Baš kao što kaže @Zuba87. Saobraćajna je nadležna. E da, iz gradskog sekretarijata su poslali momke da provere i iscrtaju parking mesta i dogodilo se to da su od 1-9 iscrtali, jer za to ima uslova, a od 11-21 nema uslova. Parking mesta moraju biti npr 5x2.3m (tako nekako) i kada bi iscrtali u tim dimenzijama, kršili bi ZoBS, te su zbog toga odustali i objavili da nisu nadležni. Bio sam pored njih kada su premeravali.

Naravno da mi nije tesko, ali postoji pozadinska prica. Suština priče je sledeća. Živim u Karađorđevoj u Zemunu. Jedan veliki bulevar od Brankovog mosta, iza SIV-a, pa pored hotela Jugoslavija, Karađorđeva, pa Glavna. (za one koji nisu upoznati). Mi kao stanari imamo ogroman problem sa parkiranjem, pogotovu u letnjim mesecima, a zbog nekoliko kiosaka brze hrane. Pre nekoliko godina Opština Zemun je rekonstruisala ivičnjak i predvidela da se na našoj strani ulice (neparni brojevi), vozila parkiraju pod uglom od 45 stepeni. Na takav način su i postavljeni ivičnjaci oko drveća koje je tu nekoliko desetina godina. Dok nije postojalo "oko sokolovo" vozači su parkirali svoja vozila na navedenom mestu i mi, stanari smo skoro uvek poštovali nepisana pravila (da ostavimo dovoljno prostora za majke sa kolicima, prolaz pešaka itd itd). Istina je da smo konstantno bili u prekršaju, gledajući ZoBS, ali je to prećutno tolerisano. E sada, suština svega jeste da su zakonom prepoznata samo tri tipa znakova i to: znakovi upozorenja znakovi obaveštenja znakovi zabrana Ovo je veoma bitno. Znakovima se reguliše saobraćaj i služe da obaveste vozača. U našem slučaju, postoji znak zabrane parkiranja i zaustavljanja, ali bez dopunske table, što u prevodu implicira da se odnosi na tok saobraćaja, ne na trotoar. U našem slučaju, Beograd put je nadležan za postavljanje i održavanje znakova i u ovom slučaju su direktno od Komunalne dobili zahtev da postave dopunsku tablu (nešto tipa da je to zona snimanja komunalne milicije), mimo Sekretarijata za saobraćaj (koji opet mora da poštuje ZoBS) i samim tim, znak je učinila nevalidnim. Vratimo se na Jul mesec. Gradski čelnici su najavljivali da će početi primena novog sistema, te da će regulisati problem zakrčenja ulice itd itd, i da će tokom avgusta samo izdavati obaveštenja, a ne i kazne. Mi nijedno obaveštenje nismo dobili (jer nije bilo osnova za isto). Uglavnom, u septembru počinju da stižu kazne. E sada, to nisu kazne, već klasičan primer zastrašivanja i pasivne agresije po principu ako prođe, prođe. Zašto to kažem, pa zbog sledećeg. Komunalna znajući da ne smeju da izdaju kazne (po zakonu), oni šalju obaveštenja. Obaveštenja kojim obaveštavaju vlasnike vozila da je vozilo zatečeno u prekršaju i da je kazna predviđena zakonom (ZoBS) 5000 din, i da hitno uplati 2500, jer ukoliko dođe do sudskog postupka, istu neće biti moguće platiti po tom iznosu. U prevodu, de platite da se ne za*ebavamo. Ja sam po običaju seo, pročitao obaveštenje, konsultovao se sa majkom i doneo odluku da ne plaćam. Zašto? Jednostavno, oni ne mogu da te kazne po tom zakonu. To bi bilo kao kada bih ja osnovao d.o.o. i krenuo da sprovodim selektivno zakon. (malo šira tema, pa ću je preskočiti u ovom trenutku). Član 2 ZoBS-a kaže: Sve što može komunalni milicajac jeste da: - "pretpostavi da je učinjen prekršaj i da pozove službeno lice sa ovlašćenjima, da na licu mesta utvrdi učinjeni, tako da će baždarenim mernim uređajem , sa tačnošću utvrditi da isti postoji i da na osnovu toga preduzme zakonom predviđene mere" - član 66. stav 13 U našem slučaju, pošto ne postoji znak koji uređuje parkiranje na trotoaru, a komunalna konstantno izdaje obaveštenja da je vozilo parkirano na mestu: gde znakom nije dozvoljeno parkiranje ( a po zakonu ne postoji znak dozvola) gde zakonom nije predviđeno (član 66. stav 13) Član 66. stav 13 izričito kaže: - znači da je parkiranje na trotoaru dozvoljeno ukoliko se ostavi 1,6m prolaza za pešake. E sada, zbog svih činjenica koje sam izneo gore iznad, rešio sam da istrajem do kraja, pa ako treba da platim, nek me sud osudi i platiću sve po punoj ceni (čak i tada imam pravo da platim pola kazne), ali ne želim da učestvujem u sistematskom urušavanju našeg sistema i ne dozvoljavam da od mene neko pravi majmuna, pa