Ima torba kao na mom bmw-u koje su bile dve za 2500rsd, ako si takve gledao. Odnosno, meni je davao cenu jedna za 2500rsd, a drugaru dve za tu cenu, pa je on naručio za mene.

Pre 10 dana menjao kod Kilera zadnju, 2500 dinara sve.

Ja idem na more tog dana, tako da ću preskočiti.

@Bobni isto i ja, u međuvremenu sam nabavio i taj deo za ublažavanje vibracija. Ceo sklop odlično radi posao.

BMW F800GS F 800 GS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW F800GS F 800 GS, 2008. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 83000 km, Beograd. Cena 6.300 € - Motori - Polovni Automobili Nema se šta mnogo reći, svi znate kad sam ga kupio i gde sam ga terao. Ko ne zna, nek čita oglas Suština je da je položaj sedenja zahvaliniji na BMW-u, ali manjka snage u poređenju sa VFR-om, a dva mi motora ne trebaju.

Ma to im piše i u opštim uslovima, ali koja god nedelja da je u pitanju, 2022. je bila pre više od dve godine. Svakako je cena bila niža, pa neću da se bunim.

Ja sam uzeo Michelin Anakee Adventure sa motogume.rs po nižoj ceni nego na ostalim mestima i očekivao sam da dobijem stariji dot, a to se i desilo - stigao mi je dot 2022. S obzirom na moju i km koju prelazim godišnje, siguran sam da će doći na zamenu pre nego što sama guma zbog starosti bude morala da se menja, pa mi taj stariji dot nije problem.

Imam letnje mesh, imam zimske sa postavom. Uvek kad idem negde van grada nosim pantalone, bez obzira koliko je stepeni napolju. Primetio sam da mnogo opreznije vozim kad nemam opremu nego kad je imam i ne volim tu blokadu u glavi. Nisam još našao pravu kombinaciju za mesh pantalone u smislu šta nosim ispod. Nosio sam pre aktivni veš i dobra je to priča bila, ali taj dodatni sloj umanjuje učinak luftera. Po gradu ih nikad ne nosim iako znam koliko to nije pametno. Jednostavno, u predelu struka se mnogo znojim da ne mogu da izdržim u pantalonama. Zbog toga sam po gradu do ove godine uvek išao kolima i pored gužvi. Sad sa svim sranjima koje nam je priredila gradska i republička vlast, ne pomišljam da kolima krenem u špicu preko mosta. Ono što mi je interesantno da si primetio u tekstu je zaštita od vrućine. Neverovatno mi je koliko F800 isijava vrelinu sa strane, toliko da ako sednem u šortsu da odem negde (a dešava se i to na 35 stepeni), ne smem ni da pomislim da pipnem kolenima ram (da, znam koliko to opasno). Za to motopantalone jesu antibiotik.

@Marko05

Zasluga u ovom puštanju je samo malo i naša, ali i to malo je jako veliko! @Marko05 legendo, čekamo te da se javiš

Ćao Vlajko, u obe situacija koje pominješ sam ja glavni akter. Drago mi je da čujem kritiku, pa evo samo par rečenica na tu temu, da ne bude da kuliramo nešto što može biti bolje. 1- skretanje na autoputu - totalno moja greška. Navikao sam da iz BG-a izlazim na taj autoput iz Tošinog bunara i da nema "petljanja", te sam požurio da zatvorim uključenje i nisam skapirao da treba mi da skrenemo tu desno. 2- Što se tiče prolaska beza-zaustavna traka, pazio sam da nigde ne ugrozim bilo koga u vožnji i da iskoristim rupe u koloni da se prestrojim. Dogovor je bio da ne zatvaramo brzu za automobile i ovo mi je jedini način bio da ispratim različite delove kolone. Kada smo išli za Niš, panduri su nas redare isterali iz brze trake da bi pustili kola i onda špartanje kroz zaustavnu je pokazalo kao dobra alternativa (ako izuzmeš strah da ne pokupiš neki šraf u istoj). Elem, otvoren sam za sve sugestije, pa i ako se pokaže da nisam za redara, to je skroz okej Ono lepše od ovoga gore je to da se skupio ozbiljan broj motora i mislim da smo stvarno osokolili porodicu. Koliko je Marko uspeo da nas čuje u zatvoru se nadam da ćemo čuti iz prve ruke kad ga puste, a to se nadam da će biti što pre

