Pogotovo što ja imam full servisiran zadnji amortizer od 2KF i napred extendere 5cm, 2KF šusplek, suženo sedište, 'ADV' vizir, modifikovanu struju, 17 alu dualsport i 18 alu krampon pozadi, alu napred, kastom rešenja za prtljag, bla, bla, bla...potpuno personalizovane komande i ergonomiju... Jednostavno sam neodlučan...

Evo me nakon (više od?) dve godine Pobegao iz grada na selo, pa dok smo se preselili, smestili, sredili kuću i doterali, indmintajm kupio Grand Vitaru sa prikolicom, KLX250S efi da zamenim Yamahu... XT mi postala preteška kad idem solo, jer tada imam želju i tendenciju da se ugovnavam u detalje koji nisu za 160kg+kamp oprema...sa gospDŽom je pesma, Yamaha ne oseća ni nas, ni prtljag ni topografiju. Ali zato nema pravog off-roada, maksimum su neke nasute seoske džade...jbg, nema u dvoje ozbiljne off-road vožnje, to ti isto kao sa putničkim autom od 5000+e da kreneš u takvu vrstu vožnje, može ali mnogo boli! Zato rekoh da pokušam sa Vitarom da pokažem gospoDŽi lepote Srbije i šire, komfornije je za ženski svet a KLX da trpam u prikolicu ili da teram na tablicu solo. Malo me razočarava Kawin domet rezervoara, samo 7.5L uz potrošnju od skoro 4 na 100 u svim uslovima. Da podsetim, moj bivši kinez je trošio 3.5-4 na 100 uz 12.5L rezervoar , i dalje neprejebiv odnos performansi i dometa. Daklem, još nisam dovoljno istestirao KLX vs ozbiljan off, KLX vs gospoDŽa i ja+kamp oprema pa i dalje nisam načisto šta prodajem a šta ostaje u štali. (ps. mislim isključivo na navedene motore, eventualno i na prikolicu)

A gde može da se kupi taj šator, Lale?

I da li klipnjača može da izdrži još 100cc?

Evo iz moje perspektive, tadašnje male kubikaže Dunavski nasip, smer od Beograda ka Titelu pa nazad.

Dunavski nasip, Savski nasip, Tamiški nasip, taj ka Titelu nasip (dal je to nasip na Tisi?) imaju sve elemente off road vožnje. Još ako je posle kiše, zagarantovano veselje... Visoka trava, suva pokošena trava, lokve i bare, nevidljivi kolotrazi (ozbiljni), gola zemlja, tucanik i rizla, sitna stoka. Tehnički posmatrano, na nasipima se voze sve moguće podloge i ima prostora za napredovanje u brzini, od Ferdinand moda do punog gasa. Može da se vežba osmica na ravnom, može osmica na kosini, kretanje iz mesta na oštrom usponu i blejanje nad vodom.

Ta sekcija nije nikakva posebno velika kilometraža a bude zanimljivo iako je asvaltirano. Na kraju sedneš na klupicu na raskršću i imaš ceo Mladenovac na dlanu

Sad sam dobrih 15ak km bliži Bukulji pa kad se ustalim sa radovima, sledeće godine nadam se da ću nastaviti da je trasiram.

Od Smedereva do Mladenovca je sve asvalt, kroz sela i nemaš pedeset metara pravca u jednom komadu, sve iz leve u desnu. Asvalt je nekad bio klase enduro, misli da je sad malo renoviran.

Aca je napisao slučaj za strance (bez mame i tate) ali niko nije odgovorio na pitanje iz prvog posta. Kolika je kazna za neregistrovan motor u saobraćaju?

odlicno, hvala vam!

znači, da naručujem 1.6 ?

Felna od 2KF, aluminijumska, zlatna.

Od kupovine Himalajana me sprečava jedino što zadnji točak nije 18...

Da li je neko probao da stavi krampon pozadi? Na primer Mitas C02, kao jedinu 17cu sa kramponima koja ima da se nađe kod nas. Možda nešto drugo? Da li može da se stavi točak 18 pozadi? Ima li mesta za krampone onda?

Zna li neko dimenziju prednje felne 21, za XT600 2KF 1986-1989 ? Zlatna, aluminijumska. Naravno, na felni ne piše, zato pitam. Treba da kupim rim lock.

Bolje neku putnicu namernicu pa još ako je iz Češke

Evo još jedne cerade. Treba na internetu videti precizne specifikacije, kao i težinu same cerade. EASY CAMP Tarp 3 x 3 m WWW.SPORTDEPOT.RS The Tarp measures 3 x 3m in a light, durable fabric adding flexible shelter that can be pitched quickly and securely. Supplied with two steel upright poles...

Osim zajedničkih osobina (dvoslojni, svi uglavnom podjednako trpe kišu, opet uglavnom svi imaju natkriven ulaz-tremić), jedino cena, težina i gabariti spakovanog šatora su realno presudni u izboru.

Jeste kratak za hammock ali ja nemam nameru da spavam u ležaljci po kiši. Iz drugih razloga. Što se cene tiče, ista je na svim Decathlon sajtovima (po regionima).

Pazi što su poštekali motore

Ja sam skontao da mi je idealna veličina tarpa za upotrebu uz gore-tex bivi vreću, 2.5*3m. Jedina cerada koju sam našao u najpribližnijim dimenzijama je Decathlon Trek 900. 2.4*2.85, ukupne težine 500gr, samo platno je teško 360gr i neverovatno je kompresabilno. Okaca po obodu ima koliko hoćeš, plus daisy chain traku po sredini. Iz dosadašnjeg iskustva sa Dekatlon opremom (šator Trek 100), reklamirani vodeni stub od 2000mm(i više, kako piše na sajtu) će biti dovoljan i za najveće dugotrajne pljuskove. Isprobano sa navedenim šatorom, 2 noći non stop potop. Dimenzija je savršena i kao proširenje predsoblja šatora. Cena jeste malo jača ali najslađe je trošiti pare na hobi

ja imam hidraulicnu dizalicu iz luisa. dok nju nisam kupio, bilo je parola snadji se, blok,cigla,drvene gredice,auto felne...

i meni dva

to nije staro za off ali za asvalt jeste.