super....neka nas bude sto vise...i neka to bude "domaći " za sl .godinu

Srki.... ljudina

jako lep poklon! jednostavan a funkcionalan

nista licno @MaxiS...ali prosto ovo nije tačno ! ljudi se pla[e da je [altanje motora neki bauk...da je lakse samo Automatik.... Burgman je ogroman skuter koji je jakooo tezak za manevrisanje Pogotovo na poligonu.... Ja sam imao A2....i sa predjenih 20000 km na velikom enduro motoru... ( Šuma..seoski putevi...off road...i zilion malih puteva sa razlicitim krivinama)....na kraju te sezone polazem za Full A....i sednem na Burgmana 650 ...da probam poligon....JBT...ŠTA JE OVO ??? trebalo mi pola sata da se sastavim...a pritom sam ja jak...visok...sportista... imam sve predispozicije da dobro vladam... iako sam bio iskusan vozac i redovan na tom istom poligonu sa enduro motorom....trebalo mi je mnoooogo vremena da se naviknem na skuter...i rvao sam se sa nim kao ludak prosto to nije motor namenjen za manevrisanje....pozicija sedenja gabariti ...sve je namenjeno drugoj svrsi... na kraju seo na er 6 ( meni kao decija bicikla) ...i ako je minijaturan.....vrteo sam ga u "metar"

imaju u plivackim prodavnicama Anti fog sprejevi....ako ti treba na pocetku voznje al stavis kacigu nekoliko minuta pre voznje...da se temperatura izjednaci...hladne naocare a topao dah... znaci...ne kaciga ...pa odmah na motor.... stavi kacigu...spusti vizir...setaj...obuci jaknu...itd...nek prodje nekoliko min...provetri na sekund dva i bice bolje sociva su zakon

kada je zadnji amortizer skroz procureo...ti imas nekontrolisano prebacivanje tezista napred nazad...kad kocis prednjom ,naglo oduzmes gas, teziste je pomereno napred vise nego sto bi trebalo...i tada je tezak na volanu.... kada naglo das gas ...opruga se sabija i teziste se prebacuje nazad...tada mi je dolazio( moje iskustvo na KTM u ) i do vibracija na kormanu i poskakivanja prednjeg tocka.... ma svasta se desavalo .... svakako resi prvo amortizer...

nema mnogo tu filozofije....varadero je tezak motor...ali se vozi fenomenalno i lako kada se krene..on je i agilan i okretan...nema tezinu na volanu ...tj ta njegova masa se ne oseca previse ako su gume dobro napumpane...ako je tezak ...neprijatan na volanu...svakako su lezajevi u pitanju... mala investicija je to ......a progledaš ....ne rves se sa motorom vise

malo ga ususkaj tu...da vetar ne oduva ceradu....skini akumulator SAMO preko zime ...pun rezervoar i no problem

prazan rezervoar je čista glupost jer je mogućnost stvaranja korozije ogromna...i 99 % će zardjati Pun rezervoar do čepa...i ne boj se ničega.....moze da stoji koliko hoces... zaštiti motor od padavina i samo akumulator skini...nek nije baš na minusu...

Pozz Evo konkretnog odgovora da kompletiras sliku... Ja sam 194 / 110 -115kg Ja vozim adventure s verziju...i vozim ,druzim se i ucim-stičem iskustvo sa @vava i x puta smo mogli uporediti motore Moj motor je dooosta visočiji...klirens je veći....štapovi...zadnji amortizer veći...bla bla bla Ti sa 178 cm visine...ne bi pipnuo zemlju na s verziji....zaustavljanje motora bi ti bio nemoguć na bilo kojoj podlozi a da to nije asfalt ...i to na ravnom... Razlog je visočije teziste...i kada se motor nagne...sa te visine....treba ga zadrzati....imati snage... S verzija se teže vozi po krivinama od "običnog"...i nemoguće ga je...oboriti na fuzaster ma koliko spretan vozač bio... Al nije mu to ni namena... Jednostavno..."u kopačkama...se basket ne igra"

Skroz dobra guma... Skroz dobar odnos cena kvalitet

motocross team

mlad čovek....jbga R.I.P

moram dodati i dostavljace na biciklu...koji po nepisanom pravilu...ne fermaju crveno...semafor ...pravila saobracaja uopste

čuvajte se ljudi ....tiho...neprimetno...al sigurno sjebava vase zglobove jednom mi je Plaki ( Platiša- Mudrolije o motorima ) u sred leta rekaooo...Drug...grejači za kolena...oooobaveznooo...naj toplija preporuka...uvek...i svuda on je koristio Points grejače...bio prezadovoljan...

