Slika mašine prije 90ih ..

Još uvijek ništa ?!?!? Jebote, umrijet ću glup ...

Ustvari ... kad bolje razmislim ... nemam pojma ... ovo je još jedan misterij u svijetu motora ... gotovo u istoj kategoriji sa podmazivanjem lanca ... Čekat ćemo da se javi netko tko zna ...

Odeš na stranicu bilo kojeg proizvođača OFFroad motora (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, GasGas, Husqvarna ... ITD) i pogledaš koji su motori u kojoj kategoriji i to je to .. nema puno filozofije ... Može se napraviti nekakva usporedba između cross motora i enduro motora, ali je i dalje sve čisto kao suza ... cross motor nije enduro motor, iako se s njim može voziti enduro utrka ... Prvo što treba napraviti je odvojiti kategoriju motora od kategorije sporta ....

Ako je negdje nešto definirano po tom pitanju, onda je to tako baš u OFFroad motorima ... tu zaista nema ništa između i ne definirano ... Cross motor je cross motor ... i ne ulazi u nikakvu drugu kategoriju nego kao cross motor ... Ista je stvar i za Enduro (hard i soft) motore ... točno je definiran i ne miješa se u bilo kakve druge kategorije ... To što ljudi koriste svašta za nešto je druga priča, ali sama kategorija tih motora je vrlo strogo definirana ...

Ni blizu ... Japanci imaju ograničenja prema kubikaži motora ... Da bi neki japanac vozio motor od 1ooo ccm mora imati jebeno puno novaca da si to može priuštiti ... i tu je sva pamet .

Nije stvar u tome da Japanci (ne)znaju šta valja, nego je stvar u njihovom zakonu koji financijski ograničava njihov narod na korištenje motora do određene kubikaže ..

Nisu se nekad tako pravile 250-ke .. nego su to 250-ke za Japansko tržište i ima ih i danas .. Isto kao i GSXR-400, ZXR-400 .. ITD koje i danas tamo postoje, a kod nas ne..

Sad sam vidio temu ... svaka ti dala ... I ja kad sam bio mlad i nadobudan (da ne kažem glup ) sam na ovakve ture išao sam ... onda sam se vozio s ekipom, pa sam na kraju ipak došao K pameti, pa sam se opet vozio sam.... ustvari, ne baš sam sam .. nego Motor, Lili i ja ... u troje je bolje.. .. Imaš nekih početničkih grešaka, ali onaj ko ti kaže da se naučio na tuđim greškama, slobodno mu u lice reci da laže ... ako ti je problem to reći, citiraj mene .. Probio si led ... napravio si jebenu turu od 2100 km ... a sad lijepo stani na loptu i u idućoj sezoni isplaniraj nekoliko vožnica od 500-600-700 km ... poučen ovom vožnjom, vjerujem da ćeš se odlično provesti ... a onda opet isplaniraj ovu istu rutu koju si ovdje opisao i vidjet ćeš stvari koje nisi ni mislio da ima .. .. probaj, nemaš šta izgubiti ...

Na žalost (ili na sreću ) sam blizak sa takvim stvarima, ali zaista na žalost, ne znam sam to napraviti ... Ali jako puno ljudi zna pogledati filmić na youtubu i misli kako je to posao koji se odradi u trajanju tog istog filmića ... a pojma nema da programiranje 3D predloška traje satima ... Tako da skidam kapu na odrađenom poslu ..

Svaka čast, ovo je odlično odrađeno ... Ali (uvijek taj jebeni ALI ) ovo košta više nego generalka na tom motoru ..

Ja vinjetu kupujem online jer bez obzira na datum kupnje, ti sam stavljaš datum od kad je aktivna, pa možeš kupiti i danas za idući mjesec .. ... a može se kupiti i na svakoj benzinskoj ...

Kad ideš ? Ja idem u utorak za Graz preko VŽ .. ali ne najboljom rutom, jer moram u SLO nešto riješiti mimo rute .. Najbolje ti je na prijelaz Dubrava Križovljanska, pa na Ptuj - Maribor - Graz ... sve imaš lokalne ceste koje idu paralelno sa autoputem, ali nema vinjeta ... Pazi samo da ne uletiš na autoput slučajno jer si najebo onda ..

Po svim jebenim putevima u HR i SLO ...

