Кад би се променио пренос , овај велики са мањим и онај код ламеле за прву са вечим могло би 110 да легне ко дупе на нокшир. Овако можда и не добијеш ништа сем снагу. Скини катализатор код удебљаног дела на грани. Убаци неки издув са Алија јер и овај је пун мреже. Пробај прво то па после 110ка. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ниси морао толко да се замараш али ајде нек буде по ПСу. Алуминиј је зезнут, зна да почне да отпада навој зато и не треба баш све по пропису него више да се "осети моменат" кад је доста.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Иначе у контексту закона и казни, у мом Скопљу преко лета нема спавања некад и до поночи јер "семафорџије" се жустро забављају. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Мислим да је мотор малтретиран, цимен на квачило на велике обртаје и газда палио гуме. Обично ЈА ретко верујем власнику, ако њега слушам све се дешава "преко ночи". Кад је био паркиран све је било исправно.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Не бих се сложио да је ово ситна ствар, и мотор најверојатније није добијао "непостојучи лер", веч шлајфовао на ламеле у одреџеном режиму. Али кад маестро раскупуса видечемо "чија куча једе мрсно".[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ово може да се деси ако се користи аутомобилско уље модерног типа. Мени се десило са MOTOR UPом на Хонди. Значи раније код нас је био на продаји и страшно рекламиран адитив MOTOR UP и у сваком упутству је писало да одговара и за мокро квачило код моторцикла. Био је брдо пара и ја сам био један од оних који се зајебо.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Да на магнетно брусање, код неког ко има. Плочице причврсти на електромагнет и обруси колко треба. Иначе сасвим сигурно, стално то радим и нема никаквих проблема. Sent from my SM-G955F using Tapatalk