Šta pričate vas dvojica...ko je pominjao 6k? Onaj koji kupi motor od 6k podrazumeva se da ima u kešu 2-3k maksimum! Sve ostalo ide na kredit...kakvo izuvanje malo više. Vi kao da ne živite u Srbiji, koliko ljudi znate da ima keš da iskešira 10k eura od jednom za motor? Ne ubacujte rovca bez veze... poenta koju je i @Markone88 naveo jeste da ako imaš 2k eura za polovnog japanca bolje je uložiti u novog kineza pod garancijom. A onaj koji ima 6k u kešu...koliko košta nov kinez pametnije je naravno uzeti japanca ista stvar s kreditom.

Da, da...tako su kod nas ušli na tržište. Bili su hit sa radiom i zvučnicima

Pa gde V3 najveći promašaj CF-a Do duše nisam nigde pročitao da se nešto taj model kvario i td...ali što je ružan!

Da ali to je ono što sam ranije pričao...nije ista stvar kad kupiš novog kineza i ti ga voziš, sređuješ i td ili kad kupiš polovnog kineza. Daleko od toga da ne postoje problemi...mehanika je to Ista je stvar i kod polovnih Japanaca...svi su mačka u džaku za trenutno ogroman novac. Što se tiče novih...nesporno je da imaju bolju kontrolu kvaliteta. Ali ako gledamo CF recimo po njihovim motorima se može videti kako napreduju. Recimo prvi NK650 je bio krš živi, nije imao kočnice, elektronika očaj, gume plastika... treća generacija je napredovala pa je dobio evropsku elektroniku i kočnice, Continental gume, ABS i td a sve usled njihovog iskoraka ka KTM-u...prosto vidi se napredak. Sad prave KTM agregate i niko ih ne cima oko kvaliteta.

Pazi...nekako je nerealno porediti motor od 8k eura i motor od 5k eura. Prosto ne ide... CF je motor koji se kupuje zbog male cene, duže garancije i novog motora koji svoje boljke iskazuje u garantnom roku što se i odradi bez troška vlasnika što nije slučaj sa polovnim motociklima koji se prodaju za istu cenu a stari su i po 20 godina. Ja imam iskustva sa oba tabora...imao sam i dobra i loša iskustva, najlošija sam imao baš sa tim polovnim Japancima koji su mi iz džepa izbijali keš svaki put kad sam seo na njih. To je prosto lični doživljaj...a i način na koji održavaš motor.

Auuu druže pa gde ti ode!!! Pa vozio si kineski čoper od nekoliko stotina eura koliko se sećam. Pa kakvo ti je to poređenje???

Pa teško da ćeš na ovom forumu naći nekog ko je kupio nov motor nekog kvalitetnijeg brenda da izjavi kako je imao problem to prosto ne ide tako...

Na žalost može da se desi to sa rezervoarom. Konkretno kod CF-a je bio taj problem kad preko zime rezervoar ostane nenapunjen. Javi se korozija na mestima gde je savijan rezervoar. To su prijavljivali po Australiji i svi do jednog su to regulisali u garantnom roku a svi su pisali da su rezervoare ostavljali bez goriva kad je motor duže stajao.

Ti zaista misliš da se drugi brendovi ne kvare?

Da video sam, pa sam zvao i čovek kaže lakše ako preko firme naručuješ. Pozovem drugara i preko njegove firme poručim 4 komada, on mi reče nije siguran da može na tako malu količinu. Ako ništa ne bude lako ćemo se skupiti za veće količine

Drugar je preko njih naručio za firmu...nemaju maloprodaju rade samo na porudžbinu. Čekam da vidim da li će proći na malu količinu...ako prođe eto dobre kupovine.

Kod mog drugara u firmi, nabavna cena. Inače su duplo skuplje...naručio sam pa ako stignu javljam

Kao što ne valja sedenje na istima dok se vozi motorin/bicikl

Juče sam imao vremena da se malo ''edukujem'' oko sijalica... Zaključak je sledeći: LED sjajne za motore daju opasno jak snop svetlosti pa nas mogu jasnije primetiti u saobraćaju što je veća sigurnost ali na našem tržištu su skoro 90% krš kvalitet i ništa ispod 90e ne pije vodu. Takođe jako je bitan raspored čipova za osvetljenje takođe bitno je da drajver bude odvojen od sijalice usled zagrevanja ono najvažnije jeste da LED nakon određenog vremena konstantnog rada gubi (par sati vožnje bez prestanka) na jačini svetla...jbt čitava nauka. HID su najjače ali najkomplikovanije za ugradnju zbog balasta i brda instalacije i td...troše najmanje. Cena od 50e pa na više... Halogene najkraći vek trajanja usled debljine materijala koji se koristi kao žarulja...što je ''žarulja'' tanja to je radni vek kraći ali je svetlo jače a deblja ima duži vek uz slabije sijanje. Još jedna stvar jeste da na crkavanje halogenki jako utiču vibracije u smislu lošeg asfalta, rupa i td...pa otuda ovi modeli Osram sijalica za motocikle (Night Racer 110) koje imaju neke specifične suspenzije tih komponenti u sijalici koje produžavaju vek trajanja. Cena: Night Breaker - 3500 din/par Night Racer 110 - 700din/par Ide Night Racer 110 na probu danas...

Poznavajući @mrmiki doteraće on TRK na ugradnju grejača sedišta! Pošto skoro da više nema šta da ugradi!

Ima po jedan prekidač slobodan sa svake strane...

Jeste u pravu si, sad sam proverio...fabrički idu 55w H7 kratko i dugo. Ništa idu onda Night Braker da probam...mada imaju i neke moto Osram sijalice Night Racer 110 i X-racer.

Kako želiš...mada je pitanje šta je sa agregatom na duže staze zbog onog pregrejavanja jedne grane i svega ostalog. Iskreno ništa ne gubiš sa novim mmotorom, naprotiv dobijaš. Ali jbg mi smo prokleti...naučili da se patimo i još uživamo u tome

Druže...bolje je da sve iz početka odradiš i u narednih 5 godina imaš fin motor nego da svaki put kad se zaputiš negde razmišljaš šta će sledeće da crkne. Za razradu motora ti je potrebno cirka 10 dana po 300km a to po Austriji odradiš samo tako...

Heheh ok...pošto na motoru ide max 30w po grlu. Sve preko toga topi instalaciju, zato tražim LED svetla. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Koliko troše te Osram? Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Juče sam probao neke LED koje sam imao... I naravno posle skidanja vizira i neverovatno lakog dolaska do sijalice u faru... LED sijalica je bila preširoka za grlo fara.@mrmiki i ja smo probali sijalicu na njegovom motoru i baš je loše svetlo bacala. Idemo dalje... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@Interceptor dp svaka čast na negovanju strasti Pre neki dan sam svratio u moto salon baš da pogledam Interceptor, GT i Himalayan. Iskreno sasvim su pristojne izrade, klasika ja bih rekao u odnosu na određene kineske marke...nema neke razlike osim veće cene RE. Interceptor je zaista zajedno sa GT modelom duh prošlih vremena i imaju posednu draž sa srećom da te služi, takođe živiš u podneblju koje je stvoreno za taj motor.

koje si stavio H7?

Vozački poligon pored TC Merkur na Karaburmi je prazan i otvoren...ima dovoljno mesta za vežbu.