nema na čemu...uživaj

ja bih onda bas TKC...jer one imaju taj sredisnji tvrdji deo od pune gume....i autoput...i po gradu...i teze se trosiii Metzeler ...hoće da se "ukockasti"

ja sam na KLE 500 vozio M.tourance...i bio prezadovoljan dve sezone....90 %on 10 0ff sada na KTM u imam TKC 70....takodje prezadovoljan...15000 sigurno a i vise gde sam sa njima 60 % po gradu...kreni stani...naravno najbrzi na semaforu...a 40 % off i to ozbiljan off vozim...i kamenje i pesak i dzombe...peščara...planinčuge...ma ideee jedino kada je mraz...bas mokar i hladan asfalt...pazi na bele linije...zebru....onaj sredisnji deo gume redovno klizaaa ali na freewindu...neverujem da ces imati taj problem. . .

ja sam probao 3xl i imao sam osecaj kao da je kroj za debele...tj elegantno popunjene bajkere

jedna od Juče

grešiš sinak...silno grešiš.... BMW ima 13 konja vise od Tenere iste su kilaze odprilike...isti kapacitet rezervoara... ali cena...nije ista

slični su to motori... i jedan i drugi imaju neke prednosti a neke mane... sve zavisi sta zelis...kakvu voznju preferiras? on road...off?

to su ozbiljni profesionalci.... i svaki od ovih klipova je jedan od x izabranih ---snimljenih pokusaja nesto slicno kao sto starlete se slikaju sa 249 selfija...pa izbace jedan

meni ovo izgleda kao "miran" touring motor kojima mozes krstariti duuuuuugooo na koga se mozess osloniti....ali ne i divljati

to je najmanji problem...nemam ja pardona niti bilo kome drzim stranu... vrhunskih majstora i vrhunskih ljudi ima svuda... ajde da vidimo rezultat ....pa bože zdravlja da nahvalim i ja majstora Tešu

evo....upravo dogovoren servis jednnog zadnjeg amortizera za VERSYSA 2016 to. . . Majstor Teša prihvatio bez problema....Beogradski je taj posao odbio...kaze to se ne popravlja...

ja za majstor Tešu nisam znao...a pitao sam ovde za info... i bar jedno 5 majstora da me posavetuju ...gde da servisiram WP za KTM a i Beogradski majstor me ispoštovao...onako za pohvalu ...sredio mi amortizer...i ostao još jedno sat vremena da mi objasni štelovanje...podešavanje..za on road...off road vožnju. . . pa kad imam suvozača...prtljag...itd Ne mogu da grešim dušu ...a da ne spomenem da sam bio jako zadovoljan...ALI JAKO

brz oporavak zelim...sreća da i vi niste vozili brzo....

welcome

saučešće porodici....tuga...mlad čovek

rest in peace....

mogu zamisliti koleginicu....kada joj je neko poklonio XXL jaknu koleginica ---obim ruke 50 cm

pozdrav Bato...pozz za BAR

Sta je ovo ....da li je moguće da je ego veći od života....? smanjimo gas ljudi po gradu

@vava doktor adventure vožnje ... kuda i kako on prodje sa " običnim " adventure....dzaba meni S ( mogu da imam S sa 1950 cc i Turbo-raketni pogon)

težina se oseća uvek....veliki jak motor...treba vladati s njim...ali kada dodje neki zahtevan teren...uspon...kamenjar...taj guta neravnine...preskace i čupa sve....uliva poverenje i snagu... za s verziju moras biti visok...moras imati snagu da ga zadrzis kada spustas nogu. . . adventure verzija imaa malo nize teziste....za nijansu se bolje vozi po krivinama....a gotovo podjednako se ponasa na off-u znaci prihvatljiviji je za malo nize vozače strani extrem vozači voze S verziju ...zbog skokova ...neverovatnih preskakanja itd... treba dostici taj nivo.... JA nisam...i radi me taj momenat da izvucem max iz motora....UČIM...vežbam

velikiiii i jak ( VISOK ) motor .....za veliikog i visokog (A POMALO I JAKOG ) dasu ...195/115....a volim off jbg zbog mojih gabarita...limitiran sam sa dual sport motorima... a sa ovvim ADVENTURE S sam prezadovoljan ! ps. S verzija je dosta visocija od obicnog adventure ...klirens,prednje i zadnje ogibljenje... ne znam da li ima visočiji motor?

krenem na uradi sam perionicu 200-300m od kuće korak 1 - motor na cetralni korak 2 - sundjer kuhinjski i petrolej...i dobro istrljam lanac...klizace...cak i felnu zadnju korak 3 - doobro operem motor puškom i lanac-vruća voda...sapunica....isperem korak 4 - vratim se takvim nepodmazanim ispranim lancem kuci tih 300tinak m....usput ipadne jos neka mrva..sva voda...malo se zagreje lanac korak 5 - lanac prebrisem suvom krpom i podmažem SAE 90 korak 6 - prebrisem motor od ostatka vode,izglancam ga korak 7 - sednem i divim mu se jedno pola sata uz kafu..pićence petrolej ...sae 90----nema jeftinije a bolje čišćenje- podmazivanje sprejevi...samo kda sam na putu...kad se vozo off road...

Evo jedna s vožnjice...i jedna pozerska

Voja i Platiša rade vrhunski posao ..i na skroz cool način pokušavaju da približe i objasne mnoge motore...važne stvari... vezano putovanja respect LJUDINE