makar to išlo na moju štetu. Da nastavim dalje. Potom sam malo "pobunio" komšije i pokrenuo tzv. građansku inicijativu, bez ikakvih odlika građanske neposlušnosti (nismo izašli da blokiramo ulicu, nismo izašli da zaustavljamo vozila komunalne i da ometamo njihov rad), već sam zamolio majku da sastavi dopis, napravio sam tabelu i u formi peticije prikupio potpise od 1-21. Potpise sam kopirao u boji i priložio uz dopis. Dopis je imao pečate svih upravnika od 1-21. Dopis + potpisi su napravljeni u 3 primerka i prosleđeni na sledeće institucije: - Uprava grada Beograda - Sekretarijat za saobraćaj - Uprava komunalne milicije. Svi dopisi su poslati preporučeno poštom, što je veoma bitno da bi bili zavedeni kao predmet na pisarnici institucije. U međuvremenu, veliki broj komšija je platio, a ja sam i dalje iz principa odbijao da platim jer nema osnova. Plaćanjem priznajem krivicu i celokupna priča pada u vodu. Kontaktirali smo novine i u paraleli smo izneli našu priču. Zemunci pisali nadležnima: "Oko sokolovo" KAŽNJAVA, a ljudi nemaju gde - BIZlife WWW.BIZLIFE.RS BIZlife - U poslednje dve nedelje veliki broj stanara Karađorđeve ulice u Zemunu dobio je po nekoliko kazni... UKINULI IM MESTA, SAD IH KAŽNjAVAJU: Muke stanara Karađorđeve u Zemunu posle uvođenja sistema "Oko sokolovo" WWW.NOVOSTI.RS TABLA ispod znaka "zabranjeno parkiranje", sa obaveštenjem da tu prolazi sistem "Oko sokolovo" osvanula je pre nešto... I onda sam počeo pisanjem maila komunalnoj miliciji, svake sedmice po jedan. U jednom trenutku sam dobio obaveštenje da im je poznat naš slučaj i da će "eto, kao iz dobre namere oni izaći u susret i reći da nismo dužni da platimo kazne" - što je potpuno logično jer kazne i ne postoje. Postupak je bio sledeći: - Vlasnici vozila su dužni da pošalju mail sa imenom prezimenom, adresom, brojem telefona itd itd, na mail komunalne sa molbom da im se dostavi broj kazni, pa potom se piše načelniku (v.d. načelnika). Moje vozilo je drugog registracionog područja i ne želim da isto prebacim u bg, te vozim po ovlašćenju već 6 godina. I naravno, ja im nisam dostavio potpune podatke (uklonio sam jmbg, i još neke tehnikalije), ali sam se u mailu posvao na br. ovlašćenja, ime notara koji je isto overio, kao i datum potpisivanja. Pa nek tragaju. Da su došli do podataka, pokrenuo bih tužbu po Zakonu o zaštiti podataka o ličnosti - neovlašćen pristup. (ali to je druga priča). Uglavnom posle mojih mailova, negde krajem Novembra, neočekivano sam dobio poziv od v.d. načelnika koji je eto, dobar čovek i hoće da nam izađe u susret. U toku veoma konstruktivnog razgovora, napravio sam kardinalnu grešku. Na početku sam se pravio poprilično mutav, neupućen, priglup, ali nisam uspeo da se obuzdam, pa sam u tom trenutku počeo sa citiranjima članova zakona, diskusijom, analizom situacije na terenu, ovlašćenjima komunalne milicije itd, te pomenuh da sam pričao sa advokatima i veštacima saobraćajne struke itd itd. što je njega očigledno iznerviralo, te je izgovorio čuveno: Ja hoću da ti izađem u susret, a ti mene za*ebavaš. E sada nema. Nećemo odustati kad se tako praviš pametan. Za malo da se vratim na početak.... No, nebitno. Nastavio sam po starom i slao sam jednom sedmično mailove sa brojem "kazni" za koje su me obavestili da ih imam, i sa subjectom: N/R Načelniku I.Divcu, kao i sa telom maila, podsećajući ga na naš razgovor. U okviru maila sam takođe slao i rečenicu, kojom sam se konstantno pozivao na naš razgovor, gde je rekao da će sve biti stornirano. Šta to meni znači sada? Mnogo toga. Vozila ispred zgrade više nema. Baš nam je lepo. Ja povremeno parkiram svoj auto, ali paralelno sa tokom saobraćaja, čime ostavljam prostor za pešake od 2.04m. U automobilu imam na A4 odštampano velikim slovima: RAZDALJINA DO ZGRADE -> 2M ISPOŠTOVAN ZoBS čl 66. st 13 Plus imam dopis da su stornirali iste. Ukoliko mi ponovo dostave obaveštenje, naravno da ću ići na suđenje, podneću obaveštenja na kojima će biti slike vozila sa natpisom koji pomenuh, dostaviću dokaz o već poništenim "obaveštenjima" i konstantno ću se pozivati na čl 2. ZoBS-a. Dopis za koji me je pitao kolega @Forsberg sledi: Toliko. F the system! P.S. moguće da sam nešto propustio, ali uglavnom, suština je preneta.

