Cestitam Ruzice

6:38, uuuuu, pa nije to humano. A crna maca danas slavi rodjendan. Srecan rodjendan Blackcat!

Duze ce raditi, i manje problema ce ti praviti 125ccm, nego friziranih 50, a to sto ne platis registraciju, platices u potrosnji, a mozda i jos nekim kvarovima.

Izgleda modernije od konkurencije, ali zato i kosta vise od 2000e, a pitanje je koliko vredi dati toliko za 50ccm. 125ccm nema kod nas, niti je ikada bilo, a sumnjam da ce i biti, pa ne znam ko bi mogao uopste da ti odgovori nesto o njemu.

otisao u 400e... Mislim da si ga malo podcenio, ali kad je vec u kombinaciji, verovatno si se nasao u toj cifri.

Koliko se secam i Kawasaki je imao neke propuste, na Yamaha XT, ako se nevaram, se raspao menjac u krivini i blokirao tocak, pa je i novinar malo leteo. Opet, ne secam se tacno koji model KTM-a, je prosao test na kraju kog su se unutar agregata jedva primetili tragovi upotrebe, a kamoli da je bilo sta doslo blizu tolerancija za zamenu, pogotovo nije za ocekivanje jer je ipak u pitanju jednocilindras, a eto RC8 ispade djubre. U svakom slucaju, pitanje je koliko bi bilo ovakvih problema prilikom normalne voznje, a koliko su u pitanju problemi konkretnih primeraka, mada opet puno nesto takvih primeraka im se nadje na testu.

@bogda Mala ispravka, ne da ispustis gume nego da naduvas malo vise.

Cemu sluzi ovaj motor? Offroad - nikako, Sport - 10KW, Touring - Autonomija i punjenje baterija, 10KW Za grad - mozda moz' da prodje, ali uz toliku plastiku i baterije, ne bih bas rekao da je mnogo agilan. Dakle cemu sluzi - nicemu, al je zato udobno kad na manje od 150km na putovanju (mislim moze i 200km, ali verovarno ispod 50kmh), pravis pauzu od pola sata za razgibavanje. Sve u svemu, ne bih se slozio sa konstatacijom autora teksta u poslednjoj recenici.

Poredio sam 4t 200ccm i 4t 125ccm, posto su srodni agregati, a pritom 200ccm tesko nateras preko 3.5l, sigurno neces uspeti sa 125ccm vise od toga i to je zakljucak onoga sto sam pisao, jer je prvobitna prica bila da 125 u 4t varijanti trosi 4-5l. Moguce je da nisi dobro shvatio, ili procitao sta sam napisao, ali u svakom slucaju nisi bas kulturno odreagovao.

E nek si mu rekao.

Upravo o ovako nekim stvarima planiramo da se usaglasimo ovih dana, izmedju ostalom o pocasnim i potencijalnim clanovima. S'tim da se ne zezamo sa podelama i organizacijama oko ovog ili onog, vec da bude svejedno koga pitas i da od svakog cujes isto, i na taj nacin prica ce se kretati u pravom duhu. Sve u svemu ne zelimo Bojanin kobaz. ;D

Nema shefa, svi zajedno odlucuju, sediste je gde nas put nanese.

Upravo se o tome radi, jesam procitao i da znam da se pisalo i o jednima i odrugima, i jesam odgovorio u skladu sa temom, jedino ne znam koji je tvoj problem pa si morao onako da komentarises, a posebno me iznenadjuje takav kometar nakon sto si ti procitao celu temu. Naravno, komentar za citanje je bio u skladu sa tvojom prozivkom, no da batalimo tu pricu i pustimo temu da ide normalnim tokom.

Fora je naci original stariju teksas jaknu, koju ne mozes bas da nadjes kod kineza, al' uostalom zavisi kakav ces prsluk da pravis. P.S. Otkud tebi boje, izgleda da sam nesto propustio? @markodjurovic Pa za tebe treba vise skill-a, zato si tek na 9-om levelu.

To sto teze pali kad je hladan, moze biti i stvar trenutnog raspolozenja, a moze biti i da je zato sto nisi vozio ovih dana. Ne vracaj nista, za pocetak malo izvozaj pa ces videti. Inace, posle ovog trebalo bi da i malo bolje povlaci.

Ljudi, nemojte da mesate pojmove "pripravnik" i "izvrsni odbor".

Sa donje strane karbratora imas srafove (po jedan na svakom) moraces da smislis nesto da bi imao pristup bez skidanje karburatora. Uglavnom, odvij svaki za pola kruga i vozi. Nakon par stotina kilometara vidi svecice, u slucaju da su previse cadjave, smanji za cetvrtinu, mada verovatno za tim nece biti potrebe.

kad bi ti znao sta je dvotaktni a sta cetvorotaktni motor ne bi tako pricao. moja sadasnja yamaha od 600ccm na otvorenom trosi 4 litra pri brzini od 80km/h ,a nikad mi nije presla 7l kako god je vozio.a sa dt nisam niakd uspio da budem na 4l mozda ako bih ga vozio 60km/h 6 brzinom na otvorenom A kada bi Ti znao da citas, video bi da je postavljeno pitanje o CETVOROTAKTNOM Suzuki DR 125.

