Ipak sam pronašao i shvatio šta je faziranje kardana. Dva bliža"U" zgloba na krstu kardana moraju biti u liniji, u suprotnom bi kardan pravio vibracije. Zato i postoje crvene tačke na krstovima, koje prilikom montaže treba okrenuti u propisanom pravcu. Naučih nešto novo.

Molio bi za pomoć u vezi montaže kardana. Na čelu osovina sa nutovima koji izlaze iz menjača i diferencijala (FD) stoje tri brojčane oznake i tri crtice. Na svakom krstu kardana ima po jedna crvena tačka sa određene strane. Po ovome cenim da nije svejedno kako se nutovi na krstu kardana nabijaju na nutove osovina iz menjača i FD. Da li je ovo svejedno i ukoliko nije, kako pomenuto "uzubiti" Hvala unapred na odgovorima.

Hvala.

Rasklopio sve, a nutovi na kardanu fini, čisti, lepo podmazani. Tanak film neke sivkaste masti je na njima. Pod prstima su bukvalno oštri. Kardan se bez neke muke skida sa nutova. Na pivot ležajevima mast zelenkasta. Ipak sam sve lepo očistio i podmazao nutove sa Castrol Optimol mašću. Ležajeve sam očistio i stavio novu tovatnu mast. Ima ovde tema da li podmazivati swing arm-ove. Meni je logičnije da se oni ne podmazuju jer pasent ulaze u unutrašnji obruč konusnog igličastog ležaja i zaključujem da je bolje da se taj unutrašnji obruč vrti po valjčićima, nego da se arm vrti unutar tog unutrašnjeg prstena. Dosta vremena sam potrošio temeljno čisteći navoje od Loctite-a i odradio sam to da budu potpuno čisti, sam tim i momentovanje biće preciznije. Brat mi je doneo Snap on-ove moment ključeve. Takve ima samo Mali ćaća. Šalim se malo, možda ih ima još neko. Uglavnom, veliko mi je zadovoljstvo polako, strpljivo sređivati motor. Vremena imam, volje takođe i baš uživam u svakom detalju koji radim. Malo me je zabrinulo što je na ispusnom čepu FD-a bilo nekih mikro opiljaka. Jedva, jedva da se osete pod prstima, ali ipak nešto sam osetio. Da li je to znak da je počeo neki loš proces u FD-u?

Pošto sam ja picajzla i patim od čistoće, WD-om sam samo blago špricnuo spletove žica i konektore, zatim blago očistio četkom za farbanje. Čisto da se i sa tih delova skine prašina. Prethodno sam skuinuo klemu sa akumulatora. Ostale nečistoće sam čistio avio benzinom i takođe trljao četkom, kistom i krpom. Pošto sam i zaljubljenik u diy, odlučio sam sam podmazati kardansko vratilo odnosno nutove. Sve ću pažljivo skinuti, pregledati ležajeve, podmazati ih, detaljno očistiti navoje od prethodnog lepka, radi što tačnijeg momentovanja. Već sam prosekao jedan nasadni ključ 30 zbog "dvostrukog" zatezanja šrafova pivota sa leve strane. Dizne, čišćenje usisa, sinhronizaciju, TPS, neću sigurno da pipam. Taj posao prevazilazi moje znanje, a zahteva i profesionalne mašine i alate. Razmišljao sam o izmeštanju filera goriva van rezervoara i mislim da ću i to uraditi. Đunta, zahvaljujem se na svakom tvom savetu.

Može li link od prodavnice u Ljubljani. Zainteresovan sam za neki dobar komplet (jakna i pantalone) Ima li leđni protektor ili se kupuje posebno?

Hvala mnogo.

Žiko, zahvaljujem na odgovoru. Možda ću uzeti i to tvoje 15w50. Čitao sam mnogo tvojih postova i vidim da ti voziš i zimi, pa uzimaš 15w40. Da ne davim, uzeću bilo koje od ova dva.

