Pogledaj na sajtu "Polovni automobili", bio je oglas u kojem covek kaze da prodaje za sve vrste motora, pa mozda ima i za tvoj. Baci pogled ako nisi.

Tako ce najverovatnije i biti. Hvala, takodje [emoji16]

Evo da se javim i ispricam sta je bilo. Sa motorom je sve uredu, izgleda da je kolega bio u pravu, verovatno icing zbog hladnog vremena i velike vlaznosti vazduha. U sustini, danas sam presao 2x po 20 km i to bez ikakvih problema. Otisao sam do majstora, popricao sa njim, pregledao je malo motor i kaze da kada budem ja i kada bude on mogao,da ce mi javiti da odradimo "Veliki servis" a to podrazumeva ciscenje karburatora, auspuha i jos nekih stvari, ceo dan posla. Vratio sam se kuci i nije bilo problema ni sa gasenjem, ni trokiranjem, ni sa cime. Kaze da mogu da zatvorim pumpu, objasnio mi je kako, ali kaze posto vec radi, ako se plasim, da dolivam mali procenat ulja u rezervoar, sto cu u pocetku i raditi. Ili cu je zatvoriti kad budem imao vremena, videcu. Inace, ovih 2x 20km su mi pruzili priliku da produvam auspuh i masina da radi ono zasta je napravljena, i odusevljen sam cinjenicom da agregat od 50cc 5-om brzinom ide 70-75, a 6-om na 80 km/h radi na 6-7 000 obrtaja, a ima 12 000. Brze od toga nije bilo potrebe da idem, pa sam do 80-85 km/h vozio. Mogu da zamislim jos sa nekim jacim kitom kako bi isao. Najverovatnije cu sledece godine prodati motor kada polozim za A kategoriju, pa kupiti neki jaci, ali ako ne, rezervna opcija je da zadrzim ovaj jos 2-3 god i na prolece odradim kit. Eto, htedoh da vam kazem da je sve u redu ispalo, da nema nekih problema, pumpa u sustini radi, ali je pitanje da li radi punim kapacitetom, tako da videcu da dolivam po malo ulje u rezervoar, i pratim potrosnju ulja u cantrici, pa ako ne trosi koliko bi trebalo, zatvoricu je prvom prilikom. Hvala puno svima na savetima, cenim svaki vid pomoci i podrske, kao i saveta od vas. Hvala jos jednom.

Ako ti je dozvola do 35kw, a motor ima 36kw ili 43kw, sve jedno je jaci od dozvoljenog broja kw. Samo eto, mozda je veca sansa da policajac progleda kroz prste, ali to nema pravila, ima baksuza. U svakom slucaju, ljudi voze i motore za koje treba puno A, bez dozvole, ali se sa takvim stvarima ipak ne treba igrati.

Ne vidja se cesto, gotovna je stvar, ali peripetije kod nas za atest su velike. Nadam se da ce se javiti neko ko zna koja je tacno procedura i da potvrdi moze li, jer su ove po "Novom zakonu" preterali sa atestima, i propisima...

Verujte ljudi, ovo mi je da kazem prvi motor koji sam kupio i oko mehanike se bas i ne razumem, gledam preko yt i ucim polako kako se sta radi, poput menjanja ulja, ciscenja lanca, i tako nekih stvari sto se tice odrzavanja. Kod ovako malo ozbiljnijih mehanickih stvari sam totalno bespomocan xD Dosta stvari sam naucio ali nisam ni do pola stigao. Takodje sam i neupucen oko majstorskih radionica, bar oko nekih u blizini, kazem, pitao sam neke majstore, ali su odbijali iz raznih razloga, tako da ovaj majstor iz zemuna mi je trenutno jedini spas

Slazem se, toga se i plasim, ali sam planirao da sednem, vozim dokle god se ponasa normalno, ako krene da zajebava, stanem, ugasim, zovnem ljude sa prikolicom pa da preteramo. Ali se sve nadam da nece biti nekih problema. Ja sam na Zvezdari i rado bih oterao kod nekog blizeg majstora koji hoce da pogleda i da radi ovaj motor, ali kod njih nekoliko iz okoline sam dobio negativan odgovor. Jedini koji je pristao da radi je u Zemunu, a to je na 20km od moje kuce nazalost

