Ovo su naj jaci kineski proizvodjaci tako da im je velika cena ali ipak su dosta kvalitetni. Jeste da volim kineze ali i za ovu najavljenu cenu bih se razmislio i verovatno uzeo japanca. Kada i slabiji pocnu da prave takve masine sa cenom ispod 4000e odlucio bih se za novo.

Isao sam juce u Nis i kupio litar Motul-a SCOOTER EXPERT i Ngk svecicu. Sinoc stavio svecicu i za razliku od njegove kineske koja je izgurala preko 12000 (i dalje radi ali rekoh da imam bar rezervu ;D) malo bolje i ujednacenije radi na ler gasu. Ulje danas menjam.

Mozda su 6-occilindrasi dugotrajniji ali gledajmo ovo sa druge strane. Meni je na mercedesu 190d crko podizac ventila, pokvario sam ventil i gumice ventila. Zbog te havarije na jednom ventilu sam morao da zamenim sve podizace ventila ( da obradim sve ventile ( i da stavim nove gumice (. Zamislite da je to bio model sa 4 ventila, psovao bih sve od srbije do nemacke. Opravka 300e zbog obicnog podizaca ventila plus cetvrti cilindar ostecen i ako radim generalnu to je samo zbog cetvrtog a ostali su super. Razmislite malo i o odrzavanju kad se nesto pokvari jer ipak je jedan cilindar a 4 ventila. Mozda je glup primer ali ja tako shvatam.

Potpuno je u pravu Зорге i slazem se sa njime. V2 masine imaju vece klipove i veci hod u odnosu na matore iste kubikaze sa vise cilindara. Sto je veci hod onda suj i manji obrtaji, zato dukati ima malo vecu zapreminu u odnosu na ostale R4. Manji obrtaji u praksi znace manju potrosnju veci obrtni moment i vecu pouzdanost. Singl je po teoriji onda najbolji ali opet te vibracije .

Bas mi je krivo sto nisam bio kuci kada ste prolazili kroz Babusnicu. Zanima me ko je od vas putovao saQingqi qm-250. Ja planiram da kupim nesto novo na prolece pa me zanima iskustvo vlasnika qingqi-ja pogotovu posle ovako dalekog puta. Pozdrav svima!

Ma Honda je zakon a jos u kombinaciji sa akrapovicem ;D, nemam reci. Bas me zanima zasto veliki broj masina ima malo nemiran rad na leru?

Kada sam video vasa iskustva bas sam se razocarao u motor. Moj kineski sprint max je preso 13000 i dalje radi kao prvog dana,znaci sa samim agregatom nisam imao nikakvih problema. Jedino sto sam zamenio je pogonski zupcasti kais (1500 din) i pozicionu sijalicu (20 din). Sa mojih 110 kg ide do 80 ali je daleko tromiji sto se tice ubrzanja od gore pomenutih skutera. Potrosnja ispod 2L na 100km. Moj drug ima sprint ali onaj naj obicniji i preso njime preko 20000. ;D

Ne verujem da to ima smisla. Ipak ova glava je za velike obrtaje i neznam kako bi se ponasala sa dosta niskim obrtajima i velikim obrtnim momentom, a za velike obrtaje jednostavno harli nije tako konstruisan. Veliki hod klipova tezi klip i mislim da bi sve preko propisanog broja obrtaja bilo mucenje masine uz enormne vibracije a i malu snagu.

Ma bas je ruzan a i punjenje celog rezervoara bi ga iskostalo kao kupovina jeftinjeg kineskog skutera. ;D

Ja se ne bih razmisljao uopste. Jeste da je kvalitet na strani yamahe ali ipak je novo novo pa jos i garancija. Mislim da su to skoro isti agregati a i keeway je dosta poznata marka i jedna od boljih kod kineza.

Za duze ture ja bih uzeo strom-a ili versys-a. Ipak posto planiras da najvise vozis po gradu a malo manje na otvorenom moj izbor bi bio definitivno ER-6F. Lep pouzdan startan i ne mnogo skup a i uklapa ti se sa budjetom.

Juce sam bio na Divljansko jezero koje je 22km daleko od Babusnice. Dodjem do jednog ravnog puta (bez rupa) i nagazim ga preko 50 i dolazim do jedne velike krivine kad neki kultivator ide 5 na sat. Ja sta cu mrzi me da stajem i pun gas kroz krivinu i to na punu liniju ga preticem. Taman da ga preteknem ja vidim da on prolazi preko gomile stakla (naj verovatnije su se ljudi sudarili na tom mestu i sofer sajbna se je smrvila kao pirinac) i brzo stop svetlom blicam da upozorim moje drugove iza tj drug i brat. Da sam prikocio i ostao iza kultivatora dok izadjemo iz te nepregledne krivine (dokaz da je nepregledna je i taj udes) rascepio bih se samo tako. Od opreme nisam nista imao osim kupacih gaca i ne samo sto bih odrao kozu nego bi me i staklo sve iseklo. Tolika je vrucina bila da ja pri brzini od 50-60 se znojim a vetar vruc kao da me neko duva fenom za kosu.

