Ja lickam, istina, ali svaki motor ide kod majstora za sve drugo: antifriz, filteri, ulja, opruge, pločice, diskovi... a za amortizer nema šta, ako kupiš zdrav motor, i voziš kako treba, neće nijedan amortizer da strada. Onda dalje, karbovi, ventili, lanac, lančanici, gume naravno. Bio sam i kod Arakisa zbog struje na jednoj kawi, radio sam sinhronizaciju i pranje karbova na starom banditu... Sve sam to na svojim motorima do sada radio, na nekima ponavljao... ali sve kod majstora, ne radi me taj "masan" deo održavanja