OK, ja sam razumeo da je to za konkretan priperak bilo... Sećam se da sam viđao tu sajlu što izlazi iz zadnjeg dela ranije nekada, baš je bilo wow. Jedino ne znam jel bliže X ili t maxu (samo sam njih gledao nove). Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ne znam tada ali sada deluje da je korektna cifra za 500ccm sa tom opremom... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pa to kažem, glup punjač uz regulaciju struje 1 - 2A... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

To kažem, isto se pune...

Možda da se klonira tema tako da se u jednoj ostavi autorski tekst zaključan, a ovih 12 strana da možemo da nastavimo dalje da komentarišemo i iznosimo druga iskustva? Mislim da je baš živnuo forum Elem, ako je nekome mehanika i motorciklistika hobi, onda to nije prosečni korisnik/ vozač motora koji ne mora uvek da ima rezervnu svećicu koju treba da menja na putu. Hobista je posvećen temi svog interesovanja i materijalno i vremenski i emocionalno i na svaki način. Trenutno je stanje poznavanja vozila takvo da još uvek mnogi po mraku voze sa ugašenim svetlima, bez obzira što je i po danu obavezna upotreba oborenog svetla.

Moram da ponovim pitanje jer mi je teorijski jasno, ali u praksi me interesuje kako motor tj. regler znaju koji je akumulator stavljen pa ga pune na baš taj način? Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Kako ga motor tj. regler puni? Pretpostavljam da ga nisi prepravljao za lion, tako da je bolji glupi punjač sa kontrolisanom strujom nego neki pametni koji bi radio po nekom svom izmišljenom režimu... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Hahahaha ovo je dobro za uterivače dugova!!! Ipak je vozilo registrovano na nečije ime... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Dobro, možda neko zna ali nema alat i prostor gde će se baviti svojim motorom. Možda je neko baš anti talenat za tehniku generalno. Ja stalno gubim šrafove i slično. Neko je npr. zubar ili radi u prodaji prehrambenih proizvoda pa ne može sebi da dozvoli da mu ostane ulje i masno ispod noktiju Bez obzira, svako ima pravo na servis i da preuzme ispravno vozilo iz servisa. Konačno, čovek je video da kočnice ne funkcionišu kako treba, bez obzira što su ga stručnjaci ubeđivali da ne može bolje. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Dobro su to švajcarci odradili. Piše da može do 2,5A da bude struja punjenja, tako da verujem da može i običan punjač. Čak na modelu koji odgovara za NC po dimenzijama piše da može do 18A,što je moguće da je greška... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Za lion tj. LiFePo ti treba punjač koji puni više ćelija posebno preko posebnog konektora na sredini aku, ne preko klema (imaš kod malog Ćaće u temi). Kinezi tvrde da njihovi aku mogu i preko klema da se dopunjavaju jer ima kontroler. Gde si uzeo aku i kako podnosi niske temperature? Ja sam odložio kupovinu do februara, pa ću još malo da analiziram u međuvremenu. Mada, više nego duplo su skuplji lion... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Možda nisu otporne na hladnoću? Računaju da se samo u Kaliforniji voze motori... Meni je skuter ranije stajao u garaži sa grejanjem i dogurao je aku par godina, čak i do novog vlasnika. Ne znam da li vadite aku pa u sobu, ali meni baš loše reaguje na hladnoću. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Čekaj, čekaj koji to ovlašćeni servis nije hteo da primi svoj brend u rad? Odma email u centralu, a možda i tržišna inspekcija zbog lažne reklame jer na zgradi i vozilu stoji isti znak a neće da rade. Potpuni skandal! Neka skinu firmu, pa neka rade ravnopravno sa drugima, sve po ličnom nahođenju.

Samo o ovlašćenim servisima smo pričali. Mala privreda i postojanje izuzetnih pojedinaca nije niko dovodio u pitanje. Tamo gde se dobije račun i gde plaćam karticom. Slažem se da će biti i pitao sam kada će biti... Kada će se u koloniji uspostaviti sistem kao u kolonijalnoj sili?

Pretpostavimo da si u pravu i da je tvoj teorijski koncept primenljiv u praksi. Koje su bile prepreke toj kristalizaciji prethodnih X godina ili obrnuto, koliko je još godina potrebno za tu kristalizaciji? Primeri??? Potrošili ljudi silne tastature samo u ovoj temi da bi naveli primere... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Hahahaha gde da svane? Pisali su već ljudi da ovde prelazni period traje od 1945. godine Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ko je do sada sprečavao da tehnički bude samo tehnički ? Konkurencija na tržištu. Može sada da se uvede monopol, da tehnički pregledi postanu kao notari i privatni izvršitelji, ali to je neprirodno stanje tržišta i otvara se pitanje zašto tako ne bi uradili u bilo kom sektoru privrede.

To su već ekstremne situacije sa duplo više ulja kada neko doliva bez kontrole. Mislio sam samo ako neko zaokruži na ceo litar, tipa ide 3,6l i šta da radim sa onim što ostane u kanti - pa ajde i to da sipam jer ću svakako naplatititi na računu celu tu četvrtu kantu od litar. Tada može biti i ovo što je neko pominjao da curenje prestane kada opadne taj pritisak jer višak izađe negde. Inače, određeni auto servisi u BG naplaćuju na nepuni litar ulja kada ga sipaju iz bureta. Lepo piše na računu to i to ulje bure.

