to provjeri

Dobar je to momak bio! Tako da ljudis sta pisu ovde ponekad stvarno nema nikakve veze sa zivotom.

Ne znam kada si poslednji put bio tim putem. Od grada do granice su zadnje 3-4 godine potpuno zamijenili asfalt, sad je dobar put, tacnije izuzetno dobar put. Slazem se da je prije toga bila cista katastrofa.

U jednom malom mjestu na sjeveru Crne gore sa jedva 3-4 kolege motoriste na žalost jedan je jutros izgubio život. Nijesam poznavao lično momka ali smo se redovno javljali jedan drugom kad sam boravio/boravim u gradu. https://www.portalanalitika.me/clanak/pljevlja-poginuo-motociklista jos se tačno ne zna šta se desilo ali vjv nezgodan udarac u bankinu.

Bravo, jednu stvar prosli koju svaki bajker treba da prodje bar po jednom sa svake strane u svom zivotu Tako da vas ceka jos prolazaka

Dobaaaaaaar!

Prva slika motora, lijevi motor, al mu je batica ogoluo gime do ivice. Lean angle 0.9 stepeni

Eeeeeee prijatelju moj @Forsberg moram priznati da mi je zao sto sam odbio bezbroj tvojih poziva za put! Iz ove perspektive sve se moglo organizovati osim mjesec dana odmora Ali da znas za sledeci put cu ja tebe zvati i ubjedjivati Kao i svi zeljno iscekujem epizodu po epizodu!

Pa to se podrazumijeva da ide!

E ovo se zove oglas! Svaka cast.

Znaci nijesam jedini koji ima problem sa HJCom

Pozdrav svima, Obzirom da nosim kacigu i da sam nezadovoljan kacigom HJC C80 zelio sam ovde da podijelim svoja iskustva. Kaciga je kupljena u Novembru 2022 na kraju sezone i provozana jendnom 2022 dok u 2023 smo presli oko 40k km. kaciga je kupljena u MotoLand-u U 2023 godini bila mi je vjerni saputnik na putovanju u Maroko i na 10k km ali nije moglo da prodje bez problema. Naime problem se pojavio kada su poispadali mali srafovi koji drze mjesto gdje se kaci flip up onaj metalni dio i flip up ne moze da se zatvori sa jedne strane. Pa sam morao da vadim jedan staf sa jedne strane da bih mogao da zatcorim kacigu uopste. U motolendu su sami pritezali srafove i gle kako je plastika okolo popucala Drugi problem se pojavio kada mi je na autoputu Zagreb Beograd pri malo vecoj brzini od ogranicenja cca 140kmh popustio kacketic i pao preko face, preko vizira i tako me doveo u prilicno nezgodnu situaciju, sreca pa nije pokrio cijelom duzinom i sirinom vizira nego sam imao mjesta da vidim pored njega ali svakako nikom se ne desilo. Mali pinovi plasticni koji drze kacketic su se savili i dopustili viziru da padne, od tad vise nikad nije stavljen nit se mogao staviti. Treci problem je nastao kada se bravica koja je unutar brade flip-up a i koja se mehanizmom drzi kad se zatvori e ta desna strana mehanizma se otkacila tako sto su srafici poispadali i ne mogu novi da se stave pa samim tim bravica nema nikakvu funkciju i visi. Kad vozim motor sa tom kacigom prosto desna strana mehanizma je uvijek otvorena. I cetvrti problem koji se desio prije par dana jeste da je plastika koja stoji preko mehanizma za flip-up otpala, ne znam sta se desilo samo mi je u voznji se odvalila i otpala dok je kaciga bila zatvorena, onog momenta kako sam u voznji otvorio flip-up tako je plastika i podbradak odletio. Plastika bi trebala da ide preko ovoga oznacenog. Pokusao sam da se pozovem na reklamaciju posle prvog problema ali su mi je odbili jer nijesam imao racun i samo su zavrnuli nekakve srafove kod prvog problema. Nadams e da nece jos neko da se upeca na ovu kacigu i da kupi.