Čelarevo-Palanka su završeni radovi prošli tjedan ... novi je asfalt od Begeča do Palanke .. U HR prije Vukovara su radovi Između Opatovca i Mohova, ali obilazak nije predugačak.. ideš preko Lovasa ... produži se put za par km .. Bez obzira na koji granični prijelaz se ide (Palanka, Neštin, Šid) , put prema Sloveniji nije nešto pretjerano zanimljiv jer je sve kroz sela i po ravnom .. i sve se ustvari svede na isto .. Ako se ide autom i treba se što prije stići, bez puno zaustavljanja, ja bih preporučio Ilok (ili Šid)-Vukovar-Osijek (ima obilaznicu)-Miholjac(ima obilaznicu)-Slatina(ima obilaznicu)-Virovitica-Koprivnica-Varaždin ... OBAVEZNO skinuti neku aplikaciju za kamere jer ih ima više nego govana u svinjcu ... (ja koristim "speed cameras" i odlično radi)

Znam da ti neću biti od koristi.. ali ja sam poklonio preko 50 brojeva nedavno ... za 35 sam 100% siguran da je bio, a za 14 vrlo vjerovatno, ali nisam baš 100% siguran... Možda bolje da nisam napisao ovo ..

Ako je guma toliko stara i tvrda da se neda skinuti, vrlo vjerovatno će i popucati .. Ali kao je kolega N.F.S. rekao, fen je najbolje rješenje za to .. ali brate mili ... ako si naručio novu polugu, mogao si se isprsiti još 2€ pa kupiti i gumu ..

@milomir22 vredi da me zamoliš ... ali puca mi kimbala i za jednog i za drugog .. ... Molim te da staviš Plenkija ... samo tako ću ja maknuti ovoga .. ... meni je to čista zajebancija i iskreno ti se izvinjavam ako te to vrijeđa na bilo koji način .. a da se vratimo na temu ... Ja sam profesionalni zavarivač sa atestom i svim ostalim popratnim papirima i sranjima koje čovjek treba da bi to radio ... Mogu zavariti cjevastu ramu (kao recimo Ducati od vodovodnih cijevi :D) pa sve do aluminijskih (aluminijumskih) rama koje imaju pRRavi motori... I kako već rekoh, nisu rame motora s neba pale i nisu zavarene po duhu svetom ... sve je to netko morao napraviti ... pa tako i ovu ramu netko može zavariti kako treba ..

Nema toga što se ne može popraviti, napraviti, ali i sjebati .. Stvar je u tome da se sve vrti oko novaca, odnosno uloženo-dobiveno ... Ako taj motor možeš dobiti za tako male pare da ti ga se isplati kvalitetno napraviti, onda to nije problem ... međutim, ako je cijena motora takva da sa ulaganjem u popravak ideš iznad cijene takvog motora koji je u voznom stanju, onda to baš i nije neka matematika ... A priče da se nešto ne može popraviti, okači mačku o rep ... samo je pitanje da li je isplativo ili ne ...

Bandit, monstrum i monster .. a strasilo vozi ... da ga *ebeš ne može biti dobro ..

Koja im je točno uloga na "običnim" žmigavcina sa sijalicama sa žarnom niti ?

Krivo si me doživio ... ali šta je tu je ... takav je ovaj online svijet ..

Pa za to i služi ABS ... znači da radi ...

Nisi ti meni ništa dužan i ne moraš se osjećati tako.. Jako je glupo na forumu pisati o takvim stvarima jer nikad ne znaš tko je sa druge strane ekrana ... ispred tvog ekrana može u teoriji biti i Dani Pedrosa, a ispred mog Eddie Lawson ... iako znamo da nije tako .. Ne znam šta si gledao i ne znam šta si čuo, ali ekipa koja me poznaje (a ima ih i ovdje na forumu) znaju da sam rođen i odrastao na stazi, a u "civilu" sam prešao zavidan broj kilometara po ovozemaljskim cestama .... cijeli život sam okružen profesonalnim vozačima u svim oblicima moto sporta ... i svi navedeni koriste zadnju kočnicu ...

Kad netko snimi filmić i na njemu nešto govori na nekom stranom jeziku, ček nije bitno kojem .. Engleski, Njemački, Talijanski .... onda je to WOOOW ... bogomdano ... Ako je taj isti filmić snimljen na nekom jeziku s našeg govornog područja .. (znaš ono, balkan i zemlje bivše YU) onda je to deep shit i nema neku težinu ... Žalosno ... Zašto su sve češći kočioni sistemi gdje kad stisneš "prednju" kočnicu, a ono koči i zadnja u omjeru 20-30%.. ?!? Ako te to tješi, nisi jedini koji misli da je zadnja kočnica na motoru samo za ukras ..