Gradska zujalica

Hvala puno, videcu u ponedeljak da odem do majstora, pronasao sam jednog koji hoce da zatvori pumpu i hoce da vidi o cemu se radi. U pitanju je Minareli AM6, ali kada sa ljudima pricam, svi kazu skuter, skuter, jer je 50cc, pa mi predje u naviku i nekad i ja kazem tako. Danas u voznji recimo mi se desilo da posle nekih 10-15 min, pocne da obara ler. I to je sad vec ono sto je pocelo da me brine. Prvih 10-15 min sve super, kad sam stigao i parkirao, ostavio ga na leru da otvorim garazu i vidim da je sa 1500, spalo na 1100-1200 obrtaja. Uvek ga lepo vozim, ne stedim obrtaje, nije mi strano da ga razvucem do 9-10 000 obrtaja, nisam isao preko toga, moze do 12 000 po cajgeru cini mi se. Prosli vlasnik mi je i sam pricao da je lagano uvek vozio, da nije terao cesto u obrtaje. Cuo sam se sa majstorom i najavio da cu u ponedeljak doci do njega, udaljen je 20ak km od mene, videcu kako ce se onda pokazati, hoce li praviti neki problem do tamo. Kad stignem cemo ga celog pregledati i videti sta mu sve fali. Javicu sta je bilo.

Jedan upload, pregledane sajle, od gasa sto ide, crevce za ulje, sve ok, ali ce pumpa biti zatvorena u svakom slucaju iz predostroznosti. Motor je vozen na kracim relacijama i radio je super, tako da videcemo. U ponedeljak cu malo duze biti na motoru, pa cemo videti hoce li se gasiti ili ne.

Vazi, hvala ti

Mannol, polusintetiku. Ali sam do zadnje kapi sipao u motor i sad bi trebalo da kupim opet ulje da se nadje, a i da bih mozda malo dolio u rezervoar pri sipanju goriva. Uzeo bih neko kvalitetnije ovaj put, Motul ili Motorex.

Rado bih vratio fabricki, samo ne mogu ga naci kod nas u SRB, potrazicu sa nekog drugog modela da li odgovara. Aprilia rs, Yamaha TZR ima isti agregat, pa se nadam da moze mozda sa njih da se ugradi, ako moze da se nadje i za njih A reci mi, ako znas, da li ce smetati da se sipa malo ulja u rezervoar za gorivo, nekih 1-2% max iz predostroznosti i ako pumpa nije iskljucena? Ozbiljno razmisljam da je iskljucim u skorije vreme, pa sam da pravim mesavinu, ne bi mi to bio neki problem.

Odlicno, imam rodbinu u Skoplju, Kumanovu, poreklom sam makedonac, tako da drago bi mi bilo da se upoznamo Ako dodjem u Makedoniju pre nego ti u Srbiju, javljam se pa ako bude bilo prilike, videcemo se

Hocu, hvala najlepse, ne znam odakle si, ali kad si u Bg-u javi, dugujem pice

Hvala ti puno, provericu to sto kazes, za svaki slucaj. Nije nikada ostajao kod mene bez ulja skroz, vec, kako se smanjivala kolicina ulja, lampica sve cesce palila. Recimo prvo se desi samo nekad da blinkne, pa posle par dana, bude upaljena na sekund, posle par dana malo duze, i kao sto rekoh, malo cesce se palila, primetio sam kad predje preko neravnine ili se motor nagne u desnu stranu, ali nikad nisam dozvolio da ostane i svetli lampica za ulje, vec u prvoj situaciji kada mogu, dolijem. I perfektno je isao, do one veceri, i evo sad opet ide kako treba, hvala Bogu. Provericu to sto kazes, ali se nadam da pumpa obavlja posao, jer kao kod vecine 2t motora, iz auspuha curne po koja kap ulja, pa se nadam da je sve u redu sa njom. Inace, polusintetiku sipam.

