Za km sat pogledaj ja kupujem prodajem ima neko VFR u delovima

Ja sam polagao u 207, isto kod Gorana, iskreno ne bih ih preporucio. Razvlacili sa casovima, tek kad rekao da cu da promenim autoskolu onda se ubrzali malo, Par drugara je sa autoskolom Cool imalo dobra iskustva. Mada evo, ljudi imali i sa 207, moguce kako se kome zalomi.

Sto da ne radi, to su ulja stare specifikacije (SG), nemaju aditive za smanjenje frikcije. Transalpinu i Transfaragasan sam odvozio na tom ulju, ako tamo nije proklizala lamela nece nigde, kao sto i nije Te godine se bas vozio po brdima i planinama, Transalpina i Transfaragasan, Isao jednom do Bugarske da obidjem Buzludzu, pa drugi put Beklemeto pass, plus lokalno. I posle njega sam jos jednu zamenu terao FAM, znaci presao je skoro 10 000 s njim. Pre toga, kad sam ga uzeo imao je ipone u njemu, pa samo ja sipao Elf, silkolene, mannol pa onda FAM. Oko 25 000 sam presao njime. Drugar je suzuki gs750e vozio na auto ulja godinama. Opet bitno je da se gleda api, a auto ulja prednjace u odnosu na motore bas, imaju mnogo vise aditiva. Ne kazem da treba da se voze, pogotovo sto sad ima izbora svakakvih moto ulja za svaciji budzet, nego eto, ja bio radoznao i ubedjen da nece nista da mu bude

Za tdm? Tdm prodat prosle godine, sta sadasnji vlasnik sipa, nemam pojma. Kao sto rekoh, najlepse je radio sa mineranim auto uljem FAM 20w50 :D. Menjac necujan, salta se kao VFR sa castrolom iznenadjujuce malo ga i trosio, ko vozio 3vd zna kako ume da srkne ulje povremeno. A za VFR, sipacu ono sto je provereno radilo i toliko. Dobio dete prosle godine, tako da maltene i ne vozim motor, nemam ni vreme da experimentisem sa uljima

manol su super ulja generalno, samo da se pogodi sta odgovara. U tdmu ono vtwin super radilo. Posle njega sam jednom sipao silkolene, isti djavo. Ja svima preporucivao mannol, ko god ga probao bio zadovoljan. E sad u VFR godinama sipan catrol power 1, nije ga trosio, menjac perfekcija. Ja sipao mannol 10w40, drugi menjac, ne svidja mi se uopste. Nisam verovao da moze toliku razliku da napravi ulje. Videcemo na prolece kad se vratim na castrol

pa 20w40 ide u tdm 3vd fabricki, mislim i u xtz.

Ester? Nije do manola, do estera je. A i realno nema smisla sipati full sintetiku u motor koji je predvidjen za api SE ulje, sto mu dodje standard iz sedamdesetih godina.

Koji si manol sipao? Ako je sa sintetika sa esterom hoce menjac da bude bas bezveze, ja sipao u VFR i ne svidja mi se uopste. U TDM sipao onaj 20w50 i bas lepo radio. Mada mi se najvise svidjalo sa FAM 20w50 mineralnimm

Dve gume 200-250 evra Lanac i lancanici 150 ulje i filter 40-50 (staje 4 litra ulja ), moze malo jeftinije ako sipas mannol recimo karburatori da se srede zavisi sta im je, ako radis sam i imas neku ludu srecu mozes da prodjes sa dva carb cleaner spreja (1000 dianra), ako ti radi neko drugi i trebajju recimo emulzione tube, membrane, one plastike za sauh, moze da izadje bas dosta, tipa 300 evra, ono osnovno sredjivanje kod majstora je verovatno bar 100 evra. Akumulator 50 evra... Kocione plocice oko 30 evra po kljestima. Diskovi vec kostaju ozbiljno. A nismo ni pipnuli samu masinu Ne odgovaram te, ja tdm isao da gledam po mraku, pa onda posle par dana otisao da ga pokupim, opet po mraku, i navozao se slatko 5 godina. Ngo cisto da imas u vidu koliko kostaju neke potrosne stavke

Ja sam uvek koristio neki plastic primer koji je maltene kao voda redak, a tako i izgleda, ne znam ni koji je, uzeo ga odavno na merenje, a posto je bas redak, traje mi godinama, namazem ga cetkom, valjkom, cime stignem jer je bas redak, nema potrebe da se prska pistoljem jer se stvarno lepo razmaze, Nikad mi se nije podigla boja sa plasticnih delova. Ali jeste, mora lepo da se odmasti uvek.

Tesko se prodaju generalno, uska ciljna grupa Inace jesu kvalitetni, Honda se obrukala VF serijom, pa su se iskupili VFRom

Ja isao Yamahom tdm850 iz 93. godine na transalpinu i tranfaragasan. Isao sa @madjija, on na novom Stromu, poneo vise alata od mene Tj poneo ono sto se dobije uz motor, ja ni taj fabricki nemam. Nista nije falilo ni meni ni njemu. Ne kazem da treba tako da se ide na put, da se razumemo :D

Koji je to 850? 3vd ili 4tx? Za 3vd mora ceo motor da se rasturi Plastike i rezevoar da se podigne. Kod 4tx moze samo amortizer da se skine valjda. Ja sam na 3vd punio tako sto povezem punjac na automat anlasera plus na plus minus na ono sto je ostalo

dopuni za pocetak, pa vidi kako se ponasa. Mada najverovatnije vreme za novi Al sto bi kupovao nov akumulator pred zimu, ako samo stoji motor, skratice mu vek. Kupi na prolece

jel si bas utvrdio jel niska kompresija zbog gornjeg ili donjeg dela motora? Tj glava ili karike (klipovi, hilzne...)

Onda kupi bilo koji motor, manje vise svaki mora da se sredjuje

posto su opste karike za nju? Secam se da je drugar za suzuki gs750e platio 200 evra pre nekih 20 godina. Sad to i nisu neke pare, tad su bogami bile. Imas ovde jeftiniej alternative https://www.cruzinimage.net/category/item/itemgenre/motorcycle/honda/piston-rings-honda/

sipaj atf u taj cilindar, mozda uspe da ih odlepi ili italijanski tuning. Treca i pun gas dok ne obgori sve

jel si uopste izmerio kompresiju ponovo?

Najverovatnije je samo plocicom prigusena. Za kompresiju, pozajmi (kupi) merac, izmeri na hladan motor bez svecica, tu gde je niska sipaj malo ulja u cilindar pa izmeri opet. Ako se poveca do klipa/karike je ako ostane ista onda je problem u ventilima.

nesto vrlo slicno imam i ja. koristim ga dve godine, radi

Koliko cm mozes da prezalis? naredjaj neki laminat druge klase ili uzmi na akciji (da ne imenujem firmu sad), izgubices 1,5 cm. Ako imas srecu nadjes za 1300 dinara neki koji podnosi vodu 48h stavis ispod foliju za svaki slucaj, da ne vuce vlagu iz poda ako je ima. Sad videh da nisi za laminat...

Zar nije samo 900 bila Boldor? Kako god, mnogo sam se lozio na i na 750 i na 900 kad sam bio klinac. PRavi muski motor

Na metar imas lance u skingu (ispod mosta sa leve strane kad ides od suda prema jagodin mali), ali nemaju gumice.