@ SWA & Zile & ako jos nekog zanima. ;D Jbg SWA, sistem za lok je bolje spreciti nego leciti, da je bar sansa 50/50 pa i da ostane nezakljucano, ali nazalost je stvar daleko na strani negativnog razvoja teme, jeste krenulo OK, ko zna sta bi bilo do kraja, ali ja znam na sta bi stavio pare, a kvota bi bila vise nego primamljiva. Inace, nisam ni mislio da nesto spominjemo na tu temu, ja sam to vise spomenuo onako u duhu neobaveznog caskanja (doduse, zaboravih da zabodem koji smajli pa je verovatno ispalo i preozbiljno u prvom postu), a bar sa kineskim kutkom je situacija takva da nema negativne energije, al si mi izvukao jos jedan tekst iz tastature. Zile prihvati izvinjenje kao najveci offtopicar, za offovanje kineskog offtopika. Offovacemo malo ozbiljnije, kako to offtopic i nalaze. @melcor, jel tebi cilj da polozis A, ili da se resis poligona.

Swa, na forumu sam vise od 3 godini, kada je broj clanova bio desetak puta manji nego sada. Uglavnom, kada god je bila postavljena tema o banovanju, SVAKI put je dolazilo do svadja, pogresnog tumacenja odgovora, pisanja u afektu pa cak i pretnji, koje su cak i rezurtirala jos nekim do tada bespotrebnim banovanjem. Koliko god da je tema bila kulturno postavljena (naravno bilo je i podjebavaca), uvek se tako zavrsilo, pa je zakljucavanje takvih tema ipak u interesu foruma i forumasa. Jeger je takodje bio medju onima koji su na najbolji moguci nacin postavio temu, ali u prethodno opisanom nema nikakve razlike. Ista stvar je sa temama o pederima npr. Kada god bi je neko postavio, uvek je bilo poziva na linc, i takve teme se takodje u startu zakljucavaju. Uglavnom, to bi otprilike bila neka prosirena argumentovanija verzija Arakisovog odgovora. Udruzivanje je uredu, ali uz zadrzavanje identiteta. Zato sam iskomentarisao, da bi potpis bio bolje resenje. Onda je utisak da kazes JA mislim to i to, a ne JA sam to i to. Npr. ti si clan moto kluba, nosite iste boje na ledjima, ali ne obucete svi isto i ne idete obuceni u istu garderobu na identicnim motorima. Avatar je na forumu tvoje lice, a potpis je mesto gde "kacis" boje, a ovako ispadate svi isti. Sto se tice podrske, ti npr. podrzavas Jagera, ja podrzavam tebe, Zoltan mene, Zile Zoltana, a pitanje je koliko su i oni sto znaju sta podrzavaju upuceni u to sto podrzavaju, nekako me sve to podseca na vreme kada se Che Guevara majce bile u modi. U to vreme svi su bili revolucionari i komunisti. Uglavnom, licno dok nisam upucen 100% i pricao sa obe strane i sam zakljucio i bio ubedjen u svoje stavove, ne priklanjam se nicemu. Ko je sta kako, zasto i koga, necemo da razjasnjavamo, jer se nikad ne bi ni razjasnili, bar ne ovim putem, a posebno ne u najharmonicnijem podforumu , tu smo da nesto naucimo, da se druzimo i razonodimo. Naravno, ne bi bilo uredu ni izostaviti kotlic, rostilj, grumferaj, but & guz i ostala zadovoljstva. ;D Upravo tako.

Paaa, bas naprotiv, mnogo je bolje i cvrsce resenje kad agregat cini deo rama, kakvu god cev da bi stavio ispod njega, a problem kad ram ide okolo je sto su cevi u nekoj meri fleksibilne, pa uz oscilacije i vibracije mogu da oslabe varove.

Malo mi daleko da perem kod vas, a i navuk'o sam fobiju od pranja proslog motora visokim pritiskom. Uostalom, ionako su me pitali "sto ti je toliko cist", kada je bio uglancan. Neka je sa srecom posao, a cena je sto neko rece, ne isplati se da razmotavas crevo.