Za kupanje sutradan sam planirao Makarsku, ali mi drugar sa kojim treba da se nađem pominje Tučepe kao mesto gde bi želeo da prespavamo jednu noć u povratku, jer su plaže lepe, pa odlučujem da izvidim situaciju. Tučepi su odmah pored Makarske i od Splita dovde treba oko sat vremena. Pre odlaska na plažu svraćam u Plodine, uzimam pecivo i vodu i odlazim dalje da nađem svoje mesto na sitnom kamenju hrvatskog Jadrana. Tražeći plažu na koju da odem, na mapama nalazim plažu za koju u nazivu samo piše „Beach“. Vidim da ima dosta zelenila, dakle i hlada, i odlučujem se da je to mesto na koje idem danas. Stigavši odmah iznad nje, saznajem dve stvari: I ovo malo parkinga koje ima sa magistrale je zatvoreno zbog nekih radova, pa bih morao da se spustim motorom sve do plaže da bih imao gde da parkiram Polovina plaže je nudistička Obe ove stvari mi odgovaraju, te ulazim u mesto, spuštam se do šetališta po kome je dozvoljeno i motornim vozilima da se kreću i laganim hodom odlazim do plaže na koju sam se namerio. Parkiram ispod borova, u hladu, iako mi jedan gospodin u godinama skreće pažnju da će da mi pišu kaznu. Vidim još nekoliko automobila parkiranih na istom mestu, te odlučujem da okrenem tablicu ka drvetu i reskiram. Skidam se, stvari sa sebe ostavljam u koferu, a čizme pored motora i odlazim da nađem mesto da se smestim. Od svih posetilaca nudističkog dela plaže, izdvaja se jedna gospođa od oko 60 godina sa silikonima veličine moje glave. Kao da je izašla iz pornića ’80. Ja sam mislio da toga stvarno ima samo u filmovima i da to niko ne radi u stvarnom životu. Dakle, ili je gospođa imala ispunjenu mladost ili i smrtnici ulažu u ovakve kubikaže. Šta je po sredi nikad nećemo saznati, jer sam ja mesto našao malo dalje i odmah otišao na kupanje. Prošli put kad sam bio oduševio sam se Makarskom rivijerom i more ni danas neće razočarati. Čisto, mirno i savršene temperature poziva te da ne izlaziš na plažu. Ja nisam neki preveliki ljubitelj kupanja i mnogo više uživam u sunčanju, ali danas ću se četiri puta kupati do 16h kada je vreme da krenem za Trebinje. Usput planiram da stanem u Ston na klopu i u Trebinju da odmah posle odlaska u smeštaj odem na skup. U Stonu smo jeli prošle godine i tuna stek koji su kolege jele je bio odličan, te se odlučujem da uporedim sa onim od juče. Ovde je tuna bolja, ali je varivo tamo bilo bolje. Stigavši u smeštaj u Trebinju, brzinski se kupam, odlazim na skup i pitam se šta mi je to u životu trebalo . Skupove volim kad mi se muzika dopada, a ove godine mi muzika u Trebinju baš i nije interesantna. Radije bih da sam ostao na moru i sunčao se, iako je vožnja od Tučepa do Trebinja bila jako lepa. Dobra strana je da sam ovde sa drugarima i da se sutra vraćamo na more. Imamo smeštaj na jednu noć i u trebinju su svi smeštajni kapaciteti rasprodati, pa sve i da hoćemo da ostanemo, ne možemo.