P.S. izvinjavam se na malom off-u

Ne znam, kako je vama, ali meni su Fazera uvek detaljno proveravali. Na valjke, pa kocnica (na proslom im je izbacio 170% kocenja, jer je tip koji je testirao imao oko 130kg) - bar mi je on objasnio da je do toga. Lepo selektuju model, na monitoru se prikaze motocikl sa tehnickim specifikacijama i testiraju. Nikada mi nisu pravili problem zbog led migavaca (imao sam automat i brzina treptaja je bila u granicama predvidjenim zakonom, a ako se ne varam 60-90). Auspuh sam uvek vracao fabricki (skidao Robert Race), mada mi je poslednji put rekao da to ne moram da radim, i da je potpuno normalno da za motocikl star 17god imam drugi auspuh, ali ne smem imati fake akrap, fake sc itd itd (te sam u toj recenici shvatio da vise jure brand infringement, nego nesto drugo), cak mi je dodao da mogu da dodjem sa Race-om i da uzmem rolnu toalet papira, da zamotam u alu foliju i da ubacim u izduv, dok slikaju. U Januaru sam radio tehnicki za GS-a (prva registracija u Srbiji), i motor je odstojao. Bukvalno. Kada upitah devojke, kada krecemo sa tehnickim, odg je bio da kolege vec rade tehnicki (?!?). Pitali su me samo za maglenke i za Akrapa, ali za oboje posedujem homologaciju i oba dela su izasli iz fabrike sa motociklom. Cak su mi rekli da kofere ne moram da skidam. Tako da, sve zavisi od tehnickog, ljudi na tehnickom, i 'bem li ga... valjda srece u tom trenutku. @salem ja cisto sumnjam da ce iko proveravati snagu na motociklu starom 15+ godina, ali po papirima ces imati uvek 35kw, osim ako ne krenes u postupak atestiranja, sto verujem da je skup korak (usao je u srb sa 35kw, pa treba sve ispraviti). Isto tako, problem ce ti biti kasnija prodaja... U prevodu, konstantno si u prekrsaju. E sada, da li ce ga otkriti, kada i ko? Pitanje je. Moj ti je savet, ako nisi kupio, ne kupuj, da ne bi sebi kasnije napravio probleme. Ja bar to tako gledam.