Uvek je tesko kad kad neki kolega ode na "Onaj svet",bilo da je covek bio motociklista, kolega sa posla ili prijatelj, pogotovo ako je covek bio laf, dobar covek, koji je tu uvek i za sve, da pomogne, da se druzi, za sta treba. Jos teze padne kada se ljudi jave i imaju samo reci hvale za coveka. U svakom slucaju, nek mu je laka zemlja i ostaje nam nada da ce otici na bolje mesto nego sto je ovo.

3. Brutala

Hvala puno kolegama Drtommy-ju i Krokodilou na savetima, neko od njih dvoje je bio u pravu. Evo da dopisem sta se dalje desilo, zbog ostalih clanova, jer mozda ce neko imati problem kao i ja. Prvo jutro posle tog gasenja, upalio sam motor, ostavio ga da radi na stenderu, povremeno sam davao gas, da se brze zagreje motor, jer je padala kisa, pa nisam mogao da ga provozam. Sve se isto desavalo kao i vece pre. Cim postigne radnu temperaturu, spusta obrtaje i na ispod 1000 se gasi. Skinem filter vazduha (pecurkicu, kupio sam ga sa njome, jer je prosli vlasnik ugradio umesto fabrickog, a fabricki je izgubio, da se ja tu pitam na 2t ne bih montirao pecurkicu jer koliko sam cuo, onda treba veca dizna, i to sve povlaci jos stvari i ulaganja sa sobom, ali ajd), odnesem ga kuci i u jednu kanticu sipam vodu i deterdzent, lepo ga operem, ostavim u blizini peci da se brze osusi, u rezervoar za gorivo dolijem malo ulja za svaki slucaj, jer mozda stvarno uljna pumpa pravi problem, i to je sve sto sam uradio za taj dan posle. Juce sam vratio filter vazduha, posto je bilo toplije vreme, nisam morao da grejem garazu, upalim skuter, napravim krug od 2-3 km sve super. Danas sam vozio 3 puta po 5-6 km i opet ide bez problema, niti padaju obrtaji, niti se gasi, niti menja zvuk kad radi. Opet ima onaj zdrav 2t zvuk. Neko od kolega je bio u pravu. Pogledao sam posudu antifriza puna je, proverio bocu ulja, ima ga dosta. Pre mesec dana sam je napunio, jako malo je potrosio. Posto mi je ovo prvi da kazem, motor koji sam kupio i koji odrzavam, ne znam koliko bi trebao da trosi ulja, tj na koliko se doliva. U pocetku kada sam ga kupio, sam malo dolivao i kad mi upali lampicu, opet dolijem. Pre mesec dana sam dolio skoro do cepa, jako malo je potrosio, mozda za 2-3 prsta. Opasno razmisljam da li da iskljucim uljnu pumpu, ne znam da li bih to mogao sam, a takodje ne znam ni kod koga bih vozio u Bg-u da to odradi, jer zvao sam 4-5 majstora iz okoline, kada sam kupio motor, Micka iz Vml, Bokilica, Marka sa Zvezdare i jos par njih, i nisu bas bili zainteresovani da rade nesto oko njega. Bokilic radi jace masine, ne radi 50ice vise, Micko ima posla i nema termina, Mare ne radi Minarelli, a cuo sam za Gedzu, razne price kruze o njemu, neko ga kudi, neko hvali, videcu ovih dana da se cujem sa njim i vidim sta cu. Znam koja je posledica ako zariba uljna pumpa, i ne bih voleo da se to desi, medjutim ima ljudi koji kazu da u koliko je pumpa dobra, ne treba je dirati. Znam da vecini smesno izgladaju moji problemi, i glupavo, ali prvi put sam kupio motor, pa se informisem polako, jer nisam upucen, nemam nekih iskustava sa tom vrstom dvotockasa do sad, tako da ne zamerite. U svakom slucaju, hvala puno kolegama na pomoci. Ili je bio Icing ili je pumpa zaribala, moracu da prokljuvim u skorije vreme sta je od ta dva, do tada cu iz predostroznosti da malo dolivam ulje u rezervoar sa gorivom kad god budem sipao bezolovni. Nadam se da mu to dolivanje nece skoditi.

