Eeeeee, ovo je tacno ono sto ja trazim. Mada zbog resavanja stambenog pitanja ne mogu da se protegnem ovoliko ali inace ne bih oklijevao duze od telefonskog poziva

gdje mogu da dobijem info ko je kolega koji je ostao be_ radionice?

Uh, to je pitanje od milion dolara. Imam 3 zelje koje motore isprobati: RT1200 (2014-2016 godiste jer se toliko protegnuti mogu) i djeluje narealnija opcija, Tracer 9ka (neko 2020 god ona sa spit ekranom), XR neko 2015-2016 god (tj. prva generacija) Ali sam trenutno u procesu premanja stana, tako da je budzet najbitnija stavka.

E dosao je i taj dan, kada je mogao Željko Obradović da napusti partizan mogu i ja moju teneru da stavim na oglase. Na prodaju: Yamaha XT1200Z Super Ténéré (2011) Kilometraža: 138.000 km Cena: 5500EUR Prodajem pouzdanog putnog partnera, Yamahu XT1200Z iz 2011. godine. Motor je kupljen sa 48.000 km, a danas ima 138.000 km - zajedno smo prešli 90.000 km kroz čak 18 zemalja širom Evrope i malo zasli u Afriku (Maroko). Motor je maksimalno pouzdan i nikada me nije ostavio na putu. Potreban je veliki servis tj. štelovanje ventila, čišćenje brizgaljki, svecice (provjeriti lamele) a ja dajem ulje i filtere uz motor, a sve ostalo je u dobrom i funkcionalnom stanju. Detalji: - Godište: 2011; - Kilometraža: 138.000 km; - Motor uredno održavan tokom celog korišćenja; - Registracija i dokumentacija uredni; - Skid Plate aftermarket (original ide sa motorom); - Roll barovi fabricki Yamahini (idu sa motorom); - Gume Mitas E07+ pola potrosene (tokom ove sezone stavljene); - Zasnite ulja zadnje kocnice; - Touratech nosac vizira, na kojem je montiran nosac za telefon; - Auspuh stavljen Delkevic (cuje se brutalno dobro) dok original ide uz motor; - Prsten za Oxford tank torbu ide sa motorom; - Prednji diskovi stavljni Brembo na pocetku sesone kao i Brembo plocice; - Top case Yamahin spao dva puta sa motora tokom offroud-a i polomljen je (ja ga nosim na motoru sa trakom da se ne otvori); - Bocni koferi prosli dosta puta, imaju malih ogrebotina; - Motor ima 2 ostecenja plastika (desna strana 2cm nalomljena plastika kod koljena - jbg krakat sam, i sa lijeve strane od mog prevrtanja na offroud-u); - Zadnji disk je eventualno Za Zamjenu; Spreman za nove ture uz minimalno ulaganje. Idealno za ljubitelje dugih putovanja i avantura, XT1200Z je poznat po udobnosti, pouzdanosti i snazi na svim terenima. Za sve dodatne informacije, slike ili dogovor — pišite. Motor ima svoju priču i voleo bih da nastavi da putuje sa nekim ko će ga ceniti. Trenutno je najjeftiniji na oglasima u ovoj kategoriji. Molim da mi pustite poruku na Viber jer nekad sam okupiran poslom i ne mogu odgovoriti na poruku, kasnije cu ja odgovoriti/pozvati. Tel: +381649410631 Yamaha xt1200z Super Tenere WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha xt1200z Super Tenere, 2011. godište, Touring, vozilo prešlo 138000 km, Beograd. Cena 5.500 € - Motori - Polovni Automobili

@živke

E pa havala na komentarima, cini mi se da potvrdjuje nekako moju teoriju da ljudi generalno gledaju najjeftinije pa onda se krpi. Druga strana medalje jeste da se Super Tenera se generalno tesko prodaje, i ako ja uradim sve tip top onda moram da spustim cijenu jos sto mu dodje da dajem lovu da je prdaom. Ovako cisto/iskreno/transparentno. @Darko Mihajlovic e veliki servis po mom shvatanju je mali servis (ulja, filteri) + stelovanje ventila + ciscenje brizgaljki + lamele + svecice prethodni put kad je radjeno na motoru bilo je oko 70k din. Sa (ivice medalje) trnutno opremam stan pa mi se ne daje lova na motor (uljepsavanje ako ide na prodaju).

