Danas produzio registraciju ,druga po redu.Nije potreban tehnicki.Cena 8300 minus 500 din agencija =7800

Prodje jedan Sniper danas pored mene.Deluje ozbiljno,zvuk i kako ide.jedino sto mi ne lici na 49ccm.

Sve te razumem,ali na kraju si dao gas i desnom coravom trakom obilazio.

Lekari za svaki prelom zovu policiju.Drugo imao si tezak sudar i nisi zvao policiju?Trece sa izvestjem lekara i policije ides kod advokata ili u neku od tih agencija za izvlacenje stete. Cetvrto jesi li ti bio 100% ispravan?Dozvola ,alkohol,propisi?

Ne znaju peske da idu,a ne da voze automobile.Idi u Lidl i gledaj kako se krecu bez gledanja i razmisljanja.

I ja prosle godine kad sam kupovao Peda Connect morao sam u kesu da platim.Kartice nisu primali.

Taj problem sa menjacem sam imao na novom Benelli Leoncino 125.I smetalo mi je. Inace ulje verovatno fabrika preporucuje 10w-40.

Skuter ti je zgodniji za po gradu.Meni licno je automatski menjac bolji od manuelnog.

Gustina starog i novog ulja?Neki detalji?

Na tajnom zadatku je,zato ne pali svetla.

Tu je teziste ,mora da slizne dole.

Pojasni malo o obostranoj krivici.To znaci obe strane su krive?A zasto osiguranje ne da pare?

Da je udario,bio bi kriv.

Kriva ili ne povreda joj je previse.

30k je dosta za kineza.Verovatno ce biti potrebna generalka uskoro.

Mozda je auto isekao motor ?Naglo se prestrojio u levu traku?

Za prvu brzinu treba kvacilo,posle ne?

BMW nije samo statusni simbol,to je karakterna osobina.

Ma vizir je uvek ruznjikav,nego zastitio si sediste od kise?

Ne daj boze da se pozali na nesto u garanciji,ili desi neki kvar.Bice igranka.

Da ste u americi mogao bi ida pucas?Ali ovo nije amerika.

Nema poente ni da razvalis masinu visokim obrtajima.Jeste lepse kad juri ,ali moze da bude raspad.

Slazem se sa Bozom,ali. Poslici vidim da su oba jaso ma/ma2 jedino sto je levo ulje 15-50 ,znaci gusce je.

Glavna razlika između JASO MA i JASO MA2 standarda je u nivou trenja koji ulje omogućava kvačilu; MA2 pruža veće trenje (bolje "hvatanje") i namenjen je modernim motociklima visokih performansi, dok je MA standardniji nivo koji pokriva širi spektar motora. Ključne razlike u performansama Standardi su razvijeni kako bi se sprečilo proklizavanje kvačila kod motocikala gde isto ulje podmazuje motor, menjač i mokro kvačilo. JASO MA: Predstavlja opšti standard za mokra kvačila bez modifikatora trenja. Pruža srednji nivo trenja koji je pogodan za svakodnevnu vožnju i većinu standardnih motocikala. JASO MA2: Uveden 2006. godine kao viša kategorija unutar MA standarda. Karakteriše ga veći indeks statičkog i dinamičkog trenja, što sprečava proklizavanje kvačila pod velikim opterećenjima kod jačih sportskih i turing motora. Osećaj na kvačilu: Prema testovima korisnika, ulje MA2 može učiniti kvačilo "oštrijim" ili agresivnijim, dok MA često pruža progresivniji i mekši osećaj pri menjanju