Mozes i na http://www.tinypic.com/, jednostavnije je Kliknes na Browse, izaberes sliku, na resize biras velicinu, kliknes upload, i kopiras link "link koji ti je dao".

khm, zar ne bi prvo trebalo da pitamo ko svira?

Blackcat, ako mozes da izvedes ovo sto su Dzoks i Slayer predlozili, mislim da ispunjavas uslove za MC Wild Mangulice. Klasican naked sa ravnim volanom nije problem, ali naked sa heblovima (jel se tako zove, dve rucke, kao na sportacima?), to mi vec ne lezi.

Kad je sledeca svirka. ;D

Paaaa, obzirom da osetis krv kako ti se sliva u noge kad zavrnes gas do kraja, moglo bi se reci. ;D Ali je zato za normalnu voznju katastrofa, tezak na malim brzinama, i neudoban do OO.

Dobrodosla crna macko. Nema nas puno offroader-a u ekipi, ali nadje se po neki. Tu je Dzoks, Markodjurovic, cim mu se oporavi ruka, a odnedavno i ja, pa eventualno nekad da se izorganizujemo, s' tim da je Dzoks, a i marko sa trenutnim gumama za malo lakse terene bez blata. Koje slike? Nismo se bas slikali, mozda domacin ako nam donese neku kad svrati u klub, jer smo otisli ranije. Dakle, skupismo se nas 5-orica, jedna Honda Rebel, Suzuki Savage, Yamaha FZR Genesis 1000 (valjda se tako zove, inace malo sam je i provozao,jbt to bi trebalo zabraniti zakonom ;D), jedan Custom Chopper sa masinom od Guzzi Falkonca i naravno moj traktor. Ljudi nas fenomenalno docekali, odusevili se svi motorima, pucanje im se isto dopalo, osim trubacima koji su bili izbaceni iz takta (bukvalno) nakon sto su se ucentrirali iza FZR. ;D Nakon defilea iz Nove Pazove u Staru, smo se lepo naklopali i ispricali u restoranu, narucili i po koji pesmu za mladence, a onda sa flasom rakije (veoma dobra jabuka) dobijenom od oca mladozenje i uz pecenje za usput koje su nam spakovali u Givija, zapalismo u Slankamenacke vinograde u vikendicu do koje je bilo i par stotina metara, ne tako naivnog off-a, ali svi su uspeli uz manje ili vise muke da se popnu. ( ne spomenuh, momak sa chopper-om, nije krenuo sa nama). Tamo smo nastavili zezanje, dok nas dvojica oko 20-21h zbog obaveza nismo krenuli nazad. Naravno smrzli smo se i u odlasku i u povratku i pored sve opreme, jer se brzina sa dogovorenih 80kmh, retko kad spustala ispod 110kmh, ali zato spustanje temperaturi nije predstavljalo problem, pa u neku ruku shvatam kako je bilo Jageru i Supruzi. A tek uzivo kad nas vidis, ima da se odusevis. Motori, sloboda, nepristrasnost itd. Nema smisla da biramo stranu. Pao bi server od muke.

Do poruka je premesten u Kineski Offtopic.

Drago mi je da radovi pocinju! Ako imas volje i mogucnosti, napravi posebnu temu i uslikaj postupak.

Sudeci po raspolozenju na fotografijama, nije ni to sa painkiller-ima tako lose. Da nam zarastes sto brze i bezbolnije.

Voze se ljudi ovih dana, ne primecuju da je zahladilo. U Zemunu sam danas vozio neko vreme iza 2 HD-a, poprilicno kastomatizovana, jedan od njih nosio neki hibrid izmedju braincap-a, i teksas sesira. Mora da mu je bilo fino po usima, ako ih ima jos uvek. Osim njih, sreo sam jos dosta motora danas. Bez razlike u odnosu na pre mesec - dva. P.S. Sutra idem na onu svadbu o kojoj se pricalo u pazovi na pumpi.

Bas naprotiv, da nisi ti, sam bih morao da se pozurujem.

Imaju uvoznici da "skart" pokazuju i vucaraju ga po izlozbama i prodavnicama, jer ne mogu da ga prodaju takvog, pa za nesto da sluzi dok ne zavrsi u delovima. Opet bezveze, jer stvaraju pogresan utisak, ali dobro.

Kakva staza, koji semering ? ;D Mototu?

