Vozim isti agregat, i meni je svojevremeno crkao termostat, kupio sam polovni kod Micka, Motoklinika, (20 ak eura beše) i evo sve kul, bez mnogo filozofije, 15 ak hiljada km. Preporučujem da se i leti vozi sa smešom antifriza i vode, kao i zimi.

Pa ok, ako si kontrolisao pre dva dana, znači da nije kvačilo.. Sto se tice agregata, jedino sto ja znam da bi mogao da probas je da dođes do radilice (na mom skuteru se skine varijator u tu svrhu) i cimas rukom radilicu gore dole(tzv. radijalni luft) . Ne bi smela da ima lufta ni delic milimetra. Ako ima, lezajevi radilice su stradali. Mislim, nemam pojma kako izgleda tvoj agregat, al kontam da je ovo univerzalno pravilo. Ako cimas radilicu duz njene ose (levo desno gledano kad sedis na skuteru), tu valjda i moze da ima neki minimalni luft (tzv. aksijalni luft)..

Kvačilo?

Zdravo, dobrodosao, imas citavu temu (zapravo i vise njih) o tome, na sto strana.. Ukratko, bice ti savetovano da uzmes ne vise od 250-300cc ako ti je vise za po gradu, a bar 350-400, a najbolje i 500 ako ces vise po otvorenom putu. Ako dodju i motociklisti, oni ce ti reci da je bez litre (1000ccm) neozbiljno putovati u dvoje. Inace, prolece je ultradaleko i do tada ces 400 puta promeniti misljenje.

Mozda sam ja cudan, al' nekako ne bih isao na slavu, svadbu ili u goste kod lika koji mi je silovao sestru/brata nabio na kolac.

Tako je, dobro si razumeo. Samo, sad sam proverio, ipak sam malo slagao. 31.07.2020. stavio sam zadnju gumu na 42000km, a prednju (nekoliko dana posle) na 43000km. Danas na satu pise 56200, dakle nisam presao 18000 kao sto sam rekao, nego 14000 sa zadnjom i 13000km sa prednjom. (ja merim vreme od generalne, a gume sam stavio malo kasnije, zato sam se bio neprecizno izrazio). Ali, slobodno dodaj tih 4000 na moje ocekivanje, dakle, ocekujem da mi traju bar jos godinu dana (i nekih 15-20 hiljada km). Naravno - ako sve ostalo posluzi na skuteru. S druge strane, od tih 13-14 hiljada, bar je jedno 300-400km po makadamu na Kucaju, za koji se zna kakav je. Vredi kao bar 2-3000km asfalta Kada bih mislio da ima smisla, mogao bih da okacim slike, ali kontam da svako moze da mi kaze da lazem i da sam gume stavio juce ili da su presle 2000-3000km, a ja nemam nacina da tome odgovorim. Inace, ovo moje ocekivanje za jos 15-20k uopste nije wishful thinking, nego imam prilicno iskustva sa kinezom, znam kakve sam mu gume (lose) koliko i kuda vozio.. devetku jos i dosta stedim ako bismo tako gledali.

Nista se ne razumem u ove kosmicke tehnike kocenja po kisi, kad je mokro vozim kao po jajima (i inace ne divljam mnogo) pa nisam imao losih iskustava.

Naleteh na ovu temu, pa samo da ih i ovde pohvalim, skoro me je motor ostavio na putu, pomogli su mi brzo i efikasno.

Aj' da dignem oglas, jos uvek je aktuelan, mozda neko vidi..

Izgleda da jedan od nas dvojice ne razume srpski jezik. Mozda sam to ja. Ja sam ovde po difoltu sa svima na ti, ako neko ima primedbu, lako cu da se presaltam. Ja na ulazim ni u kakvu raspravu, niti sam toliko sujetan i iskompleksiran da svako drugacije (cak ne ni opozitno, samo drugacije) misljenje smatram nekom (negativnom) raspravom. Ja sam naveo cinjenice, iskustvo i obilje kontra argumenata za tvrdnju o difoltu. 50e dnevno je, ponovicu eksplicitno, cista glupost i nebuloza, dan dnevno moze da kosta manje od 10e plus benzin, a moze i vise od 2000. Tim smesnim ad hominem prebacivanjem loptice "da ja sam sebe razumem" samo otkrivas slabost sopstvenih argumenata i prizeman nacin diskutovanja. Ti odgovaras meni, umesto mom postu.