Sve zavisi koja je kilometraza planirana, npr meni je izdrzala 20k + s tim sto imam najtezi ADV motor od svih ADVova, i 3.5k km cistog autoputa u jednom smjeru i na to bar 3-4k km sa suvozacem. 3 zadnje samo ako planiras 60k km da predjes

Ako ne sne varam @GastroBiker je imao nekakve tamo izlete. Inace puna podrska. Ako stavljas off gume na Hondu provjereno E07+ traje boga oca, i otici i vratices se sa njom, druga opcija je K60 Scout guma traje ko motor.

Dobaaaaar! Svaka cast kolega, a za zadovoljstvo valja i prekrsiti obecanje!

Zna @Forsberg da su kod mene testirane na sve moguce uslove sto se u krajnjoj situaciji i vidi po njima. Poslacu kasnije sliku. Testirane na niskim temperaturama (oko 0) i na temperaturama 45+ u oba slucaja zadovoljavajuce. Vazno je napomenuti nijesu vodootporne (al da jesu ne bi se mogle nositi na visokim temp) stavise cim kisa krene sa strane na petama postojeci lufteri u plastikama puste vodu unutra. Kolko smo samo offrouda prosli zajedno, nijesu za to ali ja im zivot izvlacim i dobro sluze. Prosli smo blizu 50k km zajedno, samo se lijeva peta ishabala zbog lakoce cizme nije puna guma unutra i na stajanjima, off-u itd kad vuces nogu pored motora po asfaltu to je uticalo da se unutrasnja strana pete pojede i da bude kao rupa unutra al boze moj ispod stopala je tako da nema frke.

Uuuu dobro izgledaju, dal bi se mogle probati

Jaoooo kako nijesu bar broj manje. Inace 46 nosim i msm da 48 malo prevelike. Jedina nada je da vidim koja je duzina uloska.

Prosle godine (2023) 40 000 km predjenih. Nekoliko padova, doduše ja u padove ne računam kad motor padne u mjestu i bilo je par puta jer sam se ja glupirao po kamenjaru/blatu/pijesku itd. Prvi pad i brzina 30-40 na sitnom Pijesku, prelazim dine koje je vjetar nanio preko nekog malog putica, tačnije više dina do one “kobne” kad motor zanese u lijevu stranu i ja uspijem da vratim u desnu, motor se zabode u pijesak točkovima pri padu a ja na haj sajd (leti leti bijeli golube) klepih u pijesak i na sreću ništa osim povrijeđenog ega i osmjeha Marokanaca u blizini. Drugi pad koji se može svrstati u ozbiljne padove, novembar 2023 ujutru kiša padala asfalt mokar, hladno napolju i na sve to meni gume Mitas turing force sa 20k km (pojedene). Pravac prema gradu, pored crkve na čukarici se vazda zaleti sa semafora i na ukljucenje na obrenovacki put zavoj, dvije trake i automobila samo iza mene (oni sa semafora) brzina između 100 i 110kmh. Momenat kako je nagazio zadnji točak bijelu liniju tako smo se stvorili u horizontali i ja i motor i oba pravac u bankinu. Posle udara i tumbanja i svega sto slijedi ustajanje dizanje motora skupljanja stvari i rekapitulacije povreda situacija je bila više nego zadovoljavajuća. - Kod motora samo slomljen top case (jer je sa njim udario u bankinu), ogrban skid plate (jer štrči sa strane), oguljena torbica za kreš bar i ćošak desnog kofera obrušen. - oprema odradila svoje (dobra strana he hladno vrijeme i nošenje opreme u full-u) tj jakna odrljana cijela, pantalone za baciti, rukavice pocijepane (ljetnje platnene) i slomljen sat, - ja bez povrede, osim ogrebotina na lijevom zglobu dje je sat bio al ništa vrijedno pažnje. Baj d vej: top case zalijepljen može se koristiti bez problema.

Kakvi su bili popusti juce na otvaranju? Na sajmu je bilo 10%, i kartica se osjetila laksa kad sam izasao sa sajma

Moram dodati da je ovo vrh jakna, istu vozim vec neko vrijeme, ista je prosla sertifikaciju kod mene na 2 stepena i na 45+ na istom putovanju. Sa jaknom nema greske!

Tooop, svaka cast momci! Vidim koga cu ja da "invajtujem" za sledece putovanje!