@N.F.S. ih koristi kolko videh. Ja se razmisljao za corsu da uzmem ako ima h1 ili h7 ne secam se sta bese ide kod nje. I za vfr.

Motor nije jeftin hobi. Dve gume, lanac i lancanici zamena ulja i filtera i eto 500 evra kao od sale. A to je bukvalno sve potrosna roba.

strom se vozi kao bicikla u odnosu na tdm Super je i on ako imas para za njega. Nije tvrdo kvacilo na tdmu, bar ga ne pamtim kao tvrdo. Ne uzimaj krs za prvo motor, da s ene bi desilo da izgubis volju. Ok, svaki ce imati ulaganja, ali izbegavaj ono sot je ocigledno krs. I nemoj da se vodis logikom, sredicu ja, pomoci ce mi drugar... Odu i pare i vreme. Mislim, super je ako imas neki motor za projekat pa se zezas, ali kolko skapirah ti bi da se vozis

Razlika od 1000 evra izmedju 850 4tx i 900 vredi. Stvarno je 900 mnogo bolji motor i ispeglali su im sve greske. razlika izmedju 3vd i 4tx ne vredi 1000 evra

Meni tdm maltene bio prvi motor Pitom je dosta, linearno poteze, oprasta greske (osim kad ti se omakne u mestu )

Ajd da se nadovezem na ovo. Ako imas para za 900, uzmi 900, neces da se zeznes nikako. Ako imas manje pare, uzmi 3vd. 4tx niej nsita bolji od njega, a dobar se stvarno cenovno priblizava 900ki. Menjac proveris odmah, moj je glasnije upadao u trecu malo i veci je luft kad se ubacuje u nju, ja sam uzeo rezervni menjac uplasen pricama, i eno ga i dalje u garazi, nista se nije promenilo za 5 godina. Potrosnja ulja. Na niskim obrtajima ne trosi, prve 3000km trosi malo, na transfragasanu je popio litar kao od sale. Prva-druga gaaasss.... sve u visokim obrtajima. Inace i kocnice na njemu su odlicne, samo ljudi ne znaju Ista kljesta nosi fzr ja mislim i jos neki "R" modeli iz tih godina. Samo traze da se ociste lepo kad se menja ulje, rasture se skroz. Potrosnja goriva, nikad nisam vodio evidenciju u decimale, ali recimo 5.5-6.5 sto je ok za toliki motor i te godine. Ide 200 kao od sale, ako ti je to bitno, lepo se obara. Doduse sva mu tezina gore, pa meni uvek bio neprijatan osecaj. Ali super je motor generealno. Dva drugara imaju nove stromove, isli smo svuda zajedno, bez problema ikakvih. Ulje se naucis da kontrolises posle svake zesce voznje i to je to. Opet, ako imas para, uzmi 900

Koju generaciju 850? 3vd onaj prvi buljavi je 1300-1500 evra max i super je motor. 4tx je vec skuplji i sa cenom je cesto blizu nekog 900 Ja sam moj 3vd vozio 5 godina bez ikakvih problema, presao 25 000. Samo sam karburatore sredio. Isao njime na transaplinu i transfaragasan. Vise puta ture od po 1000+ km. Da hoce da potrosi ulje hoce. Menjac...ako uzmes sa dobrim, ostace dobar. Skoro svaki polovan motor je macka u dzaku.

posle koliko pocne da vazi ugovor u teslo od trenutka kupovine? za tlas je to 2 dana

izadje mi malopr ereklama za neki smart drive, imaju aplikaciju kao vozzi.

Vidi sa njime Izrada letećih i ležećih ležajeva u specijali proverenog kvaliteta brušenje radilice i klipnjače tako da je radilica kao nova, trnovanje kućiste radilice više informacija pozovite na 064 394 8942 Radi i hilznovanja, znam da sam ga zvao za neku gileru xr2 pre par godina.

Ja imam vfr800fi, nije neki potrosac. neke normalne voznje 5.5-6.5 toliko mi i tdm trosio. Na kraju ako ce jedan litar da presudi... Zvuk mu mnogo volim, mada ono zvizdanje zupcanika zna da postane izludjujuce posle duzeg vremena Ove 1200 nisam vozio, druar ga ima vec nekoliko godina, a on stalno menja motore, pa sad, ili s epronasao n anjemu, ili je vencanica p ane moze da ga proda

Ma mislio sam dok ne stigne ta

ako se nije rascvetala, ptobaj da isperes lepo buzir i napunis ga grafitnom mascu. Mene na tdm zezala, skakala kao luda, ovo je pomagalo.

Ranije dok se masovno prepravljali motori, pravilo se od inox cevi. Muka je samo da se savije lepo. Ali pravili ljudi alat sa dve remenice, i to je radilo ok.

Ovo je moje sediste za tdm 3vd, nije pustalo vodu uopste, a ja motor perem smrkom.

ma koristim. Uglavnom

vtec u odnosu na 800fi izgleda kao svemirski brod. mnogo modernije. ali kazu da je supalj na nizim obrtajima. Sta znam, meni ovaj zanimljiv zbog zupcanika Mada krenem da ih psujem posle jedno 3 sata voznje kad mi se uzuje usi, kao busilicu da jasem. Memi se vfr1200 mnogo svidja, nego malo mi malecak dodje, a i sta da radim sa 170 konja...

Daj slike da vidim kako su namontirani slajderi

Secam se kad sam seo na ducati sp4 na nekom motoskupu. Jbt, bicikla. Stao iznad njega, ducati mi izmedju nogu, prst mi na rezervoaru i bukvalno setam motor levo desno. Tdm nagdnem malo u mesto, odosmo i on i ja dole

Ja vozio tdm850 3vd pre ovoga. VFR mi je preporod sto se tice tezine Mislim tu su negde. Ali TDMu nekako sva tezina bila gore.

Sad i nema mnogo hrabrih izleta sto se tice tehnologije. Svelo se na parallel twin Jeftino za proizvodnju. Vozi se fino... Sta znam, meni VFR super. Doduse se ovim prepravkama, sediste, korman, vizir.. Drugar od kog sam ga uzeo, ga vozio bas muski, obaranje do nogostupa ja penzionerski.

ja placao registraciju za tdm 850, a realno mogao sam mozda i nesto od 500 kubika da uzmem kao prvi motor, al eto, ovaj mi se svidjao kako izgleda, kako se vozi, i bio mi taman po meri. Sad placam za vfr800, koji ima 782 kubika u stvari... Sta da mu radim. Pristedim tih 50 evra na necemu drugom kroz godinu i toliko.

nisam siguran d amozes da se spakujes na virago kako treba. Dok su meni bili zanimljivi coperi mislim da je ona bila jedan od manjih. Ali neka kaze neko od kolega ko je imao prilike da se vozi. Mislim da i honda shadow 600 isto bese mala.

Razlika je 50 evra na godisnjem nivou, nemoj da ti to pokvari uzitak

Mozda ovako nesto zavrsi posoa privremeno https://www.kupujemprodajem.com/gradjevinarstvo/vodoinstalacije/flex-tape-vodotporna-lepljiva-gumirana-traka-bela-novo/oglas/147298544