Registrovan jos mesec dana.Zbog prenosa 8000din i registracije 23000din cena znatno manja.

Imam prekidace. 40e 064 1286 963

Potpuno razumem Kuleta. To sto zbog adrenalina i temperamenta izleti psovka, pa Djokovic psuje pred milionima sto ne znaci da je nevaspitan ili los, naprotiv. Kuletu je pre petnaest godina umro na rukama najperspektivniji i iz te generacije (ispod dvadeset godina) najtalntovaniji Arandjelovacki takmicar. Milos je udario u auto na stazi, koji tada po nikakvoj logici nije smeo biti tu. Kule je naisao prvi, bio je trening, veliko Kraljevo i zaista samo Kule zna kako mu jeonda bilo.

Cena dogovor. Ponude za dogovor telefonom.

Ako je snimak Stonerovog motora za 2012. greska je u startnom broju. (naravno bice jedinica)

Svi vozaci HRCa zasluzuju ozbiljan razgovor sa poslodavcem. Ako se ne uozbilje jos ce ih u ovom mini Honda kupu pobediti Ducati.

Dal je moguce da Simonceli misli da je za njega na stazi najopasnija stvar malo radijacije. Predlazem mu da dodje u Nis na adaptaciju za uslove na stazi .

Dal neko moze da postavi rezultate treninga

Penzioneri sa vremenom reakcije 0,20 , pa ti za to vreme ne stignes da spustis stender na Varaderu. Uostalom nisam te video u kvalifikacijama na Batajnici, verovatno si kao veoma mlad dobro podojen i uspavan, pa se nisi probudio da stignes cak do Beograda. A sada ozbiljno, sutra sam kuci, pa ako mozes naidji.Pozdrav.

Moguca zamena za jeftiniji (naravno sporiji motor)

U pravi si Boki, ali takoce bih pozeleo buducem vlasniku brze i srecne kilometre, kakve sam ja imao sa njim.

Kupio sam ga namenski za trke ubrzanja, ali prosle i ove godine nisu odrzane.Ja sam od dvanaestice glatko izgubio trku, i ocenio da je to najpogodniji model za tu vrstu takmicenja. Evo linka:

Serijski ima 178ks bez prinudnog dotoka vazduha (u voznji) u kutiju filtera. Moj Kawasaki ima power kommander i Joshimura izduv, tako da je snaga najmanje desetak procenata veca. Krajnja brzina je po testu za moj model, koji je samo 2000. radjen bez limita oko 310. Moj po satu sa dve osobe ide znatno vise od tog podatka ( po satu). Stvarnu brzinu je izmerio presretac na auto putu, ali nikada se nismo sreli da ih pitam.

Posto je trka u Italiji sigurno je fabricka postava mehanicara pomagala kolegama iz Checinog tima sto se vidi po plasmanu.

U odlicnom stanju, sa vrhunskom dodatnom opremom, bez ulaganja. Moguca zamena za znatno jeftiniji motorcikl. Cena 5300e 064/12-86-963

Edwards

Mani psihoanalizu, ostavi to profesionalcima. Sto se trke tice sutra pobedjuje Stoner, ne zato sto navijam za njega, nego se vidi da je spreman i bezobrazan za direktne duele, kako recima tako i na stazi.Kengur vise ne respektuje ni za njevga nekad strasnog Rosija, a kosmonauta mora dobiti zbog bodovne razlike. Za Sica znamo, Pedrosa nedovoljno oporavljen, dakle Stoner.

Imam.(064) 1286963

Vetar je dodao desetinke.

Da li moze zamena za Yamahu XT manje kubikaze.Ima nekoliko klinaca koji ih voze a mastaju da imaju Varadera.Ako se resis na ovaj bezumni korak pusti mi pp

Honde ce medjusobno da rese pitanje prvaka, ali ce u tome sebi stvarati nepredvidive probleme.Rosi na kraju odlican peti.

Da sei ja ukljucim u temu o sp2.Kupio sam je polovnu 2006. a prodao ove jeseni. Prezadovoljan sam motorciklom u svim segmentima upotrebe, osim performansi.SP-2 ima 135 konja i ako se posmatra kao diraktan konkurenr klasi 750, sto objektivno i jeste onda su performanse ok. Uostalom doneo sam dva pehara sa Batajnice u klasi modiween. Uporedo sam vozio zx10 , pa k8, zx12, i .superbajk ducati 916.Ostale su mi obe kawe, i ducati tako da ovo sa losijim performansama treba uzeti sa rezervom, jer su mi drugi motori bili u konjima u ozbiljnoj prednosti. Sa Hondomsam imao ozbiljan udes, iz koga je ona prosla mnogo bolje od mene..SP-2 u svakodnevnom saobracaju zbog vecih usisnih tela 62mm. nije elasticna u niskim obrtajima za razliku od Sp1 ili Ducatija. Sto se odrzavanja tice, za to vreme samo redovni servisi, dok sam na Ducatiju zamenio kompletnu masinu (lom menjaca i ostecenje kartera), sto se pri toj voznji Hondi sigurno nebi desilo. Mislim da je SP-2 namenski uradjena kao ozbiljna podloga za superbajk preradu i da su kriterijumi kvaliteta daleko iznad prosecnog japanskog proizvoda.

Suzukijev privatni tim (engleski ) je pocetkom 80-ih u gp 500 imao monokok karbonski ram. Identicni problemi , previse krut ram bez pravovremenih povratnih informacija vozacu. Odustali su od njega posle prve szone. Koliko ce trebati Ducatiju da to shvati i vrati se svom tradicionalnom resenju rama.

Kolor sema je cak mnogo slicnija fabrickom timu , dok su Honda i Yamaha vise u bojama spozora. Ceka je prosle godine vozio privatni Ducati ni priblizno dominantno kao sada.Zar neko misli da je posle 39 godina zimus naucio da vozi.Ovim potezom se fabrika ogradila od moguceg neuspeha jer bi dve lose godine zaredom bilo mnogo cak i za Ducati.

Pojasnjenje sazeto i efikasno. Preporucujem se za prevod sa ruskog ako ti bude potreban. A bice, bice...