@Lord i Ruzica Kako su nam se putevi ukrstili zamalo da padne spontano mini okupljanje. Aleksa je svratio na kratko u vreme radnog vremena, tako da se nismo puno zadrzavali, a ja sam isao da se nadjem sa Markom, pre nego sto ode na terapiju, a zatim i na posao. DZOKS, ne zajebavaj, inace cu im reci za semering. :-*

Bacite oko, sasvim pristojne cene za Kinroad. U prvoj koloni su cene za sanduk, sledeca je sa 6meseci garancije, zatim sa 12 meseci garancije, i na kraju doplate za kofere i rolbar. Najzanimljivije po meni je 250ccm uz 6 meseci garancije + rolbar naravno. U prvih, recimo 1000km crkne kojesta, tako da za 50e ustede mozda i nije vredno odreci se garancije. Ono sto crkne u prvih 6 meseci, verovatno nece kasnije, tako da 12 meseci garancija i moze da se zaobidje, naravno pod uslovom da se motor vozi za to vreme. XT50Q 649 699 749 Nema Nema XT50GY 649 699 749 Nema Nema XT150-16 (2007) 799 849 899 Uračunato Uračunato XT150-16 (2008) 799 849 899 3645 din. 3320 din. XT250-16 999 1049 1099 3645 din. 3320 din.

Marko je poceo, Zipo sprema projekat cim pronadje karburatore, pa se nadam da cemo do proleca i videti, a nadam se da ce i da dokumentuju radove do kraja. Sto se tice Princa, koga god poznajem da ga vozi, svima je na umu agregat od 250ccm, jer zaista je Princ pomalo nejak za njegovu klasu, tako da ova prica ima perspektivu, bar za sada, jer jos uvek ne znamo kakva je isplativost.

Znaci nema ni kod tebe zime. Ja sam danas do skolice, nije bas uzivancija od voznje, ali vozilo se, a usput sam se nasao sa Alexom i Markodjurovicem. Ruzica je isto primecena na mototu u Vojvode Stepe, Aleksa zvizdao, ja je vikao po imenu (jer ne znam da zvizdim ;D), ali se pravila da nas nije cula.

Mislio si na cenu registracije pretpostavljam? Trebalo bi da je oko 9500din, plus minus 500-1000din u zavisnosti od cene tehnickog pregleda i pojedinih taksi koje u zavisnosti od mesta variraju. @nash Lepa cena, da nisam kupio motor, verujem da bi me golicao, mada ipak mislim da sam napravio, bar sto se mojih potreba i zahteva, bolji izbor.

Poredili smo jednom prilikom ramove i agregati se od cilindara nanize ne razlikuju, kao ni nosaci, rekao bih svi osim gornjeg nosaca u obliku trougla koji se usrafljuje u ram. Na 250 i 125ccm je razlika samo u obliku "trougla", sve ostalo cini se da ide sraf na sraf, a taj trougao sam po sebi i nije neki problem, kad se vec sve ostalo hvata. Uglavnom, u slucaju PT agregata, uacivanje 250ccm umesto 125ccm ima smisla, naravno osim da je cena agregata premasuje cifru koja bi bila potrosena u kupoprodaji. Eventualno u slucaju neispravnosti 125ccm agregata i zamenom iz tih razloga, jer ne verujem da je bitna razlika u ceni, a razlika u voznji nije zanemarljiva.

@padurjan Kako ima onih koji ne posecuju forum, tako ima i onih koji ne posecuju FB, a oni koji su "internet pismeni" veoma lako ce naci forum i uclaniti se na njega, i tu pronaci mnogo vise informacija, ako uzmemo u obzir i kvantitet i kvalitet, tako da ne vidim perspektivu u toj grupi. Mozda za "neke nove klince", ali za to sto postoji ovde treba vremena, volje i iskustva da se napise ono sto je ovde vec receno.

Posto je u pitanju pragnje, neko vreme cu se praviti da nisam tu.

Aleksa, zasto ne bi zamolio Wladu, ako mu nije problem. Speed za osmice izmisljen, a pritom je i na BG table.

A japanska elektronika unutra. Mozda zeza neki kontakt, mozda automat, mozda prekidac. Da je do akumulatora ne verujem, koliko god da je los, mogao bi to da gura.

Bas sam se u Nedelju provozao do kule malo da isprobam novi motor, za vreme druzenja & rostiljanja na zmajevcu. Doduse neki metar pred kulu, sam parkirao motor, kada sam ugledao niz stepenika. Sad 'bemliga koliko je staza komplikovana po normalnim standardima, za moje iskustvo od par desetina kilometara Off-a i gumama koje su vise za asfalt i to sto sam se popeo dotle smatram uspehom, pa makar i tako polako. Fruskogorac nam se na kratko pridruzio na zmajevcu, sa veoma lepim MZ-om.

To stoji, samo treba biti malo pazljiviji, makar prvo vreme dok se ne istestira u razlicitim uslovima, da ne bi doslo do neprijatnog iznenadjenja.