Forrest, mislio sam na intrudera. Mada i ovaj tvoj chalanger bas dobar. Vidi se ko ima ukusa ;D

Pozdrav! Bar si video kakav je put kod nas na jugu, ipak je ovo Babusnica brale. Mada tvoja afrika samo pliva dok meni na ovom mom skuteru sve utrni posle 30-40 km voznje.

Ipak je jedan cilindar ekonomicniji od ostalih motora.

Odlicna masina Forrest. Posebno mi se svidjaju izduvi. ;D

Ipak 50kmh nije mala brzina. U pocetku kada sam kupio prvi motor vec preko 25kmh su mi suzile oci. Ipak posle petogodisnje svakodnevne voznje ni brzina preko 70 mi vise ne smeta a stekao sam i neke reflekse da sam nesvesno trepnem kad naidjem na muvi i samo osetim da me nesto udari po ocnom kapku. Mada i pre par godina kada ga nazazim preko 70 suze mi stignu do vrata.

Odlican motor. Bas mi se svidjaju izduvi. Kolika je potrosnja?

Bandit je daleko lepsi i sa vecom putnom brzinom ali ipak skuplja registracija i sa nesto vecom potrosnjom. Moj izbor je ubedljivo Strom jer je jeftinji manja kubikaza a i enduro.

Odlican motor ali bih ja ipak dodao za nesto malo vece kubikaze. U svakom slucaju bilo sta da uzmes ne mozes da pogresis jer novo je novo.

Koliko trosi tvoj falkon. Moj Max oko 2.5L. Skoro sam stavio teze rolnice i ide ispod 2. Koliko si preso njime. Ja mog sprinta mucim svaki (ali bas svaki dan) Jedino ga zimi palim na nedelju dve i kad odem na letovanje odmara 10-ak dana. Dobra stvar kod nas je sto su polovnjaci na ceni tako da ako ga izvozis 80% mozes da ga prodas za 25-30% nizu cenu od novog. Ja sa mojim planiram da vozim do jedno 15000-16000 pa da ga uvalim i zamenim za gore spomenutu masinu. Po meni ovi skuteri prelaze oko 20000 bez ikakvih problema eventualno 30000 ako je neko dosta laksi i vozi sporije.

Pozdrav! Bio sam do sada na kupane na Divljansko jezero. Prosetao sam se i do Bele Palanke sto je jedno 30km u pravcu tj ukupno 60km. Moj sprint MAX samo cepa samo sto je preslab. Ja ga teram konstantno 1/2 do 2/3 gasa. Uz veliku uzbrdicu ide 10-15 manju 30-40 a po ravnom zna da se zalumfa i preko 70 a na nizbrdici predje i 80. Video sam u B Palanci nov sprint prince i bas mi se je posvidjao. Qingqi nisam nikad video uzivo ali mi na papiru sve kod njega deluje primamljivije, od agregata pa do sitnica. Isto sam za Qingqi jer kod nas u Babusnicu ima dva princa a ni jedan Qingqi. Za grdoja. Da li planiraju iz massetehnic-a da uvezu sledece godine Princa sa 250ccm i rednim motorom.

Za Blackbite. Da li se zadnja opruga tj amortizer previse sabije kada sve to natovaris. Ne znam kako bi mene izdrzao jer me ima jedno 110kg zive vage+ saputnica + prtljag. Da li fabricki amortizer moze da se steluje po visini tj jacini?

Hvala puno Blackbite na ovako opsirnom opisu. Naj vise me privlaci Qingqi sto se tice cruisera. Sve na njemu mi se jako svidja a i ima utisak da je dosta kvalitetniji od sprinta iako sam dosta zadovoljan u njih. Princa bih uzeo samo ako naletim na polovnog(moj poznanik ima jednog, preso 1600 km za godinu i nesto i sad ga jos slabije vozi. Ipak nije bas dobro razradjen jer ga je bukvalno prvog dana testirao koliko moze da razvije i tako skoro svaka voznja.) Bas razmisljam da ako se stisnem i kupim qm250 necu ga iskoristiti maksimalno jer bi pre svega bila gradka i prigradska voznja a za 2-3 godine dok moj brat od ujke ne napuni 18-19godina vec cu ga ja dosta izakati i to vec ne bi bila toliko pouzdana masina. Ako uzmem Fvision bar cu da ustedim dobrih 700e a kada njega izvozim da tada uzmem nesto stvarno pouzdano poput Kawasaki VERSYS ili video sam da su kinezi poceli nesto da budje na tom principu od 600ccm poput nekog endura i all-road. Koliko se krece potrosnja tvog Qingqi-a alo se vozi lagano do 4000-5000 obrtaja

Hvala na ovako brzom odgovoru. Ovi nasi stvarno deru :'(. Kazu da su Bembare vrlo pouzdane a i jedan cilindar je daleko ekonomicniji a i zilaviji. Jeste da ne trpi velike obrtaje ali za laganu voznju do 100 eventualno 120 ne vidim razlog za nista jace.