Ja sam hteo te sa Ali ali nemaju homologaciju a i ako dizem za 5cm moram kablove i crevo da prepakujem .. jbg, nemačka.... U Luis mi kažu da su ti podizaci univerzalni i pasu na mnogo modela pa nije cudno da nekom modelu leze bolje a nekome losije. Ali, kao, to je sve OK.... Meni se nesto ne svidja taj odokativni pristup... Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Stavio sam LSL podizace kormana (25/17mm). Ok, uspeo da malo navucem kablove, da otkacim dole sajlu kvacila iz one metalne kuke... I sve je leglo. Medjutim, nisam siguran da li treba ovako da lezi, da li je ok sto ima ovaj zazor izmedju podizaca i osnove? Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Ja uzeh Sidi Performer GoreTex. Vrhunska cizma. Jako dobra zastita (nedostaje zastita od uvrtanja zgloba, ali jbg, to znam da samo neki Dainese modeli imaju), ne znoji se noga u njima (uz prave carape) i jako udobne. Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Da, Basic je prvi. Oko 8h na poligonu. Malo kocenje, malo krivine, malo izbegavanje... Ne mozes bez Basic kursa na kurseve dalje. Nakon basic imaju perfection, kurven i intensive. Ako si ADAC clan (a ne vidim zasto ne bi bio) cena je 135e Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Dobro dosao u sektu, @DarkoB!!! Ako ne zelis zemlju da diras, ja bih preprorucio ADAC Basic Training. Odradih ga pre nedelju - dve i super je. Pa yi i @Kolaste u komsiluku, to je fantasticno!!! I kod mene je slicno: svako jutro kada idemo u vrtic i prolazimo pored motora, moramo prvo malo da posedimo na njemu pa onda mozemo dalje...

Da da, nakon gasenja se vraca na standard. Zasto, jebem li ga, nije mi jasno zasto... Meni kod kocenja motorom smeta onaj trzaj nakon popustanja gasa. Posebno na nizim obrtajima. Bez njega imam lepsu kontrolu kocnicom i tacno mogu da doziram. Ili je to samo subjektivan osecaj Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Ja sa User podesio malo drugačije: snagu i trakciju na max, a kocenje motorom na min. Mada, nisam siguran sta je optimalno za teakciju A sto se tice lampice: meni je podesena da mi menja boju u crveno kada dodjem do 6000 obrtaja (ja mislim) i to mi znaci jer krajem oka to primetim i saltam. Posebno mi je to bitno u preticanju, jer mi nekako uvek nedostaje jos malo "lufta", jos malo da se zavrti... Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Da, korigovanje kormana je sledeće. Pojas mi ne radi posao. Kad' utegnem stomačinu u mider, digne se dijafragma, jedva disem... Jbg...

I meni je sve bilo super kada sam probao 2021. I sada, kada vozim po gradu, stajem na semaforima, ispravljam se...sve je ok. Medjutim, kada izadjem iz grada, kada vozim duze bez stajanja, primetim da sam cudno nagnut u napred i da krivim ledja. Naravno, to dovodi do bola u ledjima.

Pa ovi GP Composite imaju jeftinih stvari. Recimo drzac za kofer za 75e: GP Composite Honda NC 750 X 2021 Compatible Bag Iron Black WWW.GPKOMPOZIT.COM Universal accessorries and parts for all motorcycles. Fast shipping - avaliable prices. GP Kompozit is Producer of Motorcycle Accesorries and Motorcycle parts Ima li neko iskustva sa ovim drzacem?

Onda ce mi odgovarati. Ja sam 183. Bas danas sam pokusao namontirati podizace. Ali nisam uspeo "osloboditi" i malo izvuci kablove. Ja ne kapiram kako one zabice funkcionisu i kako bre onako jako drze kablove...

Odlicno! Koliko si visok, ako nije tajna? Pitam zbog zastite glave.

Pa i mi NC za slikanje imamo: Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Javljaj utiske pa da narucujem ako valja Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Drugari, da li je neko isao na neku stazu sa NC? Naravno, ne da juri vreme vec da uziva, uci...itd. Kakva su iskustva?

