Haha...utiske o kvalitetu, udobnosti...etc

Narucih Helite e-turtle...javljam utiske...

Ljudi, imam jedan, mozda, offtopic. Bicu u Srb za koju nedelju/mesec (ako se ovi svetski ludjaci ne rasprangijaju na široko... ) i mislio sam da odradim neki trening bezbedne voznje. E sada, posto ne dolazim motorom, zanima me da li ima negde u BG da se iznajmi neki NC koji bih mogao da teram na tom treningu? Pitao sam par rent-a-car firmi... jedva su skapirali da ja u stvari trazim motor a ne kola

Bitno je da se istaknes od okoline. Jedno svetlo vs 3 svakako povecava sansu da budes uocen. Posebno sa ovim novijim i "prodornijim" LED migavcima. Sto se tice migavca; kada vidis trepcuci migavac na nekom vozilu, ti u stvari prvo ne detektujes jacinu svetla ili boju, vec ti paznju privlaci treperenje. Bem li ga zasto, mozak je cudna stvar Probaj da stavis u periferni vid malu sijalicicu koja svetli. Poceces da je ignorises nakon par trenutaka. Ali kada zatreperi, momentalno ti pogled skrece. Na jednom DE forumu sam citao da ljudi stavljaju maglenke sa strob funkcijom i izvlace taster na korman. Kada prilaze raskrsnici, opale strob (treperenje) i na taj nacin skrenu paznju. I da, izgleda da je to nelegalan feature u Nemackoj

U Nemackoj, da bi se krenulo sa voznjama u auto skoli, potrebno je da učenik ima opremu. Kaciga se dobija u skoli (zbog comm), a sve ostalo moras da imas. Takodje, na polaganju, cika iz Dekra/TUV ti pregleda opremu da se uveri da je moto oprema. To mi se mnogo svidja. Nateraju te da kupiš opremu. A onda, kada je vec imas, navići ces se da je nosis. Kazu da od uvođenja tog pravila, drasticno su se smanjile povrede (statistički) i mnogo vise ljudi nosi opremu. I zaista, ja ne znam kada sam video nekoga da ne nosi jaknu/rukavice/cipele... P.S. Naravno, ima i tu izvrdavanja: pozajme ljudi opremu, turske auto skole ti iznajme opremu...

Neko se lepo ugradjuje

Koja patrona? Mehanicka ili elektronska?

Da, bas tako. Ukoliko nema oštećenja, preporuka je da se nakon 5-6 aktiviranja salje na proveru. Mada, ako ga aktiviram 5-6 pita na ulici, preporuka je da razmislim o voznji, generalno

Da, da Dainese, Held i svi drugi koji imaju el. prsluke, zahtevaju slanje prsluka na reviziju i "punjenje" u fabriku. Prednost Helite je sto ukoliko prsluk nije ostecen, vozac sam menja patronu sa gasom (50-ak evra).

Ja se bas sada lomim koji da kupim. Deluje mi da Helite ima najbolju fiksaciju kacige pa sam odlucio da uzmem Helite. I posto imam jaknu koju ne bih da menjam za vecu, onda biram prsluk koji ide preko jakne. A posto ne vozim po stazama, biram izmedju Turtle 2 i E-Turtle. E, sada dolazimo do tehnoloska dileme i brain-freeze Sa jedne strane, vreme aktivacije mehanickoj prsluka je vece nego kod elektronskog. Dosta zavisi od polozaja tela. Takodje postoje tipovi nesreca kada se mehanika aktivira suvise kasno (na primer kod lowside kada se vozac ne odvoji od motora). El prsluk bi trebalo da je osetljiviji i brze detektuje nesrecu (60ms, 30 sa dodatnim senzorom). Medjutim, sobzirom da sam ceo zivot u IT i znam kako se razvijaju i algoritmi i software, nesto sam skeptican prema el varijanti. Kao sto rekoh...brain-freeze! Sta biste vi uzeli?

@Limeni67 auspuh je dobio ogrebotine. Cirada mi je prilicno "debela" pa mislim da je ublazila. Imam taj dildoidni odbojnik ali nisam siguran da paše (iako sam narucio bas za nc750x). Ako ga stavim na nosac kao što bi trebalo, onda viri preko auspuha previse. Slikacu ovih dana.

Svidja mi se ovaj bar. Deluje da stiti vecu površinu od klasicnih kao sto su swmotec i givi. Ne znam samo koliko je "ispupcen" i koliku distancu pravi od tla. Ja sam narucio i Givi i SWMotec, pa da vidim kakvi su i koji bolje pase...jedan ostaje, drugi ide nazad.