Pošto ste me pošteno isprozivali za deonicu Karlobag - Starigrad, nisam imao druge, nego da je odvozam Odlazak u Trebinje sam koncipirao tako da krenem dan ranije (hteo sam i dan i po ranije, ali nisam uspeo da pobegnem sa posla) i autoputem stignem do Senja, pa onda na jug. Pošto nisam znao dokle ću uspeti da stignem tog dana, nisam rezervisao smeštaj. Cilj je bio da se provoza Jadranka sve do Trebinja, pa kako vreme dozvoli. Krenuo sam oko 9h ujutru i do Karlovca sam pauzu pravio koliko da sipam gorivo. Znam da u HR na autoputu može da se vozi 150kmh bez da te bilo ko dira, tako da ispod te brzine nisam išao. Bitno je napomenuti da sam na ovaj put krenuo Hondom, sa ciljem da me mine želja, da uporedim kako je nju voziti nakon što sam prešao oko 7.000km od kad sam uzeo BMW i da se sa Hondom na povratku pozdravim i predam je ocu da je on dalje vozi. Njemu da je vozi, meni da je blizu. Ipak, od želje da se sa njom rastanem, došao sam do želje da je još vozim Honda je uglađena, tvrda, direktna i snažna. Nema vibracija kao BMW, niti isijava vrelinu sa strane kao on (mada daleko da je ona hladna). Da mi je neko pričao da ću voziti motor koji više greje od VFR-a, ne bih mu verovao. Ipak, ono što je ključno kod Honde je snaga. Ovaj motor jeste 25 godina star, ali on ima snage da bez obzira kojom brzinom ideš. BMW najbolje zvuči između 100 i 120 na sat. Nakon toga motor ima zvuk kao da to nije brzina za njega, ali može sigurno do 180kmh koliko sam ga ja do sad terao. Nije on u lošem stanju, pa da ne može brzo, naprotiv u odličnom je stanju, ali jednostavno to nije brzina za njega. Honda se ne buni ni pri kojoj brzini kojom sam je ja vozio. Potrošnja je na BMW-u pri manjim brzinama za oko pola litra-litar niža u poređenju sa BMW-om, ali zato na 160 srče čorbu kao nezdrav. VFR zahteva malo više rada u krivinama, ali zato je jako zabavan u njima. Zabavan je i BMW, ali nema taj momenat da čupa kad okreneš ručicu gasa. Elem, nakon tankanja u Karlovcu i javljanja jednom liku na BMW-u RR-u (koji god da je, lep je), nastavljam dalje autoputem i pratim isključenje za Senj. Nakon malo vožnje po magistrali, silazim na obalu i pravim prvu pravu pauzu u istom restoranu u kom smo bili pre mesec dana. Danas ne duva bura, ali ima više ljudi, više motora i Ožujsko je i dalje hladno Nakon pauze, krećemo dalje i kreću krivine. Dobra mi je došao ceo ovaj autoput da se vratim opet u mod vožnje Honde, tako da jako brzo ulazim u ritam i uživam u vožnji. Oko 15h sam krenuo iz Senja na jug i posle oko sat vremena stižem nadomak Karlobaga. Razmišljao sam o tome da spavam u Karlobagu i da svratim do onog kafića u kom sam bio pre mesec dana da još malo vežbam Španski, ali nije bilo poente. Cene smeštaja su jako visoke, te odlučujem da nastavim dalje. Odavde kreće taj još lepši deo za vožnju. Vozilo se u onom smeru, ali plava bombica je morala da ispozira Nema se mnogo šta reći, iz krivine u krivinu vožnja je uživanje. Radni je dan i stvarno nema gužve, pa uslovi na putu dozvoljavaju jako puno slobode u vožnji. Jedini momenat kad sam se zabrinuo bio je kada sam pomislio da mi je pukla guma. Naime, primetio sam da mi motor kao pliva i brže bolje ukočio da pogledam šta se dešava. Moja guma je bila tvrda kao što i treba da bude. Međutim, na putu je bilo dosta onih crnih linija od bitumena kojima putari popunjavaju pukotine u asfaltu. I kad kažem dosta, stvarno mislim dosta, što uzdužnih, što poprečnih. Otprilike na oko metar i po po jedna poprečna i bar po jedan par uzdužnih celom dužinom. U svakom slučaju, taj bitumen kojim se popunjavaju pukotine je od visoke spoljašnje temperature postao kao žvaka i krenuo da se razvlači. Čak sam i svojim đonom uspeo da ga razvučem, pa sam tako i shvatio o čemu se radi. Dobra vest je da ovaj deo puta nije dug i još jednom će se pojaviti i to u kraćem obimu, pa samo valja obratiti pažnju kad se vozi. Igrom slučaja mi je izašao snimak na FB baš toga o čemu pričam, pa evo možete i sami da se uverite. 243.921 Aufrufe · 2.259 Reaktionen | Minsko polje za motoriste....... WWW.FACEBOOK.COM Minsko polje za motoriste.... EDIT: Ne želim s ovom objavom dizati nekakve revolucije, samo kažem da je ovo opasno. I danas su dva starija talijana iskliznuli u jednom zavoju zbog... Stigavši do Starigrada, vreme je za ručak. Sad je već oko 17h i sedam u jedan od fino ocenjenih restorana i naručujem tuna stek. Tuna je jako ukusna, ali dalmatinsko varivo kida kako je dobro. I ovde su cene smeštaja visoke, tako da nastavljam dalje. Gledam u pravcu Zadra i Šibenika za spavanje, ali prošavši Zadar vidim da je u Šibeniku pristupačniji smeštaj u samom centru grada, a meni se u centar ne ulazi. Sutra krećem dalje i posle celog dana vožnje samo želim da legnem da spavam. Na Bookingu odlučujem da proverim kakva je situacija sa smeštajem u Splitu i imam sreću da nađem hostel za 15e noć, i to isti hostel u kom sam bio pre godinu i po dana. Lokacija mi je super jer je u urbanom delu grada, ali nije u centru. Ima parking odmah ispred i jako lako je izaći iz Splita. Zbog toga, bataljujem magistralu i odlučujem se za autoput. Noć će pasti ubrzo nakon što ću izaći na njega i nema više poente voziti magistralom, a i ovu deonicu sam već vozio i znam da nije lepa kao sve pre i posle. U hostel stižem oko 21.20, tuširanje i spavanje, jer sutra idem dalje ka Trebinju, ali ne pre nego što se okupam u moru.

Baš sam krenuo da pišem da su im odredili pritvor Možda je vreme grupno skočiti do Užica.

Ča je život vengo fantažija