Normalno za ono sto je od vjestacke koze pomaze vazelin. Mozes probati i sa sprejevima za osvjezavanje plastike u autima (instrument tabla, tapacirung)

Na ovom engleskom sajtu (vladina agencija -SHARP HELMET SAFETY SCHEME, SHARP is a Department for Transport consumer information programme) mozete provjeriti kakve ocjene ima vasa kaciga: https://sharp.dft.gov.uk/sharp-testing/ Npr Grex RF2 koju ja trenutno koristim dobila je 4 zvjezdice: https://sharp.dft.gov.uk/helmets/grex-rf2/

Probao sam i ja sa raznim sprejevima za sofersajbne, prije nego sam presao na Nolanke koje imaju pravi pinlock, i nisam primjetio nikakva iole vrijedna efekta

Koferi ili topcase? Ja sam s ove eBay radnje narucio topcase nevjerovatno povoljno i zadovoljan sam. https://www.ebay.it/itm/Top-Case-Motorrad-Touring-Top-Box-Koffer-Motorrad-Scooter-Quad-48-lt/173208985992

Znam da imaju takv nastavci za jedan od BMW touring modela, mislim R1200RT, ali ne znam kako dobro funkcionisu

Louis: https://www.louis.eu/artikel/plastic-canister-kit-for-trax-side-case-35-45-litres/10065017 Ima i Hepco & Becker: https://www.louis.eu/artikel/h-b-canister-and-holder-for-xplorer-side-case/10024103 A ja u koferima na BMWu kad idem na put nosim ovaj kanistercic od 2 litra, isto od Louisa: https://www.louis.eu/artikel/fuelfriend-big-canister-max-2-0-litres/10002942 Za 13 eura i nije kakva pljacka... Ima i providni, ali 1,5 l: https://www.louis.eu/artikel/fuelfriend-plus-clear-canister-1-5-l-clear/10003254

Ako se radi o kacigi kod koje se inače može vaditi unutrašnjost radi pranja, potraži radije na eBay zamjensku. Ja sam je naručio za Nolan N 102 iz Italije i sad je kaciga kao nova

Za laneno nisam čuo... Za neatsfoot (ne znam kako bi se to dalo prevesti) neki tvrde da oštećuje niti kojima je koža - jakne, cipele, hlače - šivana, ali ne znam da li to važi i ako je konac sintetički. https://medium.com/@christinagillette12/neatsfoot-oil-or-mink-oil-which-one-is-better-for-leather-f02df0bbfa16

Kod mene se na Hein Gericke jakni kače sa ovakvim zakačkama: Ali je problem da su se dvije slomile, a nemoguće ih je nabaviti. Rješenje: set za montažu drukera iz radnje sa krojačkim materijalom

Treba mi za kolegu sa posla - ima li u Beogradu radnja sa opremom za Hondu integra 700 D? Servis sa dijelovima za Honde?

Ako imas nekoga da ide po Turskoj, tamo mozes naci dijelove. Cijela fabrika MZ dvotaktnih motora prodata je u Tursku firmi Kanuni, i oni su ih radili po licenci. Neko su vrijeme i uvoženi u Bosnu, krajem 1990ih

U mene bi onda nick trebao biti nesto a la "tarecitroën!"

Bogotto FF370 flip-up kaciga kod FC Moto dođe bez njemačkog PDVa 79,82 EUR, poštarina 20. Dobila čisto pristojnu ocjenu od strane najjačeg njemačkog časopisa MOTORRAD. https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Bogotto-FF370-Motorcycle-Helmet/SubProducts/Bogotto-FF370-Motorcycle-Helmet-0001

Da bi se održala elastičnost kože, da ne puca, nisu dobri ni masti ni voskovi za kožu, već ulja - na engleskom ih zovu "neatfoot oil" i "mink oil".