@Satelis kada montiram crashbar, da li bih trebao koristiti moment kljuc?

To je to!!! 101% se slazem. Kupis 500e jeftiniji motor da bi dobio max zastitu zivota... po meni je to licna odluka i ne bih je povezao sa imanjem/nemanjem para...

@Justicije je ranije preporucio ovaj sa Alija Windschutzscheibe Motorrad Windabweiser für Nmax Yamaha FZ1 Tenere XT660Z XT500 Honda CB400 F800gs Kawasaki Er6n CBR650f Suzuki DL| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Vidim da ima samo jednu tacku kacenja. Neki drugi imaju dve tacke kacenja. Da li je to mana, ili prednost ili je nebitno?

Juce konacno uhvatih malo lepog vremena da se provozam malo duze. Od decembra sve kratke voznjice po losem vremenu. Jbt, fabricki vizir ne stiti u opste!!! Preko 100km/h i buka i udari vetra su vec ogromni. Na 150km/h su nepodnošljivi. Pretpostavljam da bi duza tura po auto putu bila nepodnosljiva. Kakva su vasa iskustva?

Ni jedan standard ne moze da testira sve aspekte niti je absolutni garant bezbednosti. Dinamika moto sudara je krajnje nepredvidiva. Ali, kako je ECE 22.05 smejurija i proizvodjaci ojacavaju samo delove koji se testiraju i tako prolaze homologaciju, zelim da skupim jos informacija o kacigi koju uzimam. Ako znam da je neka kaciga losa na tim dodatnim testovima, necu o njoj ni da razmisljam. Prosto, smanjujem rizik koliko mogu.

Da, slazem se. Zato je meni bezbednost jedini relevantan faktor. U bezbednost racunam i udobnost jer ako me kaciga "kolje" tesko se fokusirati na voznju... Materijal nije uvek garancija bezbednosti. Recimo jedan top brand (fiberglass): sa druge strane "jeftini" Caberg (polycarbonat): U moru marketing zvezdica i brojki i varanja proizvodjaca, ja se nekako najvise oslanjam na SHARP rating, jer su do sada bili prilicno nezavisni. Naravno, dosta ocekujem od 22.06 standarda koji bi trebalo da bude teze prevariti od strane proizvodjaca

Vremenom postava kacige propada i gubi na svom prvobitnom obliku. Samim tim vremenom postaje bucnija. Kada potedite vasu staru kacigu sa novom, imajte i to na umu. Sto se tice buke, ljudi, nije samo bitna udobnost u voznji. Mnogi kazu da im buka ne smeta, da mogu da voze, pustaju muziku da "prevlada" nad bukom. Mnogi zanemaruju mogucnost trajnog ostecenja sluha. Cepici za usi su nezamenjivi (ili vata, kao sto neko napisa gore ). Takodje, jeftinije je uzeti najbezbedniju kacigu (dobar sharp rating) + cepice nego juriti neku super izolovanu kacigu (ako postoji takva)

Kada je rec o mehanickim prslucima, ljudi cesto pominju da se plase da ce zaboraviti zakaciti se za motor... Izgleda da to nije potencijalni problem samo sa mehanickim vec i sa elektronskim prslukom Ja prosto ne mogu da se setim da trebam da ga ukljucim!!! Znaci ima da zalepim papir preko dash i napisem "airbag mentolu!!!"

Ma nisam stigao da ga ranijim koriscenjem pokrivim. Ima total 1800km na satu... A kako je amort dobio...ne znam. Ali za amort nije siguran, samo mu deluje da jeste dobio malo. Za korman sam i sam video. Naravno, kad mi je pokazao sta da gledam Ali, jbt, ako ga negde, ne daj Boze, smandrljam, znaci bice totalka...

Da, @Satelis nosac auspuha se savio, u pravu si. A cim je upro prstom u amortizer, setih se ti tvojih slika. Pošto bi trebalo da sve pokrije osiguranje, mislim da će i korman i amorti doci novi. Za kocnicu, pretpostavljam da ce samo ispraviti papucicu. Ali, videcemo sta ce reći kada ga detaljno pregledaju. Ne znam ima li rizika da ga teram u ovakvom stanju?