Znam da nije isti, ninja je novija. Zato sam pokusao da se koncetrisem samo na agregat (koji je isti)

Au Radicu, ti se za sve raspita i nikako da promenis tog tomosa . Salim se ;D. Moj brat ima Ninju 250r. Ti si verovatno mislio na stariji model, 250r je 2008 pa nadalje. Sam agregat mislim da je potpuno isti samo sa nekim malim razlikama kako bi sto bolje vukao iz niskih i srednjih okretaja. Moram da priznam da se stvarno lepo vozi, upravljiv na malim brzinama, povlaci odlicno vec od 3000 obrtaja, crveno izmedu 13000 i 14000. Malo trosi, oko 3.5L, ne vibrira, dobre kocnice.

Ako ga pazaris moras da mi das jedan krug ;D. I meni se opasno svidja

Ja ti preporucujem Spt. Nisam ga probao, samo sedeo na njemu. Bas fino odradjen, dosta veliki, udoban, sa kvalitetnim komponentama. Bas bi bilo fino da ga uzmes, taman da od nekog forumasa vidimo kako ce se pokazati.

Prodajem svog Princa. Detaljnije u : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=58915.0

2008 godiste. Stavljen nov Regina zlatan lanac (zbog pouzdanosti) dajem i original koji je presao manje od 1000 km. 3 kofera, led osvetljenje, izveden prikljucak za upaljac, nosac digitalne kamere. Automatski podmazivac lanca. Prva registracija maja 2009, registrovan do maja 2011. Uradjen servis, promenjeno ulje i sipano Bel Ray 20w-50. Nastelovani ventili. Mali potrosac, mesane voznje pola grad, pola otvoreno ide 2.6-2.7 L. Moj br je 060/323-77-11 Cena 850 e. Razlog prodaje ovaj . http://www.sprintscooters.com/old/eng/Challenger.html

I ja sipao Bel Ray 20w-50 pulosintetiku. Kvacilo i menjac rade bolje. Rekao bih da je sam motor malo tisi i da radi ujednacenije.

Predlazem da ako ugradjujete jace sijalice obavezno idete preko relea. Ja sam pre par nedelja zbudzio H4 55-60w i polucrko mi je prekidac. Prepoznaje samo poziciju gde sam sada vezao da mi radi i svetlo, pozicija mi i ovako ne treba. Cak je i od prevelike struje uspeo da se odlemi kontakt na prekidacu za dugo svetlo. Sad sam stavio standardnu koja se u stvari hvata od traktora ali je malo jaca. Umesto fabricke koja je 35-35w, ova je 40-45w, primeti se razlika.

Sta je bilo sa ovim likom? Nije li zadobio teze povrede? Nije li neko povredjen iz publike? Inace skup je bio odlican. Odlicna organizacija, dobra posecenost, super svirka. Svaka cast!

Dunja, potpuno si u pravu. Nisam uzeo kit o obzir, verovatno je dosta velika verovatnoca i da zbog neadekvatne svecice pravi probleme. Pretpostavljam da hladjenje nije dirano tj nije stavljana sportska elisa.

Izgleda bas dobro, pretpostavljam da je jos bolji za voznju. Jedino bih ja promenio ugao bocnih kofera, mislim da bi bilo bolje da su paralelni sa zadnjim sedistem i ubacio nosac za top case.

Pre neki dan sam promenio ulje i nastelovao ventile. Sipao sam Belray polusintetiku 20w-50. Mogu da kazem da se dosta bolje ponasa u odnosu na motul 5100. Kvacilo radi bolje kao i menjac. Masina je cini mi se malo tisa i radi ujednacenije. Presao sam 50-ak km i za sad je odlicno. Jedno crevo sa auspuha mi je puklo kada sam skidao glavu i probao sam malo da ga vozim. Motor se dere i pucka na otvorima jer uvlaci vazduh. Nisam ga dugo tako vozio ali nisam primetio razlike u preformansama. Jeste da nema nikakvu funkciju ali ja svoje crevo vracam, ja i ovako nikad ga ne izvlacim do daske, samo po nekad u preticanju tako da mi dobitak od par procenata nista ne znaci.

