Sta se cudite,svaki motor sto sam prodavao i kupovao,pravac notar,zatim sup da vratim tablicu.I svi su bili registrovani.Secam se na jednom sam fotokopirao tablicu i sa njom vozio ,a ficicka pod sic da je vratim do BG.
To pucanje iz auspuha lici na struju,svecica?,voda u gorivu?Ko je cistio karburator kad znas da je cist.Ako je predhodni vlasnik ,onda idi kod nekog krstenog majstora.
Gledaj sve:papire ,vlasnistvo na cije ime,broj motora i sasije da se poklapa na saobracajnoj.Registaciju preporuka zuta tablica,bela moze da nosi razne probleme.Ako je sve to uredu gledaj moped i masinu.Mada ima i boljih izbora od A3.Delovi i ako ima da se kupe su mala privreda.Stara izreka :ako neznas da psujes kupi Tomos.
Kad napravis ugovor sa novim vlasnikom to jes naslednikom postajes vlasnik.tada platis porez ,zatim u sup za novu saobracajnu i eventualnu novu tablicu ako je istekla.
Ako sam dobro razumeo ti si prevaren.Ugovor moze da potpise samo vlasnik uz licnu kartu.Dobio si broj pokojnog vlasnika,jedino ako sin kao naslednik u naknadnoj ostavinskoj raspravi nasledi skuter,a potom uradi kupoprodajni ugovor sa tobom.
Citam i ne verujem,jel ovo opet neka za.ebancija?Drug uvozi jednu kacigu i ne moze da plati carinu bez saobracajne?A da zeli motor da uveze trazili bi vozacku?Ili,televizor za njega clansku kartu neke stranke?Uvozi 1 kom ,a ne 100 i vise.Na taj 1 kom placa carinu plus porez,i sta ih bole sta cemu.