Mala ispravka > zamenu ulja i filtera ne naplacujemo , a ulje i filter moramo

Ulje i filter kupljen kod nas kao i redovan pregled i konsultacije ne naplacujemo !

veoma pohvalno...prenecu ovo informaciju ostalima...Raji-Mladenovac,Djovaniju-Zrenjanjin-Pancevo,Zokiju iz Pozarevca,Moto Cicchi-Novi Sad i ostalima koji rade moto opremu... To je neka stalna ekipa prodavaca koji idu od skupa do skupa zajedno... veoma lepa informacije pogotovu posle informacije da se u Indjiji naplacuje ulaz i to po danu za prodavce...tako da ja necu ici bas zbog toga sto se naplata radi po danu,a ne kao na drugim skupovima ulaz ili dzaba ili kompenzacija sa robom u visini ulaza od 400din-3.000din, ili novac od 400din-3.000 din ukupno ne vezano kada se dodje dal je to petak ili subota... Hvala jos jednom radujem se dolaski u Veliku Planu... Od mene kao prodavca imate jedan skroman poklon za neku od nagradnih igara... Pozdrav Dejan 063/220-105 064/11-47-001 *BLACK MARKET* Eto , odrzasmo skup i zainteresovanost za isti par godinica ( XVI ) ;D

Izbacivanje tecnosti prouzrokuje veliki pritisak u sistemu za hladjenje , a u vecini slucajeva ga ( veliki pritisak ) uzrokuje kompresija koja kroz neku naprslinu ulazi u vodeni prostor. S obzirom da si odradio dihtovanja uz poravnavanje povrsina verovatno je naprsla ili glava ili cilindar.

Zameni svecicu ! Bez obzira kad si je menjao zameni je ponovo .

Izvinjavamo se na propustu . Pozivamo te sa zadovoljstvom !

Jesi li menjao skoro svecice i filter za vazduh ?

To je vakumska slavina i moj savet ti je da izbegavas voznju na opciji PRI , ona sluzi kad ostane motor bez goriva da se prebaci na PRI ( pre toga naravno sipas gorivo ) i na taj nacin gorivo prirodnim padom sidje u karburatore , pa ne moras mnogo da verglas . Odmah posle prebacis na on i vozi misko .

Slavina vakumska ili mehanicka koja ne zatvara moze napraviti problem upravo takav kakav si opisao , tako da su ti majstori ovog puta u pravu .

AAAUUUUU !!! Ljudi , sa 30 god. i sa tolikim brojem pobeda i osvojenih titula imati ovakvu motivaciju i zelju za pobedom , stvarno je jedan i jedinstveni Doktor , kralj i neznam sta vise reci ! Kapa dole za Lorenca Doktor dobija dostojnu zamenu ( mada ce jos malo da saceka ;D )

Kod tebe je za nijansu drugacije , jer na tvom motoru je hidraulicni spaner koji radi na pritisak ulja i on je jedna od retkih , ako ne i jedina mala boljka tog odlicnog hondinog modela .

Naravno , spaner se ne doteze , ali operacijom dotezanja spanera dok motor radi na leru mozes ustanoviti da li je zvrckanje uzrokovano lancem , jer kad dotegnes srafcigerom spaner i zvrckanje prestane , moja skromna preporuka je da se zameni i lanac i spaner .

A bice i divljih zveri , opasnih po ...

Po tom opisu rekao bih da je u pitanju lanac bregaste . U svakom slucaju preporuka je da se zameni i lanac i spaner. Ako hoces sam da eksperimentises spaner se nalazi ispod karburatora . za blok motora se drzi na dva srafa koja NE diras . Na zavrsetku spanera se nalazi jedan sraf 6 mm ( kljuc 10 ) kog odvijes i vidis unutra jos jedan sa prorezom za srafciger . Spaner se doteze okretanjem u LEVU stranu .

Zvrcnu me pre neki dan Rossi da ga malo posavetujem kao i obicno :D i kaze dobro se naostrio ! Odrace ih doktor !

Da dopunim naseg predsednika ( nemoze ni on covek bas sve sam ) , ove godine vracamo i izvorne bajkerske igre kao sto je hvatanje kobasice , spora voznja i slicno , prema tome ko ili jos bolje koja dobro hvata kobaju ne mora da brine za klopu Dobrodosli bajkeri i svi koji se tako osecaju !

Moguce je da je cilindar napuko i gura kompresiju u vodeni prostor, tako da ne mora da bude glava u pitanju . Sto se tice pumpe za vodu , odnosno semeringa , desava se da gurne vodu u ulje , ali ne moze da uzrokuje mehure u hladnjaku .

Zadnji lancanik 45 zuba , prednji 15 , korak lanca 525 , duzina lanca 110 . Pozdrav !

Ako ti to sve dolazi u bobinu onda je to model koji nosi bobinu i elektroniku paljenja u istom kucistu i ako si stavljao takvu istu i pouzdano ispravnu i opet nemas varnicu moguce je da ti okidac kod magneta ne valja ( pick up ). Njegova funkcija je davanje informaciju elektronici i bobini kad treba da baci varnicu .

Klasican navoj ( odvija se u levu stranu ) Pozdrav !

064 160 71 15 covek se zove Ivan i treba da ima bas od unitraka 550 .

Hitno potrebni kompletni zadnji ( suvozacevi ) nogostupi , fuzasteri , ili kako ih vec ko zove. Potrebna i leva i desna strana za Hondu CBR 600 F model od 91 - 95 ( PC 25 ) Hvala unapred !

Opcija PRI se koristi samo ako motor ostane bez goriva , pa da ne moras dugo da verglas da gorivo sidje u karburatore.Cak i ako motor duze odstoji treba da ima dovoljno goriva u soljama karburatora da upali i stvori vakum . Moja preporuka je da se PRI sto manje koristi jer sam imao slucajeva da slavina zaglavi i ostane stalno otvoren dotok u karburatore i ako su iglice malo losije dodje do prelivanja i pustanja benzina u ulje ! Pozdrav!

Imao sam slican problem sa K4 , resio sam ga , problem je pravio regulator pritiska .

Hvala druze , lepo je kad te pohvali stara garda !