@Blaza Sto se tice ista pria ovde, kad sam kupio motor/auto prvo sta sam uradio jeste veliki servis i kontrola svega. @Luka9905 razumijem, izmedju ostalog i ja kada trazim na oglasima, trazim da bude koliko god sredjen. @Zarkela odgovor je da motor vrijedi 6500 a moja cijena je 5300-5500

@Grunff Maroko tacnije mjesto Merzouga na rubu Sahare

Pozdrav kolege "forumaši" Jedno brzo pitanje vezano za moju dilemu. Kao uvod u pitanje, vozim tj. posjedujem Yamahu xt1200z iz 2011 godine sa nepunih 140 000 km gdje sam ja sa njom presao 90 000 km tj. u 18 zemalja smo bili zajedno za zadnjih nekoliko godina. Motor je u solidnom stanju i vozi se svakodnevno, ali je potreban veliki servis (ukljucujuci i mali), malo kozmetickih radova (jedna plastika napukla kod koljena, na nekom makadamu se prevrnuo pa ogrebao plastike) i gume su na pola. Glavno pitanje je da li raditi veliki servis i sredjivati kozmetiku ili je staviti na oglase i naravno uracunati u cijenu sve sta bi trebalo da se sredi na njoj?

Sa velikim uzbudjenjem cekam nastavak. Najvece avanture se dese recimo "slucajno" tj. igrom prilika!

Nase zadovoljstvo @ST Moto!

niiiice, ovo mi treba

@Darko Mihajlovic Naravno, svako se organizuje prema svojim zeljama/mogucnostima. Mi smo bili 7 dana, nikad necu prezaliti sto nijesam produzio jos 2-3 jer je tako unikatno mjesto.

Malo da se upoznas sa Korzikom: - Slabo, bas slabo govore Engleski, - Izuzetno su kulturni u saobracaju, sirenu sam cuo u Livornu u odlasku i dolasku (in na trajektu) - Standard je prilicno visok, - Cijene su visoke (smjestaja, hrane), - Neces nidje nijednog tamnoputog vidjeti (pogledaj korijene njihove zastave i bice ti jasno), (za 7 dana samo jednog prodavca na plazi vidjeli sve su 99.99% bijelci), - U Calviju ( ovde ) je jedna od vecih baza Legije Stranaca ako se ne varam ti si vojnik pa da znas (neces vjerovati ali sam random sreo drugara koji je u legiji stranaca u Calviju). - Mafija je prilicno jaka Korzikanci pfjuu, - Nema policije mnogo (tacnije nidje ih za 7 dana nijesam vidio), - Msm da je to jedno od najsigurnijih mjesta gdje moze da se bude u evropi, ja skupljam stvari nosim a lik pored mene ostavio i kljuceve u motoru i otisao na plazu. - Nema masovnog turizma, - Najvise posjetioca na ostrvu je Motoristi, Kamperisti i biciklisti, zato mislim da bi prava steta bila otici i ne okupati se na Palombagiji. Ivi na zonzu i posjetiti Corte.

A ovde se lijepo uživa : Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Französisches Restaurant

@Darko Mihajlovic Obzirom da sam bio na toj cuvenoj Korzici. Ako ces da ides 3 dana da budes na Korzici, savjet je nemoj ici. To sto imas za "dan 3 - Calvi - Evisa - Piana - Ajacio , Bonifacio - 285 km , 5,5h" stavi macku o rep, posle 2 sata ima da se u*eres od krivina. Proci ces mnooooogo stvari koje bi bile lijepe za vidjeti. Npr alternativna ruta bi bila Calvi -> Elvisa -> Piana -> Corte (to je moja bila ruta). Pa drugi dan ides na put "D623" pa tek onda se otisnes za Bonfaćo, to je prelijep grad i treba bar jedan dan za njega (mozda jedan od najunikatnijih gradova gdje sam boravio). U Ajaću (kako ga lokalci sovu Ažaks) Napoleonov muzej. Plaže na jugu su fenomenalne. 1. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Strand Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Sehenswürdigkeit 2. Polu divlja, pristup nije lak ni motorom: Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Sehenswürdigkeit 3. Palombatia: Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Strand 4. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Sehenswürdigkeit Kad se krene Bonfaco -> Bastia Ne direktnim putem vec se uhavti mali detour Porto-Veccio -> Zonza -> Solenzara (Planinski fantasticni putevi).