Ma malercina. Uzeo sam ga u Novembru pa nisam stigao da ga "opremim". A crashbarove sam narucio pre par nedelja i stigli su.... ali 4 dana posle pada Mada, uzeo sam SW-Motec, ne znam koliko bi spasio korman. Centralni stander nemam, ali cu probati nekako da premerim to sto si rekao. Sto je najgore, nije pao na stranu gde je nogara vec na drugu stranu. Ovde je duvao vetar oko 60-70km/h i uspeo je da ga prebaci mrcinu od ~220kg na drugu stranu...

Drugari, Pre par dana mi je vetar prevrnuo NC (750XA, 2021). Nemam nikakve crash barove i zveknuo je pravo da desnu rucku. Pri tome je pokrivio onaj kraj drske kod gasa(ne znam kako se zove, ali evo ga na slici), odnosno centralni sraf. Uspeo sam da taj sraf malo ispravim i oslobodim gas tako da mogu da ga preteran u obliznju garazu. Zanima me da li ima sanse da se od takvog udarca nesto u centralnom lezaju volana pokrivilo, izbilo iz ose...

Da, i ja sam primetio da mi farba ostaje na cipeli. Cak i nakon krace voznje. Izgleda da je taj deo napravljen sa DCT varijantom na umu Znaci, mogu ocekivati da se ovako oguli i kod mene... Mozda nalepim neku foliju tu, da zastiti...

Mozda i najzanimljivije je da mu je motor u stvari pola motora iz Honda Jazz Hvala na zeljama!!!

Tako krece, ali se ubrzo stice odredjena sigurnost koja te tera da pomeras granice...tu dolazi do zajeba jer je osecaj sigurnosti varka To je inace stanje poznato pod imenom "Dunning-Kruger effekt". Izguglaj. Sto se tice toga da neces voziti po mraku i kisi...hoces

Dobro dosao, kolega!!!

Kakav svaba takav mu i bavarac Kad' malo bolje razmislim, u zivotu nisam vozio nemca

Pozdrav "komsija"

Najbolji savet koji sam dobio od prijatelja kada sam poceo da vozim skuter po gradu je: "Zamisli da svi oko tebe pricaju na telefon i imaju za cilj da te zgaze" I nakon par godina voznje po gradu skroz se slazem sa tom izjavom! Sa tim savetom na umu ja stvari posmatram ovako: Ne dam nikome priliku da me "skine" Drzim odstojanje kao da ce onaj ispred namerno da zakoci da bi ga ja udario. Bezim od desne ivice, jer neko sedi u kolima i ceka da ja pridjem da bi on otvorio vrata i skinuo me. Na "prvo zeleno" ne krecem ako ne vidim da vozila iz bocnih ulica stoje, jer evo upravo neko se zaleteo da uhvati zuto svetlo i prolece na crveno pravo u tebe Na zeleno prolazim sa rukom i nogom preko kocnice, gas popusten i samo cekam da neko izleti U raskrsnicama bez regulacije (pravilo desne strane je za mnoge opciona stvar) ja nemam nikakvo pravo. Sta vise, eno ga neki zaludnik krece iza coska i ceka da ja dodjem i skine me Znam da zvuci malodepresivno razmisljati tako, ali mene cini opreznim. Sto se tice brzine: po meni nema male brzine! Imao sam pad sa 10km na sat. Udarila me gospoja od nazad dok sam trazio parking. Srecom, sam imao sam jaknu, kacigu, rukavice. Ali, iako je to bio smesan pad ( skoro pa kao pad sa bicikla), ja sam imao ogroman hematom na stomaku i strasne bolove u rebrima grudnog kosa, izgreban skocni zglob i oteklo koleno. Mesec dana nisam mogao da se nasmejem i isao sam na terapije. Ne zelim da znam kako je pasti pri brzini od 80-90km/h. Takodje, ne bi bilo lose da uplatis trening bezbedne voznje. U Nemackoj, veliki broj vozaca sezonu otvara tako sto odradi (ponovo) trening bezbedne voznje. Znaci, svake godine, kao podsecanje, trening. U svakom slucaju, srecno!

Pozdrav drugari! Ja sam Nebojsa (36) i javljam se iz Berlina. Pre par nedelja kupih Hondu NC750XA (2021) i do sada sam presao 200km. Imam minimalno iskustvo, solidno teoretsko znanje i enormnu zelju za ucenjem i voznjom. Radujem se dobrim diskusijama i razmeni znanja i iskustava.

Nisam siguran koliko je ovo tacno. Po mom iskustvu, (skoro) svaki dozvoljen dodatak/deo koji se moze dodati na motor/automobil je prosao EU sertifikaciju i uz kupljeni deo se dobija i papir koji to potvrdjuje. Papir u glavnom sadrzi podatke o delu kao i modele vozila kojima taj deo pasuje. I to je sasvim dovoljno za tehnicki pregled ili ukoliko policija trazi na ulici. To se odnosi cak i na felne/gume ako nisu standardne za model automobila, recimo.