Sta znam..onako..simpaticno deluje sa onim njihovim dodatcima... Inace ima originalni nosac i centralni kofer..

Fale mu one bocne torbe sto su imali na Apriliama...da bude potpun. Imaju jos po koji BMW 650... Sve ostalo su skuteri.. Honda SH300 i Beverly Tourer 250..

Puca od opreme... Steta sto nije na nekom "razumljivom" jeziku..

Ja sam razumeo da se pricalo o viljusci sa slike (zadnjoj)...koja je montirana na NC.. A to je, cini mi se viljuska od Forze750...mozda i gresim.. Prednju nisam pominjao..

Inace videh juce u Petrovaradinu jedan novi pandrurski NC... Prosle god ih nisu imali.. Zanimljivo izgleda sa onim njihovim dodatcima..

Ma sredice..bez brige..

To stelovanje koje imas na rucici, sa podeocima od 1 do 4/5/6...kako vec.. Sluzi da odalji ili priblizi samu polugu rukohvatima... Kako bi udaljenost poluge bila odgovarajuca velicini tvoje šake... Nece promeniti to gde kvacilo odvaja..

Pa u principu nije tesko...da... Ali nekad zatrebaju obe ruke da se nesto uradi...namesti...pogleda tel..ili sta god... Na motoru nisam imao taj problem zbog nozne kocnice...ali na skuteru... Tako da znaci ovaj gedzet... Prvi put sam se sreo sa tim na Hondi SH150...ima fabricki ugradjenu slicnu spravicu...

Evo i videa... Ja sam na bivsem motoru stelovao samo na gornjem delu...ali ako ke potrebno mozes i dole... Nije nista komplikovano..

Razumeo sam na sta mislis... Malo se popusti sajla...da rucica dobije veci prazan hod...i samim tim kvacilo pre odvaja...

Mora da moze da se podesi visina... Verovatno tu kod rucice ima neki patent za stelovanje..

Namena ove spravice je da ukoci motor na recimo semaforu kad cekas semafor ili neko drugo kratkotrajno zadrzavanje na uzbrdici/nizbrdici.... I tu je jako korisna.. Mozda malo turpijicom ukrojiti da moze da upadne sa gornje strane kako je i predvidjeno.. Mislim da nije pametno da drzi pritisnutu kocnicu par sati...

Veliki pozdrav za Sarajevo @Kola Kao i za Mostar @Limeni67 Uvek im se rado vracam...

To vazi za starije modele... Ova viljuska je od novog modela...koji se btw sada zove Forza 750..i ona nosi pozadi 15"

Vidim da se dosta ponavljaju pitanja koja su vec detaljno obradjena u predhodnim godinama... Mahom od nekoliko novih vlasnika.. Savet za sve vas..procitajte temu od pocetka..necete pogresiti.. Ako je meni koji sam na ovom motoru napravio mozda nepun kilometar bilo jako zanimljivo..verujem da ce vama koji posedujete NC biti mnogo interesantnije...ali pre svega poucno..

Uh...procitah napokon celu temu... Jako poucno i zanimljivo štivo... Kupih ja uz vas nekoliko NC-a...opremio ih...servisirao...obisao pola evrope..prijalo je bas..masta je cudo... Ko zna...mozda nekad i bude prilike za kupovinu..

Pa to je i meni palo na pamet...0W30 mi nekako ne ide... Zato sam i mislio da insistiram na promeni gradacije na sledecem servisu... Samo ne znam da li su voljni to da uvaze..

Ovo su mi sipali kod Stojanova... Na servisu na 5000 km..dok PGS sipa istu gradaciju IPON. Na prvom servisu, na 1000km u PGS-u su sipali MOBIL. Kazu da su u medjuvremenu presli na IPON zato sto ne mogu vise da nabave MOBIL..

Da...tu gradaciju sipaju u ovlascenom servisu.. Ja razmisljam da pitam da mi promene na standarnu 10W40..

U to nemam sumnje... Rekoh...citam redom...ali nekako sam morao nakon ovog posta da pitam.. Slazem se...nema razloga ne poveriti nekome u koga imas poverenja da nesto uradi... Samo mi je bilo cudno...zasto ti..koji inace to radis...i to jako pedantno kao i sve ostalo vezano za motore.. Pomislio sam prvo da je to neki komplikovanio zahvat u odnosu na skutere...ali razmisljam...ne deluje da ima razlike osim u velicini... Bilo kako bilo...nastavljam sa temom.. Tebi i ostalima srecna nova sezona i brdo sigurnih kilometara.. P.S. za sediste i auspuh sve jasno... Nije tvoj fah...pa ne cudi da je povereno nekom drugom..

Citam ovu temu vec nekoliko dana...od prve strane.. (kasno sam je pronasao) Kad sam video da si svoje amorte nosio na remont kid nekog drugog zapitah se zasto.... U kasnijim postovima nailazim na jos dva remonta na istim motorima koje si odrdio sam... Tek tada mi nista nije bili jasno... Reko, aj pitacu...samo da stignem do kraja teme...da ne brzam..mozda se pojavi odgovor... U tvoj rad sam se X puta uverio na stranama ovog foruma...pa i na sopstvenom primeru... Zasto si mislio da ce neko to tebi uraditi bolje nego sto bi sam sebi? Sad je to sve nadam se kako treba, i bez nekih trajnih posledica/ostecenja zbog prethodnog zahvata..

Dok sam vozio SH300i ventilator je bio bas nenametljiv... Nakon njega predjem na Beverly 250, kad mi se prvi put upalio ventilator u guzvi...u**ao sam se... Pomislio sam da ce se raspasti sve... Otisao do majstora.. pitao...kaze to je to...tako je..sve je ok... Posle 2-3 dana sam se navikao...i vise nisam obracao paznju na njega...

A onaj Tutoro podmazivac...pominjan u NC temi...? Nisam cuo nista lose o njemu (do 155 strane, dalje nisam citao jos) Nema nikakvih instalacija...sto je dobro zbog garancije..

Dodao bi uz glasan auspuh jos jednu dosta bitnu stvar....vizuelnu...a to je fluo zuti prsluk (mnogo puta me je spasio)...jos ako se upari sa kacigom iste boje...onda je pun pogodak...