E moguće je da je mineralno mada mi u servisu rekoše polusint.(ili sam ja pogrešno razumeo) i ja znam da je u toj gradaciji uvek mineralno ulje pa mi bi malo čudno no šta je tu je ionako ulje ide napolje na 1000km, bitno je da bajk radi lepo sa njim i evo na nekih 650km već osećam razliku nekako ugladjenije radi nego kad sam ga uzeo sa 0km na satu. lepo i ravnomerno vuče i sve je ok čak se razradila i zadnja kočnica pa vata solidno. Za vlasnike apolla ako hoćete da uradite dodatnu zaštitu za hladnjake protiv uletanja koječega kamenčića itd,ima da se kupi u Uradi sam lepa alu mrežica oko 290din, neznam tačno dimenziju ali uz malo ukrajanje može da se postavi na hladnjak.Ima i druga varijanta to je najobičnija mreža za komarce mada mislim da bi se malo izdeformisala. Kada uradim ove estetsko-praktične zahvate javljam.

Meni su sipalim polusint 15-40 u servisu i mislim da radi ok ,fino se čuje i fino ide, neproklizava lamela, isto je auto ulje u pitanju mada nisam siguran. Na sledećoj zameni na 1000km sipam Bardahl polusit pa javljam utiske.

Pozdrav @Furian, i neka te lepo služi evo i ja sam uzeo skoro, prešao sam oko 650km zadovoljan sam motorom,obrati pažnju na prednju kočionu čeljust da li su zategnuti šrafovi meni su bili nezategnuti samo tu, ostalo je bilo ok. Ako nije tajna koliko si ga platio i baci neku sliku. Jedna sugestija popuni u profilu odakle si.pozz @Brickeman i ja sam zbog toga mislio da sipam malo gušće ulje recimo 15w50 sa kojim u predhodnom motoru imam lepo iskustvo ali mislim da je definitivno bitnije da je ulje original a sve ostalo šta ti bog da

Buvljak novi beograd tezga u 12 redu, matori prodaje delove za tomosa ima dobar izbor guma raznih veličina povoljno 0637700-386 0641507-680

Ok hvala Gligo, ja ću isto da sipam tu gradaciju polusint. možda bardahl, motul ili nešto treće ovde u servisu nema tog mobila Bitno je da je ulje original, pravo i adekvatne gradacije i vrste, sve ostalo je manje važno.

@BlacbiteOk nećemo,više ne odgovaram na provokacije ;D ;D samo na pp Htedo da pitam u servis manualu stoji da se u apolla sipa polusintetika 10w40 koje ulje sipate i u vaše aždaje.polusint,fullsint,mineralno Nešto sam ubedjen da je to 10w40 suviše retko pogotovu što ide toplije vreme mada mašina je sa vodenim hladjenjem možda je to i ok predpostavljam da je sam agregat malo savremeniji nego na drugim kinezima vazdušnjacima pa stoga mislim da mineralno ipak nije za ovaj motor.Znači koje ulje sipate da nedužimo priču bez potrebe

Dobro veće

Doneo bata iz loisa bila na sniženju mislim 69e lois 70god. piše na njoj,,svi protektori,uložak zimski vodo i vetro nepropusna, cordura 4 džepa velika i dva unutrašnja blabla... Odlična jakna za male pare.

Evo par slika od danas i štendera na točku,a za prednji će se nešto smisliti Moram da naglasim da je štender osmislio i dizajnirao moj ortak Dača-dane sa čoper srbija sa kojim se stalno vozim inače ,da nebi samo ja pokupio slavu zajedno smo ga napravili ali bez njega nebih uspeo sam

Postavioo u temu za štendere, još da krenem u serisku proizvodnju :P,trebalo mi je cirka 2ipo sata sa sve farbanjem i pauzama za cigarete.

Evo štendera od ruske armature model" Vladimir" red rose 2010 ,savijao sam armaturu na hladno u stegi sa vodoinstalaterskom cevkom, prilično je zeznuto ko ima ispod 100kg neka nepokušava sam ;D na krajevima su mašinski šrafovi m24 mislim uvučeni u crevo armirano da se neoštete delovi motora.

Evo štendera od ruske armature model" Vladimir" red rose 2010 ,savijao sam armaturu na hladno u stegi sa vodoinstalaterskom cevkom, prilično je zeznuto ko ima ispod 100kg neka nepokušava sam ;D na krajevima su mašinski šrafovi m24 mislim uvučeni u crevo armirano da se neoštete delovi motora editovaću kasnije mere

Model štendera"Gorenje rustik" ispired by brickeman ;D ;D izvinjavam se za off

Deo bi trebalo da se zove silen blok zadnje osovine,evo sajta zvaničnog uvoznika sprint princ ima katalog delova a ima i telefon pa pozovi http://www.sprintscooters.com/delovi.html

Ma pipnem ja i štipnem čak al mi nedovoljno zavrnem ga svaki drugi dan,vozim do 4500rpm ali ga zavrnem na kratko i do 90kmh traži gasa prosto mu niski obrtaji neleže,Brickman da li si intrvenisao na kvačilu dole kod motora gde je šraf za štelovanje pošto sam video da je nosač čaure da tako kažem neprirodno zakrivljen i sajla se" češe" o njega i meni je palo napamet da to malo popravim. Počeo sam da radim nosač kofera ali nemam vremena da se pozabavim time malo preciznije tvoj je ispao jako dobro.Napravio sam i ja štender od ruske armature ovih dana slikam.

