Trošim Mototaktol 15w50 u ovom mom sokoćalu od 163cc, i sem za preko 40°C u kombinaciji sa punim gasom, ne vidim nikakvu prednost u odnosu na 10w40, čak na protiv. Ler gas je manji, za dlaku sporije zavergla, itd. Čini mi se i da sporije navuče max brzinu. Sledeće ide auto ulje Mobil 5w50, pa da vidimo ima li ikakve razlike. Nakon toga je u planu 5w40, takođe auto ulje, Shell Ultra 5w40 ili Motul X-cess 5w40. Shell sam već nabavio, stoji u polici pored Mobila, u garaži [emoji16] Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Nije li malo "gusto" za tako mali motor? 10w40 mu je taman Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

A ima nas i koji volimo da menjamo, iz radoznalisti da probamo nešto drugačije Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Makedonija Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Dakle žustra vožnja Silkolen 4 Pro 10w50, normalna vožnja Silkoen Comp 10w40 Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Što znači da može biti bajato i nakon 3 god ako stoji izloženo na Suncu. Mnoga ulja sa izbledelim etiketama se prodaju po benzinskim pumpama, preko leta to ulje ode na 50°C, u onom limenom boksu. Nema šanse da valja nakon 1000 ciklusa toplo-hladno Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

U ER6n po fabričkoj preporuci treba sipati 10w30 (ulična vožnja, umerena klima), 10w40 (naša klima) ili 20w50 (vožnja na stazi) Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ma poenta je da nema potrebe da kupuje 2T mašinu, kad je izbor 4T prilično širok Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Uzmi jači, kajaćeš se posle. Što manja kubikaža, brže ćeš se pokajati Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

A od Škodilaka najopasniji je Rapid Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Po receptu modernih BMW-ova. Po meni je kaiš najbolje rešenje. Kao na F800GT na primer Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Kafe rejser Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Različiti su vozači u pitanju. Stilaši obično misle da su tjuneri, a u stvari su ćuneri, i divljaju. A Dačijaši jednostavno ne znaju da voze, i tu nema pomoći Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ako mogu da dodam uz Reno Klio i Fiat Stilo, Opel Astra i Dačija. Kad ih ugledam razmišljam šta je najgore što mogu da urade i spram toga prilagođavam svoju vožnju. Čast izuzecima, ali ovo je neka moja dugogodišna opservacija po Beogradu Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

10w30 zimi i 20w40 leti. Dakle ne treba ti 50-ca, ja bih tu sunuo 10w40 polusintetiku. Ako baš insistiraš na 50, onda neko 10w50, jer su ta ulja uglavnom "tanje" 50-ce. Ono 20w50 mi deluje previše, pogotovo ako je agregat tek remontovan. Za razradu (po mom mišljenju) je bolje tanje ulje, brže zaulji sve delove, lakše teče kroz mašinu i bolje ispira eventualne nečistoće. Ali ne pun interval i nikako pun gas. Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Onda može i 15w40 za razradu, bez velikih opterećenja Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ja bih pre sunuo 10w40, polusintetiku. Nije to zahtevna mašina Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ostalo mi je 2L. Nisam prodavac, mada sam ranije nudio ovde kome treba, išao sam često u Bosnu. Sad ne idem, jbg. Uzimao sam sebi i još jednom drugaru, ali bih ipak probao na neko "tanje" ulje Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Koliko litara ti staje u motor? Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ima ga u Bosni na skoro svakoj pumpi, a i jeftin je, skoro pa džaba Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Isti je vlasnik, vrlo verovatno da je isto. Samo ne verujem da je moderno Total 10w50 u ikakvoj vezi sa matorim Elf 10w50, onim dobro poznatim i jeftinim Elfom od pre 10 godina Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Nisi se valjda razočarao u ipone full power katana 10w50? Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Za početak kod mokrog kvačila ne sme 5w30 jer su uglavnom sa dosta modifikatora trenja, pa bi lamela zglajznula. Ima ga i u 5w40, kao i u 10w40. Znači ona "gušća" bi možda i prošla. Sa druge strane Ameri u bukvalno sve trpaju kamionsko ulje, u 5w40 i 10w40 gradaciji, i kunu se da to radi. Samo što kod nas (kao i u ostatku Evrope) nema ulja te formulacije. U motor sa suvim kvačilom može bukvalno bilo koje 10w40/5w40 (ako je 10w40 default) kao i 10w50/15w50 ako motor traži "50"-ku. Ako je fabrička preporuka 10w30, onda nikako auto ulje, jer su većinom moderna 5w30 ulja low HTHS, tj baš jako "tanka" zbog uštede u gorivu Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ako je taj Shell Ultra dobar za Ducatti, valjaće i kod tebe. Kad već palamudimo u sitna creva, javi utisak sa Silkolen COMP4 u odnosu na Shell Ultra Advance Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Razmišljao sam i o Shell Ultra 5w40 auto ulju (GTL). Ali@Krokodilo reče da ovo skuterče nije za "retko" ulje. Velike tolerancije, kotrljajući umesto kliznih ležajeva na radilici, i vazdušno hlađen agregat. Ovaj agregat je klon neke Honde iz 80-tih, default je 15w40 API SG. Al' vuče me da probam... Evo tablice viskoziteta, za drugi model sa istim agregatom: Engine Oil Recommendation; Engine Oil Level Inspection; Engine Oil Change - KYMCO Yager 200i Owner's Manual [Page 45] | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM Послато са SM-A520F помоћу Тапатока