Hoteli i 50-60e dnevno nisu "po difoltu", o tome pricam. Prvo, moze se spavati za 4-6e dnevno, i jesti za jos toliko. Moze se spavati i dzabe, ako se ima sator i vreca. Drugo, jedes i kad ne vozis, prema tome to je zamena teza. Moze neko sa 50 kubika da plati 500e nocenje i jos 1000e kurvu, ali to nema veze sa maksi skuterima. Lepo sam rekao 5-6 hiljada km. Po mom utisku (sasvim moguce da gresim), velika vecina maksija prosecno toliko predje, zato sam to i napisao. Ne mogu da ne prokomentarisem oko guma. Presao sam 18k za proteklih godinu dana, sa novim gumama. Tesko da bi se moglo reci da sam ih vozio mekano i samo po asfaltu. Evo i jedne i druge, bez greske, dobra sara, kontam izdrzace jos ovoliko. Inace, ja bas mislim da ovo sto pisem ne da nije offovanje o maksijima, nego naprotiv, moze da bude vrlo korisno nekome ko se razmislja. Offovanje je prica o hotelima i trosenju para koje veze nemaju sa skuterom. Naravno, dozvoljavam da gresim, lako ce me moderacija obrisati ako spamujem temu. Da, hteo bih i ovo, ovo mozda i jeste offovanje. Vozim skuter(e), mnogo to volim. Volim i da cackam oko njih. Posto smo ovde svi na dva tocka, ne verujem da treba da obrazlazem. Meni je sezona sve dok je na putu sneg manji od 10cm. Ali, ne da nisam zaljubljen u njega nego me realno zabole patka. Zapalio bih ga iz mesta ili gurnuo u reku kao dobar dan, iz ciste zajebancije ili opklade (volim ja svog sprint maxa, ali ovde pricamo ozbiljno). To se najpre vidi po plastikama koje su mi haos. Primecujem da neki svoje dvotockase gledaju kao kucne ljubimce, da ne kazem clanove porodice.. Meni je to, naravno, nebuloza, ali potpuno postujem taj njihov stav. Moguce je da se i zato ponekad ne razumemo, jer imamo razlicite sisteme vrednosti. Tipican primer je kredit. Ne bih uzeo kredit za skuter, puskom da me teraju. Skuter je cist gubitak i kao takav treba da bude pod kontrolom.

Kul, ali ovde je tema o maksi skuterima, a ne život (150,000 km godišnje) na harli dejvidsonu..

Sve mogu da se slozim osim ovoga. Relativno je, naravno, sta je kome skupo, ali ako je skuter odrzavan i ako se godisnje predje do npr. 5-6000 normalnih km, odrzavanje je skoro dzabe (jedna zamena ulja i filtera) - 2000din. Drugim recima, skuplji jedan rezervoar benzina nego godisnje odrzavanje. Jednom u 3 godine, zamena kaisa, rolnica i nekih sitnica (svecica, druga ulja, antifriz..) i kul. Pod normalnim km podrazumevam miroljubivo po asfaltu - a ne da se aka 50+km/h po ljutom offroadu, blatu do pola tocka i zavrtanju punog gasa od semafora do semafora, tek sto si ga upalio na minus pet.

blokiras deo usisa vazduha? Moze i iznutra, ako je neophodno da se ne vidi..

Naravno da ti mozes kako god hoces, al' ja bih ti predlozio da ne cekas da te ponovo ostavi nego da odes da ti to neko pogleda.

Ublazivace? Mislis one slajdere/klizace varijatora? tri male trouglaste plastike.. Pa naravno da nece da radi bez toga. Ako ste imali jos ovako genijalnih ideja, dobro da ti uopste pali.. Realno.. ja iskucao tri metra post, da bi mi covek rekao da nije vratio slajdere Ko je kriv? Pa normalno ja, sta sam uopste kucao.. imao sam i ja svojih bisera - i to mnogo vecih - al' nikad nisam skrivao..

To nije shaJbna, nego shelna, verujem da si napravio samo lapsus. Drugo, takve selne i nisu nekog kvaliteta, mada ih i ja sam sebi stavljam. Imas one zicane selne, te su mnogo bolje. Tja, jesi ti u pravu za proveru, al' meni to ne deluje realno/moguce.. mislim, ako cu proveravati svaku robu/uslugu koju sam dobio.. nicim drugim u zivotu se i necu baviti..

Ajde, imam vremena. Vidi, sefe, meni deluje da se ti pravis blesav. Izvini ako sam grub, izvini ako gresim, al' tako mi izgleda. Evo zasto. Imas dva posta, reigstrovao si se vrv preko tri pikosekunde.. i ovamo pricas da si zamenio kais. Ako si ga sam menjao, onda bi se ocekivalo da znas kako se kais i proverava - startujes motor (pridrzavas bendiks necim ako treba) i kad das gas vidis da li se na varijatoru siri, a na kvacilu suzava. Pregledas, naravno, rolnice i slajdere, ako je potrebno pogledas i kakvo je kvacilo, ferode i sl. Ako sumnjas na karb, onda skines kais, pa vidis kako prima gas bez kaisa. Ima li radilica radijalni luft itd.. (ne mora da znaci da ako je pukao kais ima i druge stete, mozda je samo kais, ali svakako treba proveriti). Cudno mi je da ti nije palo na pamet da pogledas jutjub, ima milion videa na ovu temu, nego dolazis na forum da pitas. Kais se ne razradjuje, ili radi ili ne radi. Treba, naravno, staviti pravu duzinu kaisa, ako je kratak polazice tesko (kao kolima iz trece-cetvrte), ako je predugacak nece hteti da "uhvati". I rolnice treba da imaju pravu gramazu. Ajd uzdravlje.