Probacu jos jednom da ga upalim danas, ostavicu ga na leru da radi, povremeno da dam gas, jer moze biti icing kao sto kaze kolega, a ako bude bilo istih simptoma, dolicu ulje u rezervoar, pa cu probati posle i tako.

Hvala, probacu i to. Koliko da sipam ulja, s obzirom da je pumpa do sada radila svoj posao, pa nikad nisam sipao u rezervoar?

Nadam se da je tako, do sinoc je sve bilo ok, videcu da zalozim u garazi, posto imam pec na ugalj, pa cu videti da li ce biti bolje. Hvala na odgovoru

Pozdrav drugari. Evo i mene sa prvim snegom Ovako, pre par meseci sam kupio motor od 50cc, 2t masina, Minarelli am6, karburator Dellorto, i imam sledeci problem: - Kako su naglo dosli hladniji dani, motor teze pali, to sam prepisivao tome da, ne mogu da nadjem pravi polozaj sauha, bilo je lepo vreme, pa je blagi dodir prstom na sauh lepo palio. Kako je dolazilo hladnije vreme, sauh (rucni, koji se drzi prstom) sam morao vise da spustim da bih upalio motor. Ali kad bi upalio, lepo bi radio. Danas sam vozio motor bez problema, presao 2x po 10 km, najnormalnije. Kako je doslo hladnije vreme, (zadnja 2-3 dana) malo se i zvuk motora promenio, pa pretpostavljam da treba karburator da se presteluje. Medjutim, kao sto rekoh, danas predjeno 2x10 km bez problema. Pre par sati, kada sam hteo da odem do kafica, malo teze je upalio i tokom voznje, primetio sam da nema snagu, da je gubi na trenutke. Dodjem do kafica i na raskrsnici ubacim u prvu i drzim kvacilo (stao sam da pustim vozila koja su imala prvenstvo), motor se spustio na jedva 1000 obrtaja i poceo cudno da radi. Uparkirao sam se ispred kafica, ostavio ga u leru, medjutim on se ugasi. Ja ga upalim opet iz prve, bez sauha, lepo radi par sekundi i opet krenu obrtaji da padaju. Odem do kafica na kratko, vratim se na motor, sednem, upalim, krenem kuci normalno, medjutim na pola kilometra od kafica, on opet pocne da polako gubi snagu na trenutke u toku voznje. Dodjem ja do kuce nekako, ubavim ga u ler i on se ugasi. Uparkiram ga u garazu, podignem na stender, upalim posle 10 min, on upali iz prve, lepo radi na 1500 obrtaja i opet posle par min krenu da padaju. Ja ugasih i svetla motoru, misleci da nove led pozicije vuku mnogo struje, pa se akumulator prazni,pomislih, mozda ne stigne da se napuni, medjutim on se i bez svetala gasi opet. Ja ga upalim okrenem sraf na karburatoru, sa 2.5 na 3 kruga, on malo podigne obrtaje, ali ubrzo opet padne na 1000 obrtaja i sve sporije i losije radi. Od kad sam kupio motor do veceras je perfektno radio, cak i danas ceo dan, medjutim, eto od jednom, poceo je da gubi obrtaje, da gubi gas i posle nekog vremena, kad se ugreje da se gasi. Ovo mi je prvi motor, ne razumem se nesto previse u mehaniku, tako da bih voleo da mi predlozite, od cega bih mogao da pocnem, bar ono sto mogu sam da sredim i zamenim, ako ne, mozete li mi bar dati broj nekog majstora iz Beograda, najbolje bi bilo sa Zvezdare, da bih mogao da ga odvezem, ako ne, moze i iz nekog drugog dela grada Bg-a, jako bi mi znacilo. Hvala vam

Gde se nalazi ako nije tajna?

Polovni automobili i imas na Kupujem prodajem dosta, pa pogledaj tamo, ako te nesto interesuje u vezi motora, dosao si na pravo mesto, ljudi sa foruma ce ti rado pomoci.