Baci oko ako imas neku od burazera, ipak treba da ide preko jakne. Ok je ovaj prsluk i dopada mi se, ali wind stopper bas i ne ide preko kozne jakne.

Jumbo, desetak ljudi sa prosecnim primanjima, a sa pravno neregistrovanim klubom i clanovima u razlicitim mestima prebivalista, a opet uz prvenstveni cilj na zajednickim voznjama i druzenju, ne mogu da naprave zajebanciju za nekoliko stotina ljudi iz svog dzepa, ili bar ne bez ugrozavanja sopstvene egzistencije. Ono sto mogu da ponude je ipak samo druzenje i pomoc na putu, bez bilo kakvih predrasuda. Vezano za temu, clan sam u MK Gromovi, i pocasni clan MK Wild Mangulice. I jedni i drugi su ljudi koje jako cenim i sa kojima se druzim i uzivam u tome. Sto se toga tice, prica je slicna, ali uz razliku da kao Gromovi mozemo da napravimo skup, prvenstveno jer smo na okupu, i kao registrovan MK imamo podrsku opstine i sponzora zahvaljujuci kojima to uspevamo da realizujemo. Sto se tice zarade na moto skupu, svi koji su organizovali isti znaju da su veliki troskovi, koji bi bilo izuzetno tesko ispuniti u samostalnoj reziji, a posebno jer bi se svega manji deo toga vratio. Cak i ako jeste izvodivo, tesko bi se mogao napraviti dobar skup u takvim uslovima. Profit je tek misaona imenica, mada ocigledno mnogi misle suprotno. @Poison girl Pola okupljanja mangulica je proslo sa kisom, doduse posle Kovina sve ostalo je bilo zanemarljivo. Inace ostali smo do Nedelje poslepodne, kupali se i zezali jos malo, nismo krenuli dok nismo morali. IZVINI,,,A MI STO NISMO CLANOVI KLUBA,,MI NE KOSTAMO NISTA.... Boki, siguran sam da tibor nije mislio nista na ovaj nacin. Ne znaci da neko ko nosi boje vredi vise od tebe, ali svakako je po bojama lakse zakljuciti makar u nekoj meri o kome se radi, jer ipak znas nekog ili nesto o klubu koji na bojama, odakle je doputovao i slicno, a naravno lakse i zapamtis i prepoznas covekai put kad se sretnete.

Mislim da je najveci problem hod amortizera i kako to izvesti. Mozes ti nju verovatno da omeksas, bar sto se tice prednje viljuske, ali ces na svakoj malo vecoj izbocini i zustrijem kocenju zakucati amortizer do kraja.

Sto se tice navodnih 4-5l za 4t DR-a, ne verujem bas u tu pricu. Uglavnom, vozim 200ccm kineski motor ciji je agregat istovetan sa DR 200, eventualno moze biti razlika u karburatoru, ili nekom drugom setovanju, ako uzmemo mogucnost da je oslabnjen u odnosu na original. Uglavnom, sta god mu radio, tesko da ce preci 4l. Ustvari, ja nisam uspeo na njemu da predjem ni 3.5L sa sve ukljucenim off-om, gradskom i autoputem oko 120kmh. Uglavnom, sve i da je 125-ica nasviranija u odnosu na kineski ekvivalent, opet ne vidim kako bi mogla da potrosi preko 4l, jer sigurno ne moze vise da popije od 200ccm. Oko 3l bi po meni bilo mnogo realnije.

Ne deluju lose ovi prsluci, ali ipak ako ima neko teksas jaknu viska, ne bih se bunio da mi pokloni. Sto se tice kacenja boja, najbolje je zalepiti ih, pa onda usiti. @Swa Ma, brzo i lako se prelazi. Posle ovako neceg, pi*kin dim. Ovo je navlaka teska, a najlepse je sto kad skinete igricu, aktivirajte update i imate preko 1 000 nivoa, a na svakih par dana pojavi se jos neki. Kad malo bolje razmislim, od mog igranja je proslo dosta, tako da sad mozda ima i 2 000. Naravno, nivoe mozete da birate i preskacete (zamisli igras redom :o), ima ih od lakih, pa do teskih i prakticno nemogucih. http://xmoto.tuxfamily.org/

Gotovo, dajte sledecu. P.S. Na level 9 otkljucavate Markadjurovica. Zile, cena je vise nego zanimljiva, ako je motor OK, u svakom slucaju valjalo bi pogledati. Naravno, za te novce nemoj ocekivati da je kao nov, ali ako sve na njemu funkcionise verovatno se isplati uzeti, jer deluje bar 500e ispod cene, pa sve i da se nesto ulozi, opet bi se isplatilo. Ono sto verovatno treba ulagati su makar gume, a mozda i lanac/lancanici, mada bez toga sigurno moze da se prezivi neko vreme.

Trose, i/ili idu slabije, mozda se pojedine komponente nedovoljno podmazuju jer je sintetika previse "vodenasta" za takve lezajeve i tolerancije. Naravno, pricam generalno, ne mora da znaci da isto tako podnosi i tvoj skuter, ali u svakom slucaju, makar i da mu nista ne zasmeta, tesko da ce osetiti neke prednosti sintetike.