Evo štendera od ruske armature model" Vladimir" red rose 2010 ,savijao sam armaturu na hladno u stegi sa vodoinstalaterskom cevkom, prilično je zeznuto ko ima ispod 100kg neka nepokušava sam ;D na krajevima su mašinski šrafovi m24 mislim uvučeni u crevo armirano da se neoštete delovi motora editovaću kasnije mere

Model štendera"Gorenje rustik" ispired by brickeman ;D ;D izvinjavam se za off

Deo bi trebalo da se zove silen blok zadnje osovine,evo sajta zvaničnog uvoznika sprint princ ima katalog delova a ima i telefon pa pozovi http://www.sprintscooters.com/delovi.html

Ma pipnem ja i štipnem čak al mi nedovoljno zavrnem ga svaki drugi dan,vozim do 4500rpm ali ga zavrnem na kratko i do 90kmh traži gasa prosto mu niski obrtaji neleže,Brickman da li si intrvenisao na kvačilu dole kod motora gde je šraf za štelovanje pošto sam video da je nosač čaure da tako kažem neprirodno zakrivljen i sajla se" češe" o njega i meni je palo napamet da to malo popravim. Počeo sam da radim nosač kofera ali nemam vremena da se pozabavim time malo preciznije tvoj je ispao jako dobro.Napravio sam i ja štender od ruske armature ovih dana slikam.

Apollo danas kršten po popodnevnom pljusku i nevidjenoj gužvi u saobraćaju morao sam da vozim i po trotoarima i stepenicama ;D da bih stigao kući,čini mi se da volii kišu,čak i gume nisu loše za mokar asfalt.Potrošnja je merena 2 puta i iznosi 2.9lit na 100km Na satu je 420km baš je smor ova razrada,nesmem da ga zavrćem,skoro isto kao da mi se skine sisata riba a ja nesmem ni da pipnem ;D ;D ;D

Evo telefona i adrese Adresa: Auto put 27 (preko puta Laste) Jagodić Opština: Zvezdara Grad: Beograd Tel: 011/ 2890 508 Mob: 063/ 221 071, 062/ 1221 071

Jedno pitanje,koliko staje ulja u apolla? Nisam našao nigde taj podatak 1lit ili više? Zvao sam ovu firmu za remont amortizera nažalost nerade remont amorta za motocikle :-[ samo za teretni program.

Iskopah ovo na netu zovem ih u ponedeljak pa ćemo videti da li postoji neka opcija http://www.amortizeri-team.co.rs/Default.aspx Evo i dela teksta koji nas interesuje aaPosebno želimo da istaknemo da je "Fabrika amortizera team" oformila posebnu ekipu koja se bavi industrijskim remontom amortizera autobuskog i kamionskog programa. Ova ekipa je osposobljena da u najkraćem mogućem periodu (dok je Vaše vozilo na kanalu) odradi remont vaših amortizera i dostavi Vam ih na ugradnju. Napominjemo da se bavimo industrijskim remontom, a ne ’’punjenjem amortizera’’, i za remontovane amortizere Evo jednog korisnog teksta koji se tiče održavanja viljuški i amortizera na biciklama, naravno primenjivo je i za naše ljubimce Najbitnije od svega je redovno čišćenje amortizera.To može više puta da produži život vašem špilujućem drugaru.Odmah posle ili najbolje pre vožnje,očistiti dobro krpom i obavezno namazati teleskope.Nikada ne smeju da budu suvi.Prljavština koja se tu hvata pa čak i onda kada je ne vidimo očtećuje semeringe.Vremenom ćete primetiti kako curi ulje,opada pritisak....ali onda već polako spremajte vaše mukom stečene parice za remont. Ako ste vešti skinućete uputstvo sa neta i odradićete sami i uštedeti neku paru.Rock Shox daje detaljni pregled i vodi Vas postepeno u čari samorazdrndavanja i ponovne montaže. Da do toga ne dođe(bar brzo) redovno mažite ali ne sa raznoraznim glupostima koje mogu da vam više naude i doprinesu bržem propadanju gumica.Na primer WD-40 NE KORISTITE ZA TO KAO NI ZA LANAC.Imam utisak da se WD kod nas koristi od lečenja ćelavosti,kurijih očiju pa čak mu se pripisuju i neke magijske moći! Naravno,za sve postoji alat,sprej i način.Ne postoji univerzalna stvar.U ovom slučaju WD će vam samo odmoći na duge staze. Na zapadu postoje specijalna maziva kao što je ovo na slici,isključivo za tu namenu i ništa više.I naravno košta kao suvo zlato.Odaću Vam malu tajnu,koja je možda čak i bolja od ovog spreja a možete to naći i koda nas.Tajna se zove-ULJE ZA KOLA ALI ISKLJUČIVO ZA AUTOMATSKE MENJAČE!Mi odavno koristimo Valvoline za tu namenu a koštalo je oko 500-600 din 1 litar.Ima odlična svojstva i za spolja i za unutra.Da ,lepo ste pročitali.Ne morate da tražite ekstra,giga ,mega specijalno ulje koje preporučuje firma koja Vam je i prodala viljusku i koja kaže da će samo to da Vas spasi muka i da će onda biti NEUNIŠTIVA!?(Da i to smo čuli na prezentaciji Rock Shox-a.Takvu glupost nismo očekivali ni od priučenih majstora a kamoli od njihovih zvaničnih servisera koji su bili tamo na obuci.Kažu"Da one ne moraju da se mažu nikad(držao je Rebu),jer ona pobogu ima ulje unutra i automatski se sama maže...hehehe.Ja i moj drug Milan smo se spontano pogledali i tek onda sa uživanjem pratili izlaganje ,trudeći se da zapišemo još neki biser. Ovo oko čišćenja i mazanja važi i za ostale amortizere na biciklu.Čak i obično kinesko đubre voli da mu kapnete par kapi ulja,odmah pređe iz ciju-ciju režima u puflj-puflj i deluje srećnije. Za dnevno i nedeljno održavanje Vam je potrebna neka stara krpa,malo ulja(flašica od kapljica za nos ili špric su super za to),nekoliko čačkalica za uši i dobra volja. Pozdrav Codex Team