Apollo danas kršten po popodnevnom pljusku i nevidjenoj gužvi u saobraćaju morao sam da vozim i po trotoarima i stepenicama ;D da bih stigao kući,čini mi se da volii kišu,čak i gume nisu loše za mokar asfalt.Potrošnja je merena 2 puta i iznosi 2.9lit na 100km Na satu je 420km baš je smor ova razrada,nesmem da ga zavrćem,skoro isto kao da mi se skine sisata riba a ja nesmem ni da pipnem ;D ;D ;D

Evo telefona i adrese Adresa: Auto put 27 (preko puta Laste) Jagodić Opština: Zvezdara Grad: Beograd Tel: 011/ 2890 508 Mob: 063/ 221 071, 062/ 1221 071

Jedno pitanje,koliko staje ulja u apolla? Nisam našao nigde taj podatak 1lit ili više? Zvao sam ovu firmu za remont amortizera nažalost nerade remont amorta za motocikle :-[ samo za teretni program.

Iskopah ovo na netu zovem ih u ponedeljak pa ćemo videti da li postoji neka opcija http://www.amortizeri-team.co.rs/Default.aspx Evo i dela teksta koji nas interesuje aaPosebno želimo da istaknemo da je "Fabrika amortizera team" oformila posebnu ekipu koja se bavi industrijskim remontom amortizera autobuskog i kamionskog programa. Ova ekipa je osposobljena da u najkraćem mogućem periodu (dok je Vaše vozilo na kanalu) odradi remont vaših amortizera i dostavi Vam ih na ugradnju. Napominjemo da se bavimo industrijskim remontom, a ne ’’punjenjem amortizera’’, i za remontovane amortizere Evo jednog korisnog teksta koji se tiče održavanja viljuški i amortizera na biciklama, naravno primenjivo je i za naše ljubimce Najbitnije od svega je redovno čišćenje amortizera.To može više puta da produži život vašem špilujućem drugaru.Odmah posle ili najbolje pre vožnje,očistiti dobro krpom i obavezno namazati teleskope.Nikada ne smeju da budu suvi.Prljavština koja se tu hvata pa čak i onda kada je ne vidimo očtećuje semeringe.Vremenom ćete primetiti kako curi ulje,opada pritisak....ali onda već polako spremajte vaše mukom stečene parice za remont. Ako ste vešti skinućete uputstvo sa neta i odradićete sami i uštedeti neku paru.Rock Shox daje detaljni pregled i vodi Vas postepeno u čari samorazdrndavanja i ponovne montaže. Da do toga ne dođe(bar brzo) redovno mažite ali ne sa raznoraznim glupostima koje mogu da vam više naude i doprinesu bržem propadanju gumica.Na primer WD-40 NE KORISTITE ZA TO KAO NI ZA LANAC.Imam utisak da se WD kod nas koristi od lečenja ćelavosti,kurijih očiju pa čak mu se pripisuju i neke magijske moći! Naravno,za sve postoji alat,sprej i način.Ne postoji univerzalna stvar.U ovom slučaju WD će vam samo odmoći na duge staze. Na zapadu postoje specijalna maziva kao što je ovo na slici,isključivo za tu namenu i ništa više.I naravno košta kao suvo zlato.Odaću Vam malu tajnu,koja je možda čak i bolja od ovog spreja a možete to naći i koda nas.Tajna se zove-ULJE ZA KOLA ALI ISKLJUČIVO ZA AUTOMATSKE MENJAČE!Mi odavno koristimo Valvoline za tu namenu a koštalo je oko 500-600 din 1 litar.Ima odlična svojstva i za spolja i za unutra.Da ,lepo ste pročitali.Ne morate da tražite ekstra,giga ,mega specijalno ulje koje preporučuje firma koja Vam je i prodala viljusku i koja kaže da će samo to da Vas spasi muka i da će onda biti NEUNIŠTIVA!?(Da i to smo čuli na prezentaciji Rock Shox-a.Takvu glupost nismo očekivali ni od priučenih majstora a kamoli od njihovih zvaničnih servisera koji su bili tamo na obuci.Kažu"Da one ne moraju da se mažu nikad(držao je Rebu),jer ona pobogu ima ulje unutra i automatski se sama maže...hehehe.Ja i moj drug Milan smo se spontano pogledali i tek onda sa uživanjem pratili izlaganje ,trudeći se da zapišemo još neki biser. Ovo oko čišćenja i mazanja važi i za ostale amortizere na biciklu.Čak i obično kinesko đubre voli da mu kapnete par kapi ulja,odmah pređe iz ciju-ciju režima u puflj-puflj i deluje srećnije. Za dnevno i nedeljno održavanje Vam je potrebna neka stara krpa,malo ulja(flašica od kapljica za nos ili špric su super za to),nekoliko čačkalica za uši i dobra volja. Pozdrav Codex Team