pa i ja tako kapiram... jeste 5 min posla, al' ima papirologije, sigurno mesec dana... posaljes doc, pa cekas... bar ja tako kapiram...

to nisam znao. znaci ne mora na atest, ali mora da izbaci 100evrica. Prodavac prodaje, kupac kupuje, uvek bilo.

@salem kit za restrikciju na Diversion 900 (tj na svim motociklima sa karburatorima izgleda ovako: Yamaha XJ 900 1994> on Restrictor Kit 35kW 46 46.6 46.9 47 bhp DVSA RSA Approved WWW.APANMYJEK.COM Yamaha XJ 900 1994> on Restrictor Kit 35kW 46 46.6 46.9 47 bhp DVSA RSA Approved Nas linku je kit za restrikciju Diversion900 na 35kw. https://a2restrictors.com/

Ne bih se bas slozio sa ovim. Tj, nebitno je da li je T700 ili T900, to je u redu. Svaki moze da se limitira i istina je da remapiranje ne traje duze od 5 min, ali se ne bih slozio da ne mora nista da se menja. Moraju papiri 100%. tj ne moraju, ali ako te slucajno nahvataju, i te kako krsis zakon. Prva stvar jer ti je AO polisa na 35kw. Nisam siguran da jedne godine mozes doci na tehnicki sa 35kw, a sledece se pojavis sa 70kw. Gotovo sam siguran da ce ti trebati i atest. Mislim da to moze potvrditi i @bdada.

E jbg sad, zavisi sta je skupo i da li radis ti ili majstor. Ako znas sam, onda nije. Kupis flajsne i stavis druge. Oko 30-40 eur https://www.ebay-kleinanzeigen.de/ Pogledaj tu. Unesi npr diversion 900 35kw, pa trazi suprotno ;-) Znaj da ces morati da sync-as karburatore. Sent from my iPhone using Tapatalk

A zasto bi to radili? Onda svi cipovani nece moci da se registruju Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji je motor? Na karbovima su to radili u ch samanjivanjem protoga vazduha na flajsnama karburatora. Imas na par sajtova da kupis kompletne kitove za smanjenje, kao i za povecanje. Ako je fi, onda remapiranje Sent from my iPhone using Tapatalk

Kao što sam već nekoliko puta prokomentarisao ovde, komunalna milicija nema pravo da izdaje kazne po ZoBS-u. Da nisam uspeo na ovaj način, išao bih na suđenje, te bih izneo sve dokaze, kao i sve što sam već rekao ovde. Kec iz rukava je zahtev da se uz fotografije dostavi i zapisnik saobraćane policije (samo oni imaju nadležnost za sproveđenje ZoBS-a - čl2.) Malo je potrajalo, ali najbitnije je da je završeno u moju korist. Ne bih komentarisao, već ću okačiti sliku.

Mi prakticno, nismo ni zatvarali sezonu @ProMaster @Astral @Nenadbg88 @DejanNešković @bocca_bastard Srdjan Dejan i ja

Drugar je dobio novac natrag.