Pa pazi ja mislim da je to apsolutno moguće da se prepakuje e sad da li je to neko trajnije rešenje to bi vreme pokazalo zavisi od uslova eksploatacije itd.Treba ovih dana da navratim do njega pa ćemo na tenane da popričamo o toj problematici ako bude postojala bilo kakva mogućnost remonta, zamene semeringa ili šta već javljam pa glupo je da zbog toga motor stoji i nevozi se a vidi kakvo je vreme za vožnju :) Ček ček Brikemane, jel beše i tebi prošoravela amort na 600km?

Gligo zvao sam danas čoveka odličnog majstora inače apsolutnog poverenja imam u njega,pitao sam ga da li može da mi naduva amortizer rekao mi je da nipošto nediram, to jest ne naduvavam zato što se on neduva kao na kleu na deset bara on se duva po potrebi na 0.5 bara totalno me zbunio, pa ja kažem zbog čega odlaze amortizeri na praktično novim motorima kaže da treba da se odžava higijena amortizera malo češće nego na drugim motorima( čitaj japanskim) i nebi trebalo da bude problema posle vožnje prašnjavim putevima off road itd.,zbog toga što na tom motoru taj amortizer ima vrlo mršave semeringe i ako udje malo prljavštine on brzo ode inače je servisirao par komada apola pa zna u čemu je problematika.

Koristio sam običnu pumpu,nisam znao da postoji pumpa baš za amortizere u čemu je razlika ako možeš malo detaljnije da mi objasniš Imam još jednu ručnu pumpu rusku za kola, koja ima navoj na samoj glavi koja ide na sisicu za naduvavanje, mora da se stavi tako što se navrne na ventil i nema mrdanja malo je zajebano skinuti ali radi posao dobro probaću ovih dana da se igram sa njom i da prekontorlišem pritisak ako uspem.Gligo nisam znao za taj podatak za kle-ja i amortizer ali ako je ta priča onda ovih 0,5-1bara deluje nerealno. Moraću ja to da naduvam bar na pe-šes bara :D :D da probamo moda će da drži vodu to jest ulje. Je si li iskopao neku alternativu za amortizer,ja sam mislio da tamo negde na zimu do tad ću preći 5000km sigurno zdravlje bože, skinem moj sa motora naravno i ako bude i ako ne bude propišao pa ću dati burazu da mi po wieni u au. potraži alternativu a da nije papreno skupo neki zamenski za ktm ;D recimo. Kako kilometraža odmiče 295km trenutno sve više mi se svidja motor odličan je za grad, provlačenje, pregledan, startan a preko ležećih polocajaca ide petom brzinom :D

