Hteo je 60 uz brdo, što sa 49cc neće da može Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Prvo 72cc kit (70-80, kako koji), 10% veća dizna ili još bolje drugi karburator (sa većim protokom vazduha), a filter tek na kraju kao šlag na tortu. A kad sve to odradiš ima smisla baviti se oprugicama i tegovima. Dobar karburator je 40% posla, 50% je kit veće kubikaže, a ostalih 10% filter i auspuh. Ukoliko motor sam meša ulje i benzon, ja bih nakon modifikacija ugasio pumpu ulja i sam pravio mešavinu, ne više od 2%, uz obavezno sintetičko ulje Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Za početak ovakav kit: 70CC BBK BIG BORE CYLINDER KIT TNG ADLY HAMMERHEAD JONWAY 50CC 2 STROKE SCOOTER WWW.EBAY.COM Jonway YY50QT-5, YY50QT-6, YY50QT-10, YY50QT-19, YY50QT-21, YYQT50-28 2 Stroke Scooter (Not 4 Stroke models). TNG LS, Venice 49cc 2 Stroke Scooter. Must check ! Two sizes of the piston wrist pins are being used on these 50cc 2 stroke scooters, you must know what size you need, 10mm or 12mm. ili sličan Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Kao prvo, koji skuter imaš? Nismo Baba Vange [emoji23] Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[emoji1787][emoji1787][emoji1787] može sve ako doplati razliku u ceni A1 i A obuke. A za pitanja ne znam, ja sam odmah išao na A, ali su mi tad tako rekli. PS: ja bih doplatio tih 14 dodatnih časova na većem motoru, i polagao odmah za A. Realno A kategorija nije nikakav bauk, motor od 600cc poleti tek kad dobro uđe u obrtaje. Bar oni redni 4-cilindraši koje sam vozio. Kad se zavrne preko 10k ide ko hiljadarka. Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Razlikuje se u i par dodatnih pitanja za test, a i polaganje je na "većem" motoru (bar je meni bilo) reda veličine 600/650cc Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

+1 za CBR125. Samo što će ti ta kubikaža brzo dosaditi. Ako ti legne CBR, a sviđa ti se "nejked" fazon, polaži za A i juri nekog Horneta 600, sjajna sprava Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ako je miris ulja isti, trebalo bi da je isto ulje Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Uporedi kantice fizički, da li su identične, debljina vara, debljina i mekoća plastike "pod rukama", itd Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Diablo Rosso je sportska guma, Angel Scooter je guma za gradsku vožnju, ali po pisaniju po raznim forumima nešto bolja od konkurencije. Definitivno nisu iste gume. Angel se pravi u manjim a Diablo Rosso u većim dimenzijama. Uglavnom ukoliko nemaš Diablo Rosso u tvojoj dimenziji, uzmi Angel

A da lepo staviš 72cc kit i rešiš problem? Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Jeste, i Shell se hvali da zadovoljava JASO MA. Ameri je masovno koriste u motorima. Kod nas je nema, za Evropu se pravi Shell Rimula, i nije to isto ulje Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Tačka stinjavanja je različita jer su veoma različita bazna ulja. Sa druge strane ostoje i aditivi koji umanjuju tačku stinjavanja, ali je 90% do baznog ulja, tj tanje ulje se koristi kod Motoreksa. Sa druge strane JASO specifikacija se plaća kao i ostale. Zato je ovo inače jeftino ulje dobro za uljare, i dobro podnosi temperaturu. Nema (puno) aditiva protiv trenja i radi poso, kao i Rotella T6

Pirelli Scooter Angel je bolja od MCG, a kamoli Diablo Rosso. Kad oderem ove fabričke, turiću "anđelčiće" na skuter.

Primetiš li razliku između Pro4 i Comp? Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Za odlazak do prodavnice, da se provozam kad mi se ćefne, do posla i nazad kad je lepo vreme (27km u jednom pravcu). Jedino me tišti što nemam motor, jer skuter ne pruža zadovoljstvo u krivinama. Nekako sterilan. Obara se i ovo biciklo donekle, ali ram "radi" pa imam osećaj da ću da se prospem. Inače, gume se troše od ivice do ivice, takav je red i tako sam navikao. Inače, ispod sedišta i u kofer stane čudo jedno kad se vraćam iz nabavke.

Auu, ovo još nisam video. Koliko vremena treba kočnoj tečnosti da se stvore ovakve naslage? Svugde menjam na 2 god i nemam problema, i na 2 i na 4 točka.

10w40 ili 15w50 mogu da se voze kao celogodišnje ulje na 90% motora u svetu, i 98% motora sa ovog foruma. Ko ima suvo kvačilo može i auto ulje, pod uslovom da je ACEA A3. Nikako A1, A5, ili C (1-4) Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Žiko, jesi li ti beše koristio Mototaktol u BMW uljari?

Jedino nakon svake zamene isprati motor pa sipati drugo ulje, a staro ulje poslati na laboatorijsku analizu. Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

10w50? Jel beše XT ili samo Moto4tech? Kako se pokazali, i koliko km drži? Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Za tvog "Stršljena" Comp 4 10w40 je taman ulje. Super 4 ne verujem da je nešto jeftinije, a nema estre. PS: vidim ima i neko V-Twin 10w40, polusintetičko. Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Lep motor Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Evo ti konkretan odgovor za relativno jeftin setup: Kenda K760 Trackmaster II pozadi, i Pirelli Scorpion Pro napred. Naravno, gume staviš NOVE, izvozaš malo po asfaltu pa trk na pesak da se zabavljaš Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Pa problem je očigledno prijatelj koji ga z... Šalu na stranu, istina je da NOVA guma slabije drži dok se ne krene trošiti, ali to je jaaako malo km, nikako 6.000. Taj prijatelj je nešto pobrkao. Drugo, putna guma NIJE za pesak Послато са SM-A520F помоћу Тапатока