ja sam jedan od vozaca koji vozi po svim terenima i svim uslovima....hiljade km kise...susnezice...snega...minusa najmanji je problem da opalim 100-200-300 km po takvom vremenu ali sam opet prosle godine dooobro najebao...na razdaljini od 8 km kad se ide na dugacak put...obuce se sve...dobra oprema...no problem ja sam nadrljao tako dto ujutro rano idem na posao...8 km i uveče se vratim kasno kući opet tih 8 km " ma ko ce da oblaci sve zivo...ej 8 km...13-17min voznje" za čas ću ja to...jak sam ja...sportista...navikao sam ja na malo mraza. . .zima zima e pa šta je. . . .....ne boji je se ko je zdrav" e pa nije tako. . . jutarnje temperature i velika vlaznost...a mene mrzelo cizme i motopantalone...vec farmerice...ili kao deblju trenerku...šta je to...do Gym a... aj jednom...aj nekoliko puta...aj dvadesetak puta...ujutro ladno...uveče ladno...al kratko...pa kao nije mi nista pocinjem ja da osecam nelagodu u kolenima na treningu....treba mi dugo da se zagrejem...neki cudan osecaj...i to u delu iznad čašice oba kolena. . .NE Kapiram ja...Zagrevam se jače...bolje... posle 5 dana...bol raste...nelagoda se javlja i prilikom čučnja...na 180kg vec ogromna nesigurnost...krckanje u tetivama....užas( inače 240 kg je max) nastavljam ja dalje ...i iz nedelje u nedelju ja ne mogu ni 140 da radim.....da bi me na kraju 100 kg zakucalo...kao da mi je neko zacementirao kolena...DA skratim to malo (8km ) voznje bez opreme...malo po malo je LEDILO i upalilo ovojnice mojih mišića i napravilo ozbiljan reumatološki problem... koji sam lečio 8 meseci...da da OSAM PUNIH MESECI...i imao sam sreću da sam opet na vreme stao... ponavljam...nikada se nisam smrzao...cvokotao...nista slicno...malo hladno...al nista spec doktori lupetali...to ti je od kilaže...to ti je od treninga...proteina... Oči mi otvorio komšija ...old scholl bajker ( vizio PUCHa JAWU )...koji se štitio kesama...novinama.... kaze on--sinak...tako sam ja ujutro na motorče...i 20 god na posao....i sada sam se iskrivio...na noge ne mogu...a sve je pocelo cudnim osecajem...kao da se stegao-zaledio mišić. . .( POZNAT MI OSEĆAJ -i ukapiram ja ) Kolege bajkeri....ko ide na posao...a ne koristi opremu...koristite bar grejače kolena...tople rukavice obavezno...podkape...čak i na kratkim relacijama... nadam se da će bar neko naučiti na mojoj grešci... hvala na čitanju

evo model u odnosu na prethodni....ima taj plasticni dodatak...koji stabilizuje kacigu pri brzinama 200-250 + sve drugo je isto... mene licno ne zanima taj brzinski opseg...i prezadovoljan sam sa njom...jos sam je kupio u Lousu na akciji 87 eura...( tada kod nas bila 200 i kusur e ) imam i druge proizvodjce ...al moju drift shadow čuvam...i volim...i sad cu da kupim drugi vizir...i top

mislim da je ovo starija verzija...samo drift...ne vidi se onaj spojler plasticni sa zadnje strane odlicna kaciga

nema na čemu...uživaj

ja bih onda bas TKC...jer one imaju taj sredisnji tvrdji deo od pune gume....i autoput...i po gradu...i teze se trosiii Metzeler ...hoće da se "ukockasti"

ja sam na KLE 500 vozio M.tourance...i bio prezadovoljan dve sezone....90 %on 10 0ff sada na KTM u imam TKC 70....takodje prezadovoljan...15000 sigurno a i vise gde sam sa njima 60 % po gradu...kreni stani...naravno najbrzi na semaforu...a 40 % off i to ozbiljan off vozim...i kamenje i pesak i dzombe...peščara...planinčuge...ma ideee jedino kada je mraz...bas mokar i hladan asfalt...pazi na bele linije...zebru....onaj sredisnji deo gume redovno klizaaa ali na freewindu...neverujem da ces imati taj problem. . .

ja sam probao 3xl i imao sam osecaj kao da je kroj za debele...tj elegantno popunjene bajkere

jedna od Juče

grešiš sinak...silno grešiš.... BMW ima 13 konja vise od Tenere iste su kilaze odprilike...isti kapacitet rezervoara... ali cena...nije ista

slični su to motori... i jedan i drugi imaju neke prednosti a neke mane... sve zavisi sta zelis...kakvu voznju preferiras? on road...off?