Danas sam naduvao famozni amortizer pumpom za bucikle,jedino što neznam na koliko onako od oka ;D imam kod kuće manometar pa ću prekontrolisati kad stignem. Čini mi se možda je moj subjektivni osećaj da je malo mekši kad spustim svoje dupe od 105 kg onako naglo ko da zajašem konja u vožnji se možda malo primećuje da mekši,ali još se navikavam na motor pa nisam merodavan.Jel duvao neko amorte osim @dunje07 Apollaši javi te se :)

Mašina danas registrovana,odmah pao krug do Smedereva 50+50km i od kuće tridesetak ukupno 135 km za prvi dan nije loše Uradjen prvi servis u Smederevu u servisu " Kosač" momci su super sve preporuke. Jedno pitanje kako je vama podešen amortizer ja sam moj popustio za dva kruga i ok je osećaj kad sednem, kad bi poustio na maximum mislim da bi bilo premekano i neusaglašeno sa prednjom tvrdom viljuškom. Evo i nekih slika ali sa telefona

Možeš da probaš kod ovih što remontuju amortizere u bg-u(zemun) imaš servis radović remontuju sve živo,samo što neznam koliko je to isplativa gimnastika s obzirom da je amort verovatno lošijeg kvaliteta. A što se tiče mastechniksa nemoj da se brineš evo meni od četvrtka šalju papire za motor, brzom poštom koja ide preko mongolije verovatno pošto ni danas nisu stigli u sredu će nedelju dana.Izuzetno neprofesionalno,ali ajde da urade kako treba bar da me nevraćaju kad budem registrovao.

Prvi servis 100km.drugi 1000km treći 3000km valjda? E što se tiče razrade drugar mi je to isto rekao baš tim redosledom,on je kupio motor kao tvoj nov pre dve godine i super ga je razradio taj motor je vukao kao stoka. Mnogo znači pravilna razrada, netreba bukvalno shavtiti pojam "voziti nežno" mnogi tako urade pa voze motor u petoj brzini 40-50kmh,ubiju ga totalno podmazivanje nula, naravno ne treba ići ni u drugu krajnost pa po gasu svom snagom jednostavno treba da se malo obrati pažnja, da se šalta što češće(kočenje motorom) i ponekad mu dati kratki forsaž preticanje i slično. Ja sam prošli motor uzeo sa 1000km predjenih išao je oko 90-95kmh nije hteo preko toga,posle svakodnevne vožnje autoputem sa nekih 4500km predjenih motor je regularno navlačio stotku jako brzo i posle i do 115kmh u nekim idealnim uslovima. Uglavom vozio sam dosta motora što skutera što brzinaca ovaj motor je jako ozbiljno napravljen ima nedostataka nabrojanih u ovoj temi ali odnos uloženo-dobijeno apsolutno bez premca,sem qingqi gy200cc(neću prežaliti što ga nisam uzeo) ;D nema boljeg.Mada mislim da sam prošao ok i sa ovom kupovinom.

E i ja treba da podmažem sailu još to mi ostalo. Gligo hvala ti za info za sauh evo sad dolazim sa vožnjice od 15-km(sve radi perfektno) po zvezdarskoj šumi da me ne ufati policija ;D ,pošto još ni jedan papir nisu poslali iz mastechniksa za motor, a ja nemogu da izdržim da me uhvate išao bih pravo u zatvor ;D.Jbt-e stoji mi nova mašina dva dana a ja nemogu da je vozim odlepio sam u ponedeljak mi stižu papiri i dem da registrujem i nesilazim sa njega više. Za- Motor se super ponaša u vožnji stabilan je, lepo ulazi u krivine,fenomenalna pozicija za volanom,ima puno snage oseća se ali nemogu ništa da kažem jer nisam prešao 4000-4200rpm ato je u petoj oko 60-65kmh. Menjač je fenomenalan ide kao u sir oduševljen sam menjačem. Visoka pozicija za volanom odlična preglednost,gradski vozači kao ja znaju koliko ovo znači u sred špica i provlačenja izmedju dve kolone na gazeli recimo. Protiv- Ogibljenje,tvrdo,tvrdo,tvrdo Sedište ,kao klupa ispred seoske prodavnice na kojoj se cirka pivce Zadnja kočnica je jako loša ali ima načina verovatno da se našteluje da radi makar zadovoljavajuće Još je rano za neki obimniji i potpuniji rewiev ali sam u svakom slučaju jako zadovoljan prvim utiscima sa vožnje. Uspeo sam da zaključam volan ali samo u desnu stranu u levo neće.