Imao sam Odyssey na prošlom motoru, BMW K100LT, i morao ga zamijeniti nakon 6 mjeseci. Sada na K1100RS imam Yuasa YT19BL-BS AGM i prezadovoljan sam

Ima li neko od servisera u Srbiji da kupuje na aukcijama polovne BMW motore K-serije (100 i 1100), 2- i 4-ventilske boksere, i da se kod njega mogu naći polovni dijelovi? Najviše me interesuje za K1100

Ist problem je i sa zastupnikom Varta akumulatora u BiH, i ovdje garancije k'o i da nema

Još to reci za Nissan JUKE... Što kažu za ružno dijete, "ni vlastitoj majci nije mio".

Ja sam prešao na rednu, K seriju ne zbog tog ljuljanja (na to se veoma brzo navikne, imao sam i R100 i R80) već samo zato što se stara serija sa 2-ventilskim boks mašinama nije mogla dobiti sa ABS kočnicama. Po nekoj logici bi Honda Goldwing 1800 sa šest cilindara trebalo da "baca" negdje kao i BMW R60/7, onaj policijski - i jedan i drugi imaju cilndre po 300ccm

Kawasaki GTR1400

Ovo je Guzzi-ev sistem:

Onda bi to trebalo da se osjeti npr i na Hondama Gold Wing (prve su bile 4-cilindrični boxeri, kasnije 6-cilindrični)

Ljuljanje se javljalo i od Guzzi-a, zato su i oni uveli sličan sistem Paralever-u: "Newer Moto Guzzi motorcycles use a similar arrangement marketed as the CA.R.C. ("CArdano Reattivo Compatto" - Compact Reactive Shaft Drive)." A i kod K-serije, koja nije boxer već redni, samo položen, a ne poprečan u odnosu na osovinu motora kao kod većine drugih. Efekti Paralever-a su ovdje dobro obrazloženi: http://www.largiader.com/paralever/ Znam da se ljuljanje dosta osjećalo na K100LT koji sam imao, a na K1100RS uopšte ne

To ljuljanje agregata je tipično za sve motore sa kardanom, BMW je zato za K seriju i 4-ventilske boxere uveo Paralever sistem pozadi - što su kasnije kopirali i ostali (Honda, Guzzi itd)

Pozz svima, Jako mnogo motora koji se prodaju na ex-Yu tržištima potječu iz Švicarske. Ono što mnogi ne znaju, i nastave tako voziti motor, je da su tamo motori redovno prodavani sa smanjenom snagom zbog ekoloških propisa. Ja sam 2017 kupio polovni BMW K 1100 RS koji je od strane prethodnoga vlasnika uvezen iz Švicarske. Na moje iznenađenje, u vlasničkoj knjižici pronašao sam podatak kako motor ima tek 60 kW (82 KS) umjesto 72 kW (98 KS) kako je prodavan u Njemačkoj, ili 74 kW (100 KS) za sve ostale zemlje. Prvo sam mislio da se radi o pogrešci, no nakon malo googlanja i ćakule na raznim BMW forumima to se i potvrdilo - zbog glupih švicarskih propisa o buci i ispušnim plinovima tamo su doista prodavani motori sa umanjenom snagom. Uputili su me na ovo uputstvo kako vratiti originalnu punu snagu za K1 koje se djelomice odnosi i na moj motor (kod mene je nešto jednostavnije, jer je potrebno samo zamjeniti šarafe za podešavanje gasa u praznom hodu, prerezati jednu žicu koja ide na utikač Motronic "black boxa" i zamjeniti ispušni sistem), ali i na sve K100RS sa 4 ventila: http://technik.flyingbrick.de/images/7/7f/13_k1drossel.pdf Za 2-ventilske K modele postupak je još jednostavniji, kod njih je izgleda samo ograničen broj obrtaja i mijenja se samo "ECU". Ako slučajno i vi posjedujete motor uvezen iz Švicarske, ne samo BMW ove generacije već i druge, ne bi bilo loše da provjerite jeli i vaš "prigušen"...