kolega...koja je veličina jakne?

ja sam zainteresovan će dobro da čučnu na moj

ima nekih koji su položili za motor pre 3 god....al uredno vec god i po prosipaju znanje i iskustvo po you tube-tu....nemam ništa protiv....svak bira svoj put i u šta će da veruje ALI.....meni se to jednostavno...gadi.... nemam stomak za to

evoo....ako nije otišla...javljm se Ja... ili ce odgovarati meni...ili mom drugu on je 135 kg..on nije na forumu...a znacila bi mu ....naravno ako je to ok

Versys je mog drugara...i u tim trenucima...korona ga je omela da se bavi motorom...pa zima...uhvatila...itd Sacekace prolece...jbg a

ne radi link postavi slike ovde ili obnovi link na P.A.

Pretprosle god ...sam upoznao i malo vozio sa Češkom ekipom (sreli se slučajno na Uvcu)... oni se pripremali za Dakar 2020.... Kakva ekipa....kakvi vozači.....wow Milan Engel....je ove god u pripremama....za dakar imao tezak pad.(2 meseca pred sadasnji Dakar).....polomio kljucnu kost...Operacija....mirovanje Učestvovao je u Male moto kategoriji...i bio drugi...(imao je pehove...pucanje nosača suspenzije...naprsnuće rama...itd.. Sam popravljao...sam vario....sam servise ...sve....trepeo jezive bolove nedovoljno oporavljenog ramena od operacije... ALI...dao je sve od sebe....grizao...borio se...TRKAO SE...ne vozikao.... E to je za poštovanje....to je RELLY vozač...... Poredjenja radi....u istioj kategoriji....Milan je od Gabora bio brži 21 ++h

Baš tako...od reči do reči

Jeste....sa zaostatkom od ..............xxx sati odmah je izbacena slidža....Ovo je najveći uspeh auto-moto sporta u Srbiji....11. ti Dakar zavrsen ( mislim Gabor je zavrsio trku 11.ti put ) pobeda za GAS GAS . . . i Sam Sanderlenda honda druga...( 4 honde u prvih 10) KTM je po meni jakooo loše krenuo prve etape.... obraz KTM a je osvetlao moj ljubimac MATTHIAS WALKNER i treće messto za KTM

Toby Price osvojio 10. tu etapu.....Kevin Benavides ostao bez motora...i mogućnosti da odbrani titulu. . . jbg

Gas gas poveo.... I naš Gabor je preleteo prvu etapu sa 43 min kasnjenja... 139 pozicija za Sagmajser team

super....neka nas bude sto vise...i neka to bude "domaći " za sl .godinu

Srki.... ljudina

jako lep poklon! jednostavan a funkcionalan

nista licno @MaxiS...ali prosto ovo nije tačno ! ljudi se pla[e da je [altanje motora neki bauk...da je lakse samo Automatik.... Burgman je ogroman skuter koji je jakooo tezak za manevrisanje Pogotovo na poligonu.... Ja sam imao A2....i sa predjenih 20000 km na velikom enduro motoru... ( Šuma..seoski putevi...off road...i zilion malih puteva sa razlicitim krivinama)....na kraju te sezone polazem za Full A....i sednem na Burgmana 650 ...da probam poligon....JBT...ŠTA JE OVO ??? trebalo mi pola sata da se sastavim...a pritom sam ja jak...visok...sportista... imam sve predispozicije da dobro vladam... iako sam bio iskusan vozac i redovan na tom istom poligonu sa enduro motorom....trebalo mi je mnoooogo vremena da se naviknem na skuter...i rvao sam se sa nim kao ludak prosto to nije motor namenjen za manevrisanje....pozicija sedenja gabariti ...sve je namenjeno drugoj svrsi... na kraju seo na er 6 ( meni kao decija bicikla) ...i ako je minijaturan.....vrteo sam ga u "metar"

imaju u plivackim prodavnicama Anti fog sprejevi....ako ti treba na pocetku voznje al stavis kacigu nekoliko minuta pre voznje...da se temperatura izjednaci...hladne naocare a topao dah... znaci...ne kaciga ...pa odmah na motor.... stavi kacigu...spusti vizir...setaj...obuci jaknu...itd...nek prodje nekoliko min...provetri na sekund dva i bice bolje sociva su zakon

kada je zadnji amortizer skroz procureo...ti imas nekontrolisano prebacivanje tezista napred nazad...kad kocis prednjom ,naglo oduzmes gas, teziste je pomereno napred vise nego sto bi trebalo...i tada je tezak na volanu.... kada naglo das gas ...opruga se sabija i teziste se prebacuje nazad...tada mi je dolazio( moje iskustvo na KTM u ) i do vibracija na kormanu i poskakivanja prednjeg tocka.... ma svasta se desavalo .... svakako resi prvo amortizer...

nema mnogo tu filozofije....varadero je tezak motor...ali se vozi fenomenalno i lako kada se krene..on je i agilan i okretan...nema tezinu na volanu ...tj ta njegova masa se ne oseca previse ako su gume dobro napumpane...ako je tezak ...neprijatan na volanu...svakako su lezajevi u pitanju... mala investicija je to ......a progledaš ....ne rves se sa motorom vise

malo ga ususkaj tu...da vetar ne oduva ceradu....skini akumulator SAMO preko zime ...pun rezervoar i no problem

prazan rezervoar je čista glupost jer je mogućnost stvaranja korozije ogromna...i 99 % će zardjati Pun rezervoar do čepa...i ne boj se ničega.....moze da stoji koliko hoces... zaštiti motor od padavina i samo akumulator skini...nek nije baš na minusu...

Pozz Evo konkretnog odgovora da kompletiras sliku... Ja sam 194 / 110 -115kg Ja vozim adventure s verziju...i vozim ,druzim se i ucim-stičem iskustvo sa @vava i x puta smo mogli uporediti motore Moj motor je dooosta visočiji...klirens je veći....štapovi...zadnji amortizer veći...bla bla bla Ti sa 178 cm visine...ne bi pipnuo zemlju na s verziji....zaustavljanje motora bi ti bio nemoguć na bilo kojoj podlozi a da to nije asfalt ...i to na ravnom... Razlog je visočije teziste...i kada se motor nagne...sa te visine....treba ga zadrzati....imati snage... S verzija se teže vozi po krivinama od "običnog"...i nemoguće ga je...oboriti na fuzaster ma koliko spretan vozač bio... Al nije mu to ni namena... Jednostavno..."u kopačkama...se basket ne igra"

Skroz dobra guma... Skroz dobar odnos cena kvalitet

motocross team

mlad čovek....jbga R.I.P

moram dodati i dostavljace na biciklu...koji po nepisanom pravilu...ne fermaju crveno...semafor ...pravila saobracaja uopste