Moj ide 150-160, ali se sav trese.. sve preko 130km/h, se ne osecam prijatno. Sto se tice prevazidjenosti, zavisi sta ko pod tim podrazumeva. Za ono sto meni treba je odlican. Sasvim prihvatam da ga neko smatra sporetom i kantom. Sasvim je tacno da sam se napatio nevidjeno, dva dana rasturanja, cetiri dana sklapanja. I to sam imao srece da nisam nista supstancijalno zeznuo, inace bi bilo jos (bar) nekoliko dana patnje. Ali: 1) Time sam stekao veliku sigurnost u skuter, prelazim njime veliku kilometrazu, imam nov agregat, bukvalno. Ja vreme nisam toliko trampio za novac (mada to jeste bio osnovni razlog), nego za poverenje/sigurnost/pouzdanost. 2) Svako ko je normalan ce da plati majstora 150-300e za ruke i dobije isto dobar skuter (tj. jos bolji, jer ce majstor da radi), a da ne gubi vreme i zivce kao ja.

Vidi, evo npr. ja sam napisao da je devetka meni dobra. Ali, to sto ti pricas je sasvim na mestu i skroz si u pravu. Silverwing ima dva cilindra, to je mnooooogo bolje nego moja devetka sa jednim cilindrom. Dva cilindra su manje optereceni, radilica ce duze da traje itd. Ne znam licno, nego su mi majstori rekli. Jedino sto je sw bio dva-tri puta skuplji od devetke (devetku sam kupio za 850e, sa generalnom me izasla 1400), a sw je bio 3000-4000, pa sam se iz finansijskih razloga preracunao i uzeo devetku. Kontao sam, nije valjda tri puta bolji sw.. videcemo, mozda sam i pogresio

Meni bi znacilo da sam ovo sto cu sad napisati mogao da procitam kada nisam imao iskustva u voznji na razlicitim temp. Ovih proslih nedelju dana je bilo 25-38 stepeni i - mada sam iz opreza spakovao i trenerku - nije mi bila potrebna. Sorts, kosulja na kratak rukav - sve vreme. Apsolutno je moguce, cim je temp preko 25 stepeni. Do 31-32 je prijatno, do 35 podnosljivo, a preko 36 moze da prodje ako se vozi na otvorenom, bar 60-70 na sat. Naravno, nije pametno voziti ovako bez zastite i opreme, ali to je druga tema.

Molim, molim, ponavljam... svako kako voli.. Ja sam iks puta kupio deo za koji su rekli da nije kvalitet, pa trajao bez problema.. a, realno, desavalo se i obrnuto, ali istina mnoooogo redje. Ma ta cena cak i nije bila u nekom ovl. servisu, nego neka prodavnica.. Ma kakvi polovan, sve novi delovi. Kupio sam novi amortizer, buvljak, za namestaj 150N i to cak nisam morao ni da prepravljam, imao i rup i navoje i duzinu kako treba. Ne kazem da treba uvek na buvljaku i kod Cigana, kazem da samo uvek treba dobro proveriti i konsultovati majstore.

Svako je slobodan da radi kako zeli, naravno. Meni je ovo sumanuto - da idem u najskuplji servis jer poverenje?! Pa mislim, ima valjda jos krstenih majstora koji su i korektni a nisu gulikoze. I to bas zato sto mi je 100e veliko kao kuca, pazim i kome ostavljam vozilo i koje delove kupujem. Kvalitetan gasni amortizer oni cene 4800, a ja kupio na buvljaku za 250din.

Nikad me ne mrzi da ponovim kad je tema potrosnja, moj x9 500, 2002. godiste - kada se vozi magistralom 70-80-90 trosi 3.8L/100km. Autoputem 110-120 ili po gradu 4.2-4.5L/100km.

Nisam pratio fabulu radnje, al' ako ja u toj meri ne verujem servisu da li su ili nisu uradili sve sto treba i po dogovoru - u taj servis ni ne gledam kad prolazim ulicom, a kamoli da ostavljam motor. Imam kontra primer. Majstor koji mi odrzava kola.. naravno da uopste niti gledam niti trazim racune.. jednom ja platio tipa ukupno 8000 za ruke i delove.. dosao kuci.. vidim neki papir.. ajde bacim pogled.. kad ja saberem delove ono tipa 7000. Zovem ja.. on, kao.. pa znas.. nisam hteo da ti mnogo naplatim.. vec smo nesto skoro bili radili (kao, hteo da kaze da je mozda njegova greska.. a NIJE!! nista njegova greska, ja kazem da nije!..) Moracu da pocnem da ga proveravam da ne pocne jos i na svoju stetu da radi.