Ja koliko sam upućen saila ne spada u garanciju,Gliga je gore negde to napisao saile, sijalice ,gume itd. Probaj kod sailadžije da odradiš tipa boban saile, to ti je najeftinije trajnije rešenje.

@Brickman ma čitao bi ja uputstvo ali ga još nemam ;D dobio sam samo alat i neki kineski sertifikat o kvalitetu danas mi stižu brzom poštom papiri iz ns,nemogu da iscekam vidi kakvo je vreme za vožnju a moj motor je isto zaključan ispred zrgade sa debelim lancem za debele rešetke od podruma tako da isto bi morali malo da se pomuče mada ja mislim da kineski motori generalno nisu zanimljivi za lapanje,jedino ako bi neki retard povlo pomislio da je u pitanju KTM :D @Blackbite Ma u pravu si neću ništa da čačkam kad je motor u garanciji,ja navikao da stalno prčkam nešto nikad nisam kupio ništa novo pa mi neobično.A za servis u Ns svi kažu da je ok manje više,a nije preko sveta.

E koji sam kreten a ja mislio da kad vratiš na gore (prema rezervoaru da je onda isključeno) ustvari položaj skroz na dole je saug isključen nisam znao Gligo hvala ti na info-u A za servise znam prvi na 100km, to će biti predjeno prvi dan pošto ga registrujem Koje ulje spaju u ns mobil,ovde neko total jbm li ga ja sam u bivšu mašinu motul Pa servis kod vas ispadne dž znači da ti nenaplaćuju matrijal u principu ili su se z......ii Jel im servis tamo u luci ns kod robne kuće ZIpper?Mogu ja da skoknem do ns ipak mislim da su oni koliko toliko kvalifikovani za razliku od raznoraznih pacera ovde,a usput i malo da se provozam

Ma da svećicu sam ionako mislio da stavim odmah ngk mislim da je oznaka DR8EA. Ler gas ću sutra po danu ako stignem sa posla nevidim ništa kad je mrak a motor mi još nepoznat. Hvala na čestitkama i da se vidimo na nekoj vožnji

Pozdrav drugari jedno pitanje danas sam konačno stigao da provozam motor tu oko zgrade (još nisam dobio papire za registraciju) Upalio sam uz malo gasa sa sauhom povučenim na onaj prvi položaj i radi ok na 1600-1700rpm,okrenuo jedan krug recimo 900metara to je trajalo jedno 5 minuta ukupno, vratio se spustim sauh motor se ugasi vratim sauh probam da upalim neće što bi trebalo da jer ok,upali bez sauha sa malo gasa medjutim čim pustim gas on se ugasi i tako jedno pet puta koliko mu treba da se ugreje?nisam vozio nikad vodenjaka verovatno malo duže predpostavljam. Sutra ću da mu izbacim ovo gorivo ko zna od kad je u njemu možda ima i vode i da sipam sveže treba da idem sutra na tehnički, motor prvi utisci su da je tvrd prilično mada ću popustiti zadnji malo ,vuče jako dobro čini mi se ima potencijal Suta ću da probam duže da ga zagrevam pa ćemo videti da li ima neke razlike. Probao sam po uputstvu Brickmana za zaključavanje volana neće, uhvati malo ali nemogu da izvadim ključ definitivno negde unutra zapinje.

Čuo sam od servisera da su ovi modeli imali problem sa gumom izmedju karba i cilindra vuče falš vazduh, pa obrati pažnju na to prvenstveno inače kaže da je na novijim serijama to ispravljeno.

Hvala momci i da se vidimo negde na drumu uskoro, a što se tiče mana znam ih sve prostudirao sam temu više puta,za hladnjak ću uraditi od alu mrežice zaštitu i sipati možda neki kvalitetniji antifriz, a amort. ću da poustim na najmeše i da nadunvam za pola bara pa ćemo videti motor zvuči odlično brzine idu ko u sir još samo da ga registrujem i put pod noge. @Blacbite Dodirujem sa obe noge opušteno zemlju a visok sa 180cm,amort nije popušten.

Aždaja stigla,prvi utisci pozitivni sutra slike Jedno pitanje kako se zaključava volan? ja pritisnem i ključ u levo ali neće,ovo pitam zato što će mi stajati ispred zgrade. Deluje da je dobro sklopljen nisam još stigao sve da iskontrolišem ali izgleda sve ok osim nelepnica koje su realno k...c Celog sam ga okupao u wd-u da predupredim rdjanje kineskih šrafova i sklopova ...eto toliko od mene za sada.

Svaka čast Brickmanne,ovo će biti iskopirano koliko sutra.