I ja kad ga ziznem ne dize temp, temperaturu dize kada vozim kreni stani u prvoj/drugoj. Tada podigne, dodje na par mm od crvenog, i onda se upali ventilator i vrati temperaturu u normalu. Ali cim ga malo ziznes kako ti kazes, oladi se motor i bez ventilatora

I kod mene je tako. Jedan oravac od kilometar, brzina 80km/h i spusti se na pola opet

Samo termo izolir ili gumum obican izolir oce da pusti lepak

Lepotan!

Meni se nije svidelo samo to, sto pri najmanjem dodiru kocnice se bukvalno popnes na rezervoar sve ostalo cista desetka!

pa da, ovi neki enduro motori imaju prednji tocak veci i ponekad i unutrasnju gumu e sad, kao, Vstrom moze off road, ali Versys ne moze. tako se prica, ali ljudi idu i sa obicnim, sport i naked motorima off road, pitanje je volje

ja to gledam ovako: sport - heblovi, nagnuto sedenje, vise savijena kolena, sa maskom napred (cbr, gsxr, ninja, r1...) naked - korman, nagnuto sedenje, vise savijena kolena, bez maski napred (monster, bandit, fazer...) touring - korman, ispravljeno sedenje, manje savijene kolena (tu bih svrstao svoj TDM, vstrom, versys, nc750x...) sport touring - heblovi, ispravljeno sedenje, vise savijena kolena (tu bih svrstao VFR, VTR, GSXF750, Z1000SX) enduro - visok korman pogodan za voznju stojeci, ispravljeno sedenje, manje savijena kolena, zicane felne, napredno ogibljenje i amortizacija, unutrasnje gume, prednji tocak veci precnik (afrika, tenere, gs, kle...) choper - visok korman, ispravljeno sedenje, noge ispravljene skroz napred, kozne bisage (intruder, zephyr, harley, victory, indian...) cross - radne masine namenjene samo za trke po njivama i livadama, ne moze da se registruje supermoto - visok korman, ispravljeno sedenje, sportske gume a cross izgled motora, moze da se registruje (dorsoduro, ktm duke...) skuter - uspravno sedenje, savijena kolena (beverly, scarabeo, free...) maxi skuter - polu lezece sedenje, noge se mogu ipsraviti skroz napred (tmax, silver wing, burgman...) evo, mozda ti ovo pomogne, ne kazem da sam u pravu, ali ovo je moje misljenje, napisano iz glave, nije kopirano sa nekog sajta

i dalje sam u procesu nabavke kamerice nabavio sam mount za kacigu i zalepio ga, nabavio sam memorijsku karticu... jos samo kamerica, ima onaj gopro 4 black u sekciji prodajem, videcemo... a sto se tice bahate voznje, pokazujem srednji prst i sviram, ali se sklonim, jer mi zivot vise vredi od dokazivanja bilmezima da prave prekrsaj juce i danas: mirijevski bulevar - preko 5 auta voze preko pune idu pravu u mene, sklonim se skroz desno, sviram, i srednji prst pokazem tunel terazije - covek sa taxijem pretice u suprotnom smeru, oko 12 nocas, ja sam na mojoj strani sam, pa je video da imam gde da se sklonim, nije ni kocio, i on je dobio srednji prst bulevar despota stefana - vozi covek beli pikap, i malo po malo, oce da me izgura iz moje trake da bi on usao, ja se ne dam, ali dzaba, jaci je. pustim ga, dodjem mu do suvozacevog prozora, on prica na telefon, kaze nije me video, napusim ga, odem dalje ovde nije bilo potrebe za srednjim prstom Boze zdravlja, uskoro slike i snimci

Pozdrav kolega Moj savet ti je ili da ides preko dana ili da se strogo pridrzavas onoga sto je @Alekre rekao. Da pojasnim zasto: 1. Tokom leta se asfalt preko dana zagreje, i nocu pruza izvor toplote za razne zivotinje, nikad ne znas iz kog grma moze nesto da ti iskoci, a tesko da mozes da primetis na vreme i ukocis. Da ne pominjem rupe i ostale prepreke na putu kojih kod nas svuda ima, a tokom noci se prekasno vide... 2. Tokom noci ima 10 puta vise pijanih vozaca za volanom nego danju, tako kaze neka studija na youtube sto sam gledao, ne znam dal je tacno ali ima smisla. 3. Ako se desi nesto neplanirano, preko dana imas neuporedivo vece sanse da ti neko pomogne, trgovine i serivisi rade, kao i slep, vulkanizer.... 4. Ne znam za ostale, ali ja kad idem kolima na more, vozim nocu, uvek negde oko 2-3 pocinjem da se lomim, i uvek stanem da odspavam u kolima sat-dva pa nastavim dalje... To je tesko izvodljivo sa motorom

tako je!

ja sam bio da vidim velikog bandita. Stajao motor dugo nepaljen, upalio kao mina, mirno radi, i ima brdo opreme uz njega. ocuvan je bas lepo. ima i svu fabrciku opremu uz njega. e sad, oni su mu zabetonirali cenu na 3500 ja mislim, ali mislim da treba da spuste cenu, jer treba sighurno da se menja ulje, a mozda i gume dugo stoji...

Bravo za gest @bocca_bastard

Pa tipa moze slika motora koji bi rado kupio

Nenade, kad budes isao u thnodrom, javi se. Znam momke tamo. Ja sam uzeo jedan skuter od njih i 2 druga su uzeli motore od njih. Juce drug zamenio GSXR1000 za Z1000sx :)

ode gsxr za z1000sx

na primer da mora da ima po jedan post u temi predstavljanje i slike nasih ljubimaca, pa onda moze dalje

Z1000sx, zeleni 2012 god

Sa li je ovo Tyrael iz Diablo igrice? Da li moze molim te izbliza slika rezervoara sa strane?

Zanimljivo!

Nemam vise upvote, ali evo ti ovako upvote!

Ja se uopste ne slazem sa ovim sto si napisao. (Inace posle zareza ide razmak, i "ne znam" se pise odvojeno) Ne mozes reci da su zene najveci problem, jer ti zena moze napraviti problem svojim neznanjem najcesce ukoliko se ti sam ne cuvas. Najveci problem su trkaci, polumafijasi i profesionalni vozaci, i sto bi @bocca_bastard rekao ovi sto voze "nemce". Jer takvi imaju zelje za dokazivanjem, za divljanjem i nikad ne znas ko je od njih kriminalac sa pistoljem ispod sedista. Kod mene licno, od svih neprijatnih situacija, 90% je izazvao neki mamlaz, a 10% neka zena/devojka.

Nalazost kolega, nisu svi biciklisti kao ti, pa da ne ugrozavaju saobracaj. Oni oce da budu gledani kao ravnopravni ucesnici u saobracaju a nemaju farove, stop svetla, migavce. Nikad ne znas gde ce da skrene, kad ce da stane, sta ce da uradi. Samo postujem ove sto se drze desne strane trake i rukom pokazu gde skrecu, i nocu namontira neko osvetljenje.

Ovaj smesko je namenjen za ove sa blago retardiranim pogledima, ima ih na hiljade po BG

Plakanje

Pa dajte onda da skupljamo snimke i da se na mesecnom nivou salje po 1000 slika tuziocu na adresu. Ili neke grupne voznje jednom nedeljno, i ko god ne vozi kako treba da ga bicujemo na licu mesta