Našao sam manuel na engleskom. Snalazim se ok i sa njim. Pošto obožavam prčkanje oko mehanike, sa uživanjem ću i na motoru raditi ono što mislim da mogu. To mi uz lickanje svakog detalja predstavlja uživanje koliko i vožnja. Pre par dana sam zamenio kočionu tečnost sa Wurth Dot 4. Proterao sa ceo litar kroz ABS modul, prednja i zadnja klešta. Bogme je bilo prljavo ulje. Polako i pažljivo sam radio i potroših 2 sata za tu radnju. Kočnice mnogo lepše hvataju i lepše se doziraju. Skinuo sam sve oklope, detaljno očistio motor sa WD om i četkicom. Neke stvari, gde nema struje, prao sam četkicom i avio benzinom (nije kerozin) koji odlično čisti i nije agresivan, a i brzo isparava. Pripremio sam Castrol molub za nutove i Staburags montažnu mast. Sutra će mi brat doneti moment ključeve, koji su mu trenutno na kalibraciji. On je helikopterski mehaničar i tamo sa tim ključevima nema zezanja. Takođe mi je stigao i Castrol MTX 75w140 za menjač i diferencijal. Buni me malo količina ulja za ova dva, jer sam našao svakakve preporuke. Molio bi ovim putem da mi neko napiše, koliko tačno ide u menjač i diferencijal ili se sipa do početka navoja. Motorno ulje još nisam kupio. Planiram Silkolene 20w50 mineralno. Da li je to ok? Imam novu zadnju gumu Pirelli Angel GT. Montiraću je, a onda moram da vidim gde je balansirati. Majstoru ću prepustiti sinhronizaciju usisa, njegovo čišćenje i eventualno čišćenje i podešavanje dizni.

Kupih danas R1100rt. Čini mi se da sam negde pročitao da neko ima service manual na srpskom, ali ne mogu da pronađem gde sam to pročitao. Ukoliko neko ima, molim da mi pošalje. Spreman sam naravno i da platim.

Hvala na 7 Hvala na odgovoru.

Da li je moguću biti gledalac sa strane za vreme trka?

Nfs, hvala mnogo na savetima. Usput da pohvalim tvoj rad i znanje koje nesebično deliš na forumu. Mnogo volim tvoje teme. Tim više što sam i ja picajzla koja satima može sređivati bicikl. Šta će tek biti kad kupim motor? Tada ostavljam ženu i dete i selim se u garažu.

Negde i ja razmišljam, ma koliko da imam blokadu u glavi, šta kada popusti to strahopoštovanje motora i njegove snage. Hoću li i ja doći u situaciju da me ponese adrenalin od snage, brzine i zvuka motora, pa da počnem da zavrćem. Možda je baš zato Vstrom 650 dobra mera. Snaga umerena, zvuka koji bi digao adrenalin nema. Nemam pojma, vožnja motora je sama po sebi rizik, ali čovek mora da razgraniči koristan strah koji ga čuva i sputavajući koji ga ograničava da kvalitetno živi život onako kako želi i da uživa u njemu..

Ja sa svojih 46 god. tražim prvi motor. Imam možda 2000 km staža sa tuđim motorom i to sa Z 1000. To je motor sa užasnim položajem sedenja (bar meni) a i prejak je. Nisam nikad prešao 100 km/h s njim. Prvi pik mi je Vstrom 650, ali i ovo izgleda privlačno. Ne bojim se jakih motora jer smatram da sam zreo i da imam blokadu u glavi.

NFS, vidim u temi da si povisivao korman i da ti je vešanje malo povišeno. Šta misliš kakav bi položaj imao na motoru sa 194 cm. i 96 kg? Volim da sam što uspravniji.

Bravo, ovo je odgovor u tvom stilu koji obožavam. Neću više da te hvalim. Pomisliće ljudi svašta. Ima danas raznih nastranosti

Farbach. Verujem da si ovo ti i drago mi je što si opet na forumu. Obožavao sam tvoje radove, a pre svega tvoje uopštene postove o svemu i svačemu. Zaista su me oduševljavali tvoji pogledi na životnu filozofiju, geopolitiku i svašta nešto. Bila je čak i tema sa kompilacijom tvojih izjava i imao sam je na bookmark-u. Uključi se koliko možeš više na forum. Siguran sam da mnogo ljudi voli tvoje postove. Ja više voajerišem po forumu, a ne pišem ništa, pa možda nisam baš ja taj koji bi te trebao moliti da pišeš.

Po oznaci i, reklo bi se da je ovo verzija sa elektronskim ubrizgavanjem. Jesam li u pravu?

nešto me zeza kabl od fotoaparata,a nemam nikakav čitač kartica.Potrudiću se da nekako postavim.

zimska i zadnja cena 750 eur

850 eura,nije fixno

nije fixno. Sutra ću ubaciti ineku sliku ako stignem