"Pre dvadesetak godina" je deo koji objašnjava sve Kome bi danas ostavio novac za deo koji će stići ili neće stići?

Ovo je bitan momenat: nema delova na stanju. Ako u Hondi nisu imali kočione pločice (verujem da su iste na više modela), onda je logično da nemaju semering koji se mnogo manje troši. Finansije pritiskaju i stalno hoće da se smanje troškovi zaliha. Ipak, trebalo je reći da nema ako je to bio slučaj. Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ovo je sigurno jedna od zanimljivijih tema koja sama za sebe opravdava postojanje ovog foruma ! Sve sam pročitao i bilo mi je posebno interesantno jer taj isti Delta auto ima i ovlašćeni servis za Hondu gde sam jedino do sada (2 puta) od kada imam Hondu i servisirao. Nisam nov uzeo i nije bio u garanciji, tako da sam radio redovan servis. Mislim da ni motor ni ja nismo previše zahtevni... Od ranije znam da su mnogi napuštali Deltu (razne delove i razne profesije jer je to bio ogroman sistem, a između ostalog i Delta auto) nezadovoljni međuljudskim odnosima. Dok sam vozio Fiat i Alfu svi privatni majstori su se međusobno poznavali iz Delte, pitali ko ti je ovo radi i optuživali jedni druge da je onaj drugi pokrao firmu i otvorio svoj servis. Taj konkretno servis Honde deluje blago neorganizovano, ali sam u principu bio zadovoljan. Zaborave višak ulja i tečnosti da spakuju da ponesem, a ne zaborave da naplate pa ih onda ja podsetim i to se reši. Međutim, kolega @Satelis je prilikom nedavne vožnje, kada smo se i upoznali, primetio da je prednji disk promenio boju usled pregrevanja i na samom putu konstatovao da prednje čeljusti zaglavljuju. Nisam tada bio baš neposredno izašao iz servisa ali nisam ni preterano vozio jer je servis bio u oktobru, niti sam sam primetio promenu boje, tako da se ne može servis direktno optuživati za nemar. E sad, nisam siguran ni šta bi sa tim bilo kada bi oni zamenili te prednje pločice, da li bi servisirali i čeljusti adekvatno i sl. Konkretno, što se tiče mehanike, mene interesuje koliko to ulja treba da bude više u motoru da bi se pojavilo curenje usled prevelikog pritiska (0,5L ili više) ? Računam da višak ulja leži u karteru.... I da li je to procurivanje usled previše ulja specifično za BMW ili može biti i kod drugih motora ? Što se tiče generalno organizacije bilo koje firme, možda nije svako rođen da bude mehaničar, pogotovo tamo gde je to slabo plaćen posao. Moguće da će Srbija ostati i bez lekara i bez nastavnika, a ne samo bez mehaničara. Međutim, ako neko nema neki prirodni talenat za određeni posao (npr. lep glas i izražen sluh da bi bio pevač), onda postoji procedura kako se šta radi. Od ovlašćenog servisa upravo najvieš očekujem da poštuju proceduru i sve rade uvek na isti način, a ne da budu nadljudi, da budu Japanci, svi zadovoljni svojim poslom i platom i životom.

To se slažem. Dosta je zahtevan starter za ovu kubikažu. Sa druge strane, ako će aku da traje samo 2 godine, onda je isto jer posle mesec dana nevoženja svakako sledi punjenje, a 2 nedelje će svaki da izdrži... dok je nov ...

Ako si mislio u odnosu na Exide, nisam siguran da je Exide bolji od ovoga...

Slovenački Topla akumulatori? Da nije neko koristio već? Mislim da su oni ranije proizvodili Vesna akumulatore... Imaju model paralelan yuasi YTZ12S od 11Ah i istih dimenzija. Cena je 5300, što je za oko 1000 din jeftinije edxide (AGM je u pitanju). Za ostale nisam video da imaju 11Ah u toj dimenziji tj. da nije višlji (a ti niži su obično skuplji nego oni sa 131mm visine). Kod AGM mi se isto čini da ima varijanta koji su fabrički formirani i koji se formiraju sa kiselinom koja je spakovana uz njih posebno. Pitaću u radnji ovo konkretno, ali verujem da je njaveća razlika zbog skladištenja jer je manji promet moto akumulatora, pa ovaj bez kiseline može duže da se skladišti...

Slovenački Topla akumulatori? Da nije neko koristio već? Mislim da su oni ranije proizvodili Vesna akumulatore... Imaju model paralelan yuasi YTZ12S od 11Ah i istih dimenzija kao što odgovara za NC. Cena je 5300, što je za oko 1000 din jeftinije edxide. Za ostale nisam video da imaju 11Ah u toj dimenziji tj. da nije višlji (a ti niži su obično skuplji nego oni sa 131mm visine). Ili eventualno da li ste stavljali aku manjeg kapaciteta 10 ili 8Ah?