Pa pazi ja mislim da je to apsolutno moguće da se prepakuje e sad da li je to neko trajnije rešenje to bi vreme pokazalo zavisi od uslova eksploatacije itd.Treba ovih dana da navratim do njega pa ćemo na tenane da popričamo o toj problematici ako bude postojala bilo kakva mogućnost remonta, zamene semeringa ili šta već javljam pa glupo je da zbog toga motor stoji i nevozi se a vidi kakvo je vreme za vožnju :) Ček ček Brikemane, jel beše i tebi prošoravela amort na 600km?

Gligo zvao sam danas čoveka odličnog majstora inače apsolutnog poverenja imam u njega,pitao sam ga da li može da mi naduva amortizer rekao mi je da nipošto nediram, to jest ne naduvavam zato što se on neduva kao na kleu na deset bara on se duva po potrebi na 0.5 bara totalno me zbunio, pa ja kažem zbog čega odlaze amortizeri na praktično novim motorima kaže da treba da se odžava higijena amortizera malo češće nego na drugim motorima( čitaj japanskim) i nebi trebalo da bude problema posle vožnje prašnjavim putevima off road itd.,zbog toga što na tom motoru taj amortizer ima vrlo mršave semeringe i ako udje malo prljavštine on brzo ode inače je servisirao par komada apola pa zna u čemu je problematika.

Koristio sam običnu pumpu,nisam znao da postoji pumpa baš za amortizere u čemu je razlika ako možeš malo detaljnije da mi objasniš Imam još jednu ručnu pumpu rusku za kola, koja ima navoj na samoj glavi koja ide na sisicu za naduvavanje, mora da se stavi tako što se navrne na ventil i nema mrdanja malo je zajebano skinuti ali radi posao dobro probaću ovih dana da se igram sa njom i da prekontorlišem pritisak ako uspem.Gligo nisam znao za taj podatak za kle-ja i amortizer ali ako je ta priča onda ovih 0,5-1bara deluje nerealno. Moraću ja to da naduvam bar na pe-šes bara :D :D da probamo moda će da drži vodu to jest ulje. Je si li iskopao neku alternativu za amortizer,ja sam mislio da tamo negde na zimu do tad ću preći 5000km sigurno zdravlje bože, skinem moj sa motora naravno i ako bude i ako ne bude propišao pa ću dati burazu da mi po wieni u au. potraži alternativu a da nije papreno skupo neki zamenski za ktm ;D recimo. Kako kilometraža odmiče 295km trenutno sve više mi se svidja motor odličan je za grad, provlačenje, pregledan, startan a preko ležećih polocajaca ide petom brzinom :D

Danas sam naduvao famozni amortizer pumpom za bucikle,jedino što neznam na koliko onako od oka ;D imam kod kuće manometar pa ću prekontrolisati kad stignem. Čini mi se možda je moj subjektivni osećaj da je malo mekši kad spustim svoje dupe od 105 kg onako naglo ko da zajašem konja u vožnji se možda malo primećuje da mekši,ali još se navikavam na motor pa nisam merodavan.Jel duvao neko amorte osim @dunje07 Apollaši javi te se :)

Mašina danas registrovana,odmah pao krug do Smedereva 50+50km i od kuće tridesetak ukupno 135 km za prvi dan nije loše Uradjen prvi servis u Smederevu u servisu " Kosač" momci su super sve preporuke. Jedno pitanje kako je vama podešen amortizer ja sam moj popustio za dva kruga i ok je osećaj kad sednem, kad bi poustio na maximum mislim da bi bilo premekano i neusaglašeno sa prednjom tvrdom viljuškom. Evo i nekih slika ali sa telefona

Možeš da probaš kod ovih što remontuju amortizere u bg-u(zemun) imaš servis radović remontuju sve živo,samo što neznam koliko je to isplativa gimnastika s obzirom da je amort verovatno lošijeg kvaliteta. A što se tiče mastechniksa nemoj da se brineš evo meni od četvrtka šalju papire za motor, brzom poštom koja ide preko mongolije verovatno pošto ni danas nisu stigli u sredu će nedelju dana.Izuzetno neprofesionalno,ali ajde da urade kako treba bar da me nevraćaju kad budem registrovao.