Da..da..na kretanju manjim gasom i na leru...

Definitivno im je to boljka...samo mi nije jasno kako dodje do toga...

Ma nista nije puklo...sve je a mestu.. Kad bi pukle te nitne sa prednje strane verovatno bi se sve raspalo.. Bukvalno postoji mali luft izmedju seger osiguraca i ploce...kao da fali nesto... Tipa neke podloske...

Na ovu mislis?Ali sa te strane sve lepo stoji...fixno... Ona ploca je ta koja landara..

Da li se uklone ovi osuguraci pa se tu pecne ili negde drugde?

Pa videcu...ide svakako za koji dan na zamenu rolnica, klizaca i ciscenje...pa cu videti sta kaze majstor...ako nista drugo pecnuce malo... Nema nikakav drugi problem osim zvuka koji nervira..

Hvala za info... Tako sam i ja mislio...ali reko mozda ima neko elegantnije resenje koje dozvoljava da se kad zatreba skinu i zamene lamele... Nebi da kupujem novo kad je ovo, osim toga u ok stanju... Ima par par postova iznad slika..

Upravo to! Snimio sam, ali nisam umeo da okacim snimak..

Cao... Moze li se nekako srediti zveckanje/luft ploce koja ide preko lamela na kvacilu?

Upravo na to sam mislio samo sa molerskom trakom...

Bas lepa sprava ovaj X-Adv... Ovo je bas neka namunjena verzija podmazivaca lanca... Po meni jako bitan deo opreme za motore sa lancem kao finalnim prenosom...ujedno i najveca mana pomenutog motocikla... Verujem da postoji dobar razlog zasto su izabrali lanac umesto recimo kaisa... Na bivsem bajku sam pravio taj podmazivac po nekim uputama sa ovog foruma...i mogu reci da je super radilo...lanac se preporodio, a vala i ja... Svaki link je bio extra pokretan...sto nije bio slucaj kada sam koristio sprej za lanac...i ako sam ga redovno prao i podmazivao.. Motor je prodat sa oko 35K na satu...lanac je jos uvek bio u super stanju...ni blizu za zamenu.. Sto se ulja tice..probao sam razna... Najbolje mi se pokazalo menjacko SAE90..

Nezgodno je na Bevu...sav je zaobljen.. Jedino da nadjes nekoga pa da po njemu nekako napravis sablon sa onom molerskom trakom...

Lepo izgleda... To je jedna od prvih stvari koje sam dodao na bivsi bajk..

Ma daleko od toga da se ja razumem.. Igrom slucaja sam vozio par dana skut pre nego sto sam oterao na sredjivanje CVT-a, pa samo prenosim iskustvo izmedju te 2 gramaze rolnica... Majstor me je ubedio da su te od 11.2 fabricke...i ja se nisam tu mesao naravno... Nije da mi smeta nesto...ja svakako vozim samo po gradu, a tu mi start znaci dosta... Jedino sam primetio malo jacu potrosnju goriva u odnosu na teze rolne.. A pravu gramazu sam slucajno saznao trazeci neki drugi deo.. Evo sajta za pretragu delova kad nesto zatreba... # Piaggio Vespa Gilera - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.PARTS-PIAGGIO.COM

Ja imam i taj manji, ali ga nikad nisam montirao... Te od 11.2 gr zelene idu u 250 do 2005god, karburator verzije...od 2006, 250 ie...idu 13.7 gr roze... Tako je bar na Piaggio sajtu za narucivanje delova... Cudi me da ti sa tim slabije ubrzava... Ovaj moj ima vrh ubrzanje i medju ubrzanje..

Ja veliki ne skidam ni leti...taj veliki vizir mi je najvrednija stvar na skuteru...(mislim generalno, kao opcija) Koje rolne imas u njemu? Kod mene su bile fabricke 13.7 gr kad sam ga uzeo...i isao je onako...solidno Na servisu je majstor stavio 11.2 gr od 250 karburatora...sa njima ujeda kako ide...do 100kmh caskom...i do 120kmh lagano...ali tu mu je negde i kraj... Sa tezim je isao i 140kmh.. Sad za koji dan cu staviti 12gr od Aprilie Scarabeo 200... mislim da ce to biti optimalno...da malo smanji obrtaje, a opet da ide super..

Neka je sa srecom..

Na sve koje sam ja naleteo kopajuci po netu nisu imali sundjerasti...vec onaj klasican...koji se menja... Ali svakako je veci problem filter ulja...koji navodno menjaju tek na 20K..

Brate to bi mi bilo ponizavajuce cak i za neki kineski servis...a kamoli za Piaggio... Ok na PCX ako ga nema...ali ovde gde ima mora da se zameni... Ko jos menja ulje a filter ostavi stari...svasta..

Cuo sam od jednog vlasnika Medley-a nesto sto nikako ne mogu da poverujem... Navodno u ovlascenom servisu (PGS ili Skuter centar), nisam siguran koji od ta dva..kada rade mali servis na svakih 5000km (izmedju 5000 i 6000 din) menjaju samo ulje i produvaju filter vazduha.. A na velikom, na svakih 20000km (20000 din) menjaju i filtere, kao i kais, rolnice, ublazivace itd... Da li je to moguce?

Moram da nadjem nekog strugara u NS da pitam... Komplet klesta su 25e..

Probacu sutra da pozovem prodavce polovnih delova...ali mi se nekako ne kupuju cela klesta samo zbog toga..

Imas neki predlog gde da potrazim? U redovnim srafovskim radnjama ili... Plocice su skoro gotove...sumnjam da ce izdrzati duze od kraja meseca..

Skinuh sliku od kolege sa foruma iz druge teme... Vide se ti srafovi...

Kod oba u opisu stoji da pasuje na Bev 250.. Pa da, ne verujem mi ja... Jedino ako neko mozda ima neka koja su za rashod pa da skine sa njih.. To mozda nebi bilo lose...mada ovde navoj ide do kraja...ne verujem da mogu naci takav u srafovskoj robi..