Virago je jako povoljan, ruzici bi fino stajao, tek je malo krupniji od ruzicine stare ponike sa viljuskom. Mada moram priznati, kad sam parkirao porednjega QM mi je izgledao ko Harley, steta sto nisam imao cime da uslikam, sa tom slikom otis'o bi za 3 dana. Jes, al koliko bi ljudi ukapiralo zajebanciju? 12? 36?, a na to jedno 400 zli admini tema. P.S. @Jager Pa zar si i ti zalepio flaster, jebemliga nisam u toku, nit me to zanima nesto, pa su iz moje tacke gledista ljudi sa flasterima gube individualnost i stapaju se u jedan deo mase istomisljenika, jer je upravo avatar jedan vid individualnosti koji mozda nesto govori o tebi, a posebno i zbog citanja tema gde ucestvuje vise flastera, pa nekako i prestanes da gledas jer dosadi da skreces pogled i citas ime, a zbog istih slika i gubis tok ko je sta napisao, nego grupno citas poruke od flasterasa. Kontam nesto da vecina ili nema pojma, ili nije u toku ili ih interesuje, a onom kome je upuceno da ga zabole. Mislim mozda i gresim, ali eto tako nesto skontah. Uglavnom, bolje je da sa avatarom ostanes individua, a u potpisu ukazes na svoja gurmanska, seksualna, religijska, ili kakva vec opredeljenja & simboliku.

Na Batajnickom drumu su lepo raspolagali delovima, jednom prilikom kada sam bio, u magacinu je bila gomila od dva kvadrata plastika sa Exceed npr. Uglavnom delova imaju, a i ako nesto nemaju stigne za kratko vreme. Sve u svemu, zovi pa se raspituj.

@Skullz Pa, ako su 17" tockovi, onda i jeste SM u pitanju, samo sa gumama vise naklonjenoj voznji van puta, ili su kisne SM gume u pitanju (al svejedno ne divljas po kisi). Inace Kenda gume su verovatno najbolje gume koje mozes da dobijes na kineskom motoru, naravno ne ocekujes performanse kao kod nekolicine najuspesnijih brendova, ali nisu bas plasticare kao sto na nekim kinezima umeju da budu. U Srbiji ovog motora nema, tako da malo ko odavde moze da ti pomogne, ali sama cena uopste ne deluje lose za takvo stanje i kilometrazu, cak naprotiv.

Danas svratio Anton, popismo kafu u prostorijama, on, Wolflord, Slayer i Prebo_Gromovi. P.S. Obratite paznju na ime slike iz poslednje Blajbijeve poruke. P.P.S. Sta kazete za novi potpis.

Cestitam wice, nek vas lepo sluzi.

Pa ako si presao tek 900km, onda zanemari ovo sto sam pisao, nego to uradi posle servisa na 2000km.

Od 50 do 150ccm, ima 4-5 tipova agregata koji ugradjuju kinezi nezavisno od proizvodjaca. 139qmb, je od Honde za 4t 50ccm, 2t 50ccm je minareli, a 125 i 150 su Honda GY6 agregati. Uostalom, pod GY6 oznakom mozes da pretrazujes net za bilo sta sto te zanima.

Nego, razvucite vi te vase princeve u obrtaje, cetvrtom do osamdeset, pa jedno 10-20km, autoput gas do kraja, pa kad sagori natalozeno djubre u agregatu i kad se prociste dizne ima da idu mnogo bolje, a nije lose ni da se ulje malo razmucka. Naravno ne treba voziti ovako svaki dan, ali eto tih 10-20km na predjenih 500km, ili kad se oseti da malo opadne snaga prijaju agregatu. Npr, kad sam kupio ovaj motor sto sad vozim, stizao je do 110 lepo, do 120 malo sporije, eventualno 125 uz zaleganje i malo strpljenja, sledeci put je isao do skoro 130, a treci put i nesto preko, pa cak sam i 140 navukao, doduse uz blagu zavetrinu. Sad sa 80 - 90 do 115-120 stizem za osetno krace vreme . Danas sam ga testirao uz nadvoznjak, sa nas dvoje na motoru navukao sam do vrha nadvoznjaka 110kmh, iz podnozja nekih 70, doduse duzi nadvoznjak sa blazim usponom preko autoputa, ali opet nije mala stvar. Naravno i u povlacenju se oseti, a sve zahvaljujuci tome, mozda malo zbog niske temperature. Isti slucaj je i na skuteru koji vozim, kao i na proslom motoru koji sam vozio. Sto kazu ljudi, ulenji se agregat. Koliko god to glupavo zvucalo, to je zaista tako. Uglavnom, probajte pa javljajte rezultate.