Nisi bas dobro objasnio, bar ja nisam uspeo da ukapiram sta je najveci problem. Posto si rekao da ima kit od 80cc pretpostavljam da je to cetvorotaktna masina. Kod dvotaktnih su obicno od 70cc. To znaci da auspuh ne bi trebao da bude problem. Pogledaj da li ima dovoljno ili previse goriva, proveri boju svecice, proveri da li ti slavinica otvara gorivo i nisu li creva negde presavijena. Sto se tice struje kupi neku kvalitetniju svecicu koju mozes da koristis dugo, na primer ngk CR7HSA ako je cetvorotaktnamasina. Nemas razloga da ih menjas cesto ako je sve ok. Svecica u radu treba da bude vruca. proveri da li baca varnicu. Proveri da ne probijaju negde kablovi ili bobina na masu. Ajde to je za pocetak, posle cemo dalje ;D. Pali ga na kurblu. Lakse pali a i neces moci da pokvaris anaser od verglanja.

Realno, crveni 5x lepsi, bar po mom ukusu, a o ukusima ne treba raspravljati

Sto se mene tice ja tu nista ne bih menjao a pogotovu boju. Crveni sa plamenovima, meni najlepsi.

140 samo slobodnim padom ;D. Za 125-icu sve preko 80 je mucenje.

Slucajno sam otvorio brzinomer i slucajno sam utvrdio da se preterano lako koriguje kilometraza. Ako nekome slucajno ili namerno treba uputstvo za korigovanje kilometraze mogu da mu objasnim .

Max brzinu koju je zabelezio gps je 106, doduse na nizbrdici. Malopre sam se vratio sa Vlasinskog jezera. Sad me je odusevila razlika u ponesalju motora na razlicitim visinama. Na vlasini ( 1300 m) motoru je pao ler gas i gasio se, slabije vukao, cak i drugacije radi sam motor, imao je neki specifican zvuk, kao da nesto zvoni iz masine. Ovde skroz druga prica. morao sam opet da smanjim ler gas, ide ko mecava, na majci sam i vruce mi je a gore se u jakni smrzoh ;D.

Kada sam proveravao stanje bregaste video sam da na strani gde su izduvni ventili ima znakove trenja i kada su ventili zatvoreni. isto sam primetio da kad ga dugo vozim na auto putu posle uzbrdo pocne da gubi snagu, verovatno tad pocinju da pustaju. na svu srecu nije bilo nikakvih posledica. Evo javljam se sa vlasinskog jezera. Mislim da se danas najvise zagrejao do sada kako ga vozim. Vozio sam ga 50ak km pod konstantnim usponom sve na 2/3 a dosta i pun gas. dvoje na motoru sa kompletnom kamp opremom

0.05 mm je premalo za izduvni ventil. Ja sam na Princu stelovao ventile na 0.05mm ( po preporuci ovlascenih servisera ) i samo sto mi nisu izgoreli izduvni, sada ih stelujem na 0.10 a usisne na 0.05mm. Vas model je jednocilindras i ne bih rekao da su zazori manji.

Ma mocice da radi i samo sa jednom sajlom. Dok je ova prva u funkciji druga nema nikakvu funkciju. E sad imam i ja jedno pitanje. U slucaju pucanja sajle gasa, da li je moguce tu pomocnu sajlu prebaciti i staviti umesto glavne?

Odlicno ispali nosaci i bocne torbe, samo mi ovako na slici ne deluju jako ove torbe. nece li ako se dobro natovare da vise. Ja sam porucio iz louisa u kompletu bocne sa tank torbom i stvarno su dobre, samo sto meni nisu bile potrebne pa sam prodao. Dosta su cvrste i imaju navlaku za kisu, lako se skidaju, imaju dosta pregrada i dobija se kais za nosenje.

Ne znam kakvi su kod kinroada, mozda izdraze duze mada zavisi od nacina voznje tj koliko ga tovaris i po kakvim putevima vozis. Za divno cudo amortizeri na princu za sad odlicno izdrzavaju ove nase uzasne puteve na jugu. ni prednji ni zadnji jos nisu propisali a sat vec pokazuje skoro 14000

Kakav udes? nadam se da tebi nije nista. Kakav stitnik ? ja sam to odavno bacio .

Te crtice nemaju blage veze sa centriranjem, bar kod nas. Velika je razlika izmedju leve i desne strane. Ja otprilike gledam da nacentriram da mi se zednji lancanik gadja sa prednjim. Ne znam sta cse cuje, mozda su lancanici, mozda su lageri zadnjeg tocka, mozda su otisli silent blokovi amortizera pa oni zakacinju u ukrasni lim.