Hvala kolega @ZGS na jako detljnim opisima. Jedno je sigurno iz mog skromnog iskustva putovanja tim predjelima vec dva puta sam bio u konobi Bakus i to je to, sve preporuke za mjesto!

Korzika je fantastično mjesto. Prilično skupo ali vrijedi posjetiti, i volio bih se opet vratiti motorom tamo. Zavidim na ovom putu.

E pa ovako @Tedybear bismo i mi u Sloveniji i lijepo se provedosmo. Smjesteni bili u Rateče-u u jednom dobro organizovanom i lijepom smjestaju (za koji ću napraviti posebno recenziju). A sto se toce našeg putovanja, ovako to bi: 20 Aug: krenuli iz BG-a u 7 i 20 (sa naplatne rampe), proslo solidno, malo se umorili ali sve je proslo u redu. Oko 5 iz smjestaja zapalili do Villach-a do Luis-a i posle odmor. 21 Aug: Kiša od rane zore, šta ćemo uzmemo u smjestaj bicikle pa iz Rateče-a do jezera Jasne (dok ekipa sa autom išla na tromeđu italija-austrija-slovenija) pa i oni dosli do Jasne, posle do jezera u Italiji “Laghi di Fusine” pa u smjestaj. 22 Aug: sunčano jutro, iskoristimo priliku pa na motore pa pravac - Italija i jezero “Lago del Predel” - Bovec, - Kanjon Tolmin i povratak preko - Soče tj. Velika koritka - Vršić i na kraju smjestaj Iznenadjen sam ekipom, iako je bilo oko 20tak stepeni napolju 6 od 8 članova posade se okupalo u Soči iako je bila 11 stepeni na velikoj koritki (i žene su nam se okupale). 23 Aug: kisno u sumorno jutro ali ipak ne odustajemo od plana i idemo prema Mangartu (kako mu odmila tepamo Mangiša) i kiša nas bije čitav put do tamo, penjemo se po kiši i magli, onako razmišljam koja katastrofa. Stizemo na parking, užas živi drugar 3 auta dalje na parkingu nas ne vidi koliko je magla gusta ali ajde dok smo tu bili 15 min i presvukli moto odijela kreće magla da se razilazi i eto ga tracak nađe da može nešto da ispadne lijepo. i ovo nam biva jedan od najboljih dana, malo penjanja je svima jako prijalo, peli se malo do razdvajanja staza (ita i SLO). I ti smo pili jedan od najboljih espreso-a i rado ostavljam fotografiju barmena. Povratak kiša pakao. Sledeci korak je topla čorbica u restoranu Šurc pa Planica centar gdje se svi popesmo stepenicama na najveću stazu i jako smo ponosni na to(dobro ne svi, ja ostao samo do zaletišta). 24 Aug: lagana voznjica do Bled-a, kremšnita, slikanje, kava, šetnjica. Ekipa nastavlja prema Beogradu sa dva motora i autom a ja sa ženom ostajem u Ljubljani poslovno par dana.

@Tedybear neko nam lose vrijeme najavljuju za ove dane odabrane

@Tedybear 20 do 24ti Avg

Uh Fantazija matori! Vise sam na ovo mislio, nijesmo mi fizicki/psihicki a ni opremom spremni za jake uspone. Tako da nam preostaje par sati panoramskog razgledanja okolo. Dodjemo ti pice (svako od nas po jedno) za savjete.

@Tedybear Obzirom da si iz lokala izlozicu plan ispod eventualno za sugestiju ili mozda da dodam/sklonim nesto: Smjesteni smo u mjestu Rateče (na Ita-Slo granici). Dan 1: dolazak do KR gore. Dan 2: Vrsic Pass, Tolminska korita, Nazad na kupanje na Soči - Velika Koritka (zato sam u jednoj od prethodnih poruka pitao gdje je najbo;je kupanje), Dan 3: Odlazak i boravak u Logarskoj dolini, Dan 4: Mangartsko sedlo (postoji i plan/pokusaj hajkinga na Mangart), Italijanska jezera (Laghi di Fusine), Tamarska dolina, Dan 5: Bledsko ili Bohinjsko jezero i povratak kuci.