Huh, jedva čekam. Samo da nam granice otvore... Završio sam formalnosti, tj registraciju, tehnički... provozao malo pred ovaj sneg... Još samo servis i to je to. Generalno, dobar je primerak. Kontaktirao sam kuću u CH, gde je kupljen, a kasnije i servisiran, radi provere tačnosti podataka servisne knjižice i generalno sve je OK. Drugi sam vlasnik uopšte. Garaža je malo dalje, ali, šta da se radi. U blokovima.

Ne ne. Nisam. Ne mislim da ima zlobe, vec bas ono sto sam rekao. Fizicki izgled pojedinca i navike nemaju veze sa brandom. Isto tako je bilo jos 2007-e u mts-u. tzv mistery shopper. Sustina te logike, nije da se kazne prodavci, vec da se uoce mane i da se unaprede prodajne vestine. Marketing nije kada ti se vrati proizvod, vec kupac. To treba da shvatimo. U ovom slucaju pricamo o Motolandu, ali je ova prethodna recenica itekako primenjiva u mnogim sferama.

Zasto etiketirati i izvoditi nepotrebne zakljucke? Fizicki izgled i zivotne odluke nisu bitne. Fokusirajmo se na prodavnicu i uslugu. Ja ne zelim da propadnu, ali da, uslugu moraju da poboljsaju. Treba da stoje iza svojih reci. Ako su mi rekli da ce zvati, pa da gori zemlja moraju da zovu. A ne ja njih da zovem, a oni nezainteresovani. Bitan je karakter. Temu nisam pokrenuo, ukljucio sam se veoma kasno, ali da, samo sam preneo moje iskustvo. Mislim da treba da prenesemo nasa iskustva u vezi sa doticnim, i da se nadamo da neko od vlasnika/radnika cita ovu temu. Isti tako da ce unaprediti svoje poslovanje, a ne sa ce kazniti radnike ili ih pak otpustiti. Ne treba da budemo zlobni i zajedljivi. Ocito je da je prodavnica dobro snadbevena kvalitetnom opremom i po meni treba da unaprede poslovanje i isto tako da ove kritike prihvate u najboljem svetlu (naravno ako citaju). Toliko. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolege, Bez ljutnje, Louis nije tema. Vratimo se originalnoj temi. Isto tako nije tema kolicina novca koja se trosi u radnji. Svako trosi u skladu sa svojim mogucnostima. Sent from my iPhone using Tapatalk

@ProMaster čeka i dalje... Najgore je to što je drugar krenuo da kupi mnogo kvalitetniji brand, ali su ga ubedili da uzme Modeka. Još je drugar pitao lepo, jel' može da se zakopča jakna za pantalone? Može. Još drugar ispade debil jer nije uspeo to da uradi, pa je poslao jaknu sa pantalonama da oni provere... Zvao ih je pred novu godinu, rekli su do nove godine. Zvao ih je posle praznika, rekli su ove nedelje. Zvao ih je danas, rekli su ove nedelje sigurno... Upitao je da li to znači četvrtak, kaže čovek da. Ovaj četvrtak Da. 21-i? Da. Hajde... Čekaće drugar. Čeka od kraja novembra. Iskreno, ako ne bude 21-og, drugar će preko advokada da pljusne opomenu pred tužbu, pa da traži i da se mu se vrate novci i da se uračuna referentna kamatna stopa inflacije, da se plate troškovi advokata... Eto... Čekaće drugar...

Kakav si ti kralj. Respect! Sent from my iPhone using Tapatalk

huh... zestok za*eb...

Ok, Izvinjavam se onda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Koliko se secam [mention]ThePainkiller [/mention] je radio nesto slicno na banditu. Iz s u n, pa mozda moze da ti pomogne... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovde ti je najlakse pronaci... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/ KP na nemacki nacin. Sent from my iPhone using Tapatalk

To je to... Ne brigaj Sent from my iPhone using Tapatalk