@LUCI6/6/6 Da probam da odgovorim malo univerzalnije, jer ne poznajem konkretan motor. Elem, ako je hladan, zakurblas 2-3 puta lagano, povuces saug do kraja, i guras kurblu dok ne osetis da ti kompresija pravi otpor. Nakon toga nagazis sto brze, i trebalo bi da pali bez vecih problema iz 2-3 kurblanja. Za to vreme ne dodajes gas. (namerno pisem brze, a ne jace, jer ako gazis iz sve snage, posle prvih par cm ne mozes nogom da ispratis rotaciju kurble i gubis na brzini, uglavnom, treba sam da osetis) Eventualno, moze biti da trazi da nadrukas par puta, tj okrenes rucicu gasa do kraja, ali to tek ako ne uspevas da dobijes eksploziju(ono kad cujes jedan takt, pa se "ugasi" istog momenta, odnosno ne proradi, jer se to bas i ne moze smatrati upaljenim motorom) posle nekoliko kurblanja. P.S. Pisi malim slovima, jer se velika smatraju vikanjem, i izbaci slova koja ne postoje u Srpskom jeziku, nije bas prijatno za citanje i remeti koncentraciju.

Trebalo bi oko 105-115 po njegovom, zavisi kako je raspolozen, odnosno kakvi su uslovi, bar po njegovom satu, mada za sve preko 100-105 treba ozbiljniji pravac. Uglavnom, 90kmh je premalo za njega (pod uslovom da je cajger OK).

Drugovi komunisti, ja cu da vam "nastancujem" ramove kao na Dejtoni ako mi Grdoje nabavi tehnicki crtez sa svim merama. Ili ova skica da se dopuni tacnim merama. Oblake care, koliko sam video ram je izmisljen za pravljenje choppera, moram priznati da si me zagolicao, ne toliko sto bih ja bio u mogucnosti da pravim tako nesto u skorije vreme, ali bi me odusevilo da bar za pocetak vidim tako nesto uradjeno.

Antone, 064 636 1232, zovi pre nego sto udjes u pazovu, pa cemo se naci negde u centru.

I mi stigli, druzenje odlicno kao i uvek. Antone, ako se kojim slucajem vozas na ovu stranu, svrati na kafu.

Iskreno ni ja nisam planirao ovoliko da zaglavim al me nesto krenulo Sto se mene tice mozemo vec sutra u reprizu oranja. Ako ne sutra onda iza nedelje koji dan(u nedelju ispit koji kao sto vidite temeljno pripremam) Sutra ne mozemo, ali od nedelje bilo koji dan, videcemo prognoza sta kaze.

Mnogi iskoristise danas ovo lepo vreme, zajebah se cini mi se sto nisam ostao u BG malo duze. :-\ Gliga, kada sledeci put budes imao ovakav off u planu, javljaj dan ranije obavezno, da i ja podmazem lanac i lancanike.

Malo vozdovac, malo NBG, ali kasno mi je bilo da cekam toliko, da je oko 12 -12.30, verovatno bih se prikljucio.

U tom slucaju sijes boju na jaknu, ako ti odgovara i ta varijanta.

Hmm, mozda nije taj agregat u pitanju, ako se dobro secam imaju ili su imali jos jedan 250ccm agregat.

Zvacemo mi tebe da probas ovaj nas poligon, pa onda stvarno da imas za sta da se hvalis. A eto kad smo povezali pice uz osmice, ako uspes sa Princom, imas pice, a ako ne, neko ce imati jos jedno. Ura

Ovde je offroad oko osmice, oko nje nije asfaltirano sa svih strana, pa spoljnu ne bi mogao ni da hoces. Motorom iz autoskole i nije velika frka, jer je mali i bas lako vozi, mada uglavnom na osmici ljudi padaju koliko sam video, jbg ja se i navozah pre polaganja pa sam sve odradio iz prve. Ma, sve zavisi od mesta do mesta, npr. vi vadite L tablice i placate za nju ne bas malo, a mene je obuka sa njihovim motorom izasla kao sto bi bila L tablica (ustvari i manje, kao clana moto kluba). Vespa?

Ja sam vozio unutrasnji krug osmice koja je jedno 30% manja od ove sa slike. Uglavnom treba ti motor ne duzi od 2m, sa anslagom od 40-45%. Sa kineskim kruzerima nema teorija da uradis, sve i da drzis volan do kraja sve vreme, sto je nemoguce zbog ravnoteze. A i sam motor mora da bude dobro izbalansiran da bi odrzao ravnotezu , jer cesto i sa motorom sa velikim anslagom doteras volan do kraja, ako samo malo pre toga smanjis ugao, da bi mogao da iskorigujes. Takodje je bilo zanimljivo, sto je osmica pod blagim nagibom, pa motor mora da je dobro zagrejan da se ne bi ugasio na ler gasu, a sve iznad ler gasa je prebrzo jer je